آموزش عیب یابی سیستم انژکتوری
#آموزشی عیب یابی سیستم انژکتوری فایل:pdf حجم:۶۸۴ کیلوبایت زبان فارسی دانلود عیب یابی سیستم انژکتوری کارستان ...
ادامه مطلبدر این صفحه میتوانید تمام مطالب مرتبط با «انژکتوری» را مشاهده کنید. آخرین مقالات و منابع در دسترس هستند.
خلاصه مطالبی که در این صفحه می خوانید : آموزش عیب یابی سیستم انژکتوری و علت ریپ زدن پراید انژکتوری دوگانه سوز و تک سوز و تنظیم دور موتور پراید انژکتوری | گاز خوردن و خاموش کردن پراید و اگزوز جدید موتور های انژکتوری طرح هوندا و راهنمای جعبه فیوز پیکان و وانت بار انژکتوری و مشخصات دستگاه عیب یاب سیستم انژکتوری پرتابل و سیستم سوخت رسانی انژکتوری اتومبیل زانتیا-بخش ۳ و بررسی سیستم سوخت رسانی انژکتوری اتومبیل زانتیا-بخش ۱ و سیستم سوخت رسانی انژکتوری اتومبیل زانتیا-بخش ۲ و تقسیم بندی کلی سیستم های انژکتوری و راهنمای عیب یابی و رفع عیب سیستم با استفاده از لینک های زبر می توانید به مطالب مورد نظر خود در سایت تخصصی خودرو - تاپ کار فور دسترسی پیدا کنیدعلت ریپ زدن پراید انژکتوری دوگانه سوز و تک سوز
علت ریپ زدن پراید انژکتوری دوگانه سوز و تک سوز علت ریپ زدن پراید از چیست؟ در این مطلب تنظیم موتور پراید و علت ریپ زدن پراید انژکتوری دوگانه سوز و تک سوز ، علت ریپ زدن پراید در حالت درجا ، علت ریپ زدن پراید زیمنس ، علت ریپ زدن پراید ساژم ، علت ریپ زدن پراید دوگانه سوز روی بنزین توضیح داده میشود. ریپ زدن ، تک کار کردن و یا سه کار کردن به حالتی میگویند که خودرو روشن میشود ولی به جای کار کردن 4 سیلندر خودرو ، سه سیلندر و یا دو سیلندر درست کار میکند. دلیل تک کار کردن پراید انژکتوری چیست؟ علت ریپ زدن خودرو میتواند دلایل مختلفی داشته باشد. نارسایی و تنظیم نبودن سوخت ،ضعیف بودن و تنظیم نبودن جرقه ، تنظیم نبودن هوای ورودی ، نقص در موتور و نقص در کامپیوتر و سیمکشی از مهمترین دلایل علت ریپ زدن پراید انژکتور هستند. علت ریپ زدن پراید هنگام استارت و علت ریپ زدن پراید انژکتوری اول صبح علت ریپ زدن پراید ه...
ادامه مطلبتنظیم دور موتور پراید انژکتوری | گاز خوردن و خاموش کردن پراید
مطلب تنظیمنیلوبلاگ مطلب دورنیلوبلاگ مطلب موتورنیلوبلاگ مطلب مطلب پرایدنیلوبلاگ نیلوبلاگ چرا دور موتور پراید بالا میرود؟ دور موتور استاندارد پراید در حالت خلاص یا درجا باید چقدر باشد؟ تنظیم دور موتور پراید مطلب انژکتورینیلوبلاگ آیا پیچ تنظیم دور موتور پراید انژکتوری وجود دارد؟ دل...
ادامه مطلباگزوز جدید موتور های انژکتوری طرح هوندا
سلام دوستان بنده یه موتور انژکتور دارم طرح هوندا اگزوزش کاتالیزور داشت و اصلا صدا نمیداد یه تعمیرکاری کاتا رو برداشت و صداش خیلی بد شد بردم اگزوز ساز اونم گفت انباری رو باید دسکاری کنیم ک کرد بد تر شد صدا تانک میده میخاستم بدونم اگزوز فابریکش رو میشه پیدا کرد یا حد اقل اگزوز مشابه با کاتالیزور و کم صدا باشه قیمتش چقدر هست؟ ...
ادامه مطلبراهنمای جعبه فیوز پیکان و وانت بار انژکتوری
جعبه فیوز پیکان ،راهنمای جعبه فیوز پیکان سواری ،قیمت جعبه فیوز پیکان ،راهنمای جعبه فیوز پیکان کاربراتوری ،سیم کشی پیکان وانت ،نقشه سیم کشی پیکان انژکتوری ،نقشه برق پیکان ،برق پیکان انژکتوری، فیوزهای وانت فیوزهای وانت در قسنت کاپوت جلو و سمت شاگرد قرار دارد.که به ترتیب حروف انگلیس قرار داده شده اند جعبه فیوز وانت در قسمت موتور ماشین قرار دارد ده عدد فیوز در جعبه فیوز خودرو نصب شده است. این فیوزها برای حفظ قسمتهای برقی خودرو از خرابی بوده و در جعبه پلاستیکی بغل موتور قرار دارد. در صورتی که یکی از فیوزها سوخته باشد و پس از تعویض دوباره بسوزد شخصاً اقدام به تعویض و یا گذاشتن فیوز با مقاومت بیشتر ننمایید و فوراً به تعمیرگاه ایران خودرو مراجعه کنید. برگرفته از کتابچه راهنمای خریدار وانت باردو (گروه صنعتی ایران خودرو) نمای جعبه فیوز از روبروی خودرو رنگ فیوزها سبز ۳۰ آمپر زرد ۲۰ آ...
ادامه مطلبمشخصات دستگاه عیب یاب سیستم انژکتوری پرتابل
دستگاه عیب یاب سیستم انژکتوری پرتابل مشخص کردن نیاز به ثابت یا سیار بودن دستگاه دیاگ . غالبا از نظر ساختار کلی در دستگاه های ......
ادامه مطلبسیستم سوخت رسانی انژکتوری اتومبیل زانتیا-بخش ۳
سیستم سوخت رسانی انژکتوری اتومبیل زانتیا این سنسور از نوع مقاومت متغیر نسبت به فشار میباشد و در زیر منیفولد هوا بعد از اطاقک شتاب نصب شده ، سوکت آن خاکستری و دارای ۳ پایه است . در صورت خرابی ، اتومبیل در هنگام شتاب گیری (گاز خوردن یا برداشتن پا از روی پدال گاز) دچار دور موتور نامنظم (ریپ) میشود . علائم خرابی این سنسور شبیه به علائم خرابی سنسور TPS میباشد . روش تشخیص خرابی سنسور TPS بعداً بیان میگ...
ادامه مطلببررسی سیستم سوخت رسانی انژکتوری اتومبیل زانتیا-بخش ۱
سیستم سوخت رسانی انژکتوری اتومبیل زانتیا-بخش۱ ،مشخصات فنی زانتیا ۲۰۰۰ ،معایب زانتیا ،موتور زانتیا ۱۸۰۰ ،همه چیز در مورد زانتیا ،انواع زانتیا ،زانتیا ۱۸۰۰ بهتره یا۲۰۰۰ ،مشخصات فنی زانتیا ویژگیهای سیستم سوخت رسانی الکترونیکی ۱- تنظیم دقیق مقدار سوخت مورد نیاز. ۲- تنظیم دقیق زمان جرقه. ۳- بی نیازی از تنظیم موتور. ۴- عملکرد مناسب موتور در شرایط مختلف جوی . اجزای تشکیل دهندۀ سیستم انژکتوری الکتریکی ۱...
ادامه مطلبسیستم سوخت رسانی انژکتوری اتومبیل زانتیا-بخش ۲
سیستم سوخت رسانی انژکتوری اتومبیل زانتیا-بخش ۲ ،رله پمپ بنزین زانتیا ،معایب زانتیا ،انواع سنسور زانتیا ،رله دوبل زانتیا ،پمپ هوای زانتیا ۱۸۰۰ سنسورهای سیستم انژکتور زانتیا سنسور دور موتور engine speed sensor سنسور تعیین موقعیت میل بادامک reference sensor سنسور کیلومتر شمار vehicle speed sensor سنسور دمای آب cooling temperature sensor سنسور دمای هوا air temperature sensor سنسور فشار هوا manifold ...
ادامه مطلبتقسیم بندی کلی سیستم های انژکتوری
تقسیم بندی کلی سیستم های انژکتوری ،انواع انژکتور ،انژکتور دیزلی ،سیستم سوخت رسانی دیزل جدید ،موتور انژکتوری چیست ،انژکتور پژو ۴۰۵ ،سیستم سوخت رسانی انژکتوری بنزینی ۱- سیستم های پاشش سوخت تک نقطه ای (S.P.F.I(single point fuel injecion :در این نوع سیستم ها، از یک انژکتور برای تغذیه چهار سیلندر استفاده می شود. این انژکتور، سوخت مورد نیاز را به ابتدای منیفولد سوخت می پاشد. از نظر انتقال سوخت، نظیر س...
ادامه مطلبراهنمای عیب یابی و رفع عیب سیستم برق پراید انژکتوری و کاربراتوری
راهنمای عیب یابی و رفع عیب سیستم الکتریکی پراید ،عیب یابی خودرو پراید انژکتوری ،جدول عیب یابی خودروهای انژکتوری ،عیب یابی برق پراید ،علت روشن نشدن ماشین پراید تعمیر پراید, سیستم الکتریکی پراید, عیب یابی پراید, عیب یابی سیستم الکتریکی پراید, عیب یابی سیستم برق پراید از سری آموزش های بخش تعمیر و نگهداری خودروی پراید ، این بار مرحله به مرحله با راهنمای عیب یابی و رفع عیب سیستم الکتریکی پراید با هم ...
ادامه مطلبعیب یابی پراید انژکتوری (چرا با استارت سوم یا چهارم خودرو روشن می شود)
عیب یابی پراید انژکتوری ،عیب یابی خودرو پژو ۴۰۵ ،عیب یابی خودرو ۲۰۶ ،عیب یابی برق پراید ،علت روشن نشدن ماشین پراید ،نرم افزار عیب یابی خودرو ،علائم خرابی رله دوبل پرایدعلت دیر روشن شدن خودرو در صبح ،علت روشن نشدن ماشین پراید، علت زیاد استارت خودرون پراید عیب یابی پراید انژکتوری عیب : با چندین بار استارت زدن روشن می شود ولی موقع روشن شدن نه مشکل گاز خوردن داره و نه تو جاده کم میاره ،ریپ هم نمیز...
ادامه مطلبعیب یابی برق پراید انژکتوری ،روشن نشدن خودرو
عیب یابی برق خودروی پراید مدل ساژم دوگانه سوز ،نقشه برق پراید انژکتوری ،برق پراید ،عیب یابی خودرو پراید انژکتوری ،نقشه سیم کشی پراید صبا ،نقشه سیم کشی پراید ،عیب یابی خودرو ،سیم کشی فن پراید ،نقشه سیم کشی پراید زیمنس تعمیر خودروی پراید مدل ساژم دوگانه کارخانه پراید روشن نمی شد برق پشت آمپر و رله دوبل می آمد و استارت می زدیم روشن نمی شد برق مستقیم از سر مثبت باطری تا سر کوئل دوبل دادیم و به تع...
ادامه مطلبتشریح اجزاء سیستم سوخت رسانی پراید نیمه انژکتوری کیا طرح زیمنس
تشریح اجزاء سیستم در سوخت رسانی کیا طرح زیمنس ،پراید نیمه انژکتور مدل ۸۲ ،معایب پراید نیمه انژکتور ،تبدیل پراید نیمه انژکتور به انژکتور ،دلکو پراید نیمه انژکتور ،دیاگ پراید نیمه انژکتور ،استپر موتور پراید نیمه انژکتور ،تعمیرگاه پراید نیمه انژکتور ،کویل پراید نیمه انژکتور a – سنسورها۱: سنسور دمای هوا (ats)این سنسور در مسیر ورود هوا به هواکش قرار گرفته است و اطلاعات مربوط به دمای هوا ورودی را به مو...
ادامه مطلبمعرفی سیستمهای سوخت رسانی کاربراتوری و انژکتوری
معرفی سیستمهای سوخت رسانی کاربراتوری و انژکتوری ،دلکو چیست، سیستم سوخت رسانی، سیستم سوخت رسانی انژکتوری، سیستم سوخت رسانی کاربراتوری، کاربراتور چیست ؟ معایب کاربراتور چیست، مزایای سیستم انژکتوری، معایب سیستم کاربراتوری، مقایسه سیستم سوخت رسانی ،بهترین سیستم انژکتوری ،انواع سیستم سوخت رسانی سیستم سو...
ادامه مطلبپژو 405، پرشیا و... • Re: پژو 2000 انژکتوری با سر سیلندر 1800
اره اره درسته 2c یعنی کاربرات 2 دهنه من حواسم رفت به این که میشه 2 کاربراته گفتم پس 2c نیست آخه تمرکزم به یه موضع دیگه هست به این موضوع حسابی مشغوله که الان موتوره Arashino دارای پیستون ja هست که عکسشم تو صفحات قبل فکر کنم گذاشته بودمیلنگ و شاتونش هم...
ادامه مطلبپژو 405، پرشیا و... • Re: پروژه انژکتوری کردن پژو 1373
amin3f نوشته شده:سلام دوستان واقعا ایوالا دارینمیشه یه راهنمای هم به من کنیدخیلی دوست دارم پژو 2000 سوار بشم ولی هی گفتن کاربراتوره. مصرفش بالا هست از تنظیم میاد بیرون هزار چیز دیگهاین تایپیک دیدم خوشحال شدمخوب میخوام پژو دوهزار بگیرم که اگه گیرم بیاد آخرین مدلش پیدا میکنمخوب برای انژکتوری کردن از صفر چقدر هزینه دارهسرسیلندر هم همون 2000 خودش باشه فقط میخوام انژکتوری بشهبعد میخوام ال پی جی کنم مشکلی ندارهسرعت مصرف چقدر میشه ممنون والا برای انژکتور کردن حدودا 1200 الی 1000 تومن وسیله میخواددیگه الباقی دستمزدهاآل پی جی هم که اگر بکنی عالیه خیلی به صرفه است نسبت به بنزینمصرف هم فکر کنم ی 3 لیتری کم بشهLet's block ads! ...
ادامه مطلبپژو 405، پرشیا و... • Re: افت شتاب و بد کارکردن پژو 405( انژکتوری) و پارس
Re: افت شتاب و بد کارکردن پژو 405( انژکتوری) و پارس نقل قول پستتوسط hamedheidar » شنبه 2 مرداد 1395, 5:25 am سلام دوستانبنده هم مشکل بد روشن شدن داشتم با تعویض سرباتریها و شستشوی دریچه و استپ موتور مشکل حل شد.بیشتر مشکل هم برای سرباتری بود که برقو خوب نمیرسوند. Let's block ads! ...
ادامه مطلبپراید Pride - سایپا • Re: فیلرگیری پراید انژکتوری
Re: فیلرگیری پراید انژکتوری نقل قول پستتوسط مهدی رسولی » شنبه 22 خرداد 1395, 4:11 am والا ما كه هر جا ديديم سرد زدن و روي 30 هر دو سوپاپ رو تنظيم كردن سالها كار كرده بدون سرو صداي اضافي حتي فيلم آموزشي تعميرات پرايد كه زير نظر وزارت كار تهيه شده سرسيلندر و قبل از بستن رو سيلندر فيلرگيري ميكنه و بعد ميبنده رو ماشين و تاكيد كرده كه بايد سرد باشه تا اين كار جواب بده ما هم به گفته افرادي كه ميگن گرم باشه كاري نداريم همون سرد رو ميزنيم كه از قديم بود و دارن انجام ميدن از چند تا مكانيك با سابقه هم پرسيدم همشون سرد رو اوكي دادن تازه ميگفت ماشينو استارت هم بزني فيلرگيري فاييده نداره و موتورت صدا ميده خنك خنك بايد باشه منطقيشم همينه فيلر رو ميزنن كه اون فاصله تو گرما كه قطعات بزرگتر ميشن فشار نياره و سوپاپ باز بمونه و وقتي هم موتور گرم شد اون فاصله پر ميشه و ميزون ديگه صدا هم نميده نادان رو از هر ط...
ادامه مطلبمباحث الكترونيك • Re: تعویض صفحه کیلومتر پراید انژکتوری
سلام خدمت تمامی کاربران محترمببخشید سوال من اینه که آیا میشه صفحه کیلومتر کاربراتی(kia) رو با صفحه کیلومتر پراید صبا انژکتوری تعویض کرد.البته پراید من انژکتور هستش و مدل 83 اما همون موقع که صفر از سایپا گرفتم صفحه کیلومتر کاربراتی روش بود...می خوام اگر بشه انژکتوری بندازم.میشه آیا؟ با وجود اینکه ماشینم انژکتوره به مشکل خاصی برنمیخورم یا ممکنه خیلی سخت باشه؟Let's block ads! ...
ادامه مطلبپراید Pride - سایپا • Re: نصب صفحه کیلومتر پراید انژکتوری روی کاربراتی؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
morteza76m نوشته شده:اگر میتونی بزاربعد شما هم همین کار کردین سوکت مشکی x100 سری اولمن خودم اون زمان پراید انژکتور داشتم بیشتر میخواستم چراغ های cng و abs رو راه بندازم و صفحه کیلومتر رو با مدل بالایی عوض کنم، به همین خاطر یه مدت خیلی دنبال این چیزا رفتم.چون یه مدت هم پراید کاربرات داشتم وضعیت صفحه کیلومتر کاربرات رو هم کامل میدونم چی به چیه.عوض کردن پشت امپر کاربرات با انژکتور صبا روی کاغذ صددرصد شدنیه،(توی عوض کردن با x100 مدل بالا یا همون یورو4 یه سری اما و اگر ها هست و انجامش به نظر شدنی نیست) با یه سری از دوستان هم که صحبت کردم اینو تایید میکردن که میشه تعویض کرد، ولی متاسفانه فرصتش پیش نیومد تا این پروژه رو عملی کنم.برای اینکار به خود صفحه کیلومتر انژکتور، سوکت های سفید و مشکیش، سنسور کیلومتر و درجه باک نیازه،( در مورد فشنگی اب دقیق به نتیجه نرسیدم ولی فکر میکنم اونم باید عوض بشه) ...
ادامه مطلبپژو 405، پرشیا و... • Re: افت شتاب و بد کارکردن پژو 405( انژکتوری) و پارس
AMIRALI_ABTIN نوشته شده:سلام روز همه دوستان خوبم بخیرمن یک سالی هست که یک خودرو پارس سال با موتور ایکس 7 از ایران خودرو تحویل گرفتم- از روز اول توان موتور کم بود و بیشتر اوقات نیاز بود گاز تا ته فشار بدم و تو کفی با تخت گاز کردن و خیلی زمان طولانی ماشین به حداکثر 140 150 بیشتر نمیره-به نمایندگی مراجعه دیسک صفحه خوب انداختم بعد گیربکس و خیلی دیگه ولی هنوز همونه احساس خفگی موتور دارم و موتور نفس نداره سنسور اکسیژن هم تو دیاگ گفتن بدک نیست نزدیک به استاندارد اعدادشش-حالا موندم واقعا دلیلش چی کسی هم بلد نیست-امروز می خوندم سنسور مت و سنسور مپ ؟ کسی هست منو کمک کنه ؟؟؟ منم همین مشکلو دارم دقیقا منتها ماشین من 405 مدل 84. شمع و وایر و منبع اگزوز رو از بیخ عوض کردم تنظیم موتور و انژکتور بردم. بازم تغیری توش ایجاد نشد همینجوری موندSent from my HTC One using TapatalkLet's block ads! ...
ادامه مطلبپژو 405، پرشیا و... • Re: افت شتاب و بد کارکردن پژو 405( انژکتوری) و پارس
pgtpars نوشته شده:سلام دوستان ببخشید من یه مشکلی دارم . ماشینم پارس مدل 87 با ای سی یو واليو اس 2000 هست. چند وقتی هست که صبح ها یا وقت هایی که ماشین چهار پنج ساعت خاموشه و خنک هست وقتی استارت اول میزنم روشن نمیشه ولی با استارت دوم بلافاصله روشن میشه . تنظیم موتور هم گفت بنزین سوپر بزنی درست میشه . دو سه بار هم که سوپر زدم باز همینطوره. موقع هایی که گرمه یا مثلا فقط یک ساعت خاموش بوده با اولین استارت روشنه ولی فقط موقع هایی که ماشین چند ساعت خاموش بوده با استارت اول روشن نمیشه و با استارت دوم راحت روشن میشه. یعنی صبح ها کارم شده اول یه تک استارت کوچولو بزنم بعد دوباره استارت بزنم تا روشن بشه. قبلا هم همیشه با اولین استارت روشن میشده. کسی میتونه کمکی بکنه بفهمم مشکل از کجاست؟ ازمنم دقیقا این مشکل روداشت استپر عوض شد اوکی شد البته یه مقداری هم فکر می کنم به خاطر فصل سرد بودSent from my LG-...
ادامه مطلبپژو 405، پرشیا و... • Re: پروژه انژکتوری کردن پژو 1373
Avast نوشته شده:سرسیلندر هم باید 1800 بشه یا میشه با تراش درستش کرد؟ تفاوت سرسیلندر 1800 و 2000 در محفظه تراکمه .به اینصورت که محفظه تراکم 1800 کوچکتره یعنی عمق محفظه تراکم تالبه سرسیلندر کمتر از سرسیلندر پژو 2000 ه .ودر 1800 اگه تسمه تایم پاره یا رد کنه بلا استثنا سوپاپ ها با پیستون برخورد و خسارت شدید به موتور وارد میشه ولی در 2000 نه.(مطمئن نیستم ولی اینجوری میگن)مادر عزیزمقسم به جامه پاکی که از مهرت به تن دارم فراموشت نخواهم کرد تا جان در بدن دارممخلص همه مسعودم.Let's block ads! ...
ادامه مطلبپژو 405، پرشیا و... • Re: افت شتاب و بد کارکردن پژو 405( انژکتوری) و پارس
sina778 نوشته شده:با سلام خدمت شما دوستان عزیز.من تازه عضو شدم ولی نزدیک 3 ساله که ارادته خاصی به تیونینگ تاک دارم.بنده پژو 405 مدل 82 با ای سی یو مدل sl96 دارم.پمپ بنزین ماشین هم مدله زیر باکی هست.ماشینم انژکتوره.هفته پیش بود که احساس کردم ماشین تو حرکت گاز نمیخوره.دور موتور تا نزدیک 4000 یا 4.5 میرفت بعدش هی کپ میکرد ماشین سکته میکرد.تا پامو از روی گاز برنمیداشتم همونطوری هی سکته میکرد.اینکارو توی دنده های مختلف امتحان کردم توی هر دنده ای این اتفاق می افتاد.ینی دور موتور از 4000 بالا نمیرفت.ولی توی همون حالت وقتی ماشین درجا وایمیسادی خلاص دور موتور تا 6 هم میرفت.کیلومترم هم درست نشون میده فقط دور موتور بالا نمیره.ممنون میشم کمک کنید. سنسور دور موتور و سنسور مپ رو چک کنید(نمیدونم sl96 سنوسر مپ داره یانه)وایرها و شمع هارو هم چک کنیدLet's block ads! ...
ادامه مطلبپژو 405، پرشیا و... • Re: افت شتاب و بد کارکردن پژو 405( انژکتوری) و پارس
Re: افت شتاب و بد کارکردن پژو 405( انژکتوری) و پارس نقل قول پستتوسط sina778 » یک شنبه 1 فروردین 1395, 9:06 am با سلام خدمت شما دوستان عزیز.من تازه عضو شدم ولی نزدیک 3 ساله که ارادته خاصی به تیونینگ تاک دارم.بنده پژو 405 مدل 82 با ای سی یو مدل sl96 دارم.پمپ بنزین ماشین هم مدله زیر باکی هست.ماشینم انژکتوره.هفته پیش بود که احساس کردم ماشین تو حرکت گاز نمیخوره.دور موتور تا نزدیک 4000 یا 4.5 میرفت بعدش هی کپ میکرد ماشین سکته میکرد.تا پامو از روی گاز برنمیداشتم همونطوری هی سکته میکرد.اینکارو توی دنده های مختلف امتحان کردم توی هر دنده ای این اتفاق می افتاد.ینی دور موتور از 4000 بالا نمیرفت.ولی توی همون حالت وقتی ماشین درجا وایمیسادی خلاص دور موتور تا 6 هم میرفت.کیلومترم هم درست نشون میده فقط دور موتور بالا نمیره.ممنون میشم کمک کنید. Let's block ads! ...
ادامه مطلبپژو 405، پرشیا و... • Re: افت شتاب و بد کارکردن پژو 405( انژکتوری) و پارس
در مورد اون مطلبي ك با قرمز مشخص شدهموتور پله اي همون استپر يا استپ موتور هست كه شما اينجا ب اسم سنسور دور آرام در موردش صحبت شد .سنسور دريچه گاز يا tps كارش مشخص كردن زاويه تراتل هست و يه سمت دريچه ب شفت تراتل وصل ميشه .بهترين كار اين هست ك قطعات رو با ماشين يكي از دوستان تعويض كنين و تست بگيرين و يا برين پيش ي تنظيم موتوري ك خودت قطعات رو داشته باشه و تعويض كنه و تست بگيره . rommatti نوشته شده:چند وقته ماشین وقتی 10_12 ساعت خاموشه و می خوام روشن کنم باید چند بار استارت بزنم وقتی ام روشن میشه یک دقیقه اول اگه پارو از روگاز بردارم دور موتور میاد پایین وخاموش میشهاین مشکل فقط توهمون استارت بعد از خاموش بودن به مدت زیاده و بقیه مواردبا تک استارت روشن میشه و مشکلی نداره بعضی وقتام وقتی دور موتور توحالت درجا ثابت میشه میزنم یک برای شروع حرکت به محض برداشتن پا از روی کلاج باز دور موتور افت میکن...
ادامه مطلبپژو 405، پرشیا و... • Re: انژکتوری کردن 405 2000 با وسایل دست ساز
aaghighi25 نوشته شده:محمد جان تو توضیحات بالا عرض کرده بودم که میخام یه چیزی شبیه توربو شارژر (فن) وصل کنم که ecu در صورت لزوم ازش استفاده کنهبنظر شما این جبران شکست هوا و کوچک بودن گلویی کاربرات رو نمی کنه؟راستی دلیل اصلی من برای اینکه میخاستم کاربرات و منیفولد خودش رو حذف نکنم این بود که اگر خدای نکرده در طول مسیر یا مسافرت سیستم انژکتوری از کار افتاد یا مشکلی براش پیش اومد بتونم با اتصال شیلنگ بنزین به ورودی کاربرات ماشین رو روشن کنم و به مسیر ادامه بدمچون به هر حال این سیستم یه سیستم ابتدایی هست که البته در طول مدت روش کار می کنم و آپدیتش می کنمبا تشکر از دوستان گرامی داداش من شما از چه (فن) ی میخواین استفاده کنید؟شما هر فنی که بذارین نه تنها هوا رو به داخل هدایت نمیکنه بلکه خودش باعث به وجودآمدن سدی جلوی مسیر هوا میشه که بیشتر راندمان رو پایین میارهواسه اینکه متوجه بشین یه سری به هم...
ادامه مطلب