تجربیات آموزنده • Re: با قوانین راهنمایی و رانندگی در امریکا بیشتر آشنا شوید

سلام دوباره به تمام دوستان
خوب، سعی دارم این تاپیک رو مجددا ادامه بدم و به چند موردی که تا به امروز فرصت نشد راجع بهشون صحبت کنیم هم اشاره کنم برای همین از چند روز پیش تصمیم گرفتم تاپیک رو مجددا بخونم و سوالاتی که پاسخ داده نشده بود رو بخونم تا بتونم در حین نوشتن موضوعات جدید پاسخ این دوستان رو هم داده باشم.

Montaghed نوشته شده:http://www.tabnak.ir/fa/news/347115/%D9%86%DA%AF%D8%A7%D9%87-%D8%B4%D9%85%D8%A7-%D9%86%D8%B8%D9%85-%D9%88-%D8%A7%D9%86%D8%B6%D8%A8%D8%A7%D8%B7-%D8%B1%D8%A7%D9%86%D9%86%D8%AF%DA%AF%DB%8C-%D8%AF%D8%B1-%D8%A2%D9%85%D8%B1%DB%8C%DA%A9%D8%A7
اینو دیدم و واقعاحسرت خوردم...
اینجا با روشن بودن چراغ راهنمایی همچین نظمی برقرار نیست چه برسه به اینکه تو اوج ترافیک و بعد از یک ساعت خاموشی چراغ راهنمایی....
هیچ خودرویی وسط تقاطع معطل نمیشه و در صورتی که بدونه بدون مشکل از تقاطع عبور میکنه، وارد تقاطع میشه...

نمونه های حقیقی این ویدیو رو میتونید بارها در خیابان های شهر ببینید، خاموش شدن و یا قطع شدن چراغ راهنمایی سر هر تقاطعی در هر نقطه ای امری عادی است، اما آنچه که برای ما ایرانیان عادی نیست اتفاقی است که سر یک چهار راه با چراغ راهنمای خاموش می افتد، تمامی ماشین ها به نوبت پشت خط سفید رنگ سر تقاطع قرار میگیرند، مسلما خودرویی که بیش از سایر خودروها سر چهار راه توقف داشته اولیت عبور را دارد و سپس در سمت دیگر چهار راه هم همین اتفاق تکرار میشود. البته لازم هست یاد آوری کنم در بسیاری از تقاطع ها ائم از سه راهی یا چهار راه به خصوص در شهرهای کم جمعیت تر و یا خیابان های کم ترافیک تر، که به کلی فاقد چراغ راهنمایی هستند عبور و مرور به این ترتیب و نوبت به صورت همیشگی رعایت میشود!

چنانچه سر تقاطع ای تابلوی ایست وجود دارد، خودرو/خودروها در آن تقاطع میبایست توقف کامل کنند حتی اگر چراغی نیست و به نوبت به مسیر خود ادامه دهند، و در صورتی که تنها در یک سمت از تقاطع تابلوی ایست وجود دارد، پس از ایست کامل در موقعیت مناسب به مسیر خود ادامه دهد

*اولویت نیز همیشه ابتدا با عابر پیاده و دوچرخه سوار است، بنابراین اگر سر چهار راه چراغ شما سبز است و قصد گردش به راست دارید اما از آن طرف عابری در حال عبور به این سمت چهار راه که شما در آن حضور دارید است (البته زمانی که چراغ عبور عابر روشن است)، میبایستی توقف کنید حتی اگر چندین خودروی دیگر با وجود چراغ سبز، پشت سر شما صف ببندند، تا آن عابر عبور کند، سپس شما گردش به راست خود را انجام دهید و سایر خودروها چنانچه قصد عبور مستقیم را دارند، مستقیم و اگر نه آنها هم گردش به راست کنند!

(فراموش نکنیم: رانندگان این خودروها، افرادی هستند از سراسر دنیا با آداب و فرهنگ های زندگی مختلف از جمله فرهنگ رانندگی مختلف، مسلما در این شرایط بدترین رانندگی و ترافیک را میبایستی در این کشور تصور کنیم چرا که هر راننده با فرهنگی متفاوت و نوع و روش رانندگی منحصر به کشور خود در آن رانندگی میکند، اما بر خلاف این تصور و فرضیه و در چنین شرایطی یکی از بهترین کشورهایی که قوانین راهنمایی و رانندگی در آن اجرا میشود کشور امریکاست، کشوری که در آن قانون وجود دارد و هر راننده ای با هر نوع فرهنگ/فرهنگ رانندگی اجازه اعتراض به پلیس و قانون و البته سرپیچی از آن را ندارد! البته نه این که به کلی نباشد!)

Y.a.s.h.a.r نوشته شده:علی آقا در مورد پلاک ماشین هم میتونی توضیح بدی؟

یاشار جان، توضیحات کاملی رو به خصوص طی این چند روز به تاپیک "ثبت پلاک خودرو و انواع آن در امریکا" اضافه کردم، از طریق این لینک میتونی جواب خیلی از سوالات ات رو در این تاپیک بگیری:
viewtopic.php?f=26&t=70058

mehran1357 نوشته شده:با سلام وتشکر از مطالبتون
سوالی داشتم در ایران میدونیم که تحت هر شرایطی تصادف عقب به جلو مقصر عقبی است که قانون معقولی نیست :نزدیک عید داشتم از شیراز برمیگشتم که دیدم 2 تا پراید پشت سر هم ایستادن در آینه هم یک رونیز باسرعت بالا در لاین سبقت می آمد روبرو هم مینی بوس می آمد ناگهان و در حرکتی انتحاری !پراید عقبی لاین حرکتی من رو بست و کنار پراید جلویی ایستاد و با اون شروع به صحبت کرد رونیز به من رسیده بود وکاملا راهم بسته شد با مصیبت و ترمز و مانور ناگهانی و دعای خیر مادر و... از لابلای اونها رد شدم - بعدا که از پلیس پرسیدم گفت تحت هر شرایطی باید فاصله تو رعایت میکردی ودر صورت تصادف صددر صد مقصر بودی (با در نظر گرفتن ترمز پراید باید در سرعت 100 تا 100 متر با ماشین جلویی فاصله داشته باشی تا بتونی ماشین رو نگه داری
خواستم بپرسم این قانون در ایالتهای آمریکا هم به همین شکله (تحت هر شرایطی ماشین عقبی مقصره یا نه)

مهران جان، مطمعن نیستم سوالتون رو جواب دادم یا نه، اما به هر حال بعد از تصادف چنانچه با پلیس تماس بگیرید، پلیس بلافاصله در محل حاضر میشه (البته پشت تلفن در مورد جراحت و .. هم سوال میکنن که در صورتی که جراحتی هم باشه نه یک دستگاه، چندین دستگاه خودروی آتش نشانی/آمبولانس و پلیس در صحنه حاضر میشن، معمولا خیلی به ندرت دیده میشه تصادفی بشه و فقط یک پلیس در صحنه حاضر بشه) به هر حال افسر پلیس گزارش خودش رو مینوسه و به دادگاه اعلام میکنه و این دادگاه هست که تصمیم گیرنده مقصر یا غیر مقصر بودن خودرو ایی رو میکنه، این گزارش ها هم معمولا بر اساس خسارات وارده به خودروها، خط ترمز احتمالی، سوال از افرادی نزدیک به محل حادثه بودند و در شرایطی حاد تر، کنترل دوربین مدار بسته فروشگاه ها یا اماکنی که اون خیابون یا تقاطع رو پوشش میدن انجام میشه، اما معمولا در خصوص تصادفات عقب و جلو به خصوص در جاده ها، اصولا به دلیل نداشتن فاصله کافی خودروی عقبی نسبت به جلویی، معمولا عقبی مقصر شناخته میشود. (در نظر بگیرید خیابان ها و بزرگراه ها در امریکا در تمامی خطوط همه دارای یک سرعت مجاز هستند، بنابراین اگر فاصله مناسب رعایت شود با سرعت مجازی که معمولا بالا نیست حادثه جدی اتفاق نمی افتند مگر...!) سرعت مجاز در بزرگراه های شهری "معمولا" 65 مایل، بزرگراه های خارج شهری معمولا 75 مایل، و خیابان های معمولی 25 الی 35 مایل، و در کوچه ها 5 الی 15 مایل است. البته بعضا متغیر/

.:کامران:. نوشته شده:علی جان واقعا اطلاعات خوبی بودند. چندتا سوال:
پلیس به ارتفاع یا منبع اگزوز یا زنون گیر میده و جریمه میکنه یا نه؟

کامران جان، اتفاقا برای جواب به سوالت دنبال مدرک مستند ای بودم، جوابتون در یک کلمه "بله" / برگه دادگاه که اشاره پلیس به این موارد در جریمه را درج کرده رو اسکن میکنم و فردا به عنوان پست بعدی و موضوع جدید حتما در این رابطه صحبت خواهم کرد. (بحث اش خیلی طولانیه و مفصل هست، معمولا به خاطر یک مورد جریمه نمیکنن، البته "معمولا" به این معنی نیست که نباشه، اما به همون یک دلیل انقدر تعقیب تون میکنن تا 10 تا دلیل ربط و بی ربط دیگه مثل صاف بودن لاستیک جلو، داشتن تنها یک یا چند مایل/کیلومتر بیشتر نسبت به سرعت مجاز، راهنما نزدن و خلاصه هر اشکال قانونی دیگه بتونن بگیرن و برگه جریمه رو پر کنن، البته این به اصلاح گیر ها نسبت به خودروهایی با ظاهر اسپرت، یا خودروهای استاندارد اما خطرساز نظیر وایپر، ماستانگ، کوروت و.. چند برابر است.

M.aMiN نوشته شده:علی جان باز هم اینجا ازت تشکر می کنم بابت مطالب بسیار مفید. همونطور که گفتم ایشالا در آینده نزدیک باید به این قوانین آشنایی داشته باشم.
در صورت امکان در مورد جزئیات گرفتن درایو لایسنس و مسائل مربوطه هم وقت شد کمی بنویس.
ممنونم.

در انتهای بحث جریمه و تخلف مواردی نظیر اگزوز و ارتفاع و .. حتما خواهم نوشت، مطمعنا گرفتن گواهینامه رو به خصوص برای افرادی که قصد گرفتن گواهینامه در کالیفرنیا رو دارند راحت میکنه.

تخصصی خودرو - تاپ کار فور...