سانگ یانگ SsangYong • Re: سانگ یانگ ، اکتیون

تجربه رانندگی با اکتیون 2012
تجربه نشستن پشت رول بسیاری از اتومبیل های افرود را داشته ام تا 3 ماه پیش یک اکتیون 2012 خریدم ، مطالب زیر قیاس و تشریح این اتومبیل با سایر برندهای مشابه می باشد.

مزایا :

1. طراحی بدنه:

زاویه مناسب بین افق چرخ ها با زاویه بیرونی سپر های این اتومبیل توانایی عبور از هر شکست شیبی را دارد ، مشکلی که لندکروز هنگام عبور از شکست شیب با سپر عقب خود داشته و غالبا گیر می کند ، همچنین وجود یک قوس مقعر در رکاب اتومبیل توانایی او را در عبور از موانع دوچندان می نماید که در سایر برندهای مشابه چنین مزیتی وجود ندارد، پیشانی و جلوی خودرو ، طراح واقعا از زمان خود جلوتر بوده در سرعت های بالای 120 کیلومتر در ساعت صدای شکست هوا شنیده نمی گردد گرچه کارخانه سانگ یانگ بخاطر بازار یک عقب نشینی در نیوفیس آن انجام داد ، در دهه آینده بیشتر خودروها از این سبک طراحی تقلید می کنند ، اما ظاهر خودرو و طراحی کلی بدنه از زمان خود جلوتر می نماید یا شاید تولید یک برند معروف نبوده (بی ام دبلیو x6یک کپی از این نوع هست) بهتر اینگونه مثال بزنم اگر در دهه 70 میلادی یک مرد شلوار لی راسته می پوشید زشت بود اما در دهه 80 مد روز در جمع به خلاقیت و نو آوری طراح اکتیون نمره قبولی می دهم.

2.سیستم تعلیق :

وجود تعلیق مک فرسون در این اتومبیل باعث گردیده تا ناپایدارترین مسیر ها از ثبات کاملی برخوردار باشد بگونه ای که در جاده برفی ، آب گرفته و لغزنده چراغ esp هیچگاه روشن نشد جز در سربالایی بالای 30 درجه روی سطح چمن چند بار شاهد چشمک زدن آن بودم (در قیاس c5 سیتروعن در هر سطح لغزنده ای با وارد عمل شدن esp همراه بود همچنین توسان) ، در پیچ ها حالت گریز از مرکز در داخل کابین اصلا احساس نمی گردد و فرمان پذیری این خودرو حتی در سرعت بالای 120 کیلومتر در پیچ های تند عالی بوده است.

3. گیربکس:

بسرعت با نوع رانندگی راننده خود را تطبیق می دهد بطوریکه می توانید در حالت اکونومی یا اسپورت تنها با نحوه گاز دادن اتومبیل رانندگی نمایید ، فقط در هنگام تعویض دنده تکان هایی داشته که آن هم بسته به نحوه گاز دادن می توان به حداقل ممکن رساند و توجه داست این یک گیربکسcvt نیست.

4. موتور :

قدرت و میزان گشتاور آن همراه با یک گیربکس 6 دنده توانایی سبقت های سریع حتی در سربالایی ها را بخوبی داشته باشد ، در سفر اخیر به 2000 شهسوار ، اکتیون در این چالش جاده ای سربلند بود

5.امکانات :

نمره قبولی داشته بیاد داشته باشیم اکثر اتومبیل های افرود واقعی در ایران همچون fg کروز تویوتا ، پرادو ، لندکروز از امکانات و آپشن های محدودی برخوردارند اما قیمت آنها چندین برابر اکتیون می باشد.

6. فضای بار و سرنشین:

فضای سرنشین مناسب بوده بجز صندلی عقب و ارتفاع سقف که برای افراد قد بلند دردسر ساز است اما توجه داشته باشیم این یک کوپه افرود هست ، فضا سازی تجهیزات و لوازم در صندوق عقب عالی بوده با توجه به قابلیت تاشوندگی صندلی ردیف عقب

و اما

معایب:

رادیاتور خنک کننده روغن گیربکس از حفاظ خوبی برخوردار نیست گرچه در سایر برندها نیز دیده می شود ، اما برای یک خودروی افرود واقعی نقطه ضعف بوده
سیستم مولتی مدیا خودرو از کیفیت خوبی برخوردار نیست.

نتیجه گیری براساس تست و تجربه رانندگی با خودروهای زیر :

اکتیون به نسبت قیمت ، امکانات ، توان ، راحتی کاملا یک سرو گردن بالاتر هست.

توسان 2013
نیسان ایکس تریل
لکسوس Rx350 2008
کیا اسپرتیج

تخصصی خودرو - تاپ کار فور...