[130 تا 180 میلیون] • Re: سوزوکی گراند ویتارا تیپ 10 صفر یا توسان/اسپورتیج 2014 کم‌کارکرد؟

ali MFL نوشته شده:

Ashkan22 نوشته شده:سوزوکی واقعا نرمه؟؟ من 2تا سوار شدم حتی از سانتافه هم خشک تر بودن هردو کلاس 8 بودن صندلیاشونم اصلاااااا جالب نبود...
شاسی نرم البته نداریم اما به نظر من توسان و اسپورتیج از ویتارا خیلی راحت ترن. هندلینگ و شتاب اسپورتیج تو اینا بهتره
پیشنهاد من اسپورتیج هست اسپورتیج 2014 گرفتید حتما نیو فیس با فرمون 3حالته رو بگیرید فرمونش فوق العاده نرمه (2برابر مگان نرم تر)
یه آپشن خیلی کاربردی هم که داره سیستم کمکی حرکت توی سربالایی هست اگه ماشین رو ترمز میمونه نمیذاره ماشین عقب بیاد سوزوکی که میدونم نداره اینو توسان رو نمیدونم
یه سری آپشنای دیگه هم داره مثل سردکن صندلی و ساب عقب و... که اونا ندارن و بازار اسپورتیج عالیه
من قبل عید دنبال ماشین بودم تو همین رنج که به همین دلایل بالا اسپورتیج رو انتخاب کردم و واقعا راضیم تنها ایرادش به نظر من صندوق کوچیکشه (نسبت به سانتافه ماشین قبلیم)
در کل اعتقاد من اینه وقتی آدم میخواد 100 تومن و بالاتر پول به ماشین بده چیزی بگیره که دست ایرانیا بهش نخورده باشه خیلی بهتره

ممنون اشکان جان. راستش ترجیح میدم که خودم رو خیلی تحت فشار نذارم از لحاظ مالی و از طرفی تاکیدم به ماشین با کارکرد کمه و خب باید حدود 15 میلیون رو پول یه سوزوکی بذارم تا فرضا یه اسپورتیج یا توسان کم‌کارکرد 2014 بگیرم. انقدر هم کامنت‌های متناقض خونده ام که راستش گیج تر شدم. هر کسی بنا به تجربه خودش از ماشین‌های قبلی و یه سری فاکتورهای شخصی راجع به یک ماشین نظر میده. یکی که خیلی گوش حساسه می‌گه مثلا اسپورتیج خیلی سر و صدا داره بعد سه نفر دیگه که اینجوری نیستن می‌گن آکوستیکش بهتراز ماشینای هم‌رده است. دیروز امکانش پیش اومد که سوزوکی کلاس ده یکی از دوستان رو تست کنم. راستش از جنس مواد داخلی اش خیلی خوشم اومد. صندلی‌هاش (که فکر کنم تغییر کرده یا حداقل روکش چرم شده) هم راحت بود و هم کیفیت چرم خوبی داشت (از مزدای خودم که شش ماه پیش خریدم هم نرم‌تر بود و هم جنسش بهتر بود). همین‌طور جنس داشبور. آپشن‌هاش هم بد نبود. تو حرکت ساده تو شهرک اکباتان صدای عحیبی از موتور نمی‌اومد و همه چیز نرمال بود. البته که خب نسبت به مزدا خشک‌تر بود و کندتر. شتابش شبیه ASX بود با گیربکس CVT. البته به نظر من که تو خونه ASX برادرم رو داریم، کیفیت اتاقش از اون کمی بهتر بود. جای پا و سر عقبش هم خیلی خوب بود.
من خودم رخ اسپورتیج رو خیلی دوست دارم و به همه رقباش ترجیحش می‌دم. اما دوتا چیزی که اتفاقا من رو مردد می‌کنه راجع بهش یکی محدودیت زاویه دیده گوشه راسته که خب خیلی مهمه برای گردش به راست یا دور زدن و اینا. و یکی دیگه‌اش فضای بسته و کم سرنشین عقبه. راستش خودم که پشت اسپورتیج جا نشدم و سرم مماس بود با سقف. اما سوزوکی دقیقا تو این دو مورد کاملا بدون مشکله. اما خب تست من جوری نبود که بتونم به ماشین صفر مردم فشار بیارم ببینم شتابش در چه حدیه. یا نرمی‌اش حتی چون فشار باد لاستیکاش خیلی زیاد بود. اما ماشین مردونه و خیلی محکمی به نظر می‌رسید. اما اون چیزی که من رو مردد می‌کنه سرش همین بازار فروششه. دیدم آگهی‌هایی رو که یه ماهه تو باما موندن و همچنان فروش نرفتن. از اونجایی که من یه کم ایراد گیرم و زود به زود ماشین عوض می‌کنم می‌ترسم یه ایرادی رو سوزوکی بذارم و نتونم بفروشمش.

قربونت
اسپورتیج سروصدا نداره فقط تنها ضعفی که داره اکثرا صندلی عقبشون یه صدای تق تقی میده که با یه صداگیری حل میشه. اینم اون صدارو داره باید ببرمش صدا گیری فقط همینه ضعفش داشبورد و اتاق اصلا صدا نداره
ویتارا کلاس 8 که من سوار شدمم چرم بود صندلیش اما خیلی خشک و سفت بود و اصلا ارگونومیک نبود مخصوصا عقبش خیلی خسته کننده بود. شتابش زیاد جالب نبود اما اسپورتیج از سانتافه 6سیلندر 2700 که داشتم یکم تیز تره (علتش 6دنده بودنشه سانتافه 4دنده بود. ویتارا هم 4دندس و تیپ ترونیکم نداره)
آره اسپورتیج دید سمت راستش یکم کمه اولش آدم مشکل داره باهاش حتی جلوی ماشین و گلگیرای بر اومدش زیاد دید نداره آدم میخواد از یه جا رد کنه. اما یکم که میگذره آدم دستش میاد و دیگه مشکلی نداره باهاش. اما با فضای عقبش مشکلی نداشتم اما یکم سقفش کوتاهه تو عقب شیبش به سمت پایینه
آره بازار فروشم خیلی مهمه من تو فکر یه x3 2008-2009 بودم اما دیدم تو 1ماه یدونشونم فروش نرفت و از همینش ترسیدم که مجبور شم با افت قیمت زیاد بفروشمش. اسپورتیج خوبیش اینه که پول نقده درجا میخرنش تو این رنج بازار اسپورتیج و اپتیما از همه بهتره

تخصصی خودرو - تاپ کار فور...