دانگ فنگ با برند نوین اپیک لند، نخستین محصول خود یعنی X9 را وارد مرحله پیشفروشرسانی کرده است؛ یک شاسیبلند بزرگ سهردیفه که با آرایش ششنفره، قوای محرکه برقی با بیشتر شدندهنده برد و مجموعهای از تجهیزات رفاهی و سامانههای کمکراننده پیشرفته وارد بازار چین میشود.
اپیکلند X9 در سه ادیشن عرضه شده و بها پیشفروشرسانی آن از ۲۹۹ هزار و ۸۰۰ یوان آغاز میشود و در نسخه جدید پرچمدار به ۳۷۹ هزار و ۸۰۰ یوان میرسد. البته این ارقام مربوط به بازار چین هستند و نمیتوان آنها را مستقیماً معادل نرخ احتمالی خودرو در بازار ایران دانست.
نکته مهم درباره X9، ترکیب ابعاد بزرگ، فضای داخلی ششنفره، سیستم تعلیق بادی و قوای محرکه بردافزا است؛ ترکیبی که آن را بیشتر در دسته شاسیبلندهای خانوادگی لوکس قرار میدهد تا یک کراساوور معمولی.
X9 در سه تیپ عرضه شده است. هر سه نسخه جدید از سیستم قوای محرکه بردافزا استفاده میکنند، اما نسخه جدیدهای چهارچرخ محرک از دو موتور برقی بهره میبرند.
نسخه جدید پایه برای خریداریارانی طراحی شده که بیشتر روی فضای کابین، برد حرکتی و بها پایینتر تمرکز دارند. در مقابل، دو نسخه جدید چهارچرخ محرک علاوه بر قدرت بیشتر، تجهیزات و فناوریهای پیشرفتهتری ارائه میکنند.
اپیکلند X9 خودروی کوچکی نیست و طول بیش از ۵.۳ متر آن، این شاسیبلند را در محدوده خودروهای بزرگ خانوادگی قرار میدهد. طول خودرو ۵۳۰۱ میلیمتر و عرض آن ۲۰۱۵ میلیمتر است.
ارتفاع ادیشن محور عقب ۱۸۲۰ میلیمتر در دسترس قرار گرفته، در حالی که ارتفاع مدلهای چهارچرخ محرک به ۱۸۰۵ میلیمتر میرسد. فاصله محوری ۳۱۲۰ میلیمتر نیز فضای قابل توجهی برای کابین فراهم کرده است.
با وجود ابعاد بزرگ، فرمانپذیری X9 به لطف سیستم فرمانپذیری چرخهای عقب بهتر شده است. چرخهای عقب میتوانند تا ۷ درجه در جهت مناسب تغییر زاویه دهند و همین مسئله حداقل شعاع گردش را به ۵.۳ متر رسانده است.
کابین X9 با تمرکز بر راحتی سرنشینان طراحی شده و چینش ششنفره آن به جای یک نیمکت سهنفره در ردیف دوم، توانایی استفاده از صندلیهای مجزا را فراهم میکند.
در ردیف جلو، برای سرنشین سمت راست صندلی موسوم به «ملکه» در نظر گرفته شده و در ردیف دوم نیز دو صندلی با قابلیت قرارگیری در حالت موسوم به بیوزنی وجود دارد. چنین صندلیهایی بیشتر برای سفرهای طولانی طراحی شدهاند و هدف آنها نزول فشار بدن هنگام استراحت است.
یکی دیگر از تجهیزات جالب کابین، یخچال کمپرسوری است که فرصت تنظیم دما در بازه منفی ۶ تا مثبت ۵۰ درجه سانتیگراد را دارد.
با توجه به طول بیش از ۵.۳ متر و فاصله محوری ۳۱۲۰ میلیمتری، X9 از نظر فضای کابین ظرفیت مناسبی برای استفاده خانوادگی دارد. حجم صندوق نیز با وجود استفاده از سه ردیف صندلی به ۴۸۴ لیتر میرسد و با خواباندن صندلیهای عقب تا ۱۳۶۸ لیتر صعود پیدا میکند.
اپیکلند X9 به کابین دیجیتال HarmonySpace 6 مجهز شده است. مهمترین بخش این کابین، نمایشگر دوگانهای است که به شکل یکپارچه در جلوی سرنشینان قرار گرفته است.
این مجموعه از دو نمایشگر با اندازه ۱۷.۲ اینچ، نسبت تصویر ۲۱:۱۰ و وضوح ۳.۴K تشکیل شده و پوشش ۹۸ درصدی فضای رنگی DCI-P3 دارد.
در کنار نمایشگرها، سامانه تشخیص چندوجهی هوش مصنوعی AMS نیز در کابین قرار گرفته است. این سامانه از یک دوربین رنگی ۸ مگاپیکسلی، دوربین مادون قرمز ۲ مگاپیکسلی و حسگرهای ارتباطی دقیق استفاده میکند تا موقعیت و حرکات سرنشینان را تشخیص دهد.
کاربرد چنین فناوریهایی بیشتر در تعامل طبیعیتر کاربر با فرصتات کابین است؛ با این حال، بازده واقعی آن در استفاده روزمره تنها پس از تجربه خودرو قابل ارزیابی خواهد بود.
یکی از بخشهای قابل توجه X9، ساختار شاسی و سیستم تعلیق آن است. این خودرو از شاسی آلومینیومی و سیستم تعلیق دوبل جناغی در محور جلو استفاده میکند. در محور عقب نیز سیستم تعلیق پنجاتصالی به کار رفته است.
سیستم تعلیق بادی دومحفظهای با حدود ۹۰ میلیمتر دامنه تغییر ارتفاع و کمکفنرهای دارای تنظیم الکترونیکی نیز برای X9 در نظر گرفته شدهاند.
این ترکیب از نظر تئوری میتواند کیفیت سواری مناسبی در مسیرهای شهری و جادهای ایجاد کند و فرصت تنظیم ارتفاع بدنه را نیز فراهم کند. با این حال، برای ارزیابی واقعی سواری، نحوه عملکرد تعلیق در جادههای ناهموار و میزان کنترل بدنه در سرعتهای بالا اهمیت بیشتری از فهرست تجهیزات دارد.
X9 از سامانه رانندگی هوشمند Huawei Qiankun ADS 5 استفاده میکند. این مجموعه به یک لیدار (LiDAR) دو مسیر نوری با ۸۹۶ خط و سه لیدار حالت جامد مجهز شده است.
لیدار با ارسال و دریافت پرتوهای نوری، فاصله و موقعیت اجسام اطراف خودرو را تشخیص میدهد. استفاده از چند حسگر در کنار دوربینها و سایر تجهیزات، توانایی ایجاد تصویری دقیقتر از محیط اطراف خودرو را فراهم میکند.
طبق گزارشها اعلامشده، این مجموعه نسبت به نسل قبلی فناوری مورد استفاده، دقت تشخیص جانبی را ۵۰۰ درصد و دقت تشخیص فاصله را ۲۰۰ درصد بیشتر شدن داده است. این اعداد مربوط به ادعای فنی سازنده هستند و نباید آنها را معادل نحوه عملکرد تضمینشده خودرو در تمام شرایط رانندگی دانست.
X9 از سیستم قوای محرکه بردافزا یا EREV (Extended-Range Electric Vehicle) استفاده میکند. در این نوع خودرو، موتور بنزینی عمدتاً وظیفه تولید برق برای سیستم برقی را بر عهده دارد و حرکت خودرو توسط موتورهای برقی انجام میشود.
موتور بنزینی ۱.۵ لیتری توربوشارژ این خودرو حداکثر ۹۵ کیلووات توان دارد. در ادیشنهای چهارچرخ محرک، دو موتور برقی در محورهای جلو و عقب قرار گرفتهاند و مجموع توان آنها به ۴۲۰ کیلووات، معادل حدود ۵۶۳ اسببخار، میرسد.
یکی از مهمترین مشخصات X9 استفاده از معماری برق ۸۰۰ ولتی است. این خودرو به یک باتری لیتیوم آهن فسفات با ظرفیت ۷۴.۲۹ کیلوواتساعت مجهز شده که توسط CATL تأمین میشود.
برد تمامبرقی اعلامشده برای خودرو به حداکثر ۴۶۵ کیلومتر میرسد. با استفاده از موتور بنزینی به عنوان رشددهنده برد، برد ترکیبی خودرو بیش از ۱۵۰۰ کیلومتر تأیید شده است.
البته مانند سایر اعداد اعلامشده توسط خودروسازان، برد واقعی به عواملی مانند سرعت، دمای هوا، میزان بار، استفاده از سیستم تهویه و شرایط مسیر وابسته است. بنابراین نباید رقم رسمی برد را با مسافتی که خودرو در تمام شرایط میتواند طی کند یکسان دانست.
ادیشن چهارچرخ محرک X9 به دو موتور برقی مجهز شده و مجموع توان آن به ۴۲۰ کیلووات میرسد. این خودرو میتواند در ۵.۱ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد.
با توجه به ابعاد و ماهیت خانوادگی خودرو، چنین شتابی بیشتر از آنکه یک مشخصه ضروری باشد، نشاندهنده توان بالای سیستم انتقال قدرت است. برای یک شاسیبلند سهردیفه، کیفیت سواری، کنترل بدنه، ترمزگیری و کارایی سیستمهای کمکراننده در استفاده روزمره اهمیت بیشتری دارند.
اگر X9 در آینده وارد بازار ایران شود، ترکیب شش صندلی، ابعاد بزرگ، قوای محرکه بردافزا و تجهیزات پیشرفته میتواند آن را به گزینهای متفاوت در میان خودروهای وارداتی تبدیل کند.
با این حال، شرایط بازار ایران باعث میشود ارزیابی این خودرو تنها طبق مشخصات فنی منطقی نباشد. نرخ نهایی، نحوه عرضه، خدمات پس از عرضه، دسترسی به قطعات، وضعیت باتری و سیستمهای الکترونیکی و در ادامه قابلیت پشتیبانی نرمافزاری، عوامل تعیینکنندهتری برای مالک ایرانی خواهند بود.
از طرف دیگر، طول ۵۳۰۱ میلیمتری و عرض ۲۰۱۵ میلیمتری خودرو در پارکینگها و خیابانهای شهری میتواند یک محدودیت عملی باشد. بنابراین ابعاد بزرگ X9 همزمان با ایجاد فضای بیشتر، نیازمند توجه به شرایط استفاده روزمره است.
دانگ فنگ اپیک لند X9 محصولی بزرگ و فناوریمحور است که ترکیبی از فضای کابین ششنفره، قوای محرکه بردافزا، باتری ۷۴.۲۹ کیلوواتساعتی، سیستم برق ۸۰۰ ولتی و تجهیزات پیشرفته کمکراننده را ارائه میکند.
مهمترین نقاط قابل توجه آن عبارتاند از:
در مقابل، ابعاد بزرگ خودرو و پیچیدگی بالای سامانههای الکترونیکی آن میتواند در بازارهایی که زیرساخت خدمات خودروهای برقی و بردافزا محدود است، به یک چالش تبدیل شود. بنابراین اگر روزی X9 به بازار ایران برسد، نرخ و خدمات پس از فروشرسانی آن به اندازه مشخصات فنی در تعیین ارزش خریداری اهمیت خواهند داشت.
منبع ترجمه: carnewschina
اولین نفر باشید که دیدگاه خود را می نویسد
برچسب:
نویسنده: امیر علوی