در این صفحه میتوانید تمام مطالب مرتبط با «برگشت» را مشاهده کنید. آخرین مقالات و منابع در دسترس هستند.
خلاصه مطالبی که در این صفحه می خوانید : لوله برگشت کمپرسور کولر کیا سراتو | 977621M100 و بست فابریک لوله برگشت کمک زانتیا و مصوبه مجلس درباره واردات خودرو برگشت خورد و زیان شرکت های ریلی برگشت ناپذیر است/ شرکت های ریلی با 600 میلیارد تومان زیان رو به رو هستند و استقرار ۵۰۰۰ نیروی پلیس در مسیر برگشت زائران اربعین + محدودیت ترافیکی جاده های منتهی به مرز و خواب تازه خودروسازان برای مشتریان بخت برگشته چیست؟ و موتور ؛ ECU وسنسورهای مربوطه ؛ سیستم سوخت رسانی ؛سیستم خنک کننده • Re: RE: علت دیربرگشتن گاز یا دور موتور ۴۰۵ موقع تعویض دنده و مو
با استفاده از لینک های زبر می توانید به مطالب مورد نظر خود در سایت
تخصصی خودرو - تاپ کار فور دسترسی پیدا کنید
لوله برگشت کمپرسور کولر کیا سراتو
وظیفه اصلی رادیاتور آب چیست؟
وظیفه رادیاتور آب ، خنک کردن سیستم موتور خودرو است. گاهی حرارت تولیدی موتور به بیش از 2000 درجه سانتی گراد می رسد و این در حالی است که دمای مناسب برای کارایی موتور، 80 درجه سانتی گراد است؛ البته دمای پایین هم مناسب کار کردن موتور نیست و این رادیاتور آب است که وظیفه تعدیل دما و ثابت نگه داشتن آن را بر عهده دارد و کمک می کند موتور در شرایط مناسب کار کند.
علائم خرابی رادیاتور آب
یکی از پر خرج ترین مشکلات خودرو ، مربوط به تعمیر یا تعویض واشر سر سیلندر است. شایع ترین عامل سوختن این قطعه نیز کم آبی رادیاتور است. شاید شما بررسی های دوره ای خودروی تان را فراموش کنید، اما مطمئناً با نشانه های مشکل در سیستم خنک کننده به ویژه رادیاتور آب رو به رو خواهید شد. پس خوب است که این علائم را جدی بگیرید و قبل از رسیدن به مرحله تعمیر واشر سر سیلن...
ادامه مطلب بست فابریک لوله برگشت کمک زانتیا
سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک چیست؟
سیستم تعلیق غیر فعال از فنر و دمپر معمولی ساخته شده است. با وجود عملکرد مناسب به دلیل داشتن خواص ثابت نمی توان از کنترل فیدبک برای ان استفاده کرد. لذا به خوبی پاسخ گوی تغییر شرایط نمی باشد. به همین جهت پیشرفت تکنولوژی و تقاضا برای راحتی بهتر در رانندگی باعث شده است، که اکثر کمپانی های خودروسازی از سیستم تعلیق خود تنظیم، نیمه فعال و فعال در خودروهای خود استفاده کنند این در حالی است که عملکرد مناسب این گونه، از سیستم تعلیق ها وابسته به روش کنترلی اعمال شده بر آن می باشد.
به همین جهت روش کنترل مناسب سیستم تعلیق یکی از دغدغه های اصلی تولید کنندگان بزرگ خودرو می باشد. سیستم های تعلیق پیشرفته با بهره گیری از عملگر هیدرولیکی یا پنوماتیکی می تواند، با توجه به شرایط و با اندازه گیری حالات سیستم نیروی دلخواه را به سیستم وارد کند لذا ...
ادامه مطلب به گزارش برنا، طحان نظیف در ادامه نشست خبری افزود: بنابراین این مصوبه بودجه ای نیز با ابهام شورای نگهبان مواجه شده و به مجلس ارجاع داده شده است.سخنگوی شورای نگهبان همچنین درباره اصلاح ارز ۴۲۰۰ تومانی تاکید کرد: این بحث کارشناسی است و ما به سیاست های اقتصا...
ادامه مطلب دبیر انجمن شرکت های حمل و نقل ریلی با بیان اینکه زیان وارده به شرکت های ریلی، درست در زمان پیک سفرهای نوروزی انجام شده و لذا در طول سال، این میزان زیان، قابل جبران نیست.
به گزارش پایگاه خبری جوان خودر...
ادامه مطلب رئیس پلیس راهور ناجا از استقرار بیش از ۵ هزار نیروی پلیس در مسیر برگشت زائران اربعین حسینی(ع) خبر داد.
سردار تقی مهری در تشریح خبر استقرار بیش از 5 هزار نیروی پلیس در مسیر برگشت زائران اظهار داشت: پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا تمام توان و برنامه ریزی لازم را برای بازگشت زائران کربلا در محورهای مهران، شلمچه و چذابه ان...
ادامه مطلب از زمانی که قرار شد تا صنعت خودروسازی داخلی تکانی بخورد و برخی از شرکت های بزرگ خودروسازی دنیا به ایران آمده و با شرکت های داخلی برای راه اندازی خط تولید برخی از محصولاتشان وارد مذاکره شدند، مردمی که خواستار سوار شدن بر این خودروها بودند صف کشیدند تا روزی بتوانند در کشور برندی فرانسوی یا آلمانی با قیمت مناسب سوار شوند اما گویا برخی خودروسازان خواب دیگری برای جیب مردم دیده بودند. ساندرو مدلی از خودروسازی فرانسوی رنوست که از زمان ورود به ایران وعده هایی برای تولید آن با قیمت مناسب داده بودند، از طرفی موضوع خروج پراید از چرخه تولیدات مطرح شده بود و خیلی از مردم فکر می کردند این خودرو قرار است بخشی از تحول صنعت عقب مانده خودروسازی ایران باشد اما این طور نشد. رنو ساندرو محصول جدید شرکت سایپا خودرویی تولیدشده روی پلت فرم X90 همان پلت فرم تندر ۹۰ است.
اگرچه رنو ساندرو روی پلت فرم تندر ۹۰ تولی...
ادامه مطلب alitakin نوشته شده:سلام.پژو ۴۰۵ مدل ۹۲ هست.گاز دیر برمیگرده.موقع سکون هم یه خونه بالای یک وایمیسته.موقع دنده عوض کردن باید چند ثانیه صبر کنم تا دور موتور و گاز برمیگرده تا دنده عوض کنم.استوپر عوض کردم بیفایده بود.دیاگ چیزی نشون نداد.سنسور دریچه هوا عوض شد بیفایده بود.لطفا راهنمایی کنید.میتونه عیب از ای سی یو یا سنسور کلاچ باشه؟
دوسته عزیز برای منم توی دنده عوض کردن همین بود. فهمیدم باید کانل مامو روی کلاچ بردارم تا دور موتور بالا وای نسع . یه سنسور زیره مدال کلاچ هست که حتی یه ذره هم بهش فشار بیاد عمل میکنهSent from my SM-N910C using TapatalkLet's block ads! ...
ادامه مطلب علت دیربرگشتن گاز یا دور موتور ۴۰۵ موقع تعویض دنده
نقل قول
پستتوسط alitakin » دو شنبه 28 تیر 1395, 11:52 pm
سلام.پژو ۴۰۵ مدل ۹۲ هست.گاز دیر برمیگرده.موقع سکون هم یه خونه بالای یک وایمیسته.موقع دنده عوض کردن باید چند ثانیه صبر کنم تا دور موتور و گاز برمیگرده تا دنده عوض کنم.استوپر عوض کردم بیفایده بود.دیاگ چیزی نشون نداد.سنسور دریچه هوا عوض شد بیفایده بود.لطفا راهنمایی کنید.میتونه عیب از ای سی یو یا سنسور کلاچ باشه؟
Let's block ads! ...
ادامه مطلب شکل A : وضعیت مطلوبشکل B : بسته شدن یا گرفتگی لوله برگشت روغن از توربوشارژ به کارتل ، که ممکن است به علت سوختن روغن در مسیر لوله ، کج شدن و آب شدن لوله و استفاده از روغن نامناسب و ایجاد جرم و ... بوجود آید. که جلوی روغن کاری مناسب توربین را گرفته و نشت روغن داخل توربین یا کمپروسور می شود. که نتیجه این نشت روغن یا وارد اگزوز شده و می سوزد و یا وارد منیفولد هوا و اینترکولر می گردد و ...شکل C و D : روغن بیش از اندازه ،( مثلا بیش از 5.5 لیتر در S5 ). در برگشت روغن به کارتل اختلال ایجاد کرده و از حرکت صحیح روغن جلوگیری میکند . در حالت D برخورد میل لنگ با روغن باعث کف کردن بیش از حد روغن شده که این هم حرکت روغن در مسیر برگشت از توربوشارژ را بطور مضاعفی مختل می کند. در نتیجه همان مشکلات نشت روغن و روغن سوزی رخ خواهد داد.شکل E و F : در صورت وجود فشار در کارتل ، یعنی وجود کمپرس در سیلندر یا سرسیلند...
ادامه مطلب