كلوپ دوو DAEWOO • Re: RE: Re: RE: Re: RE: Re: عيب يابي دوو از طریق شناسایی و رفع کدهای خطای ECU

farshad_cyp نوشته شده:

HT-Racer نوشته شده:شاید منظور از سنسور گیربکس همون سنسور کیلومتره...

در مورد سنسور کیلومتر که دوستان استاد هستن اگه خراب باشه کیلومتر شلاغ میزنه و ثابت نمیمونه.
تست کردنش راه خاصی نداره تو دیاگ راحت مشخص میشه.

Sent from my D2502 using Tapatalk

این درست نیست.
چرخدنده کیلومتر داخل گیربکس , شفت سنسور رو میچرخونه و شفت سنسور سیم کیلومتر رو میچرخونه , پس مکانیسم چرخش سیم کیلومتر کاملا مکانیکی هست , حال اگر سنسور ایراد مکانیکی پیدا کنه , مثلا شفتش بشکنه یا گیر بکنه , کیلومتر از کار میفته یا شلاق میزنه و... و همچنین چراغ چک روشن میشه.

ولی اگه سنسور ایراد الکتریکی پیدا کنه , مثلا سیمش قطع بشه یا ... صفحه کیلومتر کاملا طبیعی هست ولی به ای سی یو گزارش اشتباه میشه و چراغ چک روشن میشه.

حتی در صورت سالم بودن سنسور مثلا اگه سیم کیلومتر پاره بشه , عقربه از کار میفته , ولی ای سی یو سرعت رو متوجه میشه و خللی ایجاد نمیشه.

در خودروهای جدیدتر , مث پژو 405 فعلی , سیم کیلومتر حذف شده , و همون ولتاژ و سیگنالی که برای ای سی یو فرستاده میشه برای صفحه کیلومتر هم فرستاده میشه ..
نشونه اصلی خراب سنسور , علاوه بر چراغ چک , لگد پروندن ماشین هنگام حرکت با دنده مرده هست , مثلا بعد سرعتگیر وقتی با دنده دو ادامه میدید.
بعضی دوستان هم گزارش خاموش شدن هنگام ترمز گرفتن همراه با کلاج گرفتن داشتن . که برای خودرو من صادق نیست.
....
پ.ن ： هرگاه سنسور جدید خریدید , حتما محل های دارای درز که پرس شدن رو با چسب 123 یا... از همون رو محکم کنید(یک وقت الکی پرس رو باز نکنید ) , چون سنسورهای بازار تو سرعت بالا از محل درز , میترکن

Sent from my HUAWEI Y511-U30 using Tapatalk