- جیپ ( صحرا ، واگنیر ، شهباز، گلدن ایگل ، رنه گید ، کا ام ، میول ) و سایر دودیفرانسیلهای امریکائی. • Re: جيپ صحرا

Stig. نوشته شده:دوستان سلام. یه چند وقتی هست که کرم یک ماشین مناسب برای کمپینگ و سفر به جاهای به نسبت صعب العبور و آفرود به جونم افتاده. البته مد نظرم آفرود به اون معنا که خیلی حرفه ای باشه و از در و دیوار بالا بره نه. بیشتر سفر به جاهایی که با سواری عادی نمیشه رفت. از طرفی می‌خوام اتاقش سقف دار باشه چون پارکینگ ندارم. از طرف دیگه نمی‌خوام ماشین خیلی کهنه بگیرم و می‌خوام لوازمش موجود باشه و ماشینی باشه که بشه روش به راحتی پروژه پیاده کرد. آسایش ماشین هم برام مهمه. پول هم 12 تومن دارم. (الان می‌گید این بنده خدا هم خدا رو می‌خواد هم خرما رو)
برای توضیح بهتر فرض کنید یک طیف داریم که یک سرش آفرود ترین ماشین این رنج قیمت و یک سر دیگه اش، شهری ترین ماشین این رنج قیمت باشه. من چیزی در حدود یک سوم نزدیک به آفرود مد نظرمه اگر خوب توضیح داده باشم.
اینطور که من تا به حال از خوندن تاپیک‌های مختلف دستگیرم شده، ظاهرا صحرا نزدیکترین مورد به خواسته من هست. اساتیدی که اینجا تجربه دارند بفرمایند درست فکر می‌کنم یا نه و دلایلشون رو هم بگم ممنون می‌شم.

با سلام خدمت دوستان و اساتید.
با اجازه اساتید.
دوست عزیز سلام. اولا این که خیلی خوبه. دوما این جور چیزها کرم نداره بلکه عشق داره. بایستی باهاش زندگی کنی.
حالا بقیه ماجرا. خودتون درست حدس زدین. به نسبت قیمت و کارایی و فراوانی یدکی و ارزانی و راحتی و بازار بسته کشور ما تقریبا چند تا گزینه بیشتر ندارین. چند مدل جیپ و پاترول و لندرور و چند مدل تویوتا.
چون این گروه مال جیپ هست بیشتر بحثمون جیپه.
کلا تو بحث ماشین کهنه باید دست به آچار باشی. یه چیزهایی از فنی بلد باشی که دائما گیر مکانیک و باطری ساز و .. نباشی.
یک هفته بهش برسی که یک روز سواری بده. این قضیه تا اورهال شدن کل ماشین باهاته.
چیپ ساخته میشه خریده نمیشه.
با توجه به شرایط حاکم در جامعه ما شما نمی تونی تو این رنج قیمت ماشینی بخری که هم نیازهای آفرودی (همون طبیعت گردی) رو برآورده کنه و هم شهری و جاده ای.
به دلیل مدل پایین بودن این ماشینها و کلا ذات خودروهای دو دیفرانسیل و شاسی بلند هزینه نگهداری بالاتری نسبت به خودروهای معمولی دارن.
به هیچ وجه جیپ رو با پراید و پژو و سمند و این ردیف ماشینها مقایسه نکنید.
به نظر من بهترین انتخاب شما جیپ صحرا و بعدا واگنیر یا همون آهو هست ولی واگنیر تا سال ۶۴ تولید شده اما صحرا تا ۸۲ تولید شده. (در صورت اشتباه بودن اساتید اصلاح کنن.)
صحرا چهار نوع موتور داره با سه نوع گیربکس و دو نوع کارب و ...
به نظر من واسه شما بهترینش مدل های ۷۲ الی ۷۶ هست که موتور بزرک ۸ سوپاپ با گیر بکس هندیه. به حد کافی قدری داره و جان سخته و کم هزینه. به همون قیمتها میتونی بخری.
بقول اساتید شما باید یه ماشین مثلا ۸ تومنی بگیری و ۴ تومن هم بزاری کنار واسه هزینه های غیر مترقبه (این اسمو خودم روش گذاشتم.)
ولی حتما با یه خبره برو. مشاوره بگیر و بیشتر مطالعه بکن. از جیپ یه چیز رویایی واسه خودت نساز که با اولین خرجی که رو دستت میزاره کاخ آرزوهات خراب میشه و کلا زده میشی.
بهترین ماشین رو هم که بخری جا داره که وقت و هزینه بزاری تا اونی بشه که خودت میخوای. و باید هم خرجش بکنی.
کاملا توانایی های ماشینتو باید بشناسی. یعنی بدونی که مثلا این شیب رو بالا میره یا نه چون اگه وسط راه کم آورد خیلی خطر ناکه علاوه بر ماشین ممکنه خودت هم آسیب ببنی.
یه شیبی رو که قراره با ماشین بری حتما بایستی اولش خودت پیاده بری.
تو یه سفر آفرودی همیشه یادت باشه که تو بر علیه ماشینت نیستی و با اون جنگ نمیکنی بلکه با هم همکاری میکنین که یه کاری رو به بهترین نحو و کمترین هزینه انجام بدی.
از اساتید هم کمک بگیر که اکثر افراد این گروه از جمله خود من هم همین جا در محضر تلمذ کردم و میکنم.

تخصصی خودرو - تاپ کار فور...