پژو 206 و 206+ • Re: 207 جدید ایرانخودرو از ظاهر تا واقعیت

با گشایش ارتباط های تجاری و مالی چند وقت پیش ایرانخودرو باز سراغ شریک قدیمی خودش رفت تا یکی از محصولات خوش فروش که حکم گاو شیرده شرکت داشت رو احیا کنه

به همین صورت با خرید مالکیت معنوی 206+ یا 207 خودمون خبری به بیرون درز کرد که پیش فروش قراره انجام بشه و به عنوان اولین محصول توی دور همکاری جدید پژو با ایران تولید بشه اما با توجه به سیاست جدید پژو در قبال ایرانخودرو یکم شبه برانگیز بود که 207 با چنین سرعتی توی ایران تولید بشه ( انجام ثبت سفارش مجدد قطعات با توجه به اینکه ارتباط مالی به سختی از ایران به اروپا صورت میگیره و بخش خودروسازی هدف اصلی در تحریم ها بود)

بالاخره پیش فروش انجام شد و ملت همیشه در صحنه تنها از ذهنیتی که از 207 های قدیمی داشتن با هجوم به اطلاعیه فروش همه پیش فروش های موعد تحویل تیر و مرداد رو خریداری کردن و شرکت ایرانخودرو هم خرسند از این حرکت!

تا اینکه هاشم یکه زارع اوایل تیر اعلام کرد خط تولید 207 هنوز به کار نیافتاده و امیدواره تا مرداد شروع به تولید کنه

بگذریم از بدعهدی و پنهان کاری و عدم صداقت ایرانخودرو و همینطور عدم اهمیت به حقوق مصرف کننده از سمت شرکت پژو برای در اختیار دادن مالکیت معنوی آهن قراضه هاش به شرکت فخیم و عظیم ایرانخودرو

به تازگی سایت ایرانخودرو عکس های منتشر کرده از 207 که در روز رونمائی هم این 207 وجود داشت و با احتمال بسیار بالا چنین خودروی به دست مشتری میرسه (البته امیدواریم!)

در ادامه به بررسی تغییرات در نسخه 207 تولیدی ایرانخودرو میپردازیم

1-مهمترین تغییر طاهری از سمت چراغ های عقب و جلو صورت گرفته که با گرافیک جدید و زیبا تری به روز رسانی شده که چراغ های جلو بصورت لنزی همراه با نوار سفید روی اون طراحی شده و چراغ عقب بصورت نئون مانند خودروهای وارداتی و مدرن ( عملکرد مثبت از سمت سازنده)

نمای جلویی

نمای عقب

در نمای کنار تنها تغییر روی آینه ها با طراحی جدید اعمال شده و به نظر میاد نقاط کور کناری آیینه بغل با بزرگتر شدن از لحاظ طولی و عرضی بر طرف شده که این خودش یه حرکت رو به جلو از سمت کمپانی محسوب میشه و این ایراد آیینه همواره توی 206 و رانا با آیینه های متفاوت مشهود و معضل آفرین بوده

اما شاید افرادی بزرگتر شدن آیینه ها رو خلاف رسالت یه خودروی شهری و جمع جور بدونن که این حجم بزرگ آیینه ها توی ترافیک و کوچه های تنگ ممکنه از طرف خودروهای دیگه مورد اصابت قرار بگیره

نمای جانبی و آینه بغل خوشبختانه رینگ های تورنادو روش سواره و خوشبین نباشین که نمونه فرانسوی روش نصب بشه احتمالا همون ایرونی روش سوار میکنن لاستیک های میشلن توی تصویر هم صرفا برای تبلیغات و اغوا کردن مشتری استفاده شده و مطمئنا از نمونه های وطنی روش سوار میشه:

آنتن سقفی هم دستخوش تغییر مثبتی شده و سیم آنتن بهینه و کوتاه روی اون کار شده دقیقا مشابه آنتن سقفی پارس LXو سورنه و با کوتاه شدن آنتن حس اسپرتی بودن خودرو رو بیینده القا میکنه

اما به داخل کابین این کوچولی دوست داشتنی میریم که بیشترین تغییرات باطنی رو در این بخش داشته

*با ورود به کابین اولین چیزی که به چشم میاد غربیل جدید و با طراحی دل نواز و شیکه که کنترل های پخش و تماس صوتی روی اون تعبیه شده و همچی نوید یه رانندگی لذت بخش بدور از حواست پرتی راننده رو میده ، چیزی که بیشتر به چشم میاد و بسیار به شصخه خودمو وسوسه کرد وجود دکمه های کروز کنترل روی فرومونه که به شخصه خیلی از این امر تعجب کردم چون از ایرانخودرو بعیده چنین ولخرجی!

نصب کروز کنترل روی 207 به صورت فابریک باعث جذب نظر کثیری افراد به این خودرو و مطمعنا فروش زیادی در پی داره( خیلی ها رو میشناسم و دیدم تا حالا تو عمرشون کروز استفاده نکردن و نمیدون چیه اما عاشق اینن خودرویی بخرن که کروز کنترل روش نصب باشه

جنس فرمون از پلاستیکی به چرمی ارتقا پیدا کرده

اما هاچ بک باز ها و در واقع خوره های خودروهای شهری باز از این سیستم فرومون ایراد میگیرن که اساس یه خودرو هاچ بک و اسپرت ساده بودن کابین اونه و مخصوصا کوچک بودن غربیل مزید علت برای مانور راننده با فرمون میشه اما با وجود این دکمه ها و کروز روی فرمون هویت یه خودروی شهری زیر سوال میره چون اساسا کروز برای خارج شهره و اگر ایرانخودرو دکمه های پخش و کروز کنترل رو زیر فرمون مثل 206 های قدیمی تعبیه میکرد باز قابل قبول تر بود و فرمون قدیمی هم خوش دست تر بود

یه سوتی خیلی خنده داری که ایرانخودرو داده و نمیشه ازش گذشت ! دسته پخش زیر فرومون توی خودروی که توی سایتشون گذاشتن حذف نشده

نکته بسیار جالب و مهم : همه طرفدارهای 207 از جمله خودم امیدوار بودیم مجددا 207 با استاندارد مولتی پلکس و سیستم کام 2000 عرضه بشه و متاسفانه باید به عرض برسونم سیستم برقی من درآوردی ایرانخودرو روی 207 سوار شده که علائم اون به این شکله

1-توجیه هزینه ها برای داخلی سازی کردن ( قیمت کام 2000وBSI و BSM برای شرکت توجیه نداره وقتی توان داخلی سازی داره)

2- با خرید مالکیت معنوی ایرانخودرو حق دستکاری توی تمام اجزای برقی و موتوری رو پیدا کرده

3-با اضافه کردن ظبط بلوتوثی دقیقا مثل 206 های ایرانیزه و کروز کنترل روی فرومون میشه حدس زد از سیستم مولتی پلکس دنا توی این خودرو استفاده شده

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- - - - - - - - - - - - -

**از غربیل فرمون که بگذریم ناخودآگاه چشمون به یه دسته گوشت کوب به اسم دسته دنده میافته که به نظرم زشت ترین و کریه ترین جز داخلی کابین همین دسته دنده اس که از خودروی رانا به عاریت گرفته شده واقعا اوج بی سلیقگی فقط برای تغییر از سمت گروه طراحی جایگذاری شده

207 های قدیمی دسته دنده مشابه 206 SD البته با کیفیت تر از نمونه کروز داشتن که با روکش فلزی مات نمای زیبنده ای به کابین و هارمونی قشنگی بین نوار دور دریچه ها و نوار کنسول میانی داده بود

اما توی خودروی مذکور جدید دسته دنده با رنگ پلاستکی و زمخت با رنگ سفید سعی شده تناسب با دریچه های سفید و غربیل پیدا کنه که به نظرم دسته دنده اصلا زیبایی وخوش دستی نداره(تجربه شخصی از رانندگی با رانا و اون دسته دنده کذاییش دارم)

ولی هارمونی رنگ سفید دور دریچه های هوا و کف صفحه نمایشگر ها و حاشیه غربیل فرمون چندان بد از کار در نیومده و متناسب طراحی شده و نمیشه بهش ایراد گرفت ولی بهتر بود از نمونه قدیم سیلور (نقره ای مات ) استفاده میشد تقریبا خودرو های روز از رنگ نقره ای یا روکش کرومی برای این نقاط استفاده میکنن رنگ سفید استعداد زیادتری برای چرک تاب شدن توی این نقاطی داره که با دست بیشتر در تماسه

***مورد جالب و هیجان انگیز بعدی نصب سیستم مالتی مدیاست که البته این رویه از سمت ایرانخودرو بی علت نبوده و نباید از ایرانخودروی ناقلا و دو دره باز انتظار چنین دست و دل بازی داشت که به تفصیل این کرم و بخشش ظاهری رو واستون توضیح میدم

چون ایرانخودرو داره از سیستم مولتی پلکس دنا استفاده میکنه پس دسته سیم مخصوص دنا رو واسه 207 به کار گرفته و توی سیستم سخت افزاری دنا برای نمایش ساعت و اطلاعات خودرو در قالب نمایشگر MFD چیزی طراحی نشده

ایرانخودرو واسه اینکه به صورت سخت افزاری BSI رو نخواسته یا نتونسته بروز رسانی کنه تنها به ارتقای نرم افزاری بسنده کرده ولی در عمل از طراحی یه صفحه MFD عاجز بوده چون داره بدون تغییر از سیستم مولتی دنا استفاده میکنه اگر از سیستم مولتی 206 ایرانیزه و رانا استفاده میکرد میتونست اون صفحه نمایشگر رو جاگذاری کنه اما عملکرد کروز کنترل رو از دست میداد و ناچار میشد کروز رو از خودرو حذف کنه واسه همین مولتی مدیا رو کار کرده

سیستم پخش هم همون بوده که توی 206 های ایرانیزه دیدم و تغییری نداشته

ایرانخودرو عنوان میکنه که 207 رو با دوربین دنده عقب راهی بازار میکنه که به نظر بعید میاد اما سنسور دنده عقب رو مطمئنا جاگذاری میکنه باز هم به علت مشرکت بودن دسته سیم با 206 ایرانیزه

جالب ترین و خنده دار ترین چیزی که واقعا باید بهش حسرت خورد شکل مونتاژی درب جعبه فیوز هستش که بصورت لق و آویزون نصب شده

نکته دوم ! : سمت راننده برچسب روی کلاف درب نداره ولی سمت شاگرد برچسب کلاف در نصب شده! حتی علائم روی گلگیر رو یه سمت داره و سمت دیگه خیر ، اینجاست که به خودروساز بودن ایرانخودرو شک میکنم و کنجکاوم بدونم مهندسین و تیم بازاریابی محصول وقتشون رو به چه کاری میگذرونن؟!

اما بریم به مهمترین بخش که قسمت فنی خودرو هستش:

1-با اضافه شدن کروز کنترل میشه فهمید که خودری 207 جدید از سیستم تراتل برقی استفاده میکنه

2- سیستم گیربکس قاعدتاً با گیربکس رانا و 206 که نمونه ایرانیزه شده هستن مشترکه و man5 استفاده نمیشه

3- کیفیت رنگ و حتی ورق بکار رفته 207 همیشه زبانزد صافکارها و نقاش ها بوده (کلاف های اطاق و گلگیر ها 207 ها همه به صورت وارداتی به ایران میومدند و فقط در ایرانخودرو بهم متصل میشدن و ضخامت رنگ 207 از 206 های هم نسل خودش مقداری بیشتر بوده و این کیفیت بعد از چند سال الان داره خودش رو نشون میده امیدواریم حداقل استاندارد های کیفی برای 207 در نظر گرفته بشه و شرکت سازنده فقط رفع تکلیف در این موارد نکنه

امیدوارم کیفیت اجزا کابین و داشبورد و مخصوصا موتوری و گیربکس در حد خودروهای تولیدی فعلی شرکت نباشه و 207 به درد بقیه هم خونواده های خودش توی بحث کلاچ و نشتی از قالپاق سوپاپ و... مبتلا نشه و مهم تر از اون ایرانخودرو هم وفا به عهد رو بهتر انجام بده و زودتر به مشتریان تحویل بده

پاینده و سرافراز باشین

تهیه و تنظیم توسط اینجانب برای تیونینگ تاک

کپی با ذکر منبع مجاز می باشد

http://www.tuningtalk.com