مشخصات و قیمت چانگان یونی تی / UNI-T آرین پارس موتور

اولین چانگان یونی تی، سال ۲۰۲۰ در چین معرفی شد و طی سال ۲۰۲۱ بیش از ۸۰ هزار دستگاه فروش داشت. در کلاس جهانی از نظر ابعاد و توان فنی، چانگان Uni-T با کیا اسپورتیج و هیوندای توسان مقایسه می شود؛ هرچند که امکانات بیشتر و قیمت پایین تر دارد. دیگر نکته جالب اینکه، چانگان Uni-T در سال ۲۰۲۴ تنها ۱۷ هزار دستگاه فروش داشته و تقاضا برای خودروهایی مثل چری تیگو 7 یا بی وای دی سانگ پلاس، بیشتر بوده است.

شکی نیست که مخاطب با اولین دیدار، تحت تاثیر Uni-T قرار می گیرد. این محصول به عنوان یک خودروی چینی، طراحی کاملا مستقل از برندهای مشهور ارایه می کند و الگوبرداری خاصی از دیگران ندارد. از سویی دیگر، حس اسپرت و جوان پسند یونی تی، از تمام زوایا مشخص است.

جلوپنجرهٔ بزرگ با برش های ذوزنقه ای، جلوه ای منحصربه فرد ایجاد کرده و چراغ های اصلی داخل این ساختار جای گرفته اند. دی لایت های LED با فرم تیک مانند در گوشه های دماغه، چهره ای تیز و اسپرت ایجاد می کنند. ترکیب این عناصر باعث می شود نمای جلو حالتی هجومی و تکنولوژیک داشته باشد که برای یک کراس اوور کامپکت، بسیار جذاب است.

در نمای جانبی، خط سقف با شیبی ملایم به سمت ستون C امتداد یافته و ظاهری کوپه مانند به خودرو می دهد. پنجره های باریک به همراه دستگیره های مخفی درها، علاوه بر زیبایی، به بهبود آیرودینامیک کمک می کنند. استفاده از رینگ های ۱۹ یا ۲۰ اینچی در این بخش، حس اسپرت و قدرت را تقویت کرده و در کنار حجم دهی مناسب گلگیرها، یونی تی را از نمای جانبی پویا و جوان پسند نشان می دهد.

بخش عقب بیشترین جذابیت بصری را دارد. چراغ های باریک با طراحی مدرن، سر اگزوزهای ذوزنقه ای در دو طرف و دیفیوزر بزرگ، ترکیبی اسپرت و قدرتمند ساخته اند. اسپویلر V شکل دوتکه و شناور که در امتداد خط سقف طراحی شده، نقطه عطف نمای عقب است و جلوه ای کاملاً دینامیک به خودرو بخشیده است. علاوه بر این، استفاده از تریم های رنگی در بدنه، جذابیت و تنوع ظاهری بیشتری به یونی تی می بخشد.

ابعاد چانگان یونی تی شامل ۴۵۱۵ میلی متر طول، ۱۸۷۰ میلی متر عرض و ۱۵۶۵ میلی متر ارتفاع با فاصله محوری ۲۷۱۰ میلی متر است. این مدل، نسبت به هیوندای توسان و کیا اسپورتیج و حتی رقبای چینی موجود در ایران، بزرگ تر به نظر می رسد.

فضای داخلی یونی تی کاملاً مدرن و امروزی است. استفاده از فرمان D شکل، صندلی های چرمی و تودری نرم، در کنار حذف دسته دنده و جایگزینی آن با کلید گردان، حس لوکس و آینده نگر را منتقل می کند. طراحی T شکل کنسول میانی به صورت نامتقارن و استفاده بهینه از کلیدهای کم تعداد باعث شده فضای داخلی ساده اما پیشرفته به نظر برسد.

در مرکز داشبورد دو نمایشگر ۱۰٫۲۵ اینچی به صورت پیوسته نصب شده اند که هم نقش سیستم اطلاعات-سرگرمی و هم صفحه آمپر دیجیتال را ایفا می کنند. زاویه ۸٫۱ درجه ای نمایشگر به سمت راننده، دسترسی و کاربری را راحت تر کرده است. امکاناتی مثل ناوبری ماهواره ای، کنترل تلفن همراه از روی فرمان، انتخاب حالت رانندگی و پنل دیجیتالی پشت فرمان، فضای تکنولوژیک و کاربرپسندی را ایجاد کرده اند.

به لطف فاصلی محوری ۲/۷ متری، فضای بسیار خوب جلوی زانو برای چهار سرنشین بلند قد در UniT فراهم است. مسافران صندلی عقب، فاصله کافی برای بالا سر تا سقف ندارند که البته هنگام رانندگی عادی و بدون دست انداز، مشکل ساز نیست. صندوق عقب ۳۵۰ لیتری یونی تی هم، برای خانواده ها و سفرهای طولانی، نکته ی منفی محسوب می شود و از این نظر، مشابه کراس اورهای کوچک تر مثل X۵۵ مدیران خودرو است.

در چین، دو مدل با موتورهای 1/5 لیتر توربو و 2 لیتر توربو وجود دارند. هنوز مشخص نیست کدام نسخه وارد ایران می شود اما ظاهرا، نمونه ی ارزان تر توسط شتابران خودرو ارایه خواهد شد و سایپا یونی تی قوی تر را با قیمت بالاتر عرضه خواهد کرد. نکته ی مهم در کراس اور چانگان، استفاده از گیربکس هشت سرعته اتوماتیک با فناوری آیسین ژاپن است. یونی تی سه حالت رانندگی (معمولی، اکو و اسپرت) ارائه می دهد. سیستم تعلیق در جلو از نوع مک فرسون و در عقب چنداتصالی است.

نسخه ی ۱.۵ لیتری توربوشارژ که توسط چانگان توسعه یافته، ۱۷۷ اسب بخار قدرت و ۳۰۰ نیوتن متر گشتاور تولید می کند. انتقال نیرو در این مدل از طریق گیربکس ۷ سرعته اتوماتیک دوکلاچه به چرخ های جلو انجام می شود و خودرو را به حداکثر سرعت ۲۰۵ کیلومتر بر ساعت می رساند. سرعت گیری صفر تا صد کیلومتر برساعت ۱۰ ثانیه و میانگین مصرف سوخت ۸ لیتر در صد کیلومتر، دیگر مشخصات یونی تی ۱/۵ لیتر توربو هستند.

پیشرانه ی ۲ لیتری UniT توان تولید ۲۳۳ اسب بخار و ۳۹۰ نیوتن متر گشتاور دارد که برای یک کراس اور با وزن ۱۵۷۰ کیلوگرم، فراتر از انتظار است. مدل ۲ لیتری برای رسیدن به سرعت صد کیلومتر برساعت از حالت سکون، حدود ۷ ثانیه زمان می برد و میانگین مصرف سوخت ۱۰ لیتر در صد کیلومتر دارد.

• صندلی های چرمی با تنظیم برقی (راننده و سرنشین)
• گرمکن و تهویه صندلی های جلو
• فرمان D شکل با روکش چرمی و تنظیم چندحالته
• ورود و استارت بدون کلید (Keyless + Start/Stop)
• سانروف پانورامیک برقی
• سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دو منطقه ای
• شیشه ها و آینه های جانبی برقی + آینه های تاشو برقی
• سیستم روشنایی محیطی داخل کابین (Ambient Light)
• صندوق عقب برقی با قابلیت باز شدن هوشمند

• ۶ ایربگ (جلو، جانبی و پرده ای)
• ترمز ضد قفل (ABS) و توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)
• سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)
• سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی (HAC)
• سیستم کنترل سرعت در سرازیری (HDC)
• ترمز دستی برقی با قابلیت Auto Hold
• سیستم پایش فشار باد تایرها (TPMS)
• دوربین دید ۳۶۰ درجه + سنسورهای جلو و عقب
• رادار نقطه کور (BSM)
• سیستم هشدار خروج از خط و کمک به حفظ مسیر (LDW/LKA)
• کروز کنترل تطبیقی (ACC)

• دو نمایشگر ۱۰٫۲۵ اینچی یکپارچه (پنل پشت فرمان + مولتی مدیا)
• سیستم ناوبری ماهواره ای (GPS Navigation)
• پشتیبانی از Android Auto و Apple CarPlay
• فرمان با کلیدهای کنترلی چندمنظوره
• انتخاب حالت رانندگی (Normal, Eco, Sport)
• دستیار صوتی هوشمند (Voice Assistant)
• سیستم تشخیص چهره راننده (Face ID)
• شارژر بی سیم گوشی موبایل
• سیستم هوشمند تعامل انسان و ماشین (AI-based HMI)
• قابلیت رانندگی نیمه خودران سطح ۳ (L3 Autonomous Driving در نسخه های خاص)
•