مباحث تيونينگ • Re: مشورت برای ساخت توربو شارژ الکتریکی

Alieivany نوشته شده:سلام من تازه عضو انجمن شدم و دلیلش هم به خاطر همین پروژه احمد اقا بود چون خیلی برام جالب بود و یه جورایی خودم هم دنبال این پروژه بودم از چند سال پیش. ولی به خاطر کمبود امکانات نمیشد. البته من خودم چند سالی هست توی دنیای مدل و موتور های براشلس هستم و کاملا این موتورهای فوق قوی رو میشناسم ولی قسمت مکانیکی یا توربوی این پروژه خیلی برام جالب بود. چون من همیشه تو فکر نصب یه داکت فن قوی در حد دو کیلو وات یا اتصال یه موتور براشلس به پروانه و سیستم جارو برقی بودم. و همین الان هم یه داکت فن قوی با موتور براشلس اینرانر که خودم برای دور بالا سیمپیچی مجددش کردم ساختم که میخام روی ماشین نصب کنم. این داکت فن با موتور کوچکش تقریبا پنجاه امپر برق میکشه و توانش بالای ششصد واته و دورش بالای ۴۰ هزار دوره ولی همون طور که میدونیم داکت فن ها مناسب کمپرس هوا نیستن و با اندازه گیری که کردم حدود ۰.۵ psi فشار ایجاد میکنه که کافی نیست اما دبیش خوب زیاده..
یه مورد این که شما باید برای این پروژه از موتور اینرانر استفاده میکردین که دور بر ولت خیلی بیشتری دارن و با برق ۱۲ ماشین میشد ۵۰ هزار دور ازش بگیرید ویا حتی میشد همون موتور emax bl2220 رو دو باره با قطبای کمتر سیمپیچی کنیم تا دور بر ولتش دو برابر ویا چهار یا شش برابر بشه..

یه سوال هم داشتم از اتون که این پروژه قرار بود ارزون تموم شه و تمام وسایلش هم واقعا ارزونه ولی یه قسمتش که من بعد از مطالعه متوجه نشدم اینکه خوده توربو شارژر رو از کجا با چه قیمتی تهیه کردین و چجوری کلا میشه تهیش کرد چون قسمت اصلیه پروژه من نداشتن همون توربو شارژره چون هرجا تو هر سایتی رفتم همون توربو رو زیر یک میلیون ندیدم متاسفانه تو کشوورمون امکانات برای این پروژه ها کمه مثل نداشتن موتور خوب برای شما و نداشتن توربو برای من.

در ضمن اگر خواستین بهتون قول میدم پروژه شما با موتور emax b-3665 خیلی بیشتر جواب میده حد اقل پنج برابر بهتر چون موتور اینرانره و دور بر ولت ۲۱۰۰ داره که با باطری ماشین میشه ازش 27 هزار دور ازش گرفت یا با کم کردن دوره سیم پیچ هاش میشه تا پنجاه یا حتی ۷۰ هزار دور ازش گرفت و تحمل کشیدن ۹۰ امپر رو داره. نه شش امپر نه یازده هزار دور...
اینجوری میشه یه توربوی واقعی که این موتور توی ایران هم موجوده البته

شما اگه به ساخت توربوی الکتریکیه معروفه یو تیوب phantom electric super charger نگاه کنین متوجه میشین یه براشلسه اینرانر بزرگ روشه که موقع کار تقریبا ۱۵۰ امپره واقعی از باطری میکشه که البته دو باطری گذاشتن که میشه ۲۴ ولت و تقریبا موتورش ۳۵۰۰ یا سه ونیم کیلو وات داره برق مصرف میکنه و بوست ۵ psi تولید میکنه که واقعا عالیه. در واقع شما حتما باید برق زیادی مصرف کنین تا بوست زیاد بگیرین و اینم مشکلی نیست چون خود استارت ماشین موقع کار حدود دو کیلو وات یا دویست امپر از باطری برق میکشه و باطری برای همین ساخته شده پس مشکلی نداره مشکل فقط و فقط موتور و درایور قویه که باید بهبودشون بدید. ببخشید که طولانی شد امیدوارم پروژه ادامه داشته باشه چون واقعا جواب میده و میشه ازش پول در اورد

با سلام
ابتدا عضویت شما را در این سایت و اجتماع بزرگ تبریک عرض میکنم. ان شالله که بتونیم با مشورت و همفکری هم به نتیجه دلخواهی برسیم.

خب به نکته خوبی در مورد براشلس های اینرانر و اوترانر بیان کردین. میخوام برای شما مثالی بزنم. الان شما از داکت فن استفاده کردین که مسلما داکت فن ها دبی هوای خوبی داره اما توانایی فشرده سازی حجم هوا ندارد، دقیقا ما توی توربو چارچر ها و سوپر چارچر ها علاوه بر دبی هوا نیاز به تراکم سازی ملکول های هوا داریم برای همین برای این پروژه یا پروژه ای مشابه چیزی که به وضوح مشخصه استفاده از توربو چاچر هست. چون هوزینگ توربو و ایمپلیر قادر به متراکم ساختن هوا علاوه بر دبی مورد نظر هست.

خب بحث بالا گفتم که به این نکته برسیم که ما علاوه بر دور بالای موتور نیاز به گشتاور هم داریم و هیچ گاه امکان ندارد که هم گشتاور بالا و هم rpm بالایی داشته باشیم. فقط قادریم به اندازه مورد نیاز به صورت نسبی این دو مولفه باهم داشته باشیم

صنعت موتور های براشلس بسیار بسیار برای این پروژه هست. در موتور های اوترانر ما گشتاور مناسبی با توجه به دور موتور براشلس داریم. اما بخاطر گشتاور موجود توی موتور های اوترانر ما دور کمتری نسبت به موتورهای اینرانر داریم
اما توی موتورهای اینرانر دور بالا اما گشتاور پایینی داریم
که اینجا به مشکل میخوریم. چون دقیقا ما نیاز به گشتاور برای فشرده سازی هوا توسط ایمپلیر و دور بالا هستیم.از اونجایی که نمیشه این دو را باهم داشت بهترین راه طراحی یک گیربکس مناسب و استفاده از یک موتور براشلس اوترانر حالا با حداکثر kv که تو بازار هست. که بتونیم به دور بالای 50 هزار با گشتاور بالا برسیم.

در مورد کیت phantom electric super charger باید بگم یک نمونه و الگوی عالی برای این پروژه هست. اما در مورد تهییه قطعات به مشکلات زیر میخوریم:
1 .تهیه براشلس 24 ولت
2.تهیه اسپید کنترل 24 ولت یا ساخت آن
3.اضافه کردن باتری برای رسیدن به ولتاژ 24 ولت
برای شارژ باتری نیز دو روش داریم:
1. استفاده از آلترناتور 24 ولت و اضافه کردن تقسیم برق مانند ماشینی مثل خاور (که فقط برای استارت از ولتاژ 24 ولت استفاده میکند و در سایر موارد مصرف ککنده ها با ولتاز 12 ولت کار میکند)
2.استفاده از اینورتر برای تبدیل 12 به 24 که باید اینم ساخته شود

پس بهتریم روش با توجه به شرایط بالا استفاده از براشلس 12 ولت و برای جبران ضعف در مقابل براشلس 24 ولت استفاده از گیربکس هست که باید ساخته بشه(که هدف من در این پروزه هست)

در مورد تهیه توربوچارچر هم حق دارین. میتونید خصوصی پیام بدین تا راهنماییتون کنم.
یاعلی

2.