تخصصی خودرو - تاپ کار فور

آب نقش حیاتی در کنترل دما و درجه حرارت موتور خودرو دارد. همانطور که می دانید، دمای موتور در هنگام کارکردن به حدود 500 درجه سانتیگراد می رسد و تنها مایع رادیاتور است که این دما را در محدوده ایمن کارکرد موتور حفظ می کند. با بالا رفتن دمای موتور آسیب های بسیار جدی به موتور خودرو وارد می شود که تعمیر آن ها مستلزم هزینه های بسیار زیاد است. بنابراین، مایع رادیاتور خودرو عضو بسیار مهمی از چرخه موتور خودرو است که هیچ گاه نباید کم شود. به طور کلی، رادیاتور خودرو باید همواره با مایع خنک کننده (کولانت یا ترکیب آب مقطر و ضد یخ) پر بوده و سطح آن تغییر نکند. برای اطمینان از این موضوع، نیاز است تا هر چند روز یک بار، مقدار مایع خنک کننده خودروی خود را از طریق نگاه کردن به منبع انبساط خودرو چک کنید و اگر متوجه شدید که خودروی شما آب کم می کند، نیاز است برای رفع این مشکل در حداقل زمان ممکن به تعمیرگاه مراجعه کنید. توصیه می کنیم در صورتی که خودروی شما به منبع انبساط مجهز است، تا حد امکان سطح مایع خنک کننده را بدون باز کردن درب رادیاتور بازدید نمایید، چرا که معمولا باز و بسته کردن مداوم درب های رادیاتور باعث خرابی زودهنگام آن ها می شود. کم شدن آب رادیاتور یکی از ایرادات نسبتا رایج در خودرو های سواری است که در صورت عدم رسیدگی به موقع می تواند باعث رسیدن آسیب های شدید به موتور نظیر سوختن واشر سرسیلندر شود. اما عوامل رایج کم شدن آب رادیاتور چه مواردی هستند؟ در این مقاله از Car.ir به بررسی ایراداتی می پردازیم که باعث آب کم کردن موتور خودرو می شوند. اگر شما نیز با مشکل آب کردن خودروی خود دست و پنجه نرم می کنید، با خواندن این مطلب احتمالا می توانید خودتان خودروی خود را عیب یابی کنید. کاهش سطح آب رادیا, ...ادامه مطلب

آب نقش حیاتی در کنترل دما و درجه حرارت موتور خودرو دارد. همانطور که می دانید، دمای موتور در هنگام کارکردن به حدود 500 درجه سانتیگراد می رسد و تنها مایع رادیاتور است که این دما را در محدوده ایمن کارکرد موتور حفظ می کند. با بالا رفتن دمای موتور آسیب های بسیار جدی به موتور خودرو وارد می شود که تعمیر آن ها مستلزم هزینه های بسیار زیاد است. بنابراین، مایع رادیاتور خودرو عضو بسیار مهمی از چرخه موتور خودرو است که هیچ گاه نباید کم شود. به طور کلی، رادیاتور خودرو باید همواره با مایع خنک کننده (کولانت یا ترکیب آب مقطر و ضد یخ) پر بوده و سطح آن تغییر نکند. برای اطمینان از این موضوع، نیاز است تا هر چند روز یک بار، مقدار مایع خنک کننده خودروی خود را از طریق نگاه کردن به منبع انبساط خودرو چک کنید و اگر متوجه شدید که خودروی شما آب کم می کند، نیاز است برای رفع این مشکل در حداقل زمان ممکن به تعمیرگاه مراجعه کنید. توصیه می کنیم در صورتی که خودروی شما به منبع انبساط مجهز است، تا حد امکان سطح مایع خنک کننده را بدون باز کردن درب رادیاتور بازدید نمایید، چرا که معمولا باز و بسته کردن مداوم درب های رادیاتور باعث خرابی زودهنگام آن ها می شود. کم شدن آب رادیاتور یکی از ایرادات نسبتا رایج در خودرو های سواری است که در صورت عدم رسیدگی به موقع می تواند باعث رسیدن آسیب های شدید به موتور نظیر سوختن واشر سرسیلندر شود. اما عوامل رایج کم شدن آب رادیاتور چه مواردی هستند؟ در این مقاله از forosh.online به بررسی ایراداتی می پردازیم که باعث آب کم کردن موتور خودرو می شوند. اگر شما نیز با مشکل آب کردن خودروی خود دست و پنجه نرم می کنید، با خواندن این مطلب احتمالا می توانید خودتان خودروی خود را عیب یابی کنید. کاهش سطح آب, ...ادامه مطلب

احمد معروفخانی درباره ادعای بی‌کیفیت بودن بنزین صادراتی از ایران و برگشت محموله‌ها اظهارکرد: حکومت افغانستان برخی آنالیزهایی تحت عنوان آنالیزهای استاندارد مطلوب کشور خود عنوان کرده که با استاندارد بین‌الملل تفاوت دارد. وی افزود: استاندارد فراورده‌های نفتی یک تعریف مشخص بین‌المللی دارد، نمی‌توان فاکتورهای بدون پشتوانه درست بین‌المللی مطرح کرد. بهترین استاندارد بین‌المللی هم یورو ۴ و ۵ است، کشور افغانستان برخی آنالیزهایی را استاندارد مطلوب خود اعلام کرده‌اند. همه اینها بهانه جویی‌هایی است که برخی دست‌های پشت پرده و مافیا در حکومت افغانستان وجود دارند که بدنبال این‌هستند جلوی ورود محصولات ایرانی را بگیرند. رئیس هیات مدیره اتحادیه صادرکنندگان فرآورده‌های نفت، گاز و پتروشیمی گفت: درحال‌حاضر، محصولات ایران ارزان‌ترین فرآورده‌ای است که افغان‌ها امکان دسترسی به آن را دارند، ضمن اینکه مسیر نیز بسیار کوتاه و کم هزینه است و این با منافع تجاری که از کشورهای شمال افغانستان مثل ترکمنستان و ازبکستان که به این کشور فراورده ارسال می‌کنند، دارد، منافع این کشورها ایجاب می‌کند که جلوی ورود محصولات تولیدات بخش خصوصی ایران را بگیرند به جهت اینکه قیمت در این کشور افزایش یافته و ایجاد محدودیت شود و بتوانند تا خودشان به سود بیشتری برسند. وی تاکید کرد: اگر این‌ کشور واقعا بدنبال استاندارد هستند چرا محصول تولیدی تحت عنوان بنزین یک مجتمع پتروشیمی که ۴۰ درصد حاوی بنزن و در واقع یک‌ محصول «های بنزن» است و به لحاظ استاندارد نه تنها به هیچ وجه قابل قبول نیست، بلکه سرطان‌زا و بدترین محصول نفتی است. بدون هیچ حرف و حدیثی در تمام مدت وارد این کشور می‌شود و نرم و استاندارد آنها را تایید می‌کند، اما محصول تولیدی, ...ادامه مطلب

فهرست مطالب علت روشن نشدن چراغ مه شکن کوییک ،علت روشن نشدن چراغ مه شکن پژو پارس ،نحوه استفاده از چراغ مه شکن ساینا ،دکمه مه شکن کوییک کجاست ،علت روشن نشدن چراغ مه شکن ساینا ،علت روشن نشدن چراغ مه شکن سمند نحوه روشن کردن مه شکن در خودروهای ال 90 ، پژو پارس ، 206 ،کوییک ،سمند در برخی از خودروها مانند پژو ۲۰۶، پارس و تندر ۹۰ برای روشن کردن چراغ های مه شکن باید یک قسمت از دسته تنظیم چراغ ها را که از بخش روشن کردن چراغ ها جداست بچرخانیم تا مه شکن ها روشن شوند. در اکثر این دسته ها با یک بار چرخاندن، مه شکن جلو روشن می شود و با یک بار دیگر چرخاندن مه شکن عقب روشن می شود. در برخی دیگر از خودروها برای روشن کردن مه شکن، دکمه ها و کلیدهایی وجود دارد که با فشار دادن آن در زمان روشن بودن چراغ های کوچک، مه شکن ها روشن می شوند. این کلیدها عموماً در وسط و یا در سمت راننده داشبورد قرار دارند. محل قرارگیری چراغ های مه شکن در کدام قسمت از عقب خودروهاست؟ محل قرارگیری چراغ های مه شکن در جلوی خودروها زیر سپر است و این موقعیت تقریباً در همه خودروها یکی است. البته در برخی از خودروهای روز به دلیل پیشرفت در تکنولوژی چراغ های جلو (Headlights) دیگر نیازی به به کارگیری چراغ های مه شکن نیست و در این خودروها چراغ های مه شکن به چشم نمی خورد. محل قرارگیری چراغ های مه شکن در کدام قسمت از عقب خودروهاست؟ چراغ های مه شکن در بیش تر خودروها هم در عقب خودرو وجود دارند و هم در جلوی خودرو. در عقب خودرو این چراغ معمولاً بر روی سپر قرار می گیرد، زیرا روی سپر فضای مناسبی برای نصب این چراغ ها وجود دارد، البته در برخی از خودروها این چراغ در سمت راننده قرار دارند و در برخی دیگر در وسط سپر. اما نمی تو, ...ادامه مطلب

فهرست مطالب مبدل کاتالیستی یا کاتالیزور قطعه ای است که در قسمت ابتدایی اگزوز خودروها نصب می شود و گازهای سمی و آلاینده که از محفظه احتراق خارج می شود را در اثر واکنش های شیمیایی به گازهای بی خطر و بی ضرر تبدیل می کند و از این طریق به کاهش آلودگی هوا کمک می کند. این قطعه در انواع مختلفی تولید می شود و با توجه به نوع خودرو و مصرف سوخت، بر روی آن نصب می شود. عملکرد این قطعه به این صورت است که گازهای سمی خروجی از جمله مونوکسید کربن، اکسید نیتروژن و مشتقات آن و نیز کربوهیدارت ها را به گازهای بی خطری همانند دی اکسید کربن، نیتروژن و مولکول های آب تبدیل می کند. مبدل کاتالیستی با توجه به رعایت معیارهای زیست محیطی خودروها بر روی اگزوز نصب می شود و امروزه تمام خودروها این مبدل را بر روی خود نصب شده دارند. در این مقاله قصد آن را داریم را تا با معرفی این قطعه، تاثیر برداشتن آن بر روی خودروها را مورد بررسی قرار دهیم. عمر مفید مبدل کاتالیستی چقدر است؟ عمر مفید این قطعه با مسدود شدن منافذ اسفنجی و نیز پوشانده شدن سطح اثرگذار در برابر گازهای خروجی به پایان می رسد و قطعه دیگر نمی تواند گازهای آلاینده خروجی را تصفیه کند. از عواملی که سبب کاهش عمر این قطعه می شوند می توان به موارد زیر اشاره کرد: بالا رفتن حرارت، سمی شدن قطعه در اثر برخورد با گازها و مواد سمی خروجی از موتور و نیز ضربات خارج از اگزوز می تواند سبب افزایش چسبندگی، مسدود شدن منافذ و پوشیده شدن سطوح آن شود که کارایی آن کاهش می یابد. همچنین ضعیف و بد کار کردن موتور سبب خراب شدن شمع ها، وایرها و انژکتورهای سیلندر می شود که همین باعث احتراق ناقص سوخت شده و گازهای تولیدی حاصل از آن به سوی این قطعه روانه شده که نهایتا عمر آن کاه, ...ادامه مطلب

روی داشبورد خودرو چراغ‌های هشدار زیادی تعبیه شده‌اند که هرکدامشان به بخشی از خودرو مربوط می‌شوند. هروقت این چراغ‌ها روشن شدند، یعنی احتمالا قسمتی از خودرو دچار مشکل شده است. گاهی مشکلات بسیار ساده هستند و خودتان هم می‌توانید با چند دقیقه بررسی، آنها را حل کنید. اما اگر آدم فنی‌ای نیستید و از سیستم خودرو سردرنمی‌آورید، پیشنهاد ما این است که حتما هرچه سریع‌تر به مکانیک متخصص مراجعه کنید تا مشکل را بررسی کند. در ادامه انواع چراغ‌های روی داشبورد،‌ دلیل روشن شدن و نحوه خاموش کردنشان را توضیح داده‌ایم. تا انتهای مطلب همراهمان بمانید. چه چراغ‌هایی روی داشبورد خودرو وجود دارند؟ چراغ‌های هشدار زیر روی داشبورد خودروها وجود دارند: چراغ هشدار روغن؛ چراغ هشدار دمای موتور؛ چراغ هشدار سیستم ترمز ضد قفل؛ چراغ چک موتور؛ چراغ هشدار باتری خودرو؛ چراغ نشانگر سوخت؛ قفل شیفت اتوماتیک یا چراغ نشانگر استارت موتور؛ چراغ یادآوری کمربند ایمنی؛ چراغ هشدار کیسه هوا؛ چراغ هشدار امنیتی؛ چراغ نشانگر مه‌شکن؛ چراغ نشانگر مایع شستشو؛ چراغ هشدار ترمز؛ چراغ هشدار خروج از خط؛ چراغ هشدار کنترل دما. در صورت خرابی یا اختلال در عملکرد هر بخش از خودرو، چراغ مربوط به آن روشن می‌شود. کدام هشدارهای چراغ‌ چک را جدی بگیریم؟ چراغ قرمز روغن: این چراغ نشان می‌دهد که روغن موتور در حال اتمام است یا مشکلی در سیستم روغن خودرو وجود دارد. ابتدا بررسی کنید که روغن کم نشده باشد. اگر مشکل از روغن نبود، بهترین کار این است که به مکانیکی بروید تا از بروز آسیب‌های پرهزینه یا جبران‌ناپذیر به موتور جلوگیری کنید. چراغ قرمز باتری: این چراغ مربوط به سیستم شارژ خودرو است و اگر قرمز شود، یعنی سیستم به‌درستی کار نمی‌کند. برای جلوگیری از تخلیه , ...ادامه مطلب

سخنگوی وزارت صنعت، معدن و تجارت از ثبت بیش از ۱۳۵ هزار تقاضای خرید خودرو در سامانه یکپارچه تا ساعت ۱۲ و ۳۰ دقیقه امروز (جمعه) خبر داد. "امید قالیباف" افزود: اکنون ثبت نام در سامانه یکپارچه تخصیص خودرو به خوبی در حال انجام است، به طوری که به طور متوسط هر دقیقه ۶۰ نفر به ثبت سفارش خودروی خود می پردازند.وی از متقاضیان درخواست کرد تا ثبت تقاضای خودروی خود را مدیریت کنند، زیرا ممکن است برای ساعاتی شاهد فشار ترافیکی بر سامانه بوده و حتی با اختلالاتی همراه شود.سخنگوی وزارت صمت خاطرنشان کرد: افرادی که نتوانستند حساب وکالتی باز کنند، برای سال ۱۴۰۲ و پس از اینکه ثبت درخواست ها به انجام رسید، برنامه فروش هر خودرو و لیست انتظار و تقاضای آن مشخص شد، برای نوبت بعدی تقاضا برنامه ریزی خواهد شد.قالیباف تاکید کرد به زودی سامانه یکپارچه تخصیص خودرو هوشمند می‌شود تا افراد بتوانند با پیش بینی های مناسبی از سوی سامانه به انتخاب خودرو و حتی جابه‌جایی در لیست انتظار بپردازند. متقاضیان خرید خودرو از سامانه یکپارچه فروش خودروهای داخلی که حساب وکالتی آنان تایید شده می‌توانند از امروز (جمعه) تا یکشنبه (۲۸ اسفند) در سایت esalecar.ir ثبت‌نام کنند.زمان ثبت‌نام تاثیری در نوبت‌دهی زمان تحویل خودرو ندارد. پیشتر سخنگوی وزارت صمت گفته بود نوبت‌ها با قرعه‌کشی تعیین می‌شود.برپایه این گزارش، زمان ثبت نام سه روز خواهد بود و در پایان روز ۲۸ اسفند به اتمام می رسد.۹ شرکت خودروساز داخلی در طرح تخصیص یکپارچه خودرو مشارکت دارند و ۵۱ مدل خودرو برای متقاضیان قابل خرید است.در طرح یکپارچه تخصیص خودرو که از قبل اعلام شده بود، بدون قرعه کشی به همه متقاضیان خودرو داده می شود.مطابق آمارها کمتر از ۹۰۰ هزار نفر حساب وکالتی, ...ادامه مطلب

شستشوی رگلاتور cng ،نشانه های خرابی رگلاتور cng ،نحوه تخلیه روغن مخزن cng ،اموزش تنظیم رگلاتور گاز cng ،سرویس رگلاتور cng ،شستشوی رگلاتور گاز ماشین پراید ،تعمیر شیر برقی رگلاتور cng ،قیمت رگلاتور cng میتوان به جرأت گفت ۹۹ درصد استفاده کنندگان از گاز CNG بی اطلاع هستند که روغن های داخل مخزن CNG باید هر ۷۰ هزار کیلومتر تخلیه شود. همانطور که میدانید جایگاههای سوخت گیری دارای کمپرسوری هستند که گاز را فشرده و به مخزن خودرو تزریق میکنند. این کمپرسورها از نوع رینگ و پیستونی بوده بنابراین دارای روغن کمپرسور هستند، روغن کمپرسور به بالای پیستون نشت کرده و وارد گاز خودرو میشود.روغن کمپرسور با هر بار سوختگیری به مقدار ناچیزی وارد مخزن میگردد که افزایش آن سبب میشود روغن به تجهیزات CNG خودرو رسیده و باعث خرابی و ایجاد هزینه گردد. ۱) در خودروهای CNG کارخانه ای با تجمع روغن در ریل سوخت CNG، باعث خرابی زود هنگام ریل و ریپ زدن خودرو روی گاز میگردد۲) در خودروهای CNG دستی رگلاتور با تجمع روغن از حالت تنظیم دائماً خارج میگردد و نیاز به تنظیم مجدد دارد۳) فیلترها را خراب میکند۴) باعث چرب و کثیف شدن منیفولد و میکسر میگردد . همان طور که گفته شد با طی مسافتی معادل 70 هزار کیلومتر روغنی معدال 1 الی 2 لیتر در کف مخزن  تجمع می شود که علاوه بر اشغال فضا و کاهش 2 لیتری گنجایش مخزن گاز باعث می شود هنگام سوختگیری زمانی که گاز با فشار 200 بار به داخل مخزن پاشش می کند. روغن داخل مخزن پودر شده و بهمراه گاز مصرفی به سمت رگلاتور و ریل سوخت برود و ایجاد مشکل های ذکر شده را بنماید. بنابراین با تخلیه به موقع روغن های تجمع یافته در مخزن،تجهیزات CNG را محافظت کنید. نشتی گاز به آب رادیاتور در خودروهای l, ...ادامه مطلب

گرم کردن موتور خودرو در روزهای سرد زمستانی به مدت چند دقیقه، یکی از کارهای رایجی است که رانندگان معمولا پیش از حرکت انجام می‌دهند. اکثر مالکان فکر می‌کنند با کار کردن خودرو در حالت درجا، موتور به تدریج گرم شده و حرکت روغن و سایر سیالات داخل آن تسهیل می‌شود. اما واقعیت اینست که درجا کار کردن موتور در مدل‌های جدید امری غیرضروری بوده و حتی این احتمال وجود دارد صدماتی به دنبال داشته باشد. گرم کردن موتور در روزهای سرد سال، ایده‌ای خوب و اقدامی هوشمندانه برای موتورهای کاربراتوری بود. شاید بدانید در این دسته از موتورها خبری از سنسورهای پیشرفته نیست و اجزای مکانیکی وظیفه ایجاد مخلوط سوخت و هوا را بر عهده دارند، از این رو رسیدن به شرایط بهینه نیازمند زمان بوده و در صورت گرم نشدن موتور، ممکن است به شمع‌ها آسیب رسیده و یا در موارد شدیدتر به گیر کردن قطعات (گریپاژ) منجر شود. در موتورهای مدرن وظیفه سوخت‌رسانی و تزریق سوخت به سیستم‌های پیشرفته الکترونیکی محول شده است. این سیستم‌ها به سنسورهای تشخیص دما مجهز بوده و در مواقعی که هوا سرد است، با تزریق سوخت بیشتر، سعی می‌کنند موتور را در سریع‌ترین زمان به دمای بهینه برسانند. به عبارت دیگر، این سیستم‌ها بسته به شرایط دمایی، میزان سوخت تزریق شده را طوری تنظیم می‌کنند که هیچ یک از اجزای موتور آسیب نبیند. در خودروهای مدرن، درجا کار کردن موتور برای مدت طولانی، نه تنها مزیتی ندارد، بلکه شاید باعث صدمه به موتور شود. در چنین شرایطی سیستم سوخت‌رسانی، کماکان مقدار بنزینی بیش از حد معمول را به مجاری مکش تزریق می‌کند. حال این مساله می‌تواند مشکل‌ساز شود، چرا که در هوای سرد سرعت تبخیر کاهش پیدا کرده و ممکن است بخشی از بنزین تزریق شده به جداره د, ...ادامه مطلب

به نقل از وزارت صنعت، معدن و تجارت، "سید رضا فاطمی امین" در حاشیه نشست کمیسیون اصل نود، افزود: تا چند ماه آینده فروش هر گونه لوازم یدکی خودرو بدون شناسه کالا در سطح خرده‌فروشی ممنوع و عرضه کالای بدون کد ره‌ گیری حکم قاچاق و تقلبی را خواهد داشت. وزیر صنعت، معدن و تجارت، هدف از اجرایی شدن این طرح را حذف کالای قاچاق و تقلبی از سطح جامعه عنوان کرد و اظهار داشت: تا کنون ۱۳۰ هزار شناسه کالا و ۲۳۰ میلیون کد رهگیری در حوزه قطعات یدکی خودرو صادر شده است. عصرخودرو بخوانید, ...ادامه مطلب

فهرست مطالب ایجاد تمایز و بهبود ظاهر خودرو یکی از مسایلی است که در کشور ما به دلیل تنوع کم و پرتکرار بودن یک سری خودروی مشخص، بسیار مورد توجه قرار می گیرد. امروزه میزان طراحی و تولید لوازم و قطعات لوکس و اسپرت برای انواع خودروها به میزان زیادی افزایش یافته و تمام قسمت های اتومبیل اعم از سیستم روشنایی، بدنه و داخل کابین را در بر می گیرد. ما در این مقاله قصد داریم، قطعات مورد نیاز برای اسپرت کردن و افزایش جذابیت خودرو را به شما معرفی کنیم تا با شناخت این نکات و به کارگیری روش های موجود، نمایی جدید برای اتومبیل خود بسازید. اجزا سیستم روشنایی برای اسپرت کردن خودرو اولین و مهم ترین قطعات سیستم روشنایی خودرو چراغ جلو و خطر عقب است که در مدل های اسپرت با بهره گیری از نئون، ال ای دی، دیلایت، لنز و… ظاهری کاملا متفاوت و جدید برای چراغ و خودرو خواهند ساخت. یکی دیگر از لوازم اسپرت روشنایی خودرو مه شکن های گرد و دیلایت دار می باشند که با رنگ های متفاوت نمای بسیار جذابی برای اتومبیل به همراه خواهند آورد. اما در کنار قطعاتی که نام برده شد، لوازم نور پردازی تزیینی نیز طرفداران بسیاری دارند و استفاده از آنها یکی از بهترین روش های اسپرت کردن خودرو است. به عنوان مثال دیلایت ها کاربرد گسترده ای دارند و از آنها برای جلو پنجره، صندوق عقب، چراغ جلو و مه شکن استفاده می شود. از دیگر قطعات تزیینی روشنایی می توان به ال وایر برای داخل کابین، کیت های نور پردازی و لوگو لایت برای درب ها نیز اشاره نمود. نقش لوازم جانبی و لوکس بدنه در اسپرت کردن خودرو از مهمترین و تاثیر گذارترین لوازم و قطعاتی که می توان برای اسپرت کردن خودرو استفاده نمود که در بین روش ها جزو آیتم های کم هزینه می باشد، استفاده , ...ادامه مطلب

فهرست مطالب استپر موتور یکی از قطعات مهم خودرو می باشد که شما در این مطلب آموزش نحوه تمیز کردن استپر موتور را مشاهده می نمایید. مراحل ساده تمیز کردن استپر موتور شناخت و آگاهی از مسائل فنی خودرو بسیار پراهمیت است زیرا بسیاری از ما به علت نا آگاهی از نقص فنی اتومبیل ساعت ها در خیابان و یا جاده ها به دلیل خراب شدن جزئی ماشینمان معطل شده ایم و هنگامی که به مکانیک مراجعه نموده ایم به این نکته پی برده ایم که خودمان نیز می توانستیم این نقص را برطرف نماییم. این بخش از نمناک به تعمیرات ساده خودرو می پردازد که با آن می توانید خودروتان را خودتان بدون پرداخت هزینه تعمیر کنید. آموزش تمیز کردن استپر موتور بیشتر خودروهای امروزی که مجهزبه آپشن هایی چون کروز کنترل و یا محدود کننده سرعت هستند از مکانیزم دریچه گاز الکترونیکی استفاده شده است. به این معنی که موتور الکتریکی هوشمند ی میزان فشار راننده بر پدال گاز را از پتانسیومتر قرار گرفته بر پدال دریافت می کند و با باز کردن دریچه گاز اطلاعات مور نیاز برای شتابگیری و یا عملکرد صحیح آپشن هایی چون کروز کنترل و یا محدود کننده سرعت را در اختیار کامپیوتر مرکزی خودرو (ECU) می گذارد. اما در خودروهای انژکتوری قدیمی تر از مکانیزم دریچه گاز مکانیکی یا سیمی استفاده شده است. این خودروها با پیچیدگی بیشتر مجهز به آپشن کروز کنترل هستند اما عملکرد مکانیزم دریچه گاز آن ها مستقیما به پدال متصل است و این اتصال الکترونیکی نیست بلکه مکانیکی و از نوع اهرم بندی و یا سیمی می باشد. میزان باز و بسته بودن دریچه گاز خودرو با فشردن پدال و حرکت مجموعه ای از اهرم ها و یا کشیده شدن یک سیم مشخص می شود. از این رو سنسور یا حلزونی دریچه گاز یا همان TPS وظیفه اطلاع دادن , ...ادامه مطلب

فهرست مطالب بنزین زدن یکی از کارهای روزمره برای افراد دارای اتومبیل است اما رانندگان باید هنگام بنزین زدن به نکته مهمی توجه داشته باشند که آسیبی به خودرو وارد نشود. پر کردن باک بنزین، اشتباه رایج اکثر رانندگان هنگام بنزین زدن امروزه داشتن خودرو شخصی، بخش جدایی ناپذیری از ویژگی‌های انسان شهری تلقی می‌شود به همین خاطر رفتن به پمپ‌بنزین و سوخت‌گیری‌کردن نیز به جزئی از زندگی روزمره ما تبدیل شده است. برخی از افراد هنگام بنزین زدن به خودرو خود باک ماشین را تا آخر پر می کنند اما این کار اشتباه مشکلاتی را که در این بخش از دانستنی های نمناک آورده ایم را ایجاد خواهد نمود. دلیل خطرناک بودن پرکردن باک بنزین احتمالا شنیده اید که نباید باک بنزین اتومبیل خود را پر کنیم، زیرا این کار نه تنها سبب هدر رفتن سوخت می شود بلکه مشکلات زیر را در پی دارد: خراب شدن کنیستر امروزه بر خلاف گذشته که بخار بنزین تولید شده در باک به نحوی از باک خارج می‌شد، بخار موجود در باک بنزین با وسیله قطعه‌ای به نام کنیستر به موتور خودرو هدایت و در چرخه سوخت اتومبیل قرار می‌گیرد. در صورتی که باک خودرو خود را کاملا با بنزین پر نکنید، این قطعه در اتومبیل بخار بنزین را به بنزین مایع تبدیل می کند. اگر بنزین زیاد بزنید و باک بنزینتان را پر کنید، بنزین به مدار کنیستر وارد شده و این قطعه دچار ایراد خواهد شد و باید شما هزینه زیادی را برای تعمیر و تعویض آن بپردازید. هدر رفتن بنزین و آلودگی وقتی که شما بنزین می زنید، زمانی که دیگر نیازی به ادامه روند بنزین زدن نباشد،نازل پمپ بنزین، جریان ورود بنزین به باک را قطع می‌کند، اگر شما بر روی دستگیره نازل فشار آورده و یا نازل را تا گردنه فیلتر از باک خارج کنید، جریان , ...ادامه مطلب

فهرست مطالب دلیل گیر کردن سوئیچ ماشین و راه حل آن ،چرا سوئیچ داخل ماشین گیر می کند؟ کارستان ؛گیر کردن سوئیچ ماشین، اتفاقی که ممکن است برای همه پیش بیاید پس بهتر است قبل از آن با دلایل این اتفاق و همچنین راه حل در آوردن سوئیچ ماشین آشنا شوید. اگر ماشین از حالت روشن خارج نشد و سوئیچ داخل آن گیر کرد، احتمالاً شما همه تلاش تان را می کنید تا سوئیچ را بیرون بیاورید اما ممکن است که به هیچ وجه بیرون نیاید. در چنین حالتی بهتر است خیلی تلاش نکنید در غیر این صورت سوئیچ شکسته می‌ شود و کارتان خیلی سخت ‌تر خواهد شد‌. اگر در چنین شرایطی گیر افتادید، این قسمت از دانستنی های خودرو نمناک را تا انتها مطالعه کنید تا به شما توضیح دهیم که دلیل این مشکل چیست و چگونه می توانید از این وضعیت خلاص شوید. چرا سوئیچ داخل ماشین گیر می کند؟ دلایل مختلفی برای این موضوع وجود دارد که در این قسمت با آن ها آشنا خواهید شد. ماشینِ شما پارک یا در حالت خلاص نیست اگر ماشین در حالت پارک یا خلاص نباشد، احتمال این وجود دارد که به صورت اتوماتیک سوییچ داخل ماشین گیر کند. لوازم جانبی و یدکی ماشین فعال هستند معمولاً زمانی که رادیو، پاور ویندوز و دیگر ویژگی های ماشین فعال باشد اما ماشین روشن نباشد، احتمال گیر کردن سوئیچ وجود دارد. باتری مشکل دارد اگر سوئیچ را چرخاندید و متوجه تکرار یک صدا شبیه به کلیک شدید، احتمالاً باتری مشکل پیدا کرده و در چنین شرایطی نمی توانید سوئیچ را بیرون بیاورید. سوئیچ کثیف است گاهی اوقات آلودگی و کثیفی روی سوئیچ تجمع پیدا می کند و باعث می شود که بیرون نیاید. پس از گیر کردن سوئیچ ماشین چه کنیم؟ چنانچه در این وضعیت قرار گرفتید، روش های پیشنهادی این بخش را امتحان کنید: بیش از ح, ...ادامه مطلب

سرسیلندر mvm x33 قسمتی حیاتی از موتور است که به طور خاص برای محافظت از سیلندرها و جلوگیری از نفوذ روغن موتور یا مایع خنک کننده طراحی شده است. همچنین فشرده سازی و بهینه سیلندرها را تضمین می کند. بنابراین،  خرابی سرسیلندر mvm ایکس33 می تواند برای سیلندرها و همچنین برای سایر قطعات موتور آسیب زا باشد. برای جلوگیری از تعمیرات گران قیمت، تشخیص خرابی واشر سرسیلندر امری ضروری است. در این پست در مورد علل احتمالی خرابی سرسیلندر ام وی ام ایکس33  ، علائم خرابی و  همچنین تعمیر سرسیلندر mvm x33 ، اطلاعات مفید در اختیار شما قرار خواهیم داد . چه چیزی خرابی سرسیلندر mvm ایکس33 می شود؟سرسیلندر  در هنگام کارکرد موتور فشار زیادی را تحمل می کند. دلایل اصلی خرابی سرسیلندر mvm ایکس33 به شرح زیر است:1/ ارتعاشات موتور ارتعاشات برای یک موتور در حین کار طبیعی است. با این حال، این ارتعاشات می تواند به مرور زمان واشر سرسیلندر  را خراب کند. واشرها از طریق پیچ های سر بین بلوک موتور و سر سیلندر قرار می گیرند. با فرسودگی مداوم ، پیچ‌های سرسیلندر  شروع به ضعیف شدن، شکستن یا تاب برداشتن می‌کنند و اجازه می‌دهند اصطکاک و لرزش بیشتر به واشر سرسیلندر آسیب برساند.چرا سرسیلندر ام وی ام ایکس33 خراب می شود ؟2/ فشار مکانیکی  هر بار که سیلندرها احتراق را انجام می دهند ، انفجارهای موجود در موتور وسیله نقلیه سطح قابل توجهی از فشار ایجاد می کند. با گذشت زمان، این نوع فشار به واشرهای سرسیلندر فشار وارد می کند و ممکن است آنها را دچار ترک کنند و باعث نشتی شود. این یکی از دلایل مهم در خرابی سرسیلندر mvm ایکس33 می باشد.مطالب مرتبط : صداگیری mvm x333/ گرمای بیش از حد خودرو ن, ...ادامه مطلب