تخصصی خودرو - تاپ کار فور

همانگونه که مستحضر هستید ایجاد فضای رقابتی در تمامی کسب و کارها موجبات اعتلای کمی و کیفی آن کسب و کار را دربر خواهد داشت. اما متاسفانه با اتخاذ سیاست های اشتباه و دستوری بودن قیمت در صنعت روانکار، افول این بازار را شاهد هستیم. با توجه به عدم تناسب بین قیمت عرضه و تولید محصولات موتوری، عرضه روانکار در بازار توسط تولید کنندگان بزرگ به صورت قطره چکانی و به اصطلاح سبدی به عادت تبدیل شده و خریداران امکان درخواست برای کالاهای پر مصرف از برندهای تولیدی را نداشته و هر سبد کالایی که ارایه می گردد را خریداری می نمایند. قیمت تمام شده بالا ناشی از ارزبری این صنعت به منظور تامین مواد اولیه (شامل روغن پایه گروه ۲ و۳ و تمامی مواد افزودنی) و هزینه های تولید (شامل نیروی انسانی، بسته بندی، انرژی و ...) بر افرادی که در این صنعت فعالیت دارند پوشیده نیست. این امر موجب ایجاد یک فاصله بسیار زیاد بین قیمت فروش تولید کننده و قیمت واقعی مصرف کننده (و نه قیمت مصرف کننده درج شده بر روی کالا) شده است که بعضا تا ۵۰ درصد می رسد. این درحالی است که سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان سود عمده فروشی را ۳ درصد و سود خرده فروشی را ۱۲ درصد با توجه به قیمت عرضه توسط تولید کننده در نظر گرفته است. از طرفی با توجه به اختلاف قیمت بسیار زیاد بین کالاهای داخلی با محصولات به اصطلاح خارجی کماکان توده مردم به دنبال کالاهای تولید داخل به لحاظ قیمتی و اصالت کالا هستند. حال توجه به این نکته نیز قابل تامل است که این عدم عرضه کافی و متناسب با تقاضا در بازار فرصت را برای حضور روغن های تقلبی فراهم کرده و قسمتی از کمبود توسط کالاهای تقلبی در بازار تامین می شود و هم  موجب متضرر شدن مصرف کننده می شود و هم وارد شدن خد, ...ادامه مطلب

بیشتر بخوانید:  احتمال ثبت نام در سامانه یکپارچه در هفته جاری در مهر ۱۴۰۲  بروزرسانی ۳ آبان ۱۴۰۲ : مدیر سامانه یکپارچه فروش خودرو گفت: متقاضیان خودرو‌های وارداتی، باید در ترتیب انتخاب‌های خود دقت کنند. مهدی تقدسی با اشاره به نحوه تخصیص خودرو در سامانه خودرو‌های وارداتی، گفت: متقاضیان این مرحله، مجاز به انتخاب ۳ خودرو هستند؛ انتخاب نخست متقاضیان مهمترین انتخاب است، در ابتدا سامانه به ترتیب اولویت متقاضی، انتخاب نخست را بررسی و در صورت داشتن ظرفیت، تخصیص خودرو صورت می‌گیرد لذا ابتدا همه انتخاب‌های نخست بررسی و فرآیند تخصیص انجام می‌پذیرد.  وی با بیان اینکه متقاضیان باید در ترتیب انتخاب‌های خود دقت کنند، افزود: در صورت باقی ماندن ظرفیت، انتخاب دوم بررسی و در صورتی که خودرویی باقی مانده باشد، انتخاب سوم بررسی و فرآیند تخصیص صورت می‌گیرد و در غیر این صورت، عدم تخصیص در صفحه شخصی (پروفایل متقاضی) نمایش داده می‌شود.  سامانه یکپارچه در جدیدترین اطلاعیه خود اعلام کرده است" آن دسته از متقاضیان سامانه یکپارچه عرضه خودروهای وارداتی که در مرحله اول ثبت نام نموده و اولویت آن‌ها مشخص شده می‌رساند، سامانه صرفاً جهت انتخاب خودروها از روز سه شنبه مورخ ۱۴۰۲/۰۸/۰۲ تا ساعت ۲۳:۵۹ روز جمعه ۱۴۰۲/۰۸/۰۵ در دسترس است". در این مرحله متقاضیان می‌توانند سه اولویت از سبد محصولات اعلامی زیر را انتخاب نمایند. لازم به ذکر است هیچگونه ثبت نام جدیدی در این مرحله انجام نشده و انتخاب خودرو در سامانه صرفا برای ثبت نام کنندگان قبلی می‌باشد. بروزرسانی ۲ آبان ۱۴۰۲ :  با اعلام قیمت علی الحساب ۹ خودروی وارداتی جدید در سامانه یکپارچه خودروهای وارداتی، مهلت انتخاب سه اولویت برای, ...ادامه مطلب

اتحادیه اروپا بر پایه گزارش سازمان تجارت جهانی با صادرات ۶۹۹ میلیارد دلاری، ۴۶.۱ درصد از مجموع صادرات صنعت خودروی جهان را به خود اختصاص داد؛ رقمی که ۲ درصد نسبت به سال ۲۰۲۱ افزایش داشت. مطابق این گزارش، ۹۵.۴ درصد از صادرات صنعت خودروی جهان در اختیار اتحادیه اروپا و ۹ کشور شامل ایالات متحده (۱۳۸ میلیارد دلار)، ژاپن (۱۳۵ میلیارد دلار)، مکزیک (۱۲۹ میلیارد دلار)، چین (۱۲۱ میلیارد دلار)، کره جنوبی (۷۷ میلیارد دلار)، کانادا (۵۰ میلیارد دلار)، بریتانیا (۴۱ میلیارد دلار)، تایلند (۳۰ میلیارد دلار) و ترکیه (۲۵ میلیارد دلار) است.  در میان کشورهای اتحادیه اروپا، آلمان، بلژیک، اسپانیا، جمهوری چک، ایتالیا و فرانسه از جمله بزرگ‌ترین صادرات کنندگان صنعت خودرو به شمار می‌روند. پس از اتحادیه اروپا، ایالات متحده (٪۹.۱)، ژاپن با (٪۸.۹)، مکزیک (٪۸.۵) و چین (٪۸) بالاترین سهم را از بازار صادرات صنعت خودروی جهان به خود اختصاص داده‌اند. در حالی که سهم ایالات متحده، ژاپن و کانادا به ترتیب از ۱۱.۷، ۱۵.۳ و ۱۰.۵ درصد در سال ۲۰۰۰ به ۹.۱، ۸.۹ و ۳.۳ درصد در سال گذشته میلادی کاهش یافته، سهم اتحادیه اروپا از بازار صادرات صنعت خودرو از ۴۵.۴ به ۴۶.۱ درصد افزایش یافته است.  همچنین، سهم ترکیه و تایلند هم به ترتیب از ۰.۳ و ۰.۴ درصد در سال ۲۰۰۰ به ۱.۷ و ۲ درصد در سال ۲۰۲۲ افزایش یافته است.  صادرات صنعت خودرو که توسط سازمان تجارت جهانی در این گزارش آماری در نظر گرفته شده شامل صادرات وسایل نقلیه موتوری، قطعات و لوازم جانبی و موتورهای احتراق داخلی آنهاست. این دسته‌بندی شامل موتورسیکلت‌ها و تریلرها نمی‌شود. ایران جیب بخوانید, ...ادامه مطلب

حدود ۵ ماه پیش، بیش از ۳۳ هزار نفر در طرح فروش خودروهای وارداتی ثبت‌نام کرده و مبلغ ۵۰۰ میلیون تومان را در حساب وکالتی مسدود ساختند. ولی انتظار برای عرضه خودروهای وارداتی به درازا کشیده شده است. طرح فروش خودروهای وارداتی در اسفندماه سال ۱۴۰۱ آغاز شد. مجری طرح واردات خودرو وزارت صمت در آن زمان وعده داد که خودروها حداکثر در سه ماه آینده در دسترس خریداران قرار می‌گیرند. ولی حالا نزدیک ۴۰ روز از موعد مقرر گذشته و تنها ۱۱۰۸ خریدار خودروهای چانگان، به تازگی پیامک دعوت برای تسویه‌حساب را دریافت کرده‌اند. به بیان بهتر، بیش از ۳۱ هزار خریدار دیگر هنوز نمی‌دانند چه خودرویی در چه زمان به آن‌ها تحویل می‌شود. انتظار برای عرضه خودروهای وارداتی در حالی به درازا کشیده که محموله‌های وارداتی از مدت‌ها پیش وارد گمرک شده، ولی در مرحله ترخیص باقی مانده‌اند. طبق اظهارات رئیس سازمان ملی  استاندارد، خودروهای خارجی پس از انجام خود اظهاری و دریافت تأییدیه تطابق نوع با محصول، حداکثر در مدت‌زمان ۲۴ ساعت ترخیص می‌شوند. بنابراین اگر تأخیری در این میان به وجود آمده، مقصر نه سازمان ملی استاندارد، بلکه شرکت واردکننده و بخش‌های دیگری هستند که در امر ترخیص خودرو دخالت دارند. با تمام این اوصاف، ارسال دعوت‌نامه برای متقاضیان چانگان و ترخیص خودروهای کیا و همین‌طور خبر عرضه خودروهای جتا، تویوتا، نیسان و هیوندای در آینده دور به بازار کشور، نشان می‌دهد فرایند واردات بر سر غلتک افتاده است. اگرچه زمان انتظار برای عرضه خودروهای وارداتی طولانی شده، ولی به هر حال ورود این خودرو می‌تواند نتایج مثبت متعددی به همراه داشته باشد. به گفته یکی از کارشناسان خودرو، ورود ماشین‌های خارجی در کنار محصولات تولید داخل به بازار، باعث ای, ...ادامه مطلب

فهرست مطالب یکی از مهم‌ترین موارد در خودروهای بنزینی با موتور احتراق داخلی، نحوه عملکرد فن خودرو است. عملکرد فن خودرو در خنک سازی موتور و تامین هوای مورد نیاز موتور برای فعالیت بسیار مهم است. طراحی و چیدمان سیستم خنک کننده خودرو به شکلی است که تمامی گرمای جذب شده از موتور در رادیاتور جمع می‌شود و فن خنک کننده گرما را از بین می برد. در این مقاله به بررسی عملکرد فن خودرو می‌پردازیم و نحوه عملکرد فن خودرو را برای شما شرح می‌دهیم. فن خنک کننده به عنوان فن رادیاتور نیز شناخته می‌شود زیرا در برخی از طرح‌های موتور مستقیماً روی رادیاتور نصب می‌شود. به طور معمول، فن بین رادیاتور و موتور قرار می‌گیرد. لازم است بدانید که فعالیت موتورهای احتراق داخلی با جرقه زنی و اشتغال همراه است و گرمای زیادی تولید می‌کند. این حرارت در صورت بقا و عدم کاهش، موجب اختلال در عملکرد موتور و کاهش راندمان خودرو می‌شود. همچنین بالا رفتن بیش از حد دما آسیب‌های زیادی به سیستم خودرو وارد می‌کند. به همین دلیل کارکرد فن خودرو دارای اهمیت زیادی است. فن خنک کننده خودرو چیست؟ فن خنک کننده یک جزء حیاتی در سیستم خنک کننده خودرو است که به حذف تمام گرمای جذب شده از موتور با استفاده از مایع خنک کننده کمک می‌کند. عملکرد فن خودرو از طریق رادیاتور با فشار دادن یا کشیدن هوا انجام می‌شود. یک فن خنک کننده رادیاتور در جلوی اتومبیل قرار دارد و بسته به طراحی وسیله نقلیه، دارای انرژی الکتریکی است.فن خودرو بد نیست بدانید موتورهای مدرن، فن خنک کننده را با دو روش فعال می‌کند. این دو روش شامل ترموستات یا سیستم الکتریکی است. ترموستات به طور معمول بین موتور و رادیاتور قرار می‌گیرد و کار آن کنترل دمای موتور است. سیستم‌های الکترو, ...ادامه مطلب

سازمان حمایت با تجدید نظر در دستورالعمل نحوه رسیدگی به شکایات مصرف کنندگان خودرو، آیین نامه جدید را ابلاغ کرد. به نقل از روابط عمومی سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان ؛ طی ابلاغیه سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان در خصوص  اصلاحیه نحوه رسیدگی به شکایات مصرف کنندگان خودرو  به مدیران کل صنعت ، معدن و تجارت استانهای سراسر کشور ؛ از این پس همه مشتریان خودروهای داخلی و خارجی میتوانند بر اساس این دستورالعمل ابلاغی در صورت شکایت به ادارات صمت استان های کشور مراجعه و شکایت خود را ثبت نمایند. معاون وزیر صمت و رییس سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان در نامه ای ، اصلاحیه دستورالعمل نحوه رسیدگی به شکایات مصرف کنندگان خودرو  را به مدیران کل صنعت ، معدن و تجارت استانهای سراسر کشور ابلاغ کرد. در نامه حسین فرهید زاده به مدیران کل صنعت ، معدن و تجارت استانهای سراسر کشور در مورخ ۲۶/۴/۱۴۰۲ با موضوع «دستورالعمل تکمیلی نحوه رسیدگی به شکایات مصرف کنندگان خودرو » آمده است : پیرو ابلاغیه شماره۶۵۰۳۶/۹۸/۳۷۰ مورخ ۸/۱۰/۱۳۹۸ موضوع نحوه رسیدگی به شکایات مصرف کنندگان خودرو ،  ضمن ارسال اصلاحیه دستور العمل مذکور به استحضار می رساند :قیمت های مصوب درب کارخانه انواع خودروهای مونتاژی در سامانه شورای رقابت به آدرس  nicc.gov.ir بارگذاری گردیده و حسب تاکید آن مرجع، برای کلیه ذینفعان لازم الاجرا می باشد،لذا با هدف تسریع در رسیدگی به شکواییه های واصله در ارتباط با عدم رعایت قیمت های مصوب ابلاغی شورا و همچنین عدم صدور دعوتنامه های تکمیل وجه و امتناع از عرضه موارد زیر برای لحاظ در اقدام  اعلام می گردد: الف –قیمت: ۱-ملاک قیمت در قراردادهایی که از تاریخ ۱۶/۲/۱۴۰۲ تا ۱۷, ...ادامه مطلب

یکی از مهم‌ترین مزایای عرضه خودرو در سامانه یکپارچه تخصیص، مالکیت نهایی خودرو برای متقاضیان واجدالشرایط است، حتی اگر تحویل آن به درازا بکشد. البته، برخی متقاضیان پس از اعلام نتیجه اولویت‌بندی دوره دوم فروش، با پیامک «عدم تخصیص خودرو» روی نمایشگر گوشی خود مواجه شدند. دلیل ارسال این پیامک چه بوده و تکلیف این دسته از متقاضیان چیست؟ دومین طرح جامع فروش خودرو از طریق سامانه یکپارچه فروش اوایل خردادماه آغاز شد. این طرح مخصوص خودروهای سایپا و شرکت‌های بخش خصوصی بوده و در ابتدا به هر متقاضی این امکان داده شده بود تا ۵ خودروی دلخواه را برای تعیین سیستمی موعد تحویل مشخص و سپس بهترین گزینه را انتخاب کند. اما، طبق گزارش‌های مختلف، ظاهرا تنها اولویت اول توسط سیستم لحاظ، و موعد آن مشخص شده است. اما مشکل فقط اعتنانکردن به اولویت‌های دیگر خودرویی نیست. پس از اعلام نتایج، پیامک عدم تخصیص خودرو برای برخی متقاضیان ارسال شد و آن‌ها را متعجب کرد، چراکه قرار بود هرچند با تأخیر حتی یکساله، اما بالاخره همه متقاضیان صاحب خودرو شوند. در گفتگو با مدیر سامانه یکپارچه فروش در این رابطه، دلیل ارسال پیامک عدم تخصیص خودرو به متقاضیان توضیح داده شد. حدود ۳ درصد متقاضیان، پیامک عدم تخصیص خودرو را دریافت کرده‌اند. این افراد متقاضی خودروهای مونتاژی بخش خصوصی بوده‌اند که با توجه به محدودیت ایجادشده و ظرفیت جذب‌نشده این شرکت‌ها، از تخصیص خودرو محروم مانده‌اند. برای این دسته متقاضیان، سامانه یکپارچه بار دیگر باز می‌شود و امکان انتخاب خودروهای جایگزین فراهم خواهد شد. برای تعدادی خودرو مثل MVM X22 Pro متعلق به مدیران خودرو و کوییک S سایپا، ظرفیت خالی هم در سال جاری و هم در سال آینده وجود دارد. امکان انتخاب این خودرو, ...ادامه مطلب

بنابر اعلام مدیرعامل شرکت کرمان موتور متقاضیان خودروهای این شرکت در سامانه یکپارچه خودرو تا پایان شهریورماه اتومبیل خود را دریافت خواهند کرد. این متقاضیان اکنون باید مراحل تکمیل پرونده را برای دریافت خودروهای کرمان موتور انجام دهند. پیش از این خودروهای کرمان موتور همچون جک J4، جک S5 نیوفیس و کی ام سی T8 (جک T8) در سامانه جامع خودرو به متقاضیان ارائه شده بودند. تعدادی از مشتریان نسبت به ثبت‌نام این خودروها اقدام کرده‌اند که اکنون برخی از آن‌ها شرایط دریافت خودرو را دارند. بنابر اعلام سامان فیروزی مدیر عامل کرمان موتور، این افراد می‌توانند از روز ۲۹ فروردین نسبت به تکمیل پرونده خود اقدام کنند. در این روز سایت شرکت کرمان موتور برای متقاضیان بازگشایی می‌شود تا آن‌ها عملیات تکمیل پرونده را انجام دهند. قیمت تعیین‌شده برای تسویه حساب متقاضیان در این سامانه، قیمت مصوب شرکت کرمان موتور خواهد بود. زمان تحویل خودروها طبق گفته‌های سامان فیروزی مدیرعامل کرمان‌موتور سامان فیروزی در مورد زمان تحویل خودروها نیز گفت: «تمامی خودروهای کرمان موتور که در سامانه یکپارچه خودرو ثبت‌نام شده‌اند، در مدت ۹۰ روز کاری به متقاضیان تحویل داده خواهند شد. همچنین برنامه کرمان موتور این است که تمامی تعهدات از محل عرضه سامانه یکپارچه در طرح اخیر را تا پایان شهریورماه به متقاضیان تحویل دهد.» مدیر عامل کرمان موتور در ادامه گفت: «برای تکمیل پرونده، لازم است مدارک هویتی در سایت فروش شرکت بارگذاری شود. تمامی اخبار و اطلاعیه‌ها و همچنین الزامات بارگذاری مدارک، در سایت کرمان موتور به مشتریان اطلاع داده خواهد شد.» نوشته خریداران خودروهای کرمان موتور تا پایان شهریور خودروی خود را دریافت می‌کنند اولین بار در وبلاگ کارنام, ...ادامه مطلب

بهمن موتور در فصل بهار برای نخستین بار، محصولات خود را در بورس کالا عرضه کرد و به نتایج مطلوبی رسید. پس از آن، خودروسازهای بیشتری تمایل به عرضه محصولات در این بستر مزایده‌ای شدند. مگر سود تولیدکنندگان خودرو در بورس کالا چقدر است؟ خودرو در بورس کالا با قیمتی بالاتر از قیمت کارخانه‌ای و پایین‌تر از قیمت بازار آزاد به فروش می‌رسد. معامله در این بستر هم به نفع خودروساز است و هم به نفع خریدار. خودروساز از شر قیمت‌گذاری دستوری خلاص می‌شود و خریدار از شر قیمت‌های نجومی دلالان و افراد سودجو در امان می‌ماند. اما بد نیست بدانید تولیدکنندگان خودرو از طریق بورس کالا به راحتی توانسته‌اند زیاندهی‌های قبلی (ناشی از قیمت‌گذاری دستوری) را جبران کرده و به سود کلان دست پیدا کنند. اگر درباره میزان سود تولیدکنندگان خودرو در بورس کالا کنجکاو هستید، بد نیست بدانید که ایران‌خودرو تنها با عرضه ۲۰۰۰ خودروی پژو ۲۰۷ در این پلتفرم می‌تواند به سودی بیشتر از ۵۰۰ میلیارد تومان دست پیدا کند! طبق تجارب قبلی، قیمت تمام‌شده دو هزار خودروی پژو ۲۰۷ در بورس کالا به حدود ۲۲۴۸ میلیارد تومان می‌رسد. ماحصل تفاضل این مبلغ و قیمت کارخانه‌ای این تعداد خودرو (که تقریبا ۱۶۶۵ میلیارد تومان است)، حدود ۵۸۳ میلیارد تومان می‌شود. یعنی سود حاصل از فروش محصولی مانند پژو ۲۰۷ در بورس کالا به بیش از ۵۰۰ میلیارد تومان می‌رسد. حال در نظر بگیرید که سود حاصل از فروش ۲۰۰۰ خودروی هایما یا تارا که با مبالغی بین ۱۰۰ الی ۲۰۰ میلیون تومان بیشتر از قیمت کارخانه‌ای خریداری می‌شود، به چه اندازه خواهد رسید؟! بنابراین جای تعجب نیست که چرا هر روز تعداد خودروسازهای شرکت‌کننده در بورس کالا افزایش می‌یابد. البته از سود خریدار به سبب نبود دلالان و افرا, ...ادامه مطلب

عضو کمیسیون صنایع مجلس گفت: شرکت‌های دانش بنیان پیشرفته‌ای در کشور فعالیت می‌کنند که حتی قادرند قطعات حساس خودرو را تولید کنند.  به نقل از صداوسیما، عزت الله تالارپشتی با اشاره به اینکه باید کیفیت قطعات خودرو ارتقا یابد، افزود: در زنجیره تامین قطعات خودرو باید بین المللی فکر کنیم، یعنی در کنار تامین نیاز داخل، باید نیاز بازار کشور‌های همسایه را هم تامین کنیم. وی اضافه کرد: اکنون عضو سازمان شانگ‌های شده ایم و باید از حداقل ظرفیت‌ها استفاده کنیم؛ این ظرفیت در سازندگان داخلی وجود دارد، اما دولت هم باید حمایت کند؛ نگاه دولت این است که در قطعه سازی خودرو بین المللی شویم و نیاز دنیا را بتوانیم برطرف کنیم و با سایر کشور‌ها هم در این زمینه مشارکت داشته باشیم، زیرا به فناوری ما نیاز دارند. تالارپشتی گفت: در مجلس یازدهم که اصرار کردیم دولت دخالت نکند، خودروسازان رشد کردند؛ تولید خودروسازان در مقایسه با ۲ سال گذشته تغییر و رشد کرده است؛ اگر رقابت با بخش خصوصی محیا شود، رشد خواهیم کرد. این عضو کمیسیون صنایع مجلس افزود: با یک سیستم مدعی بین المللی مانند اروپا مواجه هستیم که تحریم‌ها را مانند یک ابزار علیه ملت‌ها استفاده می‌کنند؛ بنابراین باید ساخت داخل را تقویت می‌کردیم که اکنون به این موقعیت دست پیدا کردیم از این رو تکیه به نیرو‌های داخلی بهترین سیاست است؛ با کمک دولت و حمایت از بخش خصوصی، می‌توانیم در هر حوزه‌ای مثبت فعال باشیم. عصرخودرو بخوانید, ...ادامه مطلب

به نقل از وزارت صنعت، معدن و تجارت، مرکز ارتباطات وزارت صمت پیرو خبر منتشرشده در روزنامه دنیای اقتصاد با عنوان «معمای ۳۰۰ متقاضی واردات خودرو» جوابیه‌ای منتشر کرد. در متن جوابیه آمده است: شرایط واردات در آیین نامه مصوبه هیات وزیران و دستورالعمل اجرایی این مصوبه در نظر گرفته شده است. بدیهی است که برخی از متقاضیان شرایط لازم را داشته باشند و برخی نیز نداشته باشند. این جوابیه می‌افزاید: اکنون متقاضیان واردات خودرو بررسی های ممکن را انجام داده اند و در حال تهیه اسناد و مدارک مربوطه هستند و هر کدام از متقاضیان که شرایط مربوط به خدمات پس از فروش و سرمایه گذاری انتقال فناوری را اعلام کنند در فهرست شرکت‌های حائز شرایط قرار می‌گیرند. برپایه این جوابیه، این موضوع در وزارت صمت در حال بررسی است و برای آنکه موضوع واردات به نتیجه برسد باید سایر مسائل توسط سازمان‌ها و بخش‌های مختلفی که در مصوبه هیات وزیران تعیین شده اند، نهایی شود. دستوری برای واردات به صورت ناقص و فوری خودرو صادر نشده است مرکز ارتباطات وزارت صمت همچنین پیرو خبر منتشرشده در روزنامه دنیای اقتصاد با عنوان «ضرب‌الاجل جدید واردات خودرو»، جوابیه‌ دیگری منتشر کرد. متن جوابیه به این شرح است: از ابتدای روی کار آمدن دولت سیزدهم واردات خودرو ابزاری برای رفع نیاز بازار در نظر گرفته شد، براین اساس با واردات فاصله بین تقاضای واقعی در بازار و تولید داخل کم می‌شود به همین دلیل از ابتدا در وزارت صمت و در دفتر خودرو راهکارهایی برای واردات در نظر گرفته شد. برپایه این جوابیه، کارگروهی از متخصصان مربوطه باره سوابق موضوع واردات، وضعیت حال حاضر بازار، وضعیت وارد کنندگان و برنامه صادرات تشکیل شد. در وزارت صمت با کمک بخش های م, ...ادامه مطلب

سومین مرحله قرعه‌ کشی خودروها در سامانه یکپارچه از دقایقی پیش آغاز شده است. آمار شرکت کنندگان فروش فوری (فوق العاده) به تفکیک هر خودرو: محصول تعداد شرکت کنندگان ظرفیت شانس برنده شدن لاماری ایما ۷۳.۴۹۹ ۱۵۳ ۱ به ۴۸۰ ۲۰۶ تیپ ۲ ۱.۵۶۶.۲۴۶ ۵۰۰ ۱ به ۳۱۳۲ پارس TU5 ۲.۲۸۵.۱۶۱ ۱۰۰۰ ۱ به ۲۲۸۵ پارس سال ۱.۱۸۳.۳۹۸ ۴۰۰۰ ۱ به ۲۹۵ دنا پلاس اتوماتیک ۲۷۷.۷۹۳ ۵۰۰ ۱ به ۵۵۵ سورن پلاس ۲۴۸.۹۹۱ ۳۲۵۰ ۱ به ۷۶ رانا پلاس ۲۶۲.۷۷۳ ۲۵۰ ۱ به ۱۰۵۱ ساینا S ۷۱.۵۷۵ ۹۱۰۸ ۱ به ۷ ایران جیب بخوانید, ...ادامه مطلب

فهرست مطالب بدون سیستم اگزوز با کیفیت بالا ، یک ماشین مدرن تفاوتی با تراکتور نخواهد داشت. مشکل این است که هر موتور در حال کار ، صداهای بلندی از خود ساطع می کند ، زیرا انفجارهایی در سیلندرهای آن رخ می دهد ، به همین دلیل میل لنگ می چرخد. علاوه بر این ، قدرت موتور احتراق داخلی به قدرت این ریز انفجارها بستگی دارد. از آنجایی که احتراق مخلوط سوخت و هوا باعث تولید مواد مضر گازی و مقدار زیادی گرما می شود ، هر اتومبیل مجهز به سیستم خاصی برای حذف گاز از موتور است. دستگاه آن شامل چندین عنصر مشابه یکدیگر است. در باره صدا خفه کن и کاتالیزور در بررسیهای جداگانه ای پوشش داده شده است. حال بیایید ویژگی های تشدید کننده را در نظر بگیریم. تشدید کننده صدا خفه کن چیست؟ از خارج ، تشدید کننده شبیه نسخه کوچکتر صدا خفه کن اصلی است. این قسمت در ابتدای اگزوز خودرو ، درست در پشت مبدل کاتالیزوری قرار دارد (در صورت موجود بودن در یک مدل خاص ماشین). این قطعه از فولاد ساخته شده است که باید در برابر دماهای بالا مقاومت کند. گاز خروجی از منیفولد اگزوز موتور بسیار گرم و به طور متناوب جریان دارد. تشدید کننده یکی از اولین عناصر ایجاد ثبات در اگزوز است. قسمتهای دیگر وظیفه تمیز کردن محصولات احتراق یا بهتر بگوییم خنثی سازی آنها را دارند ، به عنوان مثال ، در موتورهای دیزلی فیلتر ذرات است و در اکثر موتورهای بنزینی مبدل کاتالیزوری است. از آنجا که گازهای سوخته از درجه حرارت بالایی برخوردار هستند ، تشدید کننده اتومبیل از فلز ساخته شده است که می تواند در برابر حرارت زیاد مقاومت کند ، اما تغییر شکل نمی دهد و مقاومت خود را از دست نمی دهد. تاریخچه ظهور تشدید کننده در سیستم اگزوز با ظهور اولین موتورهای احتراق دا, ...ادامه مطلب

اسپری روان کننده کاسپین مدل B-52 ممکن است بارها با یک قطعه‌ی متحرک زنگ‌زده مانند پیچ و مهره‌ای زنگ‌زده که در هم پیچیده شده‌اند مواجه شده باشید. در این شرایط به دلیل نوع واکنشی که مواد می‌دهند به شکلی محکم به یکدیگر می‌چسبند و درصورتی‌که فشار زیادی را بر آن‌ها وارد کنید ممکن است دچار شکستگی شوند. د, ...ادامه مطلب

به گفته یک تولیدکننده مطلب لنتنیلوبلاگ مطلب ترمزنیلوبلاگ مشکل اصلی برای مطلب تولیدکنندگاننیلوبلاگ لنت، توزیع نوع مطلب زیرپلهنیلوبلاگ ‌ای لنت ترمز با مطلب برندنیلوبلاگ مطلب خارجینیلوبلاگ مطلب استنیلوبلاگ . به گزارش پایگاه خبری جوان خودرو علی لاجوری تولیدکننده لنت ترمز اظهار کرد: در تولید لنت , ...ادامه مطلب