فولکس واگن برای مدل سال ۲۰۲۷، نسل بهروز اطلس کراس اسپرت را با اصلاحات گسترده در طراحی، کابین، فناوری و قوای محرکه معرفی کرده است. این شاسیبلند متوسط همچنان ویرایش اسپرتتر و پنجنفره خانواده اطلس محسوب میشود، اما در نسل تازه از ویرایش بهروزشده معماری MQB Evo استفاده میکند. اصلاحات انجامشده صرفاً ظاهری نیستند و موتور قدرتمندتر، تجهیزات بیشتر و فناوریهای نوین کابین، این خودرو را نسبت به نسل قبلی بهروزتر کردهاند.
اطلس کراس اسپرت نوین از نظر ظاهری تفاوت قابل توجهی با نسل قبل دارد. بدنه مفصلاً بازطراحی شده و نسبتهای خودرو به سمت ظاهری اسپرتتر و جمعوجورتر رفتهاند. طول خودرو به ۴۹۶۸ میلیمتر میرسد که حدود ۱۳۷ میلیمتر کمتر از اطلس سهردیفه است. ارتفاع نیز نسبت به اطلس معمولی ۵۳ میلیمتر کمتر شده و شیب بیشتر سقف در قسمت عقب، ظاهر کوپهمانندتری به خودرو داده است.
در نمای جلو، چراغهای LED با چینش عمودی و نشان نورپردازیشده فولکس واگن در بیشتر تیپها دیده میشوند. خطوط نور دوگانه نیز بسته به تیپ قابل سفارش هستند و ظاهر خودرو در شب را از مدل قبلی متمایز میکنند.
در نمای جانبی، خط برجسته بدنه در قسمت بالایی و گلگیرهای حجیمتر باعث شدهاند اطلس کراس اسپرت پهنتر به نظر برسد. در عقب نیز درِ صندوق با سپر همسطح شده و چراغهای عقب با طراحی سرتاسری، هماهنگی بیشتری با گرافیک نوری قسمت جلو دارند.
برای این خودرو چند طرح نوین رینگ آلومینیومی در نظر گرفته شده است. بسته به تیپ، رینگهای ۱۸، ۲۰ و ۲۱ اینچی قابل استفاده هستند. سه رنگ تازه بدنه نیز شامل Dark Sage Metallic، Blackberry Metallic و Sandstone به مجموعه رنگها اضافه شدهاند.
در داخل کابین، فولکس واگن تلاش کرده فضای اطلس کراس اسپرت را نسبت به گذشته مدرنتر و باکیفیتتر کند. طراحی داشبورد حول یک ساختار معماری گسترده شکل گرفته که در سراسر قسمت جلویی کابین امتداد پیدا میکند. استفاده از متریال نرم، تریم چوبی، دوخت متضاد و نورپردازی محیطی نیز فضای داخلی را از نظر طراحی بهروزتر کرده است.
سه ترکیب رنگ داخلی Pebble Grey، مشکی و قهوهای متوسط ارائه میشود. روکش چرم مصنوعی در نسخه جدید پایه استفاده شده و تیپهای بالاتر به روکشهای Varea یا Nappa مجهز میشوند.
صندلی راننده نیز در تمام نسخه جدیدهای مدل ۲۰۲۷ از تنظیم برقی ۱۲ جهته و پشتیبانی بهتر چهار جهته از ناحیه کمر برخوردار است. در نسخه جدیدهای بالاتر، پشتیبانی از قسمت ران و نحوه عملکرد ماساژ جامعتر برای صندلیهای راننده و سرنشین جلو نیز ارائه میشود.
از جمله تجهیزات بهروز و استاندارد میتوان به موارد زیر اشاره کرد:
بخش فناوری یکی از قسمتهایی است که در اطلس کراس اسپرت ۲۰۲۷ بیشترین تغییر را تجربه کرده است. ویرایش پایه به نمایشگر ۱۲.۹ اینچی سیستم دادهها و سرگرمی مجهز است و نمایشگر بزرگتر ۱۵ اینچی نیز برای حدود ۹۰ درصد از مدلهای این خانواده در نظر گرفته شده است.
تمام ویرایشها به صفحه آمپر دیجیتال ۱۰.۳ اینچی Digital Cockpit Pro مجهز هستند. یکی دیگر از تجهیزات نوین، کنترلر موسوم به Driver Experience Dial در کنسول مرکزی است که برای تنظیم صدای سیستم صوتی، حالتهای رانندگی و قابلیت Atmospheres مورد استفاده قرار میگیرد.
سیستم شارژ بیسیم نیز به استاندارد Qi2 ارتقا یافته و فرصت شارژ همزمان دو گوشی در نظر گرفته شده است. بسته به تیپ و پیکربندی خودرو، سرویسهای متصل myVW+ نیز میتوانند قابلیتاتی مانند مسیریابی با گزارشها ترافیکی لحظهای، دستیار صوتی مبتنی بر هوش مصنوعی، رادیوی پریمیوم، نقطه اتصال Wi-Fi، بازی AirConsole و قابلیت اتصال به پارکینگ هوشمند myQ را ارائه کنند.
مهمترین تغییر فنی این نسل، استفاده از نسخه جدید تازه موتور ۲.۰ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ است. این موتور به لطف استفاده از توربوشارژر با هندسه متغیر، قدرت بیشتری نسبت به ادیشن قبلی تولید میکند.
قدرت موتور به ۲۸۲ اسب بخار رسیده و حداکثر گشتاور آن ۳۵۰ نیوتنمتر است. این ارقام نشان میدهند فولکس واگن در نسل بهروز، صعود توان را یکی از محورهای اصلی بهروز رسانی اطلس کراس اسپرت قرار داده است. در عین حال، شرکت خبر داده است که انتظار دارد مصرف سوخت موتور نوین با وجود صعود قدرت، بهبود پیدا کند.
نیروی موتور بهصورت استاندارد از طریق یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک با قابلیت تعویض دستی Tiptronic به چرخهای جلو منتقل میشود. سیستم چهارچرخ محرک ۴Motion نیز برای تمام تیپها قابل سفارش خواهد بود.
رشد قدرت موتور در کنار گیربکس هشت سرعته اتوماتیک، مهمترین تغییر نحوه عملکردی نسل تازه محسوب میشود. این ترکیب برای خودرویی در این کلاس، توانایی ارائه بازده قویتر نسبت به مدل قبلی را فراهم میکند، هرچند گزارشهای درباره شتاب یا حداکثر سرعت مدل بهروز در متن معرفی منتشر نشده است.
سیستم ۴Motion برای تهیهارانی که به چسبندگی بیشتر در مسیرهای لغزنده یا استفادههای سنگینتر نیاز دارند، گزینه مهمتری خواهد بود. ظرفیت یدککشی نیز در صورت تجهیز خودرو به قلاب یدککش کارخانهای همچنان حدود ۲۲۶۸ کیلوگرم آشکار شده است.
اطلس کراس اسپرت نوین در بخش طراحی، فناوری کابین و قدرت موتور نسبت به نسل قبل پیشرفت کرده است. طراحی پنجنفره با سقف شیبدار نیز آن را از اطلس سهردیفه متمایز میکند و برای سفارشارانی که ظاهر اسپرتتر را به ظرفیت بیشتر ترجیح میدهند، منطقیتر است.
در مقابل، افت ارتفاع و کوتاهتر بودن بدنه نسبت به اطلس سهردیفه حاکی از آن است که این مدل بیش از آنکه روی بیشترین فضای ممکن تمرکز داشته باشد، بر طراحی و فرم اسپرت تأکید میکند. از طرف دیگر، نرخ نسخه جدیدهای مختلف هنوز اعلام نشده و بنابراین ارزیابی ارزش تهیه آن تا زمان انتشار بها رسمی فرصتپذیر نیست.
فولکس واگن هنوز ارزش رسمی اطلس کراس اسپرت مدل ۲۰۲۷ را اعلام نکرده است. طبق برنامه اعلامشده، تبیینات نرخ و سایر مشخصات پیش از آغاز عرضه در اوایل سال ۲۰۲۷ منتشر خواهد شد.
تولید این خودرو نیز همچنان در کارخانه فولکس واگن در چاتانوگا ایالت تنسی انجام میشود؛ جایی که اطلس سهردیفه نیز در کنار آن تولید خواهد شد.
منبع ترجمه : motor1
اولین نفر باشید که دیدگاه خود را می نویسد
برچسب:
نویسنده: امیر علوی