ریمپ آریسان

ریمپ آریسان به چه معناست ؟ در این مقاله به چگونگی نحوه ریمپ آریسان و آشنایی با راهکارهای افزایش شتاب و و.. در خودرو آریسان می پردازیم.

بطور کلی فرآیند ریمپ ایسیو، باعث افزایش بازدهی و توان موتور خودرو می گردد که با توجه به کیفت سوخت مصرفی و مشخصات آب و هوای منطقه، صورت می پذیرد و تفاوت چشمگیری بین خودرو ریمپ شده و با خودرویی که ریمپی بر آن صورت نگرفته، وجود دارد که مالک و راننده خودرو پس از ریمپ، کاملا آن را احساس می کنند. اگر علاقه به آشنایی بیشتر با ریمپ دارید، حتما مقاله ریمپ ایسیو چیست را مطالعه بفرمایید.

– آشنایی با خودرو آریسان

با توجه به حضور طولانی وانت پیکان در بازار وانت بارهای سبک کشور، ایران خودرو محصول جدیدی به نام آریسان از سال 1394 ارائه نمود که سعی در ارائه محصولی رقابت پذیر متناسب با نیازهای بازار داشت.

طراحی بدنه و ظاهری آریسان در قیاس با خودروهایی با محدوده قیمتی مشابه، کاملا متفاوت و مشتری پسند می باشد. بدنه آیرودینامیک موجه مصرف سوخت کمتر و کارایی بیشتر گردیده است. اتاق سرنشین آریسان دارای فضای جادار بوده که موجب آسایش سرنشینان می گردد. یکی از نکات مثبت این خودرو، فضای بار آن می باشد که با جانمایی مخزن گاز در زیر کفی بار، کوچک بودن برجستگی های چرغ عقب، فضایی بیشتری را جهت حمل بار در اختیار مصرف کننده قرار می دهد.

در اتاق سرنشینان آریسان، با توجه به تزئینات داخلی نظیر کنسول، صندلی ها، رودری ها در مقایسه با پیکان وانت، فضای دلپذیرتری برای سرنشینان ایجاد می کند. همچنین با توجه به استفاده از صندی ارگونومیک چهار حرکته و دارا بودن کولر، راحتی رانندگان را در پی دارد.

در خودروی آریسان از پیشرانه (موتور) پایه گاز سوز OHVG-II 1700 cc با استاندارد آلایندگی یورو 4 استفاده گردیده است. همچنین تجهیزات ایمنی، شامل کیسه هوای راننده و سرنشین، سیستم ترمز ضد قفل abs ، کمربندی ایمنی پیش کننده و فرمان تلسکوپی می باشد.

 

– معرفی آریسان 2

از اواخر سال 1402، ایران خودرو نوع جدیدی از خودروی آریسان را به نام آریسان 2 ارائه نمود. در خودروی فوق از موتور دوگانه سوز XU7P استفاده گردیده است که در مقایسه با موتور OHVG ، حجم موتور حدود 100 سی سی، توان موتور حدود 20 اسب بخار و گشتاور حدود 6 نیوتن متر افزایش یافته است.

از دیگر تغییرات مهم می توان به استفاده از گیربکس 5 دنده دستی اشاره کرد. همچنین با توجه به استفاده از موتور پژو، محور خودرو در جلو قرار دارد. به همین دلیل نیز گاردان و دیفرانسیل حذف شده و محورهای جلو و عقب نیز مجددا طراحی شده است. از نظر ظاهری نیز مه شکن جلو و دوربین دنده عقب به خودروی فوق اضافه گردیده است.

طبق اطلاعیه ایران خودرو نیز، میزان مصرف ترکیبی در صد کیلومتر 8.2 لیتر اعلام گردیده است که در مقایسه با مدل قدیمی، دو لیتر کمتر می باشد. در اطلاعیه فوق شتاب صفر تا صد نیز 13.8 ثانیه ثبت گردیده که در مدل قدیمی آریسان 16 ثانیه بوده است.

 

 

– ایسیوهای استفاده شده در آریسان

در خودروی آریسان تا زمان ارائه مقاله ریمپ آریسان، از ایسیوهای زیمنس استفاده گردیده است.

 

– تغییراتی که پس از ریمپ آریسان بر روی خودرو اعمال می گردد.

در ادامه مقاله ریمپ آریسان، به بررسی تغییراتی که با ریمپ بر روی خودرو اعمال می گردد را بررسی می نماییم. با توجه به اینکه در خودروی آریسان 2 از موتور XUP استفاده گردیده است می توانید جهت اطلاعات بیشتر، مقاله ریمپ پارس را مشاهده بفرمایید.

 

افزایش توان و قدرت

از طریق ریمپ اصولی می توان قدرت و گشتاور موتور را تا حدود پنج الی ده درصد افزایش داد که باعث افزایش چشمگیر قدرت موتور در دورهای بالایی و هنگام پرگاز رفتن خودرو می گردد که باعث می گردد خودرو در هنگام عبور از سربالایی یا حمل بار، توان و شتاب آن، به طرز محسوسی افزایش یابد.

اصلاح دمای آب موتور و کارکرد فن خودرو

در خودروی آریسان 2 از طریق ریمپ طریق ریمپ دمای کارکرد فن دور کند و دورتند را کاهش داده تا در نتیجه هیچ گاه دمای موتور به دماهای بحرانی نرسد و موتور، علی الخصوص واشر سرسیلندر در محدوده دمایی امین قرار گیرند که این موضوع با توجه به استفاده از موتور پژو XUP بسیار حائز اهمیت می باشد.

رفع ناک سرگاز

یکی از مشکلات اساسی خودروسازان پاس کردن استانداردهای آلایندگی می باشد که جهت این موضوع می توان میزان پاشش سوخت در شروع حرکت خودرو کاهش داد که باعث بروز صدای ناک (شق شق سوپاپ) می گردد که در دراز مدت باعث آسیب و کاهش عمر موتور می گردد.

رفع محدودیت سرعت

در خودروهای آریسان میزان محدودیت سرعت 150 الی 160 کیلومتر می باشد که از طریق ریمپ می توان میزان فوق را افزایش داد.

لرزش موتور در دور آرام

یکی دیگر از روشهای کاهش آلایندگی جهت پاس کردن استانداردهای یورو، کاهش دور موتور در حالت سلو و IDLE خودرو می باشد که بعد از مدتی باعث لرزش موتور در حالت سکون و بدون بار موتور می گردد که از طریق ریمپ می توان دور موتور را در حد مطلوب و مناسب افزایش داده و مشکل فوق را برطرف نمود. مشکل فوق به مرور در خودروهای آریسان 2 مشاهده می گردد.

خطای احتراق ناقص (MISS FIRE):

در یکسری از خودروهای آریسان با اینکه شمع ها، کوئل و سیستم سیم کشی تعویض شده و سالم است، باز هم خطای احتراق ناقص را داریم که موجب روشن شدن چراغ چک و سه کارکردن خودرو می شود که به راحتی میتوان مشکل فوق را از طریق ریمپ بدون تعویض قطعه ای حل نمود.

رفع خطای میل سوپاپ

در شروع حرکت و دور موتور زیر 2000 قدرت ماشین کم می باشد و به نوعی مشکل ریتارد بیش از حد موتور مشاهده می گردد که از طریق ریمپ می توان به راحتی مشکل فوق را حل کرد.

.

 

در ادامه برخی از مشکلات و امکاناتی که می توان با ریمپ برطرف و یا اضافه کرد را برمی شماریم.

• افزایش کاتاف تا 7100 دور در دقیقه و ایجاد کاتاف رگباری در آریسان 2
• حذف خطای فرسودگی کاتالیست و حذف سنسور اکسیژن دوم
• کاهش مصرف سوخت تا یک لیتر
• افزایش قدرت و توان موتور
• افزایش شتاب در دورهای پایین
• اصلاح دمای بالای موتور در آریسان 2
• کاهش تاثیر کولر بر توان در آریسان 2
• افزایش کاتاف تا سطح ایمن
• برطرف کردن دنده مرده
• رفع ناک در سرگاز
• افزایش سرعت نهایی
• همسان سازی با بنزین های کم کیفیت

The post ریمپ آریسان appeared first on ایسیو ریمپ.

تخصصی خودرو - تاپ کار فور...