ميتسوبيشي Mitsubishi • Re: میتسوبیشی اوتلندر Mitsubishi Outlander

جناب kamarzy ببخشيد اسم شريفتونو نميدونم

اولا تبريك ميگم خدمتتون بابت انتخاب خوبتون.اوتلندر ماشين خوب و معقولى هست هم به لحاظ قيمت به نسبت رقبا و هم كيفيت سوارى.
اما خب،قطعا كمبودهـايى هم داره،اينطور نيست كه ماشين كاملا بى نقص باشه.البته همه ماشينها و از هـر برندى همينطور هستن.
بنده ٢٣٠٠٠ كيلومتر با اوتلندر ٢٠١٥ ٧ نفره رانندگى كردم و تجربه و نظر شخصيمو عرض ميكنم خدمتتون.اينو هم بكم كه تجربه سانتافه و راو٤ رو ندارم.
اوتلندر ماشين نرم و تقريبا پُر شتابى هست،قدرتش روى كاغذ از همه روقبا كمتر هست،اما در شتاب سانتافه رو كه كاملا حريفه و ممكنه از راو٤ هم كم نياره.
مصرف سوخت بسيار منطقى داره كه در اين مورد از رقبا وضعيت بهـترى داره.
خب،گيربكس سى وى تى،مزايا و معايب خاص خودشو داره.دوستانى كه در مورد صداى موتور نظر دادن،بنظر من هم صداى زيادى از وتور داخل اتاق شنيده ميشه،به دو دليل،اول اينكه نوع درگيرى موتور با گيربكس سي وى تى،ذاتا باعث ايجاد صداى اضافه ميشه،دوما حداقل در مورد مدلهاى قبل از فيس ليفت،كيفيت عايق كارى چندان بالا نيست و هم صداى موتور خصوصا وقتى كه در شيب هستيد و ماشين گاز ميخوره خيلى شنيده ميشه،و هم صداى حركت ماشين روى اسفالت.
اينكه اسفالت ايران اكثرا بى كيفيت هست،شكى نيست،اما اين دليل نميشه كه صدا كاملا وارد اتاق بشه،اگر اينطور باشه بنز اس هم بايد همين صدارو داشته باشه!!!.
تجربه قبلى من ٦٠٠٠٠ كيلومتر رانندگى با پرادو نسل قبل بود،روز اولى كه پشت اوتلندر نشستم و از در شماره گذارى ميثم وارد اتوبان شدم،تفاوت فاحش ميزان نفوذ پذيرى صدا بين پرادو و اوتلندر برام عجيب بود و واقعا جزء اولين نكته اى بود كه از رانندگى با اوتلندر متوجه اش شدم.

صداى فن كولر كمى بيشتر از معمول هست اما آزار دهنده نيست،اما صداى فن راديات موتور،زمانى كه كولر روشن هست و فن روى دور تند كار ميكنه،واقعا اذيت ميكنه،خصوصا در ترافيك،حتما بايد صداى سيستم صوتى بلند باشه تا صداى فن موتور اذيت نكنه.
خلاصه از لحاظ عايق بندى خصوصا عايق صوتى،متوسط هست.شيشه ها نازك هستن.

قدرت خنك كنندگى كولر متوسط هست با توجه به اينكه دريچه اى براى عقب نداره،و اين خودش يك نقطه ضعف هست.

يك نقطه ضعف عجيب هم وجود داره
نميدونم ماشين من اين مشكلو داره يا كلا خصلت سى وى تى اينه!!
روغن گيربكس به سرعت داغ ميكنه و بر عملكرد گيربكس تاثير محسوس داره،يعنى اگر فقط ٥ دقيقه در شيب تند و يا جاده ناهموار همراه با شيب به موتور فشار بياريد،روغن داغ شده و ديگه حتى در كفى هم ماشين گاز نميخوره!!به سختى حركت ميكنه.بايد منتظر بمونيد تا به طور كامل خنك بشه كل مجموعه!!
......

اين بخشى از تجربيات شخصى بنده بود
هم نكات قوت رو عرض كردم به نسبت رقبا
و هم نقاط ضعف رو.
ضمنا بازار دست دو بدى داره.دوست عزيزمون اقاى افتخار اگر بفرمايند ماشين با چه شرايط و كاركردى به چه قيمت فروخته شده ممنون ميشم.

Sent from my iPhone using Tapatalk