در این صفحه میتوانید تمام مطالب مرتبط با «فشنگی» را مشاهده کنید. آخرین مقالات و منابع در دسترس هستند.
خلاصه مطالبی که در این صفحه می خوانید : فشنگی آب تیگو ۵ جدید و علائم خرابی فشنگی آب و نحوه تعویض فشنگی آب سمند و پژو ۴۰۵ + عکس و دلایل روشن شدن چراغ روغن و تعویض فشنگی روغن سمند ،پژو ،۴۰۵ +عکس و مباحث تخصصی برق خودرو • Re: فشنگی اب و پراید Pride - سایپا • Re: فشنگی آب و پراید Pride - سایپا • Re: فشنگی آب و رنو 5 - Renault 5 • Re: مشکلات مربوط به فن (طرز تعویض - فشنگی - دیر کار افتادن ..) با استفاده از لینک های زبر می توانید به مطالب مورد نظر خود در سایت تخصصی خودرو - تاپ کار فور دسترسی پیدا کنیدشماره فنی برند خودرو چری مدل خودرو تیگو 5 جدید نوع وارداتی - شرکتی ضمانت داراي گارانتي تعويض در صورت مغايرت با نمونه شركتي هزینه ارسال به عهده مشتری میباشد مشاوره رایگان قبل از خرید 09300032042 نوشته فشنگی آب تیگو ۵ جدید اولین بار در مبین یدک پدیدار شد. ...
ادامه مطلبسنسور دمای آب سمند ،فشنگی آب پراید انژکتوری ،علائم خرابی فشنگی آب پراید ،قیمت فشنگی آب ،آموزش تعویض فشنگی آب پژو ،آموزش تعویض فشنگی آب پراید ،محل نصب فشنگی آب پژو ۴۰۵ ،فشنگی آب پراید کجاست ،فشنگی آب چیست؟ دمای آب رادیاتور و دمای آب داخل موتور همیشه جز اصلی ترین پارامترهایی است که یک راننده همیشه باید برسی کند. قطعه ای که دمای أب را هر لحظه میسنجد فشنگی آب یا سنسور دمای مایع خنک کننده موتور نام دارد. برای آشنایی با این سنسور به ادامه مطلب مراجعه کنید. Coolant temperature sensor سنسور دمای آب و یا فشنگی آب در مسیر مایع خنک کننده موتور قرار میگیرد و دمای لحظه به لحظه آب رادیاتور را به ecu و پشت امپر میدهد. فشنگی آب یک مقاومت متغیر با ضریب حرارتی منفی است که با کاهش دما مقدار مقاومت آن افزایش یافته و بلعکس. این اطلاعات از طریق این فشنگی به پشت آمپر و ecu میفرستد. اما ecu از این اطلاعات چه...
ادامه مطلبعلت روشن شدن چراغ استپ پژو پارس ،علت روشن خاموش شدن چراغ روغن ۴۰۵ ،علت روشن شدن چراغ استپ پژو ۴۰۵ ،علت روشن شدن چراغ روغن موتور تیبا ،روشن شدن چراغ روغن سمند ،علت روشن شدن چراغ روغن سمند ef7 آموزش تعویض فشنگی روغن پژو پارس ،سمند ،پژو ۴۰۵ دلایل روشن شدن چراغ روغن موتور ۱- کم شدن روغن موتور ۲-کثیفی و جرم گرفتن مجاری روغن ۳- خراب شدن و کثیفی فیلتر روغن ۴- خراب شدن فشنگی روغن ۵-اتصالی سیم فشنگی روغن ۶- خراب شدن اویل پمپ ۷- ضعیف شدن و از بین رفتن یاتاقان و میل لنگ ۸- خراب شدن میل سوپاپ ۹-خراب شدن اتصالات پشت آمپر ۱۰- خراب شدن سوپاپ اطمینان برای خاموش شدن چراغ روغن اولین کاری که می کنید بعد چک کردن روغن ،تعویض فشنگی روغن می باشد فشنگی روغن پژو زیر منیفولد هوا نزدیک به فیلتر روغن می باشد با آچار ۲۲ یا بکس ۲۲ فشنگی را باز کنید و موقع بستن واشر و مقداری چسب مزدا به دور آن بزنید و ببندید و سوکت...
ادامه مطلبعلی مرادی ارس نوشته شده:سلام کلا کار فشنگی آب چیست آیا در دیر کار کردن خودرو نقشی دارد یا نه با سلام :نام علمی قطعات یاد شده سنسور دمای آب می باشد. سنسور دمای آب چند نوع می باشند، یک نمونه ترمو سویچ می باشد، که در دمای خاص مثلا بین 90 الی 93 سبب روشن شدن فن رادیاتور جهت خنک شدن دمای آب و موتور می شود. ( خودرو های کاربوراتوری)بعضی از سنسور ها از جنس N.T.C بوده که با افزایش دما مقاومت الکتریکی آن کم می شود، کم شدن مقاومت الکتریکی با عث افزایش جریان و ولتاژ شده و ای سی یو این تغیرات را حس و به فن رادیاتور فرما...
ادامه مطلبسلاماين موضوع رو توي كلوپ پژو هم نوشتم ولي اين تاپيك رو الان ديدم و گفتم شايد بتونه راهنمايي براي مشكلم باشه.ماشين بنده پژو2000 مدل 76. از 5سال پيش تا الان يادم نمياد آمپرم از80-85 بالاتر رفته باشه، حتي در تابستان. موتورم هم حتي در رانندگي هاي مداوم 3-5 ساعته هم آمپرش بالاي 75 نرفته بود.حدود 1ماه پيش متوجه شدم آمپرم مياد روي 82 و بالاتر هم نميره. ماشين رو كه خاموش ميكردم، فن ها كار ميكردن و بعد هم خاموش ميشدن، ولي زمان فن زدن بعد از بستن سوييچ كمي نسب به قبل بيشتر شده بود كه احتمال دادم بخاطر گرم شدن هواي تهران باشه.اين موضوع شديدا حواسم رو بخودش جلب كرده بود و براي احتياط رفتم و هر دوفشنگي قهوه اي رنگ و آبي رنگ پشت سرسيلندر رو عوض كردم.ترموستات قبلي ماركش علمي ساز بود(75) و با يه نمونه 75 علمي ساز جديد عوض كردم.كه متوجه شدم ماشين رسما تا 90درجه دور كند نميرنه و بعد از 90 تازه ميره روي دور...
ادامه مطلبسلاماين موضوع رو توي كلوپ پژو هم نوشتم ولي اين تاپيك رو الان ديدم و گفتم شايد بتونه راهنمايي براي مشكلم باشه.ماشين بنده پژو2000 مدل 76. از 5سال پيش تا الان يادم نمياد آمپرم از80-85 بالاتر رفته باشه، حتي در تابستان. موتورم هم حتي در رانندگي هاي مداوم 3-5 ساعته هم آمپرش بالاي 75 نرفته بود.حدود 1ماه پيش متوجه شدم آمپرم مياد روي 82 و بالاتر هم نميره. ماشين رو كه خاموش ميكردم، فن ها كار ميكردن و بعد هم خاموش ميشدن، ولي زمان فن زدن بعد از بستن سوييچ كمي نسب به قبل بيشتر شده بود كه احتمال دادم بخاطر گرم شدن هواي تهران باشه.اين موضوع شديدا حواسم رو بخودش جلب كرده بود و براي احتياط رفتم و هر دوفشنگي قهوه اي رنگ و آبي رنگ پشت سرسيلندر رو عوض كردم.ترموستات قبلي ماركش علمي ساز بود(75) و با يه نمونه 75 علمي ساز جديد عوض كردم.كه متوجه شدم ماشين رسما تا 90درجه دور كند نميرنه و بعد از 90 تازه ميره روي دور...
ادامه مطلبramin971 نوشته شده:سلام حدودا چن روز پیش واشرسووندم دما حدود120بودبافن فابریک خودش و کمی ضدیخ داشت حالا بعد تعویض واشر فن پرایدی خریدم واب رادیاتوخالی کردم وبا نصف ضدیخ و نصف اب مخصوص رادیات پرکردم اما بازم دما بعدکمی روندن درشهر به نزدیکای 100میرسه که البته ترموستاتو ازمدارخارج کردم یعنی وقتی دمابه 75میرسه خودم باکلید فن روروشن میکنم که تادوروبر100هم میرسه وفن یکسره کارمیکنه مشکلم ازکجاس؟واترپمپم کارمیکنه وقتی ماشین روشنه پیچ روی شلنگ بخاری رو درمیارم اب میادبیرون وفکرنکنم رادیاتم مشکل داشته باشه به نظرتون مشکلم ازکجاس؟دوستان من که دردمای 75-80فن روباکلید روشن میکنم نمیدونم مشکلم ازچیه علاوه براین که فن خاموش نمیشه دما تا100هم میاد .حباب هم در قمقمه اب دیده نمیشه و درتاپیک گفتین افتامات برا فن؟من که ترموستات ندارم افتامات لازمه یانه؟ اگه میخوای ببینی سوراخ های رادیاتورت باز هست یا نه وق...
ادامه مطلب