موتور ؛ ECU وسنسورهای مربوطه ؛ سیستم سوخت رسانی ؛سیستم خنک کننده • Re: تعویض ترموستات-آب رادیاتور و هواگیری XU7

مدتی بود احساس میکردم دمای رادیات به حالت نرمال نمیرسه و توی هوای سرد توی حالت درجا بعد از چند دقیقه رادیات گرم میشه(آمپر تقریبا اینجا بود توی جاده هم اکثرا روی خط بالاییش میومد یا یکمقدار بالاتر).به این نتیجه رسیدم که ترموستات زودتر باز میشه و ایراد داره.خلاصه یه ترموستات 83 درجه Thomson (مثل عکس زیر با مشورت مکانیک)که بنظر بهترین جنس بود به قیمت پرت 50 خریدم(15 تومن گرون بهم داد)

وسایل مورد نیاز:
1.ترموستات و اورینگش
2.اورینگ پیچ تخلیه رادیاتور 2 عدد
3.لوله پلاستیکی به قطر داخلی 8 میلیمتر و طول 1.5 متر
5.آب مقطر یا تصفیه با سختی پایین تقریبا یه 10 لیتری
6.مهره سفید هواگیری هوزینگ(ممکنه لازم بشه.مال خودم وسط کار شکست)
7.ضد یخ
8.نداشتن نشتی توی سیستم

مراحل باز و تعویض ترموستات:
ماشین باید کاملا سرد باشه.پیج برنجی روی سرسیلندر و پیچ تخلیه زیر رادیاتور رو باز میکنید کامل و آب رادیاتور رو خالی میکنید.بعد دو پیچ پوسته ترموستات رو باز میکنید و پوسته رو میکشید بالا

بعد به ترموستات میرسید و ترموستات رو از جاش در میارید.من برای تست ترموستات نو و کارکرده(3 سال و تقریبا 34 هزار کیلومتر) رو با انبردست گرفتم و توی یه کاسه فلزی پر از آب گذاشتم و تستشون کردم و نتیجه این شد که ترموستات کارکرده زودتر از دمای عادیش باز میشه که توی عکس مشخصه:


خوب فعلا بریم سراغ تخلیه تقریبا کامل آب رادیاتور:
بعد از باز کردن ترموستات یه لوله میزارید توی هوزینگ و به داخل لوله بخاری میفرستید یکمقدار و فوت میکنید چند مرتبه تا آب داخل رادیاتور بخاری تخلیه بشه(دلیل اینکار من اینکه شیلنگای ورودی و خروجی بخاری من باز نمیشن و مجبور شدم اینکار رو انجام بدم وگرنه اگر مال شما باز میشه لوله ورودی و خروجی رو از پشت سرسیلندر باز کنید)بعد هم یه استارت بزنید تا اگر آبی هست با واتر پمپ تخلیه بشه و سریع خاموش کنید(در حد 2-3 ثانیه)

خوب برمیگردیم برای نصب ترموستات و اورینگ نو میزنیم دور ترموستات و سر جاش میزاریمش مثل عکس زیر و بعد دور پوسته پلاستیکی ترموستات رو چسب مزدا میزنیم و میبندیم سرجاش و پیچاش رو سفت میکنیم و میزاریم یه 20تا30 دقیقه خودش رو بگیره:

هواگیری :
اورینگ پیچ تخلیه رادیاتور اگر خراب شده تعویض کنید و بعد جا بزنید و ببندید:

برای هواگیری اول یه بشکه 3 لیتری آب رو از وسط نصف میکنید و سرش رو تفلون میزنید و میزارید توی دهنه رادیاتور تا کیپ و محکم بشه(اگر نرفت دور سر بشکه رو خوب سوهان بزنید و بعد تفلون)

لوله پلاستیکی رو از یه سمت رو پیچ هواگیری سر سیلندر میزنید و اونسرش رو میزارید توی بشکه


بعد بشکه رو از آب مقصر یا تصفیه که سختیش خیلی پایین باشه پر میکنید تا لوله پلاستیکی از محل اتصالش آب رو ببینید.بعد مهره سفید رنگ هواگیری روی هوزینگ ترموستات رو باز میکنید تا صدای خالی شدن هوا رو بشنوید و آب بریزید توی بشکه تا زمانیکه آب بدون هوا خارج بشه بعد میبندیدش

حالا در حالیکه بشکه پر از آب هست ماشین رو روشن میکنید و بخاری و فن رو میزنید و میبینید که از لوله مدام هوا خارج میشه و از داخل بشکه میاد بیرون(سطح آب رو همیشه بالا نگه دارید) و توی همین حالت بزارید چند دقیقه کار کنه و بعدش گاز رو با دستتون بگیرید و بزارید دور موتور بره بالا یکمقدار و تا زمانیکه تقریبا هیچ هوایی مشاهده نکردید که از توی بشکه خارج بشه اینکارو ادامه بدید و بعد با دقت لوله پلاستیکی رو درحالیکه دور موتور یکمقدار بالاست دربیارید و سریع پیچ هواگیری برنجی رو ببندید و بشکه رو هم درمیاردی و در رادیاتور هم میبندید و میزارید فن یکبار بزنه بعد ماشین خاموش میکنید و میزارید تا ماشین کاملا سرد سرد بشه
این جاییکه آمپرهست تقریبا زمانیکه رادیات بعد از تعویض ترموستات شروع به داغ شدن میکنه که با عکس اول مقایسه کنید خرابی ترموستات مشخص میشه

اضافه کردن ضد یخ:
دوباره بعد از سرد شدن کامل ماشین بشکه رو دوباره میزارید روی در رادیاتور و ضد یخ رو میریزد تا بشکه پر بشه و بعد پیچ هواگیری سر سیلندر باز میکنید تا اگر هوایی مونده خارج بشه و بزارید یک مقدار آب بره و میبندید.بعد پیچ سفید روی هورینگ رو باز میکنید تا تمام ضد یخ بره توی رادیاتور و بعد بشکه رو برمیدارید و سطح آب رو تا MAX تنظیم میکنید و درب رادیاتور رو میبندید و ماشین رو روشن و میزارید فن بزنه تا ضد یخ و آب با هم قاطی بشن(دلیل اینکار من اینکه ضد یخ توی این کار هدر نمیره بیخود)
بنظر من ترموستات با توجه به اینکه جنس ها زیاد جالب نیست هر دو سال یکبار یا 30-35 هزار کیلومتر یا هر زمان که احساس کردید آمپر نامیزونه و آب رادیاتور هر 1 سال تعویض بشه بهتره
تهیه کننده : Gamekhor2007

تخصصی خودرو - تاپ کار فور...