جی ای سی JAC • روشن ماندن فن رادياتور JAC S5

درود بر همگي
همانطور که ميدانيد سيستم خنک کننده موتور جک اس فايو بسيار عالي عمل ميکند و همواره دماي آب خنک کننده در حد مشخص (نصف) قرار ميگيرد و حتي در سخت ترين شرايط دمايي و کارکرد پرفشار موتور هم دما بالا نميکشد و زماني که فن رادياتور روشن ميشود در مدت کمتر از يک دقيقه دما به حالت نرمال برميگردد و فن خاموش ميشود
چند روز پيش متوجه شدم بعد از خاموش کردن ماشين ، فن رادياتور روشن مانده (اتفاقي که توي اين 9 ماه تازگي داشت) فرض را بر گرماي هوا و فشار بر موتور گذاشتم چون ساعت 3 بعداز ظهر در خرمشهر بود و از صبح با کولر توي شهر ميچرخيدم
نيم ساعت منتظر موندم ولي فن خاموش نشد
نشانگر دما همان مقدار هميشگي را نشان ميداد ولي چند جايي که رفتم بعضي وقت ها فن روشن ميماند و زماني که کولر ميزدم فن رادياتور بطور متناوب زود به زود روشن و خاموش ميشد
وقتي داخل موتور را نگاه کردم تعجب کردم (تاحالا داخل موتور را نگاه نکرده بودم !!!) اين ماشين فقط يک فن براي رادياتور (آب + کولر) دارد (کارکرد ماشينم 23000کيلومتر هست که تقريبا 90% آن در جاده بوده است
ماشين را تست کردم و مشاهده شد وقتي آب رادياتور گرم ميشود و فن روشن ميشود خيلي زود خاموش ميشود و دوباره روشن ميشود و با همفکري دوستان به اين نتيجه رسيديم که رله فن خراب شده است
چون در شهر سربندر بودم و اينجا نمايندگي کرمان موتور ندارد با راهنمايي تعميرکار (تنظيم موتوري) يکعدد رله فن کولر (فن داخل اتاق) پژو که دقيقا مشخصات و ابعاد همان رله اصلي را داشت جايگزين کردم و مشکل کاملا حل شد (رله فن پژو يه زايده داره که بريديم و راحت توي قاب محافظ جکي قرارگرفت)
رله اصلي جکي هم که ذوب شده بود
دستگاه دياگ نشان داد که فن رادياتور زماني که دماي آب به 95 ميرسد روشن ميشود و دما را به 85 رسانيده و خاموش ميشود
جالبه روز قبلش ظهر از عسلويه حرکت کردم و بعد از 7 ساعت رانندگي با کولر مداوم به ماهشهر رفتم ولي هيچ مشکلي در رابطه با گرم شدن ماشين يا کاهش توان کولر نداشتم
چند تا عکس هم براي دوستان گلم گرفتم
http://ttupload.ir/uploads/a83a1.jpg
http://ttupload.ir/uploads/a83a2.jpg
http://ttupload.ir/uploads/a83a3.jpg
http://ttupload.ir/uploads/34cf4.jpg

- - , .

تخصصی خودرو - تاپ کار فور...