ZXAUTO • Re: ZHONGXING LANDMARK V7 (لندمارك) - محصول گروه بهمن

My Landmark نوشته شده:بابا ایول ! دمت گرم دیگه !
ممنونم، هم بابت عکسای باحال، و هم بابت توضیحات.
پس با کمک سبک یا کمک سنگین بسته به شیب و شدت یخ که بریم پایین، به ترمز خیلی نیاز نمیشه و با ترمزهای کوتاه و منقطع میشه از شتاب و سرعت کم کرد بدون این که پدال تا آخر فشرده بشه و از ظرفیت ABS استفاده بشه.
البته، بحث EBD یا Electronic Brakeforce Distribution هم هست که نیروی ترمز رو به تناسب وضعیت جاده و سرعت و توزیع وزن خودرو به قسمت جلو و عقب توزیع میکنه تا بیشترین قدرت ترمزکنندگی و بهترین کنترل حاصل بشه و خودرو نچرخه یا سر نخوره.
این EBD خودش همراه با سیستم ABS یا Antilock Braking System عمل میکنه که علاوه بر این که ABS از قفل شدن چرخها و سرخوردن و کشیده شدن جلوگیری میکنه، EBD هم با توزیع کمتر نیروی ترمز به جرخای عقب که بار و سنگینی کمتری روشونه، از قفل شدن و کشیده شدن و انحرافشون جلوگیری میکنه.
حالا، این ضد قفل بودن و توزیع مناسب نیرو در ABS+EBD، آیا با یک نیش ترمز هم میشه یا این که ترمز باید تا آخر گرفته بشه تا عمل کنه؟

قابلی نداشت آقا .
بله همین طوره که شما می فرمایید. کمک واسه همین جاهاست که دیگه کمتر به ترمز نیاز باشه . اما خب ترمز هم بعضی مواقع لازم میشه . سیستمهای جدید مثل ای بی اس و ایی بی دی دقیقا عملکردشون زمانی هست که پیوسته گرفته شن تا مدار کار خودشو انجام بده و مانع قفل شدن چرخها بشه . اما اگه منقطع و با فاصله ترمز گرفته شه مث اینه که ترمز معمولی رو ماشینه و در نتیجه تاثیرش کاهش پیدا میکنه . اما توی جاده های خشک و روی آسفالت میگن که باید منقطع و پشت سرهم حالت ضربه ای گرفته بشه بهترهِ تا تاثیرشو نشون بده .

تخصصی خودرو - تاپ کار فور...