شرکت شتابران خودرو برای نخستین بار یک کامیونت پلاگین هیبرید بُردافزا با فناوری EREV را در بازار ایران معرفی کرده است. Linxys G202P در گروه خودروهای تجاری سبک قرار میگیرد و با ترکیب موتور بنزینی، باتری قابل شارژ و موتور الکتریکی، رویکرد متفاوتی نسبت به کامیونتهای متداول بنزینی و دیزلی دارد.
این کامیونت از دهم تا سیزدهم شهریورماه در نمایشگاه صنعت پخش ایرانمال حضور خواهد داشت و در معرض دید بازدیدکنندگان قرار میگیرد.
مهمترین تفاوت Linxys G202P با یک خودروی هیبریدی معمولی، نوع ساختار قوای محرکه آن است. این خودرو از فناوری EREV یا Extended-Range Electric Vehicle استفاده میکند که میتوان آن را «خودروی برقی با بُردافزا» ترجمه کرد.
در این معماری، موتور بنزینی مستقیماً چرخها را به حرکت درنمیآورد. وظیفه اصلی موتور بنزینی، تولید انرژی برای باتری و تأمین برق مورد نیاز سیستم محرکه است. نیروی حرکت خودرو در نهایت توسط موتور الکتریکی تأمین میشود.
به زبان ساده، Linxys G202P از نظر نحوه حرکت بیشتر شبیه یک خودروی برقی است، اما وجود موتور بنزینی به آن اجازه میدهد در شرایطی که شارژ باتری کافی نیست، بدون وابستگی دقیق به ایستگاه شارژ به مسیر ادامه دهد.
برای تأمین انرژی، این کامیونت به یک موتور بنزینی ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی مجهز شده است. در کنار آن، یک موتور الکتریکی وظیفه حرکت خودرو را بر عهده دارد و انرژی مورد نیاز خود را از مجموعه باتری لیتیوم فسفات دریافت میکند.
مشخصات اعلامشده برای این محصول در جدول زیر آمده است:
یکی از مهمترین اعداد اعلامشده برای این کامیونت، برد ترکیبی حداکثر ۸۰۰ کیلومتری است. این عدد مربوط به زمانی است که خودرو از ظرفیت باتری و سوخت موجود در مخزن استفاده میکند و نباید با برد تمامالکتریکی اشتباه گرفته شود.
Linxys G202P در حالت تمامالکتریکی میتواند تا ۲۱۲ کیلومتر حرکت کند. این خصوصیت برای مسیرهای شهری و رفتوآمدهای روزانه میتواند اهمیت زیادی داشته باشد؛ زیرا در چنین شرایطی توانایی استفاده از خودرو بدون روشن شدن موتور بنزینی فراهم میشود.
پس از افت شارژ باتری، موتور بنزینی میتواند بهعنوان مولد انرژی وارد مدار شود و برق مورد نیاز سیستم را تأمین کند. علاوه بر این، باتری از طریق منبع برق خارجی نیز قابل شارژ است؛ به همین دلیل این خودرو در دسته پلاگین هیبریدها قرار میگیرد.
باتری ۴۳.۴۷ کیلوواتساعتی این کامیونت از قابلیت شارژ شتابان برخوردار است و زمان شارژ سریعتر آن حدود ۴۵ دقیقه تأیید شده است.
البته زمان واقعی شارژ میتواند به توان شارژر، شرایط باتری و تجهیزات مورد استفاده بستگی داشته باشد. بنابراین عدد ۴۵ دقیقه را باید بهعنوان زمان اعلامشده برای شارژ شتابان در نظر گرفت، نه الزاماً مدت زمان ثابت در تمام شرایط.
Linxys G202P با وزن خالص ۱۸۶۵ کیلوگرم و حداکثر وزن مجاز ۴۴۹۵ کیلوگرم معرفی شده است. بر این اساس، اختلاف این دو عدد حدود ۲۶۳۰ کیلوگرم است که میتواند تصویری کلی از ظرفیت بار قابل استفاده خودرو ارائه دهد.
البته برای تعیین ظرفیت بار مجاز در استفاده واقعی، باید مشخصات نهایی خودرو، نوع کاربری، وزن تجهیزات نصبشده و ضوابط مربوط به وزن محورهای خودرو نیز در نظر گرفته شود.
این کامیونت با آرایش دو محور و شش چرخ عرضه میشود و در محور عقب، دو چرخ در هر طرف قرار گرفته است؛ آرایشی که برای خودروهای تجاری سبک و حمل بار در مسیرهای شهری و بینشهری سبک کاربرد دارد.
طبق گزارشها اعلامشده، شتابران خودرو مجموعهای از تجهیزات رفاهی و ایمنی را برای این کامیونت در نظر گرفته است. برخی از مهمترین موارد عبارتاند از:
دوربین عقب
سیستم هشدار حرکت بین خطوط
نمایشگر لمسی ۱۰.۱ اینچی
کلاستر دیجیتال ۷ اینچی
سیستم تهویه مطبوع دیجیتال
چراغهای جلو LED
سیستم کمکی ابتدا حرکت در سربالایی
وجود نمایشگر دیجیتال و برخی سامانههای کمکی رانندگی مشخص میکند Linxys G202P صرفاً با تمرکز بر قوای محرکه برقی توسعه پیدا نکرده و در بخش تجهیزات کابین و ایمنی نیز فرصتاتی برای آن در نظر گرفته شده است.
در خودروهای تجاری، محدودیت برد و زمان مورد نیاز برای شارژ میتواند یکی از موانع استفاده گسترده از قوای محرکه تمامالکتریکی باشد. فناوری EREV تلاش میکند این مشکل را با اضافه کردن یک موتور بنزینی بهعنوان مولد انرژی کم شدن دهد.
در استفاده شهری، راننده میتواند بخش قابلتوجهی از مسیر را با انرژی باتری طی کند. برای مسیرهای طولانیتر نیز وجود مولد بنزینی وابستگی خودرو به زیرساخت شارژ را کم شدن میدهد.
البته مزیت واقعی این فناوری در بازار ایران به عوامل دیگری مانند هزینه سوخت و برق، دسترسی به شارژر، ارزش نهایی خودرو، هزینه نگهداری و شرایط کاری خودرو بستگی خواهد داشت. بنابراین صرفاً مطابق عدد برد نمیتوان درباره اقتصادی بودن آن قضاوت نهایی کرد.
در کامیونتهای بنزینی یا دیزلی متعارف، موتور احتراقی مستقیماً نیروی لازم برای حرکت خودرو را تولید میکند. در Linxys G202P، موتور الکتریکی نقش محرک اصلی را دارد و موتور بنزینی وظیفه تولید انرژی را بر عهده گرفته است.
بهصورت خلاصه، تفاوت اصلی را میتوان اینگونه بیان کرد:
این تفاوت باعث میشود تجربه رانندگی Linxys G202P از نظر نحوه انتقال نیرو، بیشتر به خودروهای برقی نزدیک باشد.
کامیونت Linxys G202P از دهم تا سیزدهم شهریورماه در نمایشگاه صنعت پخش ایرانمال به نمایش گذاشته میشود. حضور این محصول در نمایشگاه، فرصتی برای آشنایی نزدیکتر فعالان صنعت پخش و حملونقل با فناوری EREV در بخش خودروهای تجاری سبک است.
معرفی این کامیونت را میتوان نشانهای از ورود فناوری بُردافزا به بخش خودروهای تجاری بازار ایران دانست. با این حال، برای ارزیابی جایگاه واقعی آن در بازار باید منتظر شرحات دقیقتر درباره ارزش، شرایط عرضه، خدمات پس از فروشرسانی، هزینههای نگهداری و مشخصات نهایی نسخه جدید قابل عرضه ماند.
اولین نفر باشید که دیدگاه خود را می نویسد