پراید Pride - سایپا • Re: آشنايي با هزينه‌هاي تعمير پرايد

ساخت وبلاگ
امیر- نوشته شده:من مشکلم اینه که یکی نیست درمورد سرسیلندر بهم اعتماد به نفس بده و خودش تجربه اش رو داشته باشه راهنماییم کنه.
فیلم آموزشی سایپارو دیدم اما احتیاج به یک نفر دارم که گیرنکنم
ابزار دارم مشکلم یه ترکمتره که اونم میخرم چند روزه دیگه چون واقعا لازمه برای ماشین.
من چند وقت پیش کمپرس ماشینم رو با کمپرس سنج قدیمی پدرم که ازش خیلی کم استفاده کرده و تقریبا نو هستش و از این مدل هاست که باید با دست نگهش داری در جای شمع و یکی دیگه برات استارت بزنه ، تست کردم
سیلندر 2 و 3 و 4 فشارش 12kg/cmبود
سیلندر یک حدود 8.8kg/cm :???: که توی سیلندر یک یه مقداری روغن ریختم فشارش به حدود 9.8kg/ cm رسید.
از اونجا که تازه یه دسته فیلر خریدم و خیلی وقت بود این زبون بسته رو فیلر نزده بودم خودم رو دارم سرزنش میکنم همش تقصیر این اهمال کاری خودمه.
البته لازم به ذکره ماشینم مدل 83 هستش و 174000 کارکردش هست.
و همیشه روغن بهران تکتار اون موقع که ارزون بود کارتنی میخریدم و سر 3500 عوض میکردم بعد که سال 90 گرون شد سر 5500 تعویض میکن.

سلام. نمیدونم ماشین رو چه کار کردین ولی تازه پستتون روملاحظه کردم گرچه یکم از مدتش گذشته سیلندر شماره یک شما یا رینگ آن و یا کناره های پیستون آن خورده شده و نیاز به تعویض داره. دوستانی که کمپرس سیلندر میگیرن اگه سیلندرها تا ده درصد اختلاف فشار با هم داشته باشن مشکل خاصی نداره.

فرستاده شده از ALCATEL ONE TOUCH P310Xِ من با Tapatalk

تخصصی خودرو - تاپ کار فور...
ما را در سایت تخصصی خودرو - تاپ کار فور دنبال می کنید

برچسب : نویسنده : امیر علوی topcarfor بازدید : 343 تاريخ : دوشنبه 30 فروردين 1395 ساعت: 2:00

خبرنامه