- نیسان ( پاترول ، رونیز، پیکاپ، پت فایندر، سافاری و ... ) • Re: تاپیک جامع نیسان پاترول

محمد شریف نوشته شده:

Hfarshid نوشته شده:

محمد شریف نوشته شده:

Hfarshid نوشته شده::o

محمد شریف نوشته شده:

Hfarshid نوشته شده::-)آقا محمد دستت درد نکنه امروز برم باک باز کنم ببینم میشه یا نه
بازم تشکر

آقا فرشید... برای باز کردن باک حتما حتما موارد ایمنی را دقیق رعایت کن تا خدای نکرده حادثه پیش نیاد.
قبل از هر کار ماشین رو ببر کار واش و بگو زیر و اطراف باک رو با فشار بشوره تا هر چی خاک و گل روش هست تمیز بشه.
1- ماشین را در جایی دو از آتش، موتورخانه منزل یا کارگاه، محلهای جوشکاری پارک کن.
2- کپسول آتش نشانی حتما در دسترست باشه و یک سطل ماسه و آب. برای احتیاط
3- سر باتری رو باز کن.
4- حتما یک نفر دیگر هم بعنوان کمک در کنارت باشه. اگه تو خونه دست بکار میشی به خانواده خبر بده که داری چیکار میکنی.
5- اجازه نده فردی سیگار بدست به شما نزدیک بشه. مراقب افراد باش...
6- بنزین اضافی رو فقط از طریق شیر تخلیه (زیر باک) توی گالن مخصوص تخلیه کن و در محلی دورتر از خودت و در سایه نگهداری کن.
7- به پیچ های باک اسپری روغن بزن و بعد از نیم ساعت کم کم اونا رو باز کن. چون سفت هستند نباید زیاد فشار بیاری. ممکنه بریده شن.
8- حالا که باک رو باز کرده توی اونا بشور... روی اونا سنباده بزن و بعدش اسپری موم و رنگ بپاش تا نو بشه.
9- فلوتر یا همون شناور باک رو هم سرویس کن. فلوتر یک واشر خار دار داره که با چرخوندن اون میتونی فلوتر رو در بیاری. موقع جا زدن لازمه که واشر کاغذی زیر فلوتر رو عوض کنی. مطمئن شو که شناور کاملا محکم و بدون نشتی در جاش قرار میگیره.
10- لوله های قرمز و فیلتر کوچیک باک رو عوض کن (فیلتر فقط از طرف باک باید باز باشه)...

فقط عجله نکن ...هر وقت خسته شدی استراحت کن و بعدش با انرژی بیشتر ادامه بده
نتیجه رو حتما بهمراه تصاویر مراحل کار برای استفاده سایر دوستان اعلام کن.

سلام برهمه دوستان بویژه آقا محمد که زحمت می کشن توضیحات تخصصی رو میدن
آقا محمد هنوز باک باز نکردم تو اولین فرصت با توجه به تو ضیحات جناب عالی اینکار رو انجام میدم و طبق فرمایش شما تصاویر رو برای استفاده دوستان قرار میدم
دوتا سوال دارم که اگر مثل همیشه راهنمایی بفرمایید ممنون میشم
سوال اول
وقتی تو سر پایینی با دنده ۲ حرکت میکنم از سمت اگزوز یه صدای داپ داپ زیادی شنیده میشه که آزار دهنده است البته فیوز دلکو و پلاتین هم عوض کردم در ست نشده
سوال دوم
وقتی تو اتو بان با سرعت ۸۰ تا میرم کولر هم روشنه آمپر آب شروع به بالا رفتن میکنه و وقتی کولر خاموشه همیشه پایینه علت از چی می تونه باشه
با تشکر فراوان

دوست عزیز سلام:
نوع خودرو رو مشخص کن تا سریعتر به پاسخت برسی...
از سوالتون پیداست که در حالت خلاص در سرازیری چنین صدایی شنیده نمیشه...
ولی نگفتی با گاز یا بدون گاز؟!

پاسخ سوال اول:
اگر بدون گاز دادن به ماشین توی دنده 2 این صدا شنیده میشه ، طبیعیه. چون ماشین از یکطرف میخواد تو سرازیری دور بگیره ولی شما گاز نمیدی و توی دنده است. و از یکطرف میخواد وایسته ولی تو سرازیری قرار داره و باید حرکت کند و باز هم توی دنده است. در این حالت به موتور و بخصوص سیستم جرقه زنی فشار زیاد وارد میشه و موجب اختلال در کارشون میشه. بنزین به موتور پمپ میشه ولی قدرت سوختن وجود نداره. باز هم با دقت بیشتری عیب رو وارسی کن تا بتوان بهتر راهنمایی کنند.
اگر با گاز دادن این صدا شنیده میشه! کاربراتور، شمعها، تنظیم دلکو، وایرها رو چک کن. این آزمایش رو تو دنده 3 و 1 هم انجام بده... نتیجه رو بنویس با ذکر سرعت.
این آزمایش ها رو توی سربالایی هم انجام بده... نتیجه رو بنویس با ذکر سرعت.

پاسخ سوال دوم:
کلاچ پروانه را چک کن. آیا درست کار میکنه یا نه! چون در حالت کولر و سرعت 80 ، فشار بیشتری به موتور وارد میشه و ممکنه کلاچ پروانه درست عمل نکنه و در این شرایط وارد کار نشه (فعال نباشه).
ممکنه کلاچ پروانه شما استاندارد نباشه و از نوع متفرقه بسته شده است. این رو هم وارسی کن.
ممکنه روی کندانسور کولر گل و خاک گرفته و منافذ اون پوشده شده. کاملا با احتیاط بشور. ویا شبکه ها کج شده اند و باید صافشون کنی.
ممکنه شما روی کندانسور کولر فن برقی گذاشتین که هم جلوی عبور هوا و تبادل را میگیره و هم وضعیت نصب اون طوریه که به برق ماشین یا کمپرسور فشار میاد.
ترموستات رو وارسی و آزمایش کن که درست کار میکنه یا نه، یعنی تو دمای حک شده روی اون باید کاملا باز بشه (نصفه باز شد. یعنی خرابه). و باید در دمای اتاق بیرون آب جوش کاملا بسته شه (اگه نیمه باز موند. یعنی خرابه) عوض کنید و ترموستات جدید رو هم قبل بستن آزمایش کنید.
مرحله ای برو جلو . خبر و عکس از شما. موفق باشی...

از دوستانی که عضو سایت هستند تقاضا میشه حداقل هفته ای یکبار سر بزنند و اگه میتونند راهنمایی کنند. اینطور همه ما بیشتر و بهتر یادمیگیرم.

سلام
دستت درد نکنه مثل همیشه راهنمایی شما عالی
نوع خودرو پاترول دو در مدل ۷۲
در حالت خلاص در سر پایینی صدایی شنیده نمیشه ولی وقتی شیب زیاد مجبورم با دنده سنگین شیب طی کنم که اون صدا شنیده میشه (دنده ۲ و۳)
وقتی تو همون حالت گاز میدم صدا قطع میشه امروز رفتم برای تنظیم موتور استاد کار گفت دلکو رو مگنتی کن مشکلت حل میشه منم رفتم یه مگنت خریدم ۶۰ تومن دادم جای فیوز دلکو و پلاتین اون بستن شتاب ماشین خیلی خوب شده ولی تو سر پایینی نرفتم ببینم اون صدا میاد یا نه تست که کردم نتیجه رو می نویسم
در مورد کلاج پروانه و تستش چیزی نمیدونم ولی وقتی ماشین که خاموش پروانه
با دست خیلی راحت می چرخه ماشینو که روشن میکنی باد میزنه اما تو سرعت چه جوری عمل میکنه رو نمیدونم کندانسور تمیزه چک کردم
فن برقی هم نداره
من ماشینو یک ماه خریدم صاحب قبلی ترموستات خارج کرده حالا نمیدونم باید تو تابستون ببندم یا زمستون ببندمش
بازم از وقتی که میزاری وجواب سوالات رو میدی تشکر میکنم

با سلام مجدد
1- اگه شیب زیاده خب باید از دنده کمک استفاده کنی تا به موتور فشار نیاد. همچنین در سربالایی های تند. در حالت دنده کمک میتونی مقداری گاز به ماشین بدی. ولی چون تو کمک است ماشین شتاب نمیگیره و تحت کنترل شماست. (ببخشید چرا تو سراشیبی و سربالایی تند تردد دارید؟)
2- بنظر من میل گاردون و چهار شاخه رو وارسی کن تا پیچهاش شل نباشه.
3- تنظیم موتور انجام بده ولی دست به تجهیزات فابریک ماشین اصلا نزن. من با دلکو مگنتی مخالفم چون هیچ تاییدیه فنی نداره و هیچ خودروسازی هم اون رو تایید نمیکنه. این دلکوها بصورت زیرزمینی و سمبل کاری برای ایجاد اشتغال خودشون، ساخته میشن!!! اگه نبستی ببر پس بده. اگر هم بستی بازش کن و به فروشنده بگو رو ماشینم جواب نداده. دلکو مگنتی برق زیادی رو به موتور تحمیل میکنه و هیچ استانداردی برای میزان عبور جریان ندارد و در دراز مدت آسیب میرسونه. گول شتاب و مصرف کم و سوسول بازی رو نخور.
4- پاترول باید با ابهت و متانت شروع به حرکت کنه. نه مثل پراید 500 کیلویی با یه فوت بپره و ... وقار پاترول به همینطور حرکت کردنه!
5- اگه پروانه در حالت خاموش روان میچرخه، بنظر میرسه کلاچ اون سالمه. از صاحب قبلی بپرس آیا کلاچ پروانه رو دستکاری(تعمیر) و یا تعویض کرده یا نه! اگه تعمیر کرده باشه، ممکنه تعمیرکار نتونسته اونا کالیبره کنه.
6- پروانه را با دقت توی نور وارسی کن. ترک و یا خشک شدگی نداشته باشه. من توصیه میکنم پروانه رونیز رو ببندی. چون زوایای لبه پروانه باد را بهتر روی موتور هدایت و ارسال میکنه.
7- ترموستات رو حتما ببند و از نوع استاندارد و فابریکش باشه. ترموستات رو به شرط از فروشنده بگیر با فاکتور! حتما حتما ایراد از همین قطعه است. اگه لوله های رفت و برگشت آب ترک دارند و یا خشک و سفت شده اند همه رو عوض کن. به سر لوله ها گریس نزن!

موفق باشی...
سایر دوستان هم نظر بدهند تا اگه اشکالی وجود داره تصحیح شود...

سلام بر همه دوستان بویژه آقا محمد عزیز
محلی که من رفت و آمد میکنم جاده چالوس و منطقه کلاردشت است
معمولا بعد از تونل کندوان تو سراشیبی برای اینکه ترمز نزنم از دنده ۲ و۳ استفاده میکنم اگر بخوام از کمک سبک 4h استفاده کنم باید lock ها
درگیر باشن یا نه ؟(منظور چرخهای جلو)وقتی که از کمک سبک استفاده میکنیم تا چه دنده(دنده ۱ یا ۲ یا ۳) وچه سرعتی میتونم برم ودنده سنگین تا چه سرعتی؟ که به گیر بکس و ماشین فشار نیاد.
یه سوال در مورد آمپر آب داشتم
مالک قبلی میگفت آمپر آب از خط پایینی نباید ۲تا ۳ میلیمتر بالاتر بیاد
محدوده نرمال درجه آب تا چه اندازه است؟ آیا به وسط برسه موتور آسیب میبینه؟
وقتی که کولر میگیریم حداکثر تا کجا باید آمپر آب بالا بیاد تا موتور آسیب نبینه؟
نظر شما درمورد نصب فن پراید ( فن کولر یافن رادیات)جلوی کندانسور کولر چیه؟منظورم اینه که یه فن بذارم جلوی کندانسور کولر که هرموقع کولر میگیرم فن روشن بشه و در بقیه حالت خاموش باشه اگرنظرتون مثبت از فن کولر پراید استفاده کنم یا فن رادیات کدامش بهتره ؟
با تشکر واحترام فراوان

تخصصی خودرو - تاپ کار فور...