در این صفحه میتوانید تمام مطالب مرتبط با «موتور،» را مشاهده کنید. آخرین مقالات و منابع در دسترس هستند.
خلاصه مطالبی که در این صفحه می خوانید : تعویض فیلتر کابین، فیلتر هوای موتور، صافی بنزین و صافی روغن و پژو 2008 • Re: مباحث روغن موتور، فیلترها و سرویس های دوره ای پژو 2008 و آرین موتور، رتبه اول رضایت مندی مشتریان و همه چیز درباره خودروهای فرمول ۱/موتور،گیربکس،فرمان،ترمز اتومبیل های (F1) و آرین موتور، رتبه اول رضایت مشتریان و سوزوکی Suzuki • Re: همه چیز در مورد انواع موتور، گیربکس و دیفرانسیل Grand Vitara و سوزوکی Suzuki • Re: همه چیز در مورد انواع موتور، گیربکس و دیفرانسیل Grand Vitara
با استفاده از لینک های زبر می توانید به مطالب مورد نظر خود در سایت
تخصصی خودرو - تاپ کار فور دسترسی پیدا کنید
هر خودرو دارای قطعات ریز و درشت مهمی بسیاری است. فیلتر کابین، فیلتر هوای موتور، صافی بنزین و صافی روغن، از جمله این قطعات مهم و اصلی خودرو بوده که هرکدام، نقش مهمی در ساخت خودرو و حرکت آن ایفا می کنند. از مهم ترین نکاتی که در زمینة ساخت خودرو و تعمیر آن وجود دارد، تعویض قطعات آن است. معمولا هر قطعه، طول عمر مشخصی دارد و بعد از گذشت زمانی معین، نیاز به تعویض دارد. در ادامه با هریک از قطعات ذکر شده، نحوه و زمان تعویض آن ها بیشتر آشنا خواهیم شد.فیلتر کابین خودرو چیست؟فیلتر کابین خودرو قطعه ای ضروری و مهم در خودرو است. این فیلتر هوایی که از طریق سیستم های تهویة خودرو وارد داخل خودرو می شود را تصفیه یا به عبارتی فیلتر می کند و از ورود ذرات ریز موجود در هوا مانند خاک، گرد و غبار و….. به داخل اتاقک خودرو جلوگیری می کند. وجود این فیلتر با توجه به کارکردی که دارد، حیاتی و ضروری است و اهمیت به تعویض...
ادامه مطلب دروداولین پست رو اختصاص میدیم به روغن موتور پژو 2008در دفترچه راهنمای خودرو روغن TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W-30 توصیه شده که در تاییدیه های فنی، تایید پژو برای محصولات خودش رو داره، ولی دوتا مشکل داره اولین و مهمترینش اینکه این روغن در ایران پیدا نمیشه (یا حداقل من تاحالا ندیدم )دومین مورد گرانروی عنوان شده برای اونه، یعنی 0w30 که برای اکثر مناطق کشور مناسب نیست! 0w30 یعنی دمای کارکرد محیط برای این روغن بین 45- تا مثبت 35 درجه سانتیگراده ولی اکثر مناطق کشور درفصول گرم دمای بالاتر از 35 درجه رو تجربه میکنن در این خصوص بنظر میرسه استفاده از روغن های 0w40 یا 5w40 مناسبتر باشهمورد دیگه گرید یا سطح کیفی این روغنه که SN عنوان شده بنابراین تحت هیچ شرایطی نباید از گریدهای پایین تر مثل SM استفاده کرد خصوصا اینکه این روغن برای خنک کاری توربو شارژر هم استفاده میشه و کیفیتش در عملکرد و طول عمر اون ب...
ادامه مطلب شرکت آرین موتور پویا، نمایندگی رسمی میتسوبیشی موتورز ژاپن در ایران، برای پنجمین بار پیاپی موفق به کسب رتبه ی اول میزان رضایت مندی مشتریان از خدمات فروش گردید. ...
ادامه مطلب همه چیز درباره خودروهای فرمول ۱ یا (F1) ،مشخصات ماشین های فرمول یک ،قیمت ماشین های فرمول یک ،ماشین فرمول ۲ ،قوانین مسابقات فرمول یک ،فرمول ۱ در ایران ،ماشین فرمول ۱ ،رانندگان فرمول یک ،عمر موتور فرمول یک
آیرودینامیک
یک اتومبیل فرمول یک به همان میزانی که به خودروهای معمولی شبیه است، شباهت هایی با جنگنده های جت دارد. آیرودینامیک به یکی از عوامل کلیدی موفقیت در این ورزش تبدیل شده است .در سال های پای...
ادامه مطلب آرین موتور، رتبه اول رضایت مشتریانشرکت آرین موتور پویا، نمایندگی رسمی میتسوبیشی موتورز ژاپن در ایران، موفق به کسب رتبه ی اول میزان رضایتمندی مشتریان در کشور گردید.طبق اعلام رسمی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران ISQI شرکت آرین موتور پویا موفق به کسب رتبه ی اول میزان رضایتمندی مشتریان از خدمات فروش...
ادامه مطلب ALIPARSEH نوشته شده:با سلامدر ادامه چند روز پيش واتر پمپ رو هم عوض كردم(واترپمپ قبلا گه گداري صداي جير جير شديد مي داد) به قيمت 230000 تومان فابريك ، يكي دو روزي گذشت ولي بازم دماي آب بالا ميرفت اما در همه مواقع (اوضاع يكم بهتر بود) ولي خب مشكل اصلي همچنان باقي بود. تا اينكه سيستم خنك كننده رو دوباره با يكي از دوستان چك كرديم و متوجه شديم ترموستات نويي رو هم كه استفاده كرديم در دماي معين باز نميشه و آب داغ شده رو به سمت راديات هدايت نمي كنه يا اينكه خيلي كم باز ميشه ،در هر صورت تصميم به اين گرفته شد ترموستات رو بصورت آزمايشي از سيستم خنك كننده حذف كنيم، كه اينكار انجام شد و مشاهده شد كه آمپر حتي به وسط هم نميرسه و ماشين هم ديگه داغ نمي كنه.حالا دنبال اينم كه ي ترموستات اصلي و فابريك و بدون اشكال گير بيارم و نصب كنم.
باسلام خدمت تمامي عزيزانبالاخره بعد از حدود دو هفته يك عدد ترموستات اصلي...
ادامه مطلب ALIPARSEH نوشته شده:با سلامدر ادامه چند روز پيش واتر پمپ رو هم عوض كردم(واترپمپ قبلا گه گداري صداي جير جير شديد مي داد) به قيمت 230000 تومان فابريك ، يكي دو روزي گذشت ولي بازم دماي آب بالا ميرفت اما در همه مواقع (اوضاع يكم بهتر بود) ولي خب مشكل اصلي همچنان باقي بود. تا اينكه سيستم خنك كننده رو دوباره با يكي از دوستان چك كرديم و متوجه شديم ترموستات نويي رو هم كه استفاده كرديم در دماي معين باز نميشه و آب داغ شده رو به سمت راديات هدايت نمي كنه يا اينكه خيلي كم باز ميشه ،در هر صورت تصميم به اين گرفته شد ترموستات رو بصورت آزمايشي از سيستم خنك كننده حذف كنيم، كه اينكار انجام شد و مشاهده شد كه آمپر حتي به وسط هم نميرسه و ماشين هم ديگه داغ نمي كنه.حالا دنبال اينم كه ي ترموستات اصلي و فابريك و بدون اشكال گير بيارم و نصب كنم.
باسلام خدمت تمامي عزيزانبالاخره بعد از حدود دو هفته يك عدد ترموستات اصلي...
ادامه مطلب