در صورت روشن شدن چراغ روغن، خودرو را به محل امن هدایت کنید. سپس موتور را بلافاصله خاموش نمایید و تا آشکار شدن علت، دوباره استارت نزنید. ادامه حرکت با چراغ هشدار روغن روشن، می‌تواند طی چند دقیقه باعث افت مفصل فشار روغن، آسیب یاتاقان متحرک، قفل شدن میل‌لنگ و یاتاقان زدن موتور شود. اگر قابلیت ارزیابی تخصصی وجود ندارد، خودرو را با خودروبر جابه‌جا کرده و از روشن کردن مجدد موتور خودداری کنید.

روشن شدن چراغ روغن پراید یا خودروهای دیگر به معنای کم شدن فشار روغن در مدار روانکاری یا اختلال در سیستم پایش آن است. در چنین شرایطی زمان به ضرر موتور حرکت می‌کند. این راهنما مهم‌ترین دلایل، روش عیب‌یابی و اقدامات ضروری را مرحله‌به‌مرحله ارزیابی می‌کند تا بتوانید قبل از ایجاد خسارت سنگین، تصمیم درستی بگیرید.

در صورتی که چراغ روغن به‌صورت ثابت یا چشمک‌زن روشن شد، تنها این مراحل را انجام دهید:

روشن شدن چراغ روغن تنها به میزان روغن وابسته نیست. فشار مناسب باید توسط اویل‌پمپ تولید و از طریق کانال‌های روغن‌رسانی به یاتاقان‌ها، میل‌سوپاپ و سایر قطعات منتقل شود. افت فشار می‌تواند به دلیل نقص مکانیکی، گرفتگی مدار، نزول گرانروی یا خطای سنسور به وجود بیاید. تشخیص صحیح علت، از تعویض روغن بی‌دلیل قطعات جلوگیری می‌کند. نکته مهم این است که رفتار چراغ هشدار نیز در تشخیص نقش دارد. روشن شدن آن تنها در دور آرام معمولا با روشن شدن چراغ هنگام رانندگی یا دور موتور بالا علت یکسانی ندارد و باید هر سناریو جداگانه تحلیل شود.

راهنمای درجه کیفیت روغن را در مطلب «جدول سطح کیفی روغن موتور» مجله آیتول مطالعه کنید.

اویل‌پمپ وظیفه ایجاد فشار در مدار روغن را بر عهده دارد. فرسودگی چرخ‌دنده‌ها، خرابی سوپاپ اطمینان، شکستگی محور یا گرفتگی توری مکش باعث کم شدن فشار می‌شود. در بسیاری از خودروها ابتدا چراغ در دور آرام روشن می‌شود و با رشد دور موتور موقتا خاموش خواهد شد. این وضعیت معمولا نشانه افت راندمان پمپ یا رشد لقی یاتاقان‌ها است. اگر چراغ در سرعت‌های بالا نیز روشن بماند، احتمال آسیب شدید اویل‌پمپ یا انسداد مفصل مدار روغن بیشتر شدن می‌یابد. تنها روش تشخیص قطعی، اندازه‌گیری فشار واقعی توسط مانومتر فشار روغن و مقایسه آن با مشخصات کارخانه است.

کمبود روغن یکی از رایج‌ترین دلایل افت فشار و روشن شدن چراغ روغن محسوب می‌شود. نشتی از کارتل، کاسه‌نمد میل‌لنگ، فیلتر روغن یا واشرها باعث نزول حجم روغن خواهد شد. در برخی خودروها نیز روغن‌سوزی ناشی از خرابی رینگ و پیستون یا لاستیک ساق سوپاپ عامل اصلی است. اگر همزمان با روشن شدن چراغ، دود آبی از اگزوز مشاهده شود، احتمال ورود روغن به محفظه احتراق بسیار زیاد خواهد بود. افت سطح روغن علاوه بر افت فشار، باعث صعود دمای قطعات داخلی و سایش یاتاقان متحرک می‌شود. استفاده از روغن با گرانروی نامناسب نیز این وضعیت را تشدید می‌کند؛ خصوصا در موتورهای کارکرد بالا. مضرات کم بودن روغن را در مقاله «اگر روغن موتور کم باشد» چه میشود مطالعه کنید.

فیلتر روغن وظیفه حذف ذرات فلزی، دوده و آلودگی‌های مدار روانکاری را بر عهده دارد. تعویض دیرهنگام آن باعث افت جریان و حتی روشن شدن چراغ روغن می‌شود. در شرایط شدید، سوپاپ بای‌پس باز شده و روغن تصفیه‌نشده وارد مدار خواهد شد. اگر همین سوپاپ نیز بازده مناسبی نداشته باشد، فشار روغن کم شدن پیدا می‌کند. گرفتگی کانال‌های روغن‌رسانی نیز ممکن است همزمان رخ دهد. این وضعیت معمولا در خودروهایی دیده می‌شود که سرویس‌های دوره‌ای را با تاخیر انجام داده‌اند یا از روغن بی‌کیفیت استفاده کرده‌اند. پس از تعویض فیلتر، ارزیابی فشار واقعی روغن همچنان ضروری است تا احتمال خرابی اویل‌پمپ رد شود.

برای خریداری یا مشاهده لیست ارزش روغن موتور خودرو و فیلتر خودرو می‌توانید از آیتول شاپ استفاده کنید.

همیشه روشن شدن چراغ روغن به معنی خرابی موتور نیست. گاهی فشنگی روغن یا سیم‌کشی آن دچار ایراد می‌شود و داده‌ها نادرست به ECU ارسال می‌کند. در این شرایط ممکن است فشار واقعی طبیعی باشد اما چراغ هشدار روشن بماند. خرابی سوکت، اتصال بدنه، نفوذ روغن به داخل سنسور یا ایراد مدار الکتریکی از عوامل رایج هستند. در سیستم عیب‌یابی OBD معمولا خطاهای P0520، P0521، P0522 یا P0523 ثبت می‌شوند. با وجود این، قبل از تعویض سنسور باید فشار روغن توسط مانومتر اندازه‌گیری شود؛ زیرا تعویض فشنگی بدون تست فشار می‌تواند باعث نادیده گرفتن یک خرابی مکانیکی جدی گردد.

رفتار چراغ هشدار و وضعیت اگزوز می‌تواند پیش از باز کردن موتور، مسیر عیب‌یابی را مشخص کند. در جدول زیر به شکلی دقیق این محور را مورد مرور قرار می‌دهیم.

برای تشخیص دقیق‌تر ایراد بر پایه موارد ذکر شده، بهتر است پیش از هر اقدامی، سطح روغن را با استفاده از گیج مرور کنید. مراحل انجام این کار به شرح زیر است:

نادیده گرفتن روشن شدن چراغ روغن می‌تواند ظرف چند دقیقه خسارتی چند ده میلیونی به موتور وارد کند. افت فشار روغن باعث قطع فیلم روانکار بین یاتاقان متحرک و میل‌لنگ می‌شود. در ادامه، اصطکاک شدید، رشد دما، قفل شدن یاتاقان و آسیب به میل‌لنگ، شاتون و حتی پیستون رخ خواهد داد. در بسیاری از موارد، موتور نیازمند تعمیر اساسی یا تعویض مفصل خواهد بود. در ادامه، ادامه رانندگی پس از روشن شدن چراغ هشدار ممکن است موجب ابطال گارانتی خودرو به دلیل استفاده نادرست شود. اگر این وضعیت در روشن شدن چراغ روغن پراید یا هر خودروی دیگری مشاهده شد و فرصت عیب‌یابی فوری وجود نداشت، بهترین تصمیم انتقال خودرو با خودروبر است، نه ادامه رانندگی. در چنین شرایطی می‌توانید از سرویس خودروبر آیتول برای حمل ایمن خودرو تا تعمیرگاه استفاده کنید تا از ایجاد خسارت بیشتر به موتور جلوگیری شود.

نوشته چراغ روغن خودرو روشن شد؟ (راهنمای فوری اقدام در شرایط بحرانی) اولین بار در مجله آیتول. پدیدار شد.

در صورت روشن شدن چراغ روغن، خودرو را به محل امن هدایت کنید. سپس موتور را بلافاصله خاموش نمایید و تا آشکار شدن علت، دوباره استارت نزنید. ادامه حرکت با چراغ هشدار روغن روشن، می‌تواند طی چند دقیقه باعث افت مفصل فشار روغن، آسیب یاتاقان متحرک، قفل شدن میل‌لنگ و یاتاقان زدن موتور شود. اگر قابلیت ارزیابی تخصصی وجود ندارد، خودرو را با خودروبر جابه‌جا کرده و از روشن کردن مجدد موتور خودداری کنید.

روشن شدن چراغ روغن پراید یا خودروهای دیگر به معنای کم شدن فشار روغن در مدار روانکاری یا اختلال در سیستم پایش آن است. در چنین شرایطی زمان به ضرر موتور حرکت می‌کند. این راهنما مهم‌ترین دلایل، روش عیب‌یابی و اقدامات ضروری را مرحله‌به‌مرحله ارزیابی می‌کند تا بتوانید قبل از ایجاد خسارت سنگین، تصمیم درستی بگیرید.

در صورتی که چراغ روغن به‌صورت ثابت یا چشمک‌زن روشن شد، تنها این مراحل را انجام دهید:

روشن شدن چراغ روغن تنها به میزان روغن وابسته نیست. فشار مناسب باید توسط اویل‌پمپ تولید و از طریق کانال‌های روغن‌رسانی به یاتاقان‌ها، میل‌سوپاپ و سایر قطعات منتقل شود. افت فشار می‌تواند به دلیل نقص مکانیکی، گرفتگی مدار، نزول گرانروی یا خطای سنسور به وجود بیاید. تشخیص صحیح علت، از تعویض روغن بی‌دلیل قطعات جلوگیری می‌کند. نکته مهم این است که رفتار چراغ هشدار نیز در تشخیص نقش دارد. روشن شدن آن تنها در دور آرام معمولا با روشن شدن چراغ هنگام رانندگی یا دور موتور بالا علت یکسانی ندارد و باید هر سناریو جداگانه تحلیل شود.

راهنمای درجه کیفیت روغن را در مطلب «جدول سطح کیفی روغن موتور» مجله آیتول مطالعه کنید.

اویل‌پمپ وظیفه ایجاد فشار در مدار روغن را بر عهده دارد. فرسودگی چرخ‌دنده‌ها، خرابی سوپاپ اطمینان، شکستگی محور یا گرفتگی توری مکش باعث کم شدن فشار می‌شود. در بسیاری از خودروها ابتدا چراغ در دور آرام روشن می‌شود و با رشد دور موتور موقتا خاموش خواهد شد. این وضعیت معمولا نشانه افت راندمان پمپ یا رشد لقی یاتاقان‌ها است. اگر چراغ در سرعت‌های بالا نیز روشن بماند، احتمال آسیب شدید اویل‌پمپ یا انسداد مفصل مدار روغن بیشتر شدن می‌یابد. تنها روش تشخیص قطعی، اندازه‌گیری فشار واقعی توسط مانومتر فشار روغن و مقایسه آن با مشخصات کارخانه است.

کمبود روغن یکی از رایج‌ترین دلایل افت فشار و روشن شدن چراغ روغن محسوب می‌شود. نشتی از کارتل، کاسه‌نمد میل‌لنگ، فیلتر روغن یا واشرها باعث نزول حجم روغن خواهد شد. در برخی خودروها نیز روغن‌سوزی ناشی از خرابی رینگ و پیستون یا لاستیک ساق سوپاپ عامل اصلی است. اگر همزمان با روشن شدن چراغ، دود آبی از اگزوز مشاهده شود، احتمال ورود روغن به محفظه احتراق بسیار زیاد خواهد بود. افت سطح روغن علاوه بر افت فشار، باعث صعود دمای قطعات داخلی و سایش یاتاقان متحرک می‌شود. استفاده از روغن با گرانروی نامناسب نیز این وضعیت را تشدید می‌کند؛ خصوصا در موتورهای کارکرد بالا. مضرات کم بودن روغن را در مقاله «اگر روغن موتور کم باشد» چه میشود مطالعه کنید.

فیلتر روغن وظیفه حذف ذرات فلزی، دوده و آلودگی‌های مدار روانکاری را بر عهده دارد. تعویض دیرهنگام آن باعث افت جریان و حتی روشن شدن چراغ روغن می‌شود. در شرایط شدید، سوپاپ بای‌پس باز شده و روغن تصفیه‌نشده وارد مدار خواهد شد. اگر همین سوپاپ نیز بازده مناسبی نداشته باشد، فشار روغن کم شدن پیدا می‌کند. گرفتگی کانال‌های روغن‌رسانی نیز ممکن است همزمان رخ دهد. این وضعیت معمولا در خودروهایی دیده می‌شود که سرویس‌های دوره‌ای را با تاخیر انجام داده‌اند یا از روغن بی‌کیفیت استفاده کرده‌اند. پس از تعویض فیلتر، ارزیابی فشار واقعی روغن همچنان ضروری است تا احتمال خرابی اویل‌پمپ رد شود.

برای خریداری یا مشاهده لیست ارزش روغن موتور خودرو و فیلتر خودرو می‌توانید از آیتول شاپ استفاده کنید.

همیشه روشن شدن چراغ روغن به معنی خرابی موتور نیست. گاهی فشنگی روغن یا سیم‌کشی آن دچار ایراد می‌شود و داده‌ها نادرست به ECU ارسال می‌کند. در این شرایط ممکن است فشار واقعی طبیعی باشد اما چراغ هشدار روشن بماند. خرابی سوکت، اتصال بدنه، نفوذ روغن به داخل سنسور یا ایراد مدار الکتریکی از عوامل رایج هستند. در سیستم عیب‌یابی OBD معمولا خطاهای P0520، P0521، P0522 یا P0523 ثبت می‌شوند. با وجود این، قبل از تعویض سنسور باید فشار روغن توسط مانومتر اندازه‌گیری شود؛ زیرا تعویض فشنگی بدون تست فشار می‌تواند باعث نادیده گرفتن یک خرابی مکانیکی جدی گردد.

رفتار چراغ هشدار و وضعیت اگزوز می‌تواند پیش از باز کردن موتور، مسیر عیب‌یابی را مشخص کند. در جدول زیر به شکلی دقیق این محور را مورد مرور قرار می‌دهیم.

برای تشخیص دقیق‌تر ایراد بر پایه موارد ذکر شده، بهتر است پیش از هر اقدامی، سطح روغن را با استفاده از گیج مرور کنید. مراحل انجام این کار به شرح زیر است:

نادیده گرفتن روشن شدن چراغ روغن می‌تواند ظرف چند دقیقه خسارتی چند ده میلیونی به موتور وارد کند. افت فشار روغن باعث قطع فیلم روانکار بین یاتاقان متحرک و میل‌لنگ می‌شود. در ادامه، اصطکاک شدید، رشد دما، قفل شدن یاتاقان و آسیب به میل‌لنگ، شاتون و حتی پیستون رخ خواهد داد. در بسیاری از موارد، موتور نیازمند تعمیر اساسی یا تعویض مفصل خواهد بود. در ادامه، ادامه رانندگی پس از روشن شدن چراغ هشدار ممکن است موجب ابطال گارانتی خودرو به دلیل استفاده نادرست شود. اگر این وضعیت در روشن شدن چراغ روغن پراید یا هر خودروی دیگری مشاهده شد و فرصت عیب‌یابی فوری وجود نداشت، بهترین تصمیم انتقال خودرو با خودروبر است، نه ادامه رانندگی. در چنین شرایطی می‌توانید از سرویس خودروبر آیتول برای حمل ایمن خودرو تا تعمیرگاه استفاده کنید تا از ایجاد خسارت بیشتر به موتور جلوگیری شود.

نوشته چراغ روغن خودرو روشن شد؟ (راهنمای فوری اقدام در شرایط بحرانی) اولین بار در مجله آیتول. پدیدار شد.