کد خطای P2007 مربوط به سیستم OBD-II خودرو است و معنی آن به‌صورت کلی این است:

“Intake Manifold Runner Control (IMRC) stuck open – Bank 1”

یا به فارسی: کنترل مسیر ورودی هوای منیفولد در بانک ۱ باز مانده است (گیر کرده در حالت باز).

سیستم IMRC (Intake Manifold Runner Control) شامل پره‌ها یا دریچه‌هایی در منیفولد هوای موتور است که در دور پایین بسته و در دور بالا باز می‌مانند تا جریان هوا و عملکرد موتور را بهینه کنند.

وقتی خطای P2007 ظاهر می‌شود، یعنی کامپیوتر خودرو تشخیص داده است که این دریچه‌ها در حالت باز گیر کرده‌اند و نمی‌توانند بسته شوند.

۱. خرابی مکانیکی در پره‌های IMRC

پره‌ها یا linkage ممکن است گیر کرده باشند بر اثر دوده، کربن یا شکستگی مکانیکی.
۲. خرابی عملگر (Actuator) یا موتور سیستم IMRC

این عملگر با خلا یا برقی کار می‌کند و ممکن است سوخته یا مسدود شده باشد.
۳. مشکل در سنسور موقعیت IMRC یا سیم‌کشی آن

اتصال کوتاه یا قطع بودن سیم منجر به داده غلط برای ECU می‌شود.
۴. مشکل در خلأ (Vacuum lines)

اگر سیستم با مکش کار می‌کند، لوله‌های خلأ ممکن است سوراخ یا ترک داشته باشند.
۵. کربن شدید در منیفولد ورودی

رسوبات انباشته شده مانع عملکرد آزادانه پره‌ها می‌شود.

 راه‌حل‌های پیشنهادی برای رفع خطا:

1. بررسی چشمی و تمیزکاری:
منیفولد ورودی را باز کنید و پره‌های IMRC را از نظر گرفتگی یا رسوبات بررسی کنید.
استفاده از تمیزکننده کربن (intake cleaner) برای رفع دوده‌ها توصیه می‌شود.
2. تست عملگر IMRC:
با دستگاه دیاگ یا مولتی‌متر، ولتاژ و عملکرد موتور یا سلونوئید IMRC را بررسی کنید.
اگر با خلا کار می‌کند، بررسی کنید که دریچه با تغییر فشار حرکت می‌کند یا نه.
3. بررسی سیم‌کشی و کانکتورها:
تمام مسیرهای سیمی از ECU تا IMRC actuator را از نظر اتصال، خوردگی یا قطع بودن تست کنید.
4. حذف خطا پس از تعمیر:
پس از رفع عیب، خطا را از حافظه ECU پاک کنید و ببینید آیا مجدد برمی‌گردد یا خیر.

علائم همراه خطای P2007:

1. کاهش شتاب به‌ویژه در دورهای پایین.
2. افزایش مصرف سوخت.
3. کارکرد نامنظم موتور.
4. چراغ Check Engine روشن می‌شود.

خودروی پژو ۲۰۷ (موتور TU5 یا EC5 بسته به مدل) گاهی خطای P2007 را نشان می‌دهد، گرچه این کد در اصل مربوط به خودروهای با سیستم IMRC برقی است، اما در پژو ۲۰۷ معمولاً معادل آن مشکلی در منیفولد هوا، دریچه گاز یا سنسورهای مرتبط با جریان هوا (MAP یا TPS) محسوب می‌شود.

 تفسیر خطا P2007 در پژو ۲۰۷

در پژو ۲۰۷ با موتور TU5 (۱.۶ لیتری ۱۶ سوپاپ):

P2007 = Intake Manifold Runner Control Stuck Open (Bank 1)

↳ در عمل یعنی مسیر هوای ورودی منیفولد باز مانده یا سیستم کنترل آن درست عمل نمی‌کند.

ولی در سیستم TU5، چیزی به نام IMRC مستقل وجود ندارد — بلکه دریچه گاز برقی + منیفولد پلاستیکی با مسیر کوتاه/بلند وظیفه مشابه را انجام می‌دهند.

بنابراین منشأ خطا معمولاً یکی از ۳ مورد زیر است:

 دلایل متداول در پژو ۲۰۷ برای خطای P2007

گرفتگی یا رسوب در منیفولد هوا

دوده و روغن بخار شده از تهویه (PCV) باعث گیر کردن مسیرهای هوا داخل منیفولد می‌شود.
خرابی عملگر فلپ متغیر در منیفولد (در برخی مدل‌های EC5)

در موتور EC5، دریچه‌ای در منیفولد وجود دارد که مسیر هوای ورودی را تغییر می‌دهد. خرابی موتور کوچک آن یا گیر کردنش خطای P2007 را ایجاد می‌کند.

مشکل در سوکت یا سیم‌کشی دریچه گاز برقی (Throttle Body)

چون کنترل هوای ورودی با ECU مرتبط است، هر اشتباه در باز/بسته شدن دریچه، به خطاهای مشابه P2007 منجر می‌شود.
نشتی لوله خلأ (Vacuum leak)

اگر در مسیر منیفولد یا شیلنگ‌های متصل به بوستر ترمز، PCV و غیره نشتی وجود داشته باشد، ECU هوا را غیرعادی تشخیص می‌دهد.

خرابی یا آلودگی سنسور MAP

سنسور فشار منیفولد (MAP) اطلاعات نادرست به ECU می‌دهد و باعث می‌شود سیستم تصور کند مسیر هوای ورودی باز مانده است.

 مراحل پیشنهادی رفع مشکل

1️⃣ پاک‌سازی منیفولد و دریچه گاز
منیفولد را باز کنید و با اسپری مخصوص Intake Cleaner تمیز کنید.
پره‌های داخل منیفولد (در صورت وجود) را بررسی کنید که آزادانه حرکت کنند.
2️⃣ کنترل دریچه گاز برقی (Throttle Body)
با دیاگ بررسی کنید که درصد باز بودن دریچه در حالت آرام (Idle) حدود 3–5٪ باشد.
اگر گیر دارد یا صدای “کلیک” نامنظم دارد، نیاز به تمیزکاری یا تعویض دارد.
3️⃣ تست سنسور MAP
مقدار فشار منیفولد را در دیاگ چک کنید. در حالت خاموش با سوئیچ روشن، مقدار باید نزدیک فشار جو (~100 kPa) باشد. در حالت روشن، بین 35–45 kPa در دور آرام طبیعی است.
4️⃣ کنترل سیم‌ها و اتصالات
سیم‌ها و سوکت‌های دریچه گاز و سنسور MAP را از نظر سولفاته شدن یا شکستگی بررسی کنید.
5️⃣ ریست خطا
پس از تمیزکاری، با دیاگ خطا را پاک کنید و تست رانندگی انجام دهید.
اگر برنگشت، مشکل رفع شده است. اگر برگشت، باید عملگر متغیر داخل منیفولد تعویض شود (اگر موتور شما EC5 باشد).

 علائم خرابی در پژو ۲۰۷

• چراغ Check Engine روشن است.
• شتاب پایین و تأخیر در گاز خوردن.
• گاهی خام‌سوزی در دور پایین.
• مصرف سوخت بالاتر.
•  پیشنهاد تست سریع در خانه:

قبل از مراجعه به تعمیرکار، این تست ساده:

کاپوت را بالا بزنید و بعد از چند گاز دادن، صدای مکش منیفولد را گوش دهید.
اگر صدای مکش خیلی بلند و مداوم است → احتمال نشتی یا گیرکردن دریچه وجود دارد.
با دست روی اتصالات لوله‌های خلأ را بررسی کنید؛ هرگونه نشتی باعث همین خطا می‌شود.