تخصصی خودرو - تاپ کار فور

چکمه ای پژو چیست ،لاستیک چکمه ای چیست ،چكمه اي بغل ياتاقان پژو 405 ،لاستیک چکمه ای پیکان لاستیک چکمه‌ای بغل یاتاقان قطعه‌ای است که در شکاف کنار کپه پائینی بلوک سیلندر قرار می‎گیرد. جنس این قطعه باید از نوع خاصی از سیلیکون‌ها باشد که دارای خواص ویژه‎ و مقاومت در برابر روغن موتور و حرارت بین 150 تا 200 درجه سانتیگراد داشته باشد. ابعاد این قطعه بسیار حساس است به نحوی که باید در یک شیار باریک قرار بگیرد. این قطعه باید فاقد هرگونه پارگی و حباب باشد. لاستیک چکمه‌ای بغل یاتاقان لاستیک چکمه‌ای بغل یاتاقان قطعه‌ای است که در شکاف کنار کپه پائینی بلوک سیلندر  قرار می‎گیرد. مشخصات عملکردی و استانداردی قطعه :  جنس این قطعه باید از نوع خاصی از سیلیکون‌ها باشد که دارای خواص ویژه‎ و مقاومت در برابر روغن موتور و حرارت بین 150 تا 200 درجه سانتیگراد داشته باشد. ابعاد این قطعه بسیار حساس است به نحوی که باید در یک شیار باریک قرار بگیرد. این قطعه باید فاقد هرگونه پارگی و حباب باشد. خواص فیزیکی مکانیکی این قطعه مثل مقاومت در برابر حرارت، مانایی فشار ، درصد ازدیاد طول و  استحکام پارگی بسیار مهم هستند. این قطعه به نوعی به عنوان یک نگهدارنده و آب بند کننده‎ عمل می‎کند. توجه داشته باشید که در هربار باز کردن موتور، این قطعه حتماً باید تعویض گردد. ایرادات احتمالی و قطعی استفاده از قطعات غیر استاندارد: •    پارگی قطعه و نشتی روغن از اطراف آن•    کم کردن روغن•    احتمال یاتاقان زدن•    بد کار کردن موتور کارستان بخوانید, ...ادامه مطلب

در این مقاله جواب موضوعات مطرح در زیر را خواهید فهمید دلیل یاتاقان زدن سانتافه چرا هیوندای سانتافه زود یاتاقان میزند هزینه تعمیر سانتافه یاتاقان زده هزینه تعمیر سوناتا یاتاقان زده هزینه تعمیر اپتیما یاتاقان زده ابتدا راجع به دلیل یاتاقان زدن خودروهای سانتافه و سوناتا و اپتیما بحث می کنیم. این خودروها در ایران از موتور تتا 2 چهار سیلندر 2/4 لیتری بهره میبرند موتوری که بسیار مشکل داشته و چالش های فراوانی را پشت سر گذاشته، این موتور که در چین تولید می شود در این خودروها در ایران سوار بوده و نمونه امریکایی آن برای خودروهای تولیدی در بازار امریکا تولید می شود. این موتور بنا به فراخوان های متعدد کمپانی هیوندای، دارای پلیسه و خورده ریز های فلزی به جا مانده از فلز کاری در خط تولید چین بوده و این موضوع چندین سال ادامه داشته، این پلیسه ها در مسیر های حساس روغن کاری انباشته شده و فشار روغن را کاهش می دهد. موضوع دوم اویل پمپ ضعیف این موتور است و بعد از کارکرد 60/000 الی 100/000 نسبت به اویل پمپ های نو حدود سی درصد افت فشار دارد که این تست توسط خود ما نیز انجام شده و ثابت گشته است. این اویل پمپ ها در کیلومتر های اعلامی حتما باید عوض شوند که خوب این موضوع در ایران چندان اهمیتی ندارد از دید مالک خودرو. موضوع سوم قدرت این موتور است که در شتاب گیری خصوصا در سربالایی ها و با سرنشینان فول ، بسیار ضعیف عمل کرده و نیاز است فشار زیادی به موتور وارد گردد. اصولا زمانی که خودروهای سانتافه و اپتیما و سوناتا یاتاقان میزنند شما اگر شانس داشته باشید و متوجه صدای غیر طبیعی موتور شوید و آن را سریعا خاموش کنید، با مشکل شاتون زدن مواجه نخواهید شد ولی در عمل به دلیل صدای سیستم صوتی و عدم تسلط ف, ...ادامه مطلب

مهم ترین بخش چرخشی موتور ماشین، یاتاقانها هستند اما به چه علت؟ یا بهتر است اینطور بپرسیم که یاتاقان زدن خودرو به چه معناست و چه نشانه ها و علائمی دارد؟ و مهم تر اینکه دلایل یاتاقان زدن ماشین چیست؟ پس برای پاسخ به این سوالات با فروشگاه فروش آنلاین همراه باشید. یاتاقان در خودرو پیستون، داخل سیلندر حرکت خطی انجام می دهد. جهت به گردش در آوردن چرخ های خودرو، باید حرکت پیستون را به دورانی تبدیل نمود. شاتون و میل لنگ این عمل مهم را میسر می سازند. تصویر زیر اتصال شاتون به میل لنگ را نشان می دهد. قسمتی از شاتون که روی میل لنگ سوار شده دو تکه است و آن ها را کپه یاتاقان متحرک می نامند. در داخل کپه ها، پوسته هایی به صورت دو نیم استوانه قرار گرفته است که به آن یاتاقان (Bearings)  گفته می شود. این یاتاقانها روی لایه ای از روغن حرکت می کنند اگر به هر دلیلی این لایه روغن از بین برود تماس فلز با فلز صورت می گیرد که نتیجه اش اصطکاک و تولید حرارت شدید است. یاتاقان چیست؟ موتور خودرو از قطعات زیر و درشت زیادی ساخته شده است که عملکرد صحیح آن به عدم اصطکاک این قطعات بستگی دارد. تماس قطعات فلزی موتور با سرعت بالا به یکدیگر موجب افزایش دمای موتور، ساییدگی و بروز مشکلات اساسی برای خودرو می شود. در این میان یاتاقان (Bearing) قطعه ای است که به عنوان مهمترین بخش چرخشی موتور شناخته می شود. یاتاقانها بالشتک هایی هستند که با قرار گرفتن در زیر میل لنگ مانع از اصطکاک فلزات موتور می شوند. پس واضح است که یاتاقان زدن به معنای خرابی این قطعه و ایجاد برخورد بین قطعات فلزی موتور است. میل لنگ خودرو توسط یاتاقان به شاتون و پایه نگهدارنده بدنه موتور متصل می شود. لایه روغنی ک, ...ادامه مطلب

خرابی موتور (میل لنگ، یاتاقان، شاطون، بوش، رینگ و پیستون) ؛بوش ته میل لنگ ،علایم شکستن رینگ پیستون ،علائم خرابی میل سوپاپ ،ضعیف شدن رینگ پراید ،علت شاتون زدن ماشین ،صدای پیستون ،علت ذوب شدن پیستون ،تراش میل لنگ وظیفه موتور در خودروهای بنزینی سبک (مانند پژو (۲۰۶ تیپ ۲،۳،۵، SD، ۴۰۵ پارس) سمند، تندر ۹۰ (ال۹۰) و پراید) تبدیل انرژی شیمیایی بنزین به نیروی محرکه خودرو است. سیستمهای زیر با همکاری ی,علائم,خرابی,یاتاقان،,شاطون،,پیستون,موتور ...ادامه مطلب