تخصصی خودرو - تاپ کار فور

موتورسیکلت‌ها در سال‌های اخیر طرفداران و متقاضیان زیادی پیدا کرده‌اند و شاید دلیل اصلی آن، ترافیک سنگین در شهرهای بزرگ کشور باشد. در کنار آن نسل جوان هم که عاشق آدرنالین هستند، به این متقاضیان اضافه شده‌اند. نیرو موتور به‌عنوان یکی از بزرگ‌ترین برندهای موتورسیکلت ایران این نیاز را به‌درستی درک کرده است و با طیف وسیعی از محصولات خود، به آن پاسخ می‌دهد. اگر شما هم یکی از متقاضیان یا کاربران موتورسیکلت‌های نیرو موتور هستید، با ما در این مطلب از کارنامه همراه باشید، چراکه قرار است محصولات، نمایندگان فروش و خدمات پس‌ازفروش نیروموتور را معرفی کنیم. معرفی مختصر نیرو موتور برند نیرو موتور با بیش از ۵ خط تولید موتورسیکلت، به عنوان بزرگ‌ترین تولیدکننده و عرضه‌کننده انواع موتورسیکلت در کشور شناخته می‌شود. نیرو موتور در سال ۱۳۸۲ با تولید ۲ مدل موتورسیکلت کار خود را به‌صورت رسمی آغاز کرد و حالا این برند بیش از ۴۰ مدل موتورسیکلت در سبک‌های مختلف شهری، ریس، نیکد، کافه ریس، چهارچرخ و … را به بازار عرضه می‌کند. لیست نمایندگی‌های فروش نیرو موتور در ادامه لیستی از نمایندگی‌های تأییدشده نیرو موتور را معرفی خواهیم کرد که علاقه‌مندان و متقاضیان می‌توانند برای خرید محصولات این برند& به آن‌ها مراجعه کنند. نمایندگی‌های نیروموتور در تهران ۱. کد نمایندگی: ۸۱۴۹ | نام مدیریت: محمد آقایی | شماره تماس: ۶۶۹۳۳۲۴۱ | آدرس: خیابان آزادی – تقاطع رودکی – جنب بانک سپه – پلاک ۲۲۴ ۲. کد نمایشگاه: ۹۴ | نام مدیریت: ناصر کریمی | شماره تماس: ۶۶۳۷۵۲۶۰ | آدرس: تهران – خ امام خمینی (غرب) – قبل از رودکی ۳. کد نمایندگی: ۳۲۹۷ | نام مدیریت: ابوالفضل غلامی | شماره تماس: ۶۶۸۳۹۱۸۸ | آدرس: , ...ادامه مطلب

علیرغم تمام مخالفت‌ها پیرامون عرضه خودروهای کارکرده به بازار کشور، واردات خودروهای دست دوم با هدف تأمین بخشی از نیاز بازار و همچنین متعادل‌سازی  قیمت خودرو به تصویب رسیده است. در همین راستا، تعرفه واردات خودروهای دست دوم و کارکرده با حداکثر سن ۵ سال به‌تازگی توسط مجلس اعلام شده و به‌زودی شاهد آغاز این فرایند خواهیم بود. اگرچه فرایند واردات خودروهای نو و دست‌اول به‌کندی پیش می‌رود، ولی از آنجا که ورود خودروهای دست دوم شامل برخی محدودیت‌ها همچون لزوم نماینده رسمی برای ارائه خدمات پس از فروش و همچنین پیروی از استانداردهای ۸۵گانه نمی‌شود، امید است خودروهای کارکرده با سرعت بیشتری وارد شده و در دسترس مشتریان ایرانی قرار گیرد. مجلس به‌تازگی تعرفه واردات خودروهای دست دوم را اعلام کرده و از این رو می‌توان گفت عرضه خودروهای خارجی کارکرده در بازار تشنه کشور به‌زودی تحقق پیدا می‌کند. بر اساس اعلامیه مجلس، حقوق واردات خودروهای بنزینی بسته به حجم موتور، حداقل ۲۰ و حداکثر ۱۷۵ درصد است. جدول تعرفه واردات خودروهای دست دوم نوع خودرو با حجم موتور میزان تعرفه بنزینی با حجم موتور ۱۰۰۰ سی‌سی ۲۰ درصد بنزینی با حجم موتور بین ۱۰۰۱ تا ۱۵۰۰ سی‌سی ۷۰ درصد بنزینی با حجم موتور بین ۱۵۰۱ تا ۲۰۰۰ سی‌سی ۹۵ درصد بنزینی با حجم موتور بین ۲۰۰۱ تا ۲۵۰۰ سی‌سی ۱۳۵ درصد بنزینی با حجم موتور بین ۲۵۰۱ تا ۳۰۰۰ سی‌سی ۱۶۵ درصد بنزینی با حجم موتور بالاتر از ۳۰۰۱ سی‌سی ۱۷۵ درصد نکته مهم این است که علاوه بر تعرفه‌های گمرکی، هزینه‌ها و در واقع عوارض قانونی دیگری هم شامل حال خودروهای وارداتی دست دوم می‌شود. این عوارض عبارت‌اند از ۹ درصد مالیات بر ارزش‌افزوده خودرو وارداتی، هزینه نقل‌وانتقال دارایی عوارض شهردار, ...ادامه مطلب

صورت‌های مالی ۱۲ ماهه خودروسازان حکایت از آن دارد که سه شرکت ایران‌خودرو، سایپا و پارس‌خودرو بار دیگر مشمول ماده ۱۴۱ قانون تجارت شده و در مسیر ورشکستگی قرار گرفته‌اند. هر چند «تجدید ارزیابی» یکی از مسیرهای نجات از ورشکستگی عنوان می‌شود، با این حال گفته می‌شود که در شرایط کنونی امکان به‌کارگیری این روش وجود ندارد. با اعلام صورت‌های مالی تلفیقی ۱۲ماهه خودروسازان (منتهی به ۲۹ اسفند سال ۱۴۰۱) مشخص شد ایران‌‌خودرو، سایپا و پارس‌خودرو بار دیگر مشمول ماده ۱۴۱ قانون تجارت شده و بنابراین باز هم در مسیر ورشکستگی قرار گرفته‌اند. مطابق با ماده ۱۴۱ قانون تجارت «اگر بر اثر زیان‌های وارده، حداقل نصف سرمایه شرکت از میان برود، هیات‌مدیره مکلف است بلافاصله مجمع عمومی فوق‌العاده صاحبان سهام را دعوت کند تا موضوع انحلال یا ادامه بقا به رای گذاشته شود.» با توجه به این ماده قانونی و با در نظر گرفتن زیان انباشته سه خودروساز بزرگ کشور در بازه زمانی منتهی به ۲۹ اسفند ۱۴۰۱، هر سه آنها مشمول ماده ۱۴۱ قانون تجارت شده‌اند، زیرا زیانشان از نصف سرمایه و حتی کل آن بیشتر شده است. هرچند ممکن است تحصیل زیان انباشته هنگفت خودروسازان، به ورشکستگی آنها تعبیر شود، با‌این‌حال کارشناسان مالی معتقدند اگرچه غول‌های جاده‌مخصوص مشمول ماده ۱۴۱ قانون تجارت شده‌اند، و آنها در مسیر ورشکستگی قرار گرفته‌اند، اما فعلا ورشکسته محسوب نمی‌شوند. یک کارشناس حوزه مالی در این مورد به «دنیای اقتصاد» می‌گوید: درست است که سه خودروساز بزرگ کشور به دلیل بیشتر شدن زیان انباشته‌شان از نصف سرمایه ثبتی خود، مشمول ماده ۱۴۱ قانون تجارت شده‌اند، با‌این‌حال هنوز ورشکسته به حساب نمی‌آیند، مگر اینکه در پرداخت بدهی‌های خود ناتوان باشند. به گفته وی، , ...ادامه مطلب

در فرانسه میانگین درآمد در پایتخت حدود ۲۵۰۰ دلار است و مبلغ ۵۰۰ تا ۳۰۰۰ دلار جریمه برای "رانندگی در حالت مستی" تعیین شده که معادل یک پنجم تا تمام درآمد ماهانه‌ یک شهروند فرانسوی است! جریمه همین تخلف در کشورمان ۲۰۰ هزار تومان است! "آیا جریمه‌‌های رانندگی، بازدارنده است؟" این سؤالیست که سال‌ها از سوی کارشناسان امور انتظامی مطرح شده اما تا به امروز پاسخ روشنی به آن داده نشده است تا جایی که بارها پلیس راهور خواستار افزایش مبلغ جریمه‌های رانندگی شده اما با مخالفت دیگر مسئولان مواجه شده است. این مخالفان البته دلایل مخصوص خود را نیز دارند. اگرچه اقداماتی نظیر فرهنگ‌سازی و ارتقای اجتماعی رفتار رانندگان در کنار جرائم رانندگی، می‌تواند زمینه را برای کاهش وقوع تخلفات فراهم کند اما با این حال، به نظر می‌رسد که وضعیت تورمی در کشور کار را به جایی رسانده که مبالغ قبوض جریمه، دیگر کارکرد و جنبه بازدارندگی حداقلی خود را از دست داده‌اند و جریمه‌های ۳۰ و ۵۰ هزار تومانی دیگر نمی‌توانند برای برخی رانندگان بازدارنده باشند یا سهمی در کاهش تخلفات ایفا کنند. بازدارندگی یا کسب درآمد؛ مسئله کدام است؟ همین مسئله باعث شده تا مجدداً بحث افزایش مبالغ جریمه، تبدیل به موضوع داغ این روزهای کشور شود. موافقان این طرح معتقدند که جریمه‌های رانندگی قرار بوده به عنوان یکی از ابزارهای بازدارنده‌ تخلف استفاده شوند که با وضعیت اقتصادی این روزهای کشور، این مسئله به طور کامل از بین رفته است. از طرف دیگر، مخالفان معتقدند که این اقدام نه تنها زمینه را برای کاهش تخلفات فراهم نمی‌کند، بلکه صرفا موجب افزایش نارضایتی مردم به دلیل فشارهای اقتصادی می‌شود. در همین راستا، چندی پیش سردار سید تیمور حسینی، جانشین پلیس راهور در این , ...ادامه مطلب

در جلسه ۳۰۴ مجلس شورای اسلامی، وزیر صمت مورد استیضاح قرار گرفت. وی در طول این جلسه، از عملکرد اخیر وزارت صمت دفاع کرد و درباره مشکلات واردات خودرو به کشور توضیح داد. قانون منع واردات خودرو با پایان اردیبهشت‌ماه سال ۱۴۰۱ منقضی شد و آیین‌نامه اجرایی پس از کش‌وقوس‌های فراوان و اعمال اصلاحات متعدد، در نهایت در آبان‌ماه ۱۴۰۱ به تصویب اولیه رسید. از آن زمان تاکنون بازار منتظر عرضه خودروهای خارجی به کشور است. ولی فرایند واردات خودرو به کُندی پیش می‌رود، تا جایی که وزیر صمت بابت این تعلیل مورد بازخواست قرار گرفته است. وزیر صمت در دفاعیات خود، ضمن ورود اولین محموله خودروهای خارجی در آذرماه سال گذشته، به ثبت سفارش بیش از ۱۰۰ هزار دستگاه خودروی خارجی و ترخیص گمرکی اولین سری از خودروها اشاره کرد. در کنار این دستاوردها، وی همچنین درباره مشکلات واردات خودرو به کشور و پیچیدگی‌های زیاد این حوزه توضیحاتی را ارائه داد. به گفته وزیر صمت، در امر واردات خودرو قانونی وجود دارد که مربوط به سال ۱۳۷۱ می‌شود. در این قانون ذکر شده که قیمت‌گذاری خودروی وارداتی توسط گمرک، منوط به استعلام قیمت از شرکت سازنده اصلی است. اما این قانون به نوعی موجب کُندی روند در واردات شده، چرا که امکان اجرای آن چندان میسر نیست. البته در لایحه دوفوریتی ارائه‌شده به مجلس، وزارت صمت راه‌حلی را برای این مشکل مطرح کرده است. اهمیت بیش‌ازحد به جزییات اهمیت بیش‌ازحد به جزییات خودروهای خارجی نیز جزو یکی از اصلی‌ترین مشکلات واردات خودرو به کشور شمرده شده است. به گفته وزیر صمت، خودروها به بهانه‌های مختلف و بی‌ارزش در پارکینگ گمرک دپو شده و جواز ترخیص برای آن‌ها صادر نمی‌شود. داشتن E-mark (استاندارد اروپایی) برای خودروهای واردشده به گمر, ...ادامه مطلب

اسفندماه سال گذشته بود که زمزمه‌های ورود فیات به بازار کشور توسط شرکت پارسیان موتور به گوش رسید. در جریان واردات اخیرِ ۸۰۰ دستگاه خودروی ثبت‌سفارش شده به گمرک کشور و ترخیص ۵۳ دستگاه خودرو چانگان، این بار وزیر صمت از ورود و عرضه دو مدل خودروی اقتصادی فیات در بازار کشور خبر داد. واردات خودرو به کشور به‌عنوان یکی از راهکارهای مؤثر برای تنظیم عرضه و تقاضا در بازار، از آذرماه سال گذشته وارد فاز اجرایی شد. اگرچه تاکنون شمار ناچیزی از خودروهای خارجی وارد بازار شده‌اند، ولی این روند در سال جدید تغییر می‌کند. دلایل کُندی فرایند واردات شناسایی و راه‌حل آن‌ها در لایحه دوفوریتی ارائه شده است. در صورت تصویب این لایحه، فرایند واردات و عرضه خودروهای خارجی به کشور سرعت پیدا می‌کند و به‌زودی شاهد بهبود وضعیت بازار خواهیم بود. وضعیت واردات تا امروز تا امروز ۸۰۰ دستگاه خودروی خارجی وارد گمرک کشور شده است. این مجموعه شامل خودروهای چانگان، النترا، زوتی و فیات می‌شوند. به‌تازگی ۵۳ دستگاه خودروی چانگان از گمرک ترخیص شده و مابقی آن‌ها در انتظار ترخیص هستند. در لیست خودروهای موجود در گمرک، نام فیات تیپو و فیات ۵۰۰ هم به چشم می‌خورد که در صورت اخذ جواز لازم، از گمرک خارج و در بازار عرضه می‌شوند. هواداران فیات به‌زودی باید منتظر اعلامیه فروش سواری‌های ایتالیایی از سوی شرکت واردکننده باشند. فیات ۵۰۰ در مدل پایه از موتور ۰٫۹ لیتری توربوشارژ استفاده می‌کند قدرت آن به ۱۰۵ اسب بخار می‌رسد. از طرف دیگر، تیپو به یک پیشرانه ۱ لیتری توربوشارژ مجهز است که حدود ۱۰۰ اسب بخار قدرت دارد. قیمت فیات ۵۰۰ و فیات تیپو در بازار جهانی به ترتیب ۲۰ و ۱۶ هزار دلار است. حال باید دید پارسیان موتور خودروهای ارزان‌شده و سفارشی خو, ...ادامه مطلب

باوجود اینکه کمیسیون تلفیق با واردات انواع خودروهای سبک و سنگین با عمر حداکثر پنج سال موافقت کرده و این موضوع مصوب شده بود تا در کنار واردات خودروهای نو به تنظیم‌گری بازار کمک کند، حال اما عبارت خودروهای سواری حذف و منتفی اعلام شده است؛ بدین ترتیب در سال جاری خبری از واردات خودروهای سواری دست دوم به کشور نخواهد بود. جلسه ۱۰ بهمن ماه سال ۱۴۰۱ کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، تنها یک مصوبه داشت و آن در رابطه با واردات خودروهای کارکرده با عمر پنج تا هشت سال، با این دید بود که اینگونه خودروها علاوه براینکه ارزان‌تر هستند، خدمات پس از فروش هم دارند. ضمن اینکه یکباره وارد می‌شوند و تحولی در بازار به وجود خواهند آورد.    به دنبال این موضوع، یکی از اعضای کمیسیون تلفیق بودجه ۱۴۰۲ در مجلس نیز از تلاش برای گنجاندن واردات خودروهای کارکرده خارجی در لایحه بودجه سال ۱۴۰۲ خبر داد و تاکید کرد که این اقدام می‌تواند به بخش قابل توجهی از تقاضاهای انباشته در بازار خودرو پاسخ داده و تعادل را به این بازار بازگرداند. در کمیسیون تلفیق و به اتفاق ریاست کمیسیون صنایع و همراهی دیگر نمایندگان، به صورت جدی پیگیر واردات خودروهای کارکرده (دست دوم) هستیم و موافقت‌های اولیه در سطح دولت هم انجام پذیرفته است. چند روز بعد، در تاریخ ۱۸ بهمن ماه ۱۴۰۱، اعضای کمیسیون تلفیق بودجه سال ۱۴۰۲ با واردات خودروهای کارکرده زیر پنج سال در سال ۱۴۰۲ موافقت کردند و بدین ترتیب اجازه واردات انواع خودروهای دست دوم سواری، کشنده، کامیون، ون، اتوبوس و مینی‌بوس تا پنج سال کارکرد به دولت داده شد. در این رابطه، نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی نیز تاکید کرد که تصویب واردات خودروهای کارکرده زیر پنج سال ا, ...ادامه مطلب

براساس اعلام بهمن موتور پروژه XP1‌ فیدلیتی و جتور در سال آینده آغاز خواهد شد. پروژه‌ای که شامل یک خودروی کراس اوور جذاب ۵ نفره است و بر اساس جتور X1 ساخته شده و به خانواده فیدلیتی اضافه می‌شود. این گروه صنعتی همچنین از احتمال فیس لیفت فیدلیتی پرایم در سال ۱۴۰۲ خبر داد. از آنجا که هنوز نام مشخصی برای تیپ جدید فیدلیتی انتخاب نشده، این محصول فعلا با نام پروژه XP1 فیدلیتی و جتور خطاب می‌شود. بر اساس اطلاعات به دست آمده، پروژه XP1 در فاز اول به پیشرانه ۱.۶ لیتری توربوشارژ مجهز است که از فناوری TGDi بهره می‌گیرد. این موتور می‌تواند ۱۹۵ اسب بخار قدرت و ۲۸۵ نیوتن متر گشتاور تولید کند. قوای محرکه از طریق گیربکس ۷ سرعته اتوماتیک WDCT به محور جلو وارد شده و چرخ‌ها را به حرکت درمی‌آورد. شتاب صفر تا صد این خودرو حدود ۸.۵ ثانیه اعلام شده است. البته امکان عرضه نسخه هیبریدی این محصول نیز وجود دارد. پروژه XP1‌ فیدلیتی و جتور با موتور هیبریدی شامل پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ از نوع تنفس طبیعی و یک موتور برقی می‌شود. موتور هیبریدی در مجموع ۳۲۶ اسب بخار قدرت و ۵۴۵ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند که ارقام قابل‌ملاحظه‌ای برای شاسی‌بلند جدید بهمن موتور به حساب می‌آیند که نظیر آن کمتر در خودروهای چینی موجود در ایران یافت می‌شود. طبق گزارش‌های مختلف، مصرف سوخت نسخه هیبریدی در ازای پیمودن مسافت ۱۰۰ کیلومتری تنها ۱.۷ لیتر است. پروژه XP1‌ فیدلیتی و جتور نخستین خودروی بهمن موتور به حساب می‌آید که در بخش تجهیزات ایمنی، به پکیج کامل دستیار کمک‌راننده ADAS‌ مجهز است. از دیگر امکانات این ماشین می‌توان به شش کیسه هوای ۱۰ نقطه‌ای، کروز کنترل تطبیقی، سیستم هشدار برای رانندگی در بین خطوط، ترمز اضطراری اتوماتیک، را, ...ادامه مطلب

دو نسخه جدید لاماری ایما در سال ‌آینده وارد بازار ایران می‌شوند. این کراس اوور جذاب که در حال حاضر جزو یکی از جذاب‌ترین خودروهای مونتاژی به حساب می‌آید، در دو نسخه فول آپشن و هیبریدی در دسترس مشتریان قرار می‌گیرد. لاماری ایما به سبب کمبود امکانات بارها مورد انتقاد قرار گرفته و به همین خاطر آرین پارس موتور قصد دارد نسخه فول آپشن آن را در اردیبهشت‌ماه سال آینده روانه بازار کند. این شرکت همچنین قرار است نسخه هیبریدی لاماری ایما و یک سدان جدید در کلاس C را به صورت کامل (CBU) وارد کشور کند. بنابراین در سال آینده شاهد جولان دو نسخه جدید لاماری ایما در خیابان‌ها خواهیم بود. مدیرعامل آرین پارس موتور در نشست خبری جدید ضمن اشاره بر عرضه لاماری ایمای هیبریدی به عنوان خودروی وارداتی و لاماری ایمای فول آپشن به عنوان خودروی مونتاژی، اطلاعاتی را در خصوص وضعیت فعلی و برنامه‌های آتی این شرکت در دسترس اصحاب رسانه قرار داد. آرین پارس موتور همانند بسیاری از شرکت‌های خودروسازی داخلی توانسته به رقم تولید قابل قبولی دست یابد. این شرکت تا پایان سال جاری هدف تولید ۴ هزار دستگاه را برآورده می‌سازد و قصد دارد در سال آینده، این رقم را به ۱۰ هزار دستگاه افزایش دهد. واردات ۵ هزار خودروی خارجی نیز جزو برنامه‌های آرین پارس موتور در سال آینده محسوب می‌شود. بدین ترتیب گروه صنعتی آرین در سال ۱۴۰۲ به سهم قابل‌توجهی در بازار دست پیدا می‌کند و امیدوار است با این رقم عرضه، تأثیر بسزایی در تنظیم بازار داشته باشد. قرارداد آرین موتور همچنان با میتسوبیشی برقرار است علاوه بر این‌ها، قرارداد آرین پارس موتور با میتسوبیشی هنوز هم برقرار است و در صورت رفع موانع می‌توان منتظر عرضه خودروهای ژاپنی به بازار داخلی بود. در حال ح, ...ادامه مطلب

متعاقب سفر رییس جمهور به چین گشایش‌هایی در خصوص منابع ارزی ایران در چین رخ داده و بانک مرکزی علاوه بر استفاده از منابع ارزی خود در عراق، استفاده از منابع ارزی در چین را نیز آغاز کرده و هم اکنون بخش زیادی از تامین ارز واردات خودرو درحال انجام است. طرح فروش خودروهای وارداتی بعد از ماه ها به مرحله اجرایی رسیده و قرعه‌کشی ثبت‌نامی‌های اولیه خرید خودروهای وارداتی امروز انجام می شود.  تأمین ارز واردات خودرو موضوع مهمی است که در محافل خبری مطرح بود؛ به گفته سخنگوی وزارت صنعت، واردات خودرو به یک میلیارد یورو  ارز نیاز دارد که بانک مرکزی درحال انجام آن است. مدیرطرح واردات خودرو وزارت صنعت نیز در همین ارتباط تأکید کرده که بخش زیادی از ارزی که در واردات خودرو استفاده می شود از منابع ارزی رفع تعهد شده و منابع خارج از کشور است که با برنامه ریزی بانک مرکزی تخصیص ارز انجام خواهد شد. کسب اطلاع خبرنگار از منابع مطلع بیانگر آن است که بانک مرکزی به منظور تأمین ارز خودروهای وارداتی از منابع ارزی خود در چین و ترکیه استفاده کرده است. بر اساس شنیده ها متعاقب سفر رییس جمهور به چین گشایش هایی در خصوص منابع ارزی ایران در چین رخ داده و بانک مرکزی علاوه بر استفاده از منابع ارزی خود در عراق، استفاده از منابع ارزی در چین را نیز آغاز کرده و هم اکنون بخش زیادی از تامین ارز واردات خودرو و تقاضای واردات بخش خصوصی از طریق این منابع در حال انجام است. علاوه بر این بخشی از منابع ارزی در ترکیه نیز توسط بانک مرکزی مورد استفاده قرار گرفته است. گفتنی است، نرخ دلار که طی هفته های گذشته بر اثر برخی التهابات، فضاسازی ها و انتطارات روانی به ۶۰ هزار تومان هم رسیده بود، طی هفته روندی کاهشی داشت که این روند از , ...ادامه مطلب

سردار «حسن مومنی» عصر سه‌شنبه در نشست شورای راهبری تصادفات استان مرکزی افزود: از این  تعداد نقاط حادثه خیز، یک هزار و ۵۸۵ نقطه پرتصادف و یک هزار و ۸۰۰ نقطه نیز دارای تصادف است. وی با بیان اینکه اولویت رفع نقاط حادثه خیز در جاده های پرتصادف کشور است تاکید کرد: استان فارس، خراسان رضوی،اصفهان، آذربایجان شرقی، کرمان و سیستان و بلوچستان بیشترین فوتی حاصل از تصادف را دارند و تدابیر ویژه ای در راستای کاهش میزان تصادفات و فوتی ها در این استان‌ها از سوی مسئولان امر اندیشیده شده است. رئیس پلیس راه کشور اظهار داشت: بروز بیش از ۶۰ درصد سوانح رانندگی در ۳۰ کیلومتری شهرها موجب شکل‌گیری پویش «۶۰ - ۳۰» با هدف پیشگیری و کاهش سوانح رانندگی شده که این مهم باید با تعامل و هم‌افزایی حوزه راهداری و شهرداری با یک مدیریت هدفمند انجام شود. سردار مومنی با بیان اینکه نصب حفاظ ایمنی بر روی خودروهای سنگین در راستای کاهش تصادفات هدفگذاری شده است، گفت: بر اساس مصوبه کمیسیون ایمنی راه، ۱۸۸ هزار  خودرو کامیون و کامیونت که عمر آنها بیش از پنج سال است، از ابتدای دی ماه سال جاری در راستای کاهش تصادفات و سرعت خودروها به حفاظ جانبی مجهز می شوند و در مرحله بعدی، این اقدام در خصوص تریلی ها، اجرایی می‌شود.وی ادامه داد: ۱۸ درصد فوتی های ناشی از تصادفات جاده ای بر اثر برخورد با خودروهای سنگین است که در راستای کاهش تصادفات، تعامل و هم افزایی میان دستگاه‌های اجرایی ذی‌ربط و امدادی امری ضروری است. رئیس پلیس راه راهور فراجا با اشاره به اینکه بیشترین میزان تصادفات در ساعات ۱۶ تا ۲۴ است، افزود: فرهنگسازی و ارایه پیام‌های ترافیکی و هشداری در تابلوهای تبلیغاتی حوزه راهداری همچنین با توجه به اینک, ...ادامه مطلب

البته که شرکت واحد اتوبوسرانی تلاش می‌کند تا از طریق نوسازی و اورهال (بازسازی اساسی)، جان تازه‌ای به تعداد قابل‌توجهی از اتوبوس‌های فرسوده ببخشد و آنها را وارد خطوط کنند و از اواسط مهرماه کار تعمیرات و بازسازی اساسی ۵۰۰دستگاه به پایان رسید. با این حال، آنچه معلوم است شرکت‌های داخلی نیز باید بیش از پیش پای کار بیایند تا اتوبوس‌های جدید مورد نیاز تهران تامین شود؛ وگرنه سختی‌های واردات اتوبوس از یک‌طرف و هزینه‌های تمام‌شده برای خرید اتوبوس از طرف دیگر، باعث می‌شود تا روند به کندی پیش رود.  شرکت واحد اتوبوسرانی تهران برای آنکه پاسخگوی نیازهای خطوط اتوبوسرانی باشد، به‌دنبال راهکارهای جدید بوده و گویا پیشنهادهای جدیدی را روی میز گذاشته است. یکی از این پیشنهادها مثل خیلی از کشورهای توسعه‌یافته، ورود تولیدکنندگان به عرصه بهره‌برداری است. بر این اساس، تولیدکنندگان تنها اتوبوس‌ها را نمی‌سازند و نمی‌فروشند؛ بلکه پس از تولید، بازی برد برد را دنبال می‌کنند. یعنی اتوبوس‌ها را تولید کرده و در خدمت ناوگان حمل‌ونقل همگانی می‌گذارند و سپس خودشان به‌عنوان بهره‌بردار وارد عمل می‌شوند. اینگونه با یک ‌تیر دو نشان زده می‌شود؛ هم نیاز حمل‌ونقل همگانی شهر برای تردد شهروندان تامین خواهد شد و هم سازندگان طی سال‌هایی نه‌تنها می‌توانند هزینه ساخت اتوبوس‌ها را به‌دست آورند بلکه درآمد هم کسب کنند. تهران اتوبوس متناسب با شهر می‌خواهدپیشنهاد دیگری که از سوی شرکت واحد اتوبوسرانی و در واقع شهرداری تهران مطرح شده، به بحث ساخت اتوبوس برمی‌گردد. قضیه از این قرار است که شرکت واحد اتوبوسرانی طی سال‌ها فعالیت خود، هم‌اکنون به تجربه و دانشی دست پیدا کرده که می‌تواند با همکاری شرکت‌های خودروساز، اتوبوس‌های منا, ...ادامه مطلب

واردات خودرو در سال ۱۳۹۷ ممنوع شد. به دنبال اعمال تحریم‌های بین‌المللی و کاهش فروش نفت، دولت تصمیم گرفت تا با وضع قانون ممنوعیت واردات خودرو، از خروج غیرضروری ارز از کشور جلوگیری کند. ولی آثار مخرب این تصمیم خیلی زود در صنعت خودروسازی کشور نمایان شد. با به پایان رسیدن اردیبهشت‌ماه سال جاری، قانون منع واردات خودرو با تمام پیامدهای ناگوار برای صنعت خودروسازی داخلی کشور به‌طور کامل لغو شد. پس از کش و قوس‌های فراوان و کسب رضایت از مجمع تشخیص مصلحت نظام، بالاخره تصمیم بر این شد که دولت وظیفه واردات خودرو را بر عهده گیرد. آیین نامه واردات خودرو نیز پس از یک تأخیر طولانی‌مدت، بالاخره در تاریخ ۲۶ مردادماه تصویب و متن آن توسط معاون اول رئیس‌جمهور ابلاغ شد. در ادامه با ما همراه باشید تا نگاهی داشته باشیم بر آخرین اخبار و حواشی پیرامون واردات خودرو: چه خودروهایی اجازه ورود به کشورمان را ندارد؟ – ۲۰ مهر رئیس سازمان استاندارد ملی ایران می‌گوید تنها خودروهایی که معیارهای کیفی زیر نظر سازمان استاندارد را رعایت کرده باشند اجازه ورود به کشور خواهند داشت و این سازمان با جزئیات مربوط به نام شرکت تولیدکننده، نرخ خودرو و… کاری ندارد. سازمان استاندارد مدعی است که تاکید ما بر واردات خودروی استاندارد است. غیر از این باشد برابر با قانون برخورد می‌کنیم. براساس گفته‌های وی در قانون ورود سازمان استاندارد به مسئله واردات صراحتاً مورد تاکید قرار گرفته است و خودروهای وارداتی پس از تأیید صلاحیت سازمان ملی استاندارد اجازه ورود به کشور را خواهند داشت. چه میزان خودرو وارد کشور خواهد شد؟ – ۲۰ مهر براساس گفته‌های رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، تا پایان سال جاری تا سقف یک میلیارد , ...ادامه مطلب

با وجود نبود زیرساخت‌های لازم اما ایران‌خودرو قدم در راه تولید محصولات برقی گذاشته است و تارا برقی نخستین محصول این شرکت است که در حوزه خودروهای الکترونیک تولید خواهد شد. حالا اما اخبار جدیدی از این خودرو به گوش می‌رسد. مدیرعامل ایران‌خودرو در خصوص مشخصات فنی تارا برقی اظهار کرد: «تارا برقی قدرت ۱۶۰ اسب بخاری و گشتاور ۳۰۰ نیوتون-متری دارد و با یک‌بار شارژ می‌تواند مسافت ۳۰۰ کیلومتری را طی کند. این خودرو از قابلیت شارژ سریع ۲۰ دقیقه‌ای سود می‌برد.» ایران‌خودرو مدعی است که تارای تمام برقی از لحاظ کیفیت موتور و گیربکس در سطحی عرضه می‌شود که خریداران حداقل تا شش ماه نیازی به مراجعه به نمایندگی‌ها نداشته باشند. مدیرعامل ایران‌خودرو قول داده است که ایران‌خودرو فارغ از ایجاد زیرساخت‌ها در طی چند ماه آینده ۲۰ دستگاه از این محصول برقی را راهی جاده‌های کشور خواهد کرد. گفته می‌شود که تارا در نسخه برقی به منظور خدمت‌رسانی به ناوگان حمل‌ونقل عمومی تولید خواهد شد و سازمان تاکسی‌رانی یکی از مشتریان اصلی این خودرو خواهد بود. هنوز قیمت نهایی تارای برقی مشخص نیست و بستگی زیادی به نحوه حمایت دولت از این پروژه دارد اما به گفته ایران‌خودرو، مصرف انرژی این خودرو عملا نصف نمونه مشابه بنزین‌سوز است و در صورت تامین حمایت‌های مالی و ایجاد زیرساخت‌های لازم، استفاده از تارای برقی در خطوط تاکسی‌رانی معقول خواهد بود. مدیران ایران‌خودرو، تیراژ اولیه مناسب برای این پروژه را سالانه بیشتر از ۵ هزار دستگاه عنوان کرده‌اند که البته در صورت به‌صرفه شدن فرآیند تولید از لحاظ اقتصادی این رقم بیشتر نیز خواهد شد. گفته می‌شود که مسئولیت ایجاد زیرساخت‌های لازم برای خودرو تارا بر عهده شهرداری‌ها و وزارت نیرو است. علاو, ...ادامه مطلب

وضعیت بازار خودرو شهریورماه سال ۱۴۰۱ علیرغم تصویب آیین‌نامه واردات خودرو هم چندان امیدوارکننده نبوده است و این ماه نیز همچون مردادماه خریداران و فروشندگان منتظر گشایشی بودند که البته حاصل نشد. عرضه دنا با نام لادا گرانتا مدل ۲۰۲۳ در بازار روسیه شاید نخستین خبر مهمی است که در شهریورماه سال جاری منتشر شد. این خبر به سرآغاز همکاری‌های بیشتر بین شرکت‌های ایرانی و روسی اشاره می‌کند. در همین راستا، تارا و شاهین به عنوان نمایندگان ایران‌خودرو و سایپا در جدیدترین نمایشگاه بین‌المللی اتومبیلیتی ۲۰۲۲ شرکت کرده و پیشرفت ایرانیان در صنعت خودرو را به روس‌ها نشان دادند. بدون شک در صورت تداوم تحریم‌ها علیه دو کشور، ایران و روسیه به فازهای بعدی همکاری در صنایع مختلف از جمله خودروسازی ورود پیدا خواهند کرد. عرضه خودروهای وطنی به بازار بزرگی مثل روسیه شاید یک خبر خوشایند در نظر گرفته شود، اما بدون شک بهترین اتفاقی که وضعیت بازار خودرو شهریورماه سال ۱۴۰۱ را تحت شعاع قرار داده، امضای مصوبه واردات خودرو توسط هیئت دولت است. بالاخره پس از تأخیر و کش و قوس‌های فراوان و اصلاحات متعدد، آیین‌نامه واردات خودرو در ۹ بند به تصویب رسید. با این وجود، بسیاری از کارشناسان حوزه از وجود ابهام و نکات عجیب در این مصوبه شکایت داشتند. به عنوان مثال، بودجه اختصاص‌یافته برای واردات و همین‌طور تعیین سقف قیمت خودروها نه بر حسب دلار، بلکه بر حسب یورو در نظر گرفته شده است. همچنین خودروهای وارداتی حتما باید صفر کیلومتر باشند و از طریق بورس کالا در معرض فروش قرار گیرند. ولی یک بند عجیب در آیین‌نامه به شدت مورد انتقاد قرار گرفته که به موجب آن، تعرفه و سود شناور نه به طور ثابت و از پیش تعیین‌شده، بلکه با صلاحدید یک کارگروه مت, ...ادامه مطلب