تخصصی خودرو - تاپ کار فور

گیربکس یا جعبه دنده یکی از ابزارهای سیستم انتقال قدرت است که واسطه ای بین دستگاه های تولید کننده و مصرف کننده نیرو و قدرت است.گیربکس ها هم در صنعت و هم در خودرو استفاده می شوند که در ادامه در مورد آن ها صحبت می کنیم و تفاوت های آن ها را بررسی می کنیم.وظیفه گیربکس به طور کلیوظیفه اصلی گیربکس ها، ایجاد تغییر در سرعت چرخش و گشتاور برای استفاده توسط دستگاه مصرف کننده است.به طور ساده تر یعنی گیربکس ها قدرت و سرعت مورد نیاز دستگاه ها را تامین و کنترل می کنند.اجزای گیربکساجزا و قسمت های اصلی و مشترک گیربکس ها، پوسته یا محفظه، شافت و چرخ دنده ها هستند که در هر دو مدل گیربکس صنعتی و گیربکس خودرو این قطعات وجود دارد اما دقیقا مشابه یکدیگر نیستند.همچنین چون هر کدام در حوزه ای جداگانه هستند، دارای اجزای متفاوتی هم هستند.گیربکس ها دارای تعداد زیادی اجزای مختلف هستند اما ما در ادامه به اجزای مهمتر هر گیربکس اشاره می کنیم و در مورد آن ها توضیح می دهیم.اجزای گیربکس خودرومحفظه: برای جلوگیری از آسیب رسیدن و ضربه وارد شدن به قطعات کوچکتر درون گیربکس که ممکن است باعث اختلال در عملکرد گیربکس ها شود، آن ها را درون یک محفظه یا پوسته قرار می دهند.شافت: گیربکس خودرو شامل 3 شافت است: شافت ورودی متصل به موتور، شافت واسط یا محور کمکی و شافت خروجی متصل به چرخ ها.نیرو توسط شافت ورودی به گیربکس وارد می شود و به شافت واسط انتقال داده می شود. بعد از انجام تغییرات روی نیروی وارد شده، شافت واسط نیرو و سرعت را به شافت خروجی انتقال می دهد و در نهایت توسط شافت خروجی به چرخ ها انتقال داده می شود.کلاچ: کلاچ بخش مهم و ضروری است که در هنگام تعویض دنده، چرخ دنده ها را با یکدیگر درگیر و از هم جدا می کند. پدال کلاچ در د, ...ادامه مطلب

آب نقش حیاتی در کنترل دما و درجه حرارت موتور خودرو دارد. همانطور که می دانید، دمای موتور در هنگام کارکردن به حدود 500 درجه سانتیگراد می رسد و تنها مایع رادیاتور است که این دما را در محدوده ایمن کارکرد موتور حفظ می کند. با بالا رفتن دمای موتور آسیب های بسیار جدی به موتور خودرو وارد می شود که تعمیر آن ها مستلزم هزینه های بسیار زیاد است. بنابراین، مایع رادیاتور خودرو عضو بسیار مهمی از چرخه موتور خودرو است که هیچ گاه نباید کم شود. به طور کلی، رادیاتور خودرو باید همواره با مایع خنک کننده (کولانت یا ترکیب آب مقطر و ضد یخ) پر بوده و سطح آن تغییر نکند. برای اطمینان از این موضوع، نیاز است تا هر چند روز یک بار، مقدار مایع خنک کننده خودروی خود را از طریق نگاه کردن به منبع انبساط خودرو چک کنید و اگر متوجه شدید که خودروی شما آب کم می کند، نیاز است برای رفع این مشکل در حداقل زمان ممکن به تعمیرگاه مراجعه کنید. توصیه می کنیم در صورتی که خودروی شما به منبع انبساط مجهز است، تا حد امکان سطح مایع خنک کننده را بدون باز کردن درب رادیاتور بازدید نمایید، چرا که معمولا باز و بسته کردن مداوم درب های رادیاتور باعث خرابی زودهنگام آن ها می شود. کم شدن آب رادیاتور یکی از ایرادات نسبتا رایج در خودرو های سواری است که در صورت عدم رسیدگی به موقع می تواند باعث رسیدن آسیب های شدید به موتور نظیر سوختن واشر سرسیلندر شود. اما عوامل رایج کم شدن آب رادیاتور چه مواردی هستند؟ در این مقاله از Car.ir به بررسی ایراداتی می پردازیم که باعث آب کم کردن موتور خودرو می شوند. اگر شما نیز با مشکل آب کردن خودروی خود دست و پنجه نرم می کنید، با خواندن این مطلب احتمالا می توانید خودتان خودروی خود را عیب یابی کنید. کاهش سطح آب رادیا, ...ادامه مطلب

سیستم ترمز EBD چیست؟ سیستم ترمز EBD یا Electronic Brake Force Distribution تکنیک جدیدی در سیستم ترمز خودروهاست که نیروی ناشی از ترمز گرفتن را بسته به نیروی ترمز، به تناسب میان چرخ‌ها تقسیم می‌کند. این سیستم تنها در خودروهای مجهز به سیستم ABS می‌تواند وجود داشته باشد (ترمز abs از قفل شدن چرخ‌های اتومبیل […] The post نحوه عملکرد سیستم ترمز EBD first appeared on مجله خودرو کارستان., ...ادامه مطلب

آب نقش حیاتی در کنترل دما و درجه حرارت موتور خودرو دارد. همانطور که می دانید، دمای موتور در هنگام کارکردن به حدود 500 درجه سانتیگراد می رسد و تنها مایع رادیاتور است که این دما را در محدوده ایمن کارکرد موتور حفظ می کند. با بالا رفتن دمای موتور آسیب های بسیار جدی به موتور خودرو وارد می شود که تعمیر آن ها مستلزم هزینه های بسیار زیاد است. بنابراین، مایع رادیاتور خودرو عضو بسیار مهمی از چرخه موتور خودرو است که هیچ گاه نباید کم شود. به طور کلی، رادیاتور خودرو باید همواره با مایع خنک کننده (کولانت یا ترکیب آب مقطر و ضد یخ) پر بوده و سطح آن تغییر نکند. برای اطمینان از این موضوع، نیاز است تا هر چند روز یک بار، مقدار مایع خنک کننده خودروی خود را از طریق نگاه کردن به منبع انبساط خودرو چک کنید و اگر متوجه شدید که خودروی شما آب کم می کند، نیاز است برای رفع این مشکل در حداقل زمان ممکن به تعمیرگاه مراجعه کنید. توصیه می کنیم در صورتی که خودروی شما به منبع انبساط مجهز است، تا حد امکان سطح مایع خنک کننده را بدون باز کردن درب رادیاتور بازدید نمایید، چرا که معمولا باز و بسته کردن مداوم درب های رادیاتور باعث خرابی زودهنگام آن ها می شود. کم شدن آب رادیاتور یکی از ایرادات نسبتا رایج در خودرو های سواری است که در صورت عدم رسیدگی به موقع می تواند باعث رسیدن آسیب های شدید به موتور نظیر سوختن واشر سرسیلندر شود. اما عوامل رایج کم شدن آب رادیاتور چه مواردی هستند؟ در این مقاله از forosh.online به بررسی ایراداتی می پردازیم که باعث آب کم کردن موتور خودرو می شوند. اگر شما نیز با مشکل آب کردن خودروی خود دست و پنجه نرم می کنید، با خواندن این مطلب احتمالا می توانید خودتان خودروی خود را عیب یابی کنید. کاهش سطح آب, ...ادامه مطلب

بخش فنی یک خودرو از سیستم‌های مختلفی مانند سیستم تعلیق، سیستم برق، سیستم ترمز، موتور و برخی سیستم‌های دیگر تشکیل شده است. اما این سیستم‌ها هریک قطعات ریز و درشتی دارند که در کنار یکدیگر وظایف یک سیستم را تکمیل می‌کنند. این قطعات هریک وظایف و اهمیت خود را در سیستم‌های مختلف برعهده دارند. گاهی بعضی از آنها از چنان اهمیت و نقش حیاتی‌ای برخوردارند که می‌توان آن‌ها را به‌خودی‌خود مانند یک سیستم مورد بررسی قرار داد. این قطعات در صورت سلامت، صحت عملکرد کل سیستم‌های فنی خودرو را به‌همراه دارند و در صورت هرگونه نقصی می‌توانند کارایی تمام آن سیستم‌ها را تحت تأثیر قرار دهند. یکی از این قطعات کمک فنر ماشین است که می‌تواند رانندگی با یک خودرو را به تجربه‌ای لذت‌بخش یا خاطره‌ای تلخ تبدیل کند. با هم این قطعه‌ خاص و مهم را بیشتر بررسی می‌کنیم. کمک‌فنر ماشین چیست؟ فنرها و کمک‌فنرها که اجزایی جدا نشدنی هستند، از اعضای مستقل سیستم تعلیق به‌شمار می‌روند. وظیفه و کارایی کمک فنر و فنر خودرو در تلفیق با یکدیگر تکمیل شده و به‌تنهایی هیچ کارایی خاصی ندارند. این دو در کنار هم، ارتعاشات ناشی از حرکت خودرو در مسیرهای ناهموار را جذب می‌کنند و مانع از انتقال آن‌ها به کابین می‌شوند. کمک فنر در نزدیکی هر چرخ نصب می‌شود. طول این وسیله‌ مکانیکی که در واقع وظیفه‌ میرا کردن نوسانات فنر خودرو را برعهده دارد بر اثر تحریکات و حرکات فنر کوتاه و بلند می‌شود. این کار منجر به تبدیل انرژی حرکتی ناشی از رها شدن انرژی پتانسیل فنر به انرژی گرمایی و تخلیه‌ آن می‌شود. اگر انرژی فنرها تخلیه نشود خودرو با شدت زیاد دچار نوسان‌های رفت و برگشتی خواهد شد. یک سر کمک‌فنر به شاسی و سر دیگر آن به طبق یا اکسل اتومبیل متصل است. این قطع, ...ادامه مطلب

احمد معروفخانی درباره ادعای بی‌کیفیت بودن بنزین صادراتی از ایران و برگشت محموله‌ها اظهارکرد: حکومت افغانستان برخی آنالیزهایی تحت عنوان آنالیزهای استاندارد مطلوب کشور خود عنوان کرده که با استاندارد بین‌الملل تفاوت دارد. وی افزود: استاندارد فراورده‌های نفتی یک تعریف مشخص بین‌المللی دارد، نمی‌توان فاکتورهای بدون پشتوانه درست بین‌المللی مطرح کرد. بهترین استاندارد بین‌المللی هم یورو ۴ و ۵ است، کشور افغانستان برخی آنالیزهایی را استاندارد مطلوب خود اعلام کرده‌اند. همه اینها بهانه جویی‌هایی است که برخی دست‌های پشت پرده و مافیا در حکومت افغانستان وجود دارند که بدنبال این‌هستند جلوی ورود محصولات ایرانی را بگیرند. رئیس هیات مدیره اتحادیه صادرکنندگان فرآورده‌های نفت، گاز و پتروشیمی گفت: درحال‌حاضر، محصولات ایران ارزان‌ترین فرآورده‌ای است که افغان‌ها امکان دسترسی به آن را دارند، ضمن اینکه مسیر نیز بسیار کوتاه و کم هزینه است و این با منافع تجاری که از کشورهای شمال افغانستان مثل ترکمنستان و ازبکستان که به این کشور فراورده ارسال می‌کنند، دارد، منافع این کشورها ایجاب می‌کند که جلوی ورود محصولات تولیدات بخش خصوصی ایران را بگیرند به جهت اینکه قیمت در این کشور افزایش یافته و ایجاد محدودیت شود و بتوانند تا خودشان به سود بیشتری برسند. وی تاکید کرد: اگر این‌ کشور واقعا بدنبال استاندارد هستند چرا محصول تولیدی تحت عنوان بنزین یک مجتمع پتروشیمی که ۴۰ درصد حاوی بنزن و در واقع یک‌ محصول «های بنزن» است و به لحاظ استاندارد نه تنها به هیچ وجه قابل قبول نیست، بلکه سرطان‌زا و بدترین محصول نفتی است. بدون هیچ حرف و حدیثی در تمام مدت وارد این کشور می‌شود و نرم و استاندارد آنها را تایید می‌کند، اما محصول تولیدی, ...ادامه مطلب

سرعت طی مراحل مختلف تصویب واردات خودروهای کارکرده باعث شده تا بسیاری از فعالان این صنعت دل نگران ابعاد اقتصادی و صنعتی اجرای روند واردات خودروهای کار کرده شوند. مهمترین چالش این بحث روند خدمات پس از فروش خودروهای کارکرده وارداتی است. در همین راستا انجمن صنفی شرکت های خدمات پس از فروش خودرو در یک اقدام حرفه ای چالش های مختلف خدمات به خودروهای کارکرده را خطاب به توکلی لاهیجانی مدیرکل دفتر صنایع خودرو وزارت صمت اعلام کرده است. این سند در آینده به عنوان مرجع داوری مشکلات پیش روی خدمات به خودروهای کارکرده مورد توجه بیشتری قرار خواهد گرفت.  واردات خودروهای کارکرده شاید در دو سه سال گذشته و تا حدودی در حال حاضر التیام بخش  قابل قبولی برای تسکین درد بازار خودرو به حساب می آمد و اما نامحدود بودن آن قطعا چالش های بسیاری به همراه خواهد داشت که تصمیم سازان صنعتی در دولت باید چالش های پیش روی آن شامل اثرات آن در تولید و نیازهای آن در حوزه خدمات پس از فروش را مورد توجه قرار دهند. مصرف کنندگان در هیچ گروه کالایی تسلط بر جزییات ندارند و وظیفه متخصصین و رسانه هاست تا با واکاوی جزییات، هزینه های آینده چنین تصمیم های بزرگی را واکاوی کنند و اهمیت آن را به اطلاع تصمیم گیران دولتی و سایر نهادها برسانند. این شیوه چرخش اطلاعات قطعا ثمرات ملی خواهد داشت اگر دولت واقعا در تصمیم گیری ها نهادهای تخصصی مثل انجمن ها را در مسیر تصمیم گیری به طور کامل درگیر و نظرات تخصصی آنها را همان طور که در قانون به دفعات اشاره شده دخیل کند. رییس جمهور هم اوایل امسال به همه دستگاه ها تاکید کردند که در تصمیم گیری ها طبق قانون استعلام های لازم را از انجمن های حوزه مربوطه اخذ کنند . عصرخودرو Adblock, ...ادامه مطلب

وزارت صمت به‌تازگی آیین نامه واردات خودروهای کارکرده را برای دولت ارسال کرده است. در صورت تصویب نهایی، واردات خودروهای دست‌دوم با کارکرد زیر ۵ سال وارد فاز اجرایی می‌شود. پس از کش‌وقوس‌های فراوان، دولت بالاخره با ورود خودروهای خارجی دست‌دوم به بازار کشور موافقت کرد. با تصویب مجمع تشخیص مصلحت نظام و شورای نگهبان، واردات تا حدی به قطعیت رسید و تنها مرحله تدوین و ارسال آیین نامه واردات خودروهای کارکرده توسط وزارت صمت باقی مانده بود که بالاخره به انجام رسید. مفاد و بندهای آیین نامه واردات خودروهای دست‌دوم هنوز افشا نشده است، اما طبق گفته رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس، واردات خودروهای کارکرده محدودیت‌های کمتری نسبت به خودروهای نو و دست‌اول دارد و تمرکز بیشتر روی تعرفه است، چراکه تعرفه موجب تنظیم و درآمدزایی برای دولت می‌شود. پیش‌بینی محدودیت‌ها در آیین‌نامه واردات خودرو با اینکه ارسال آیین نامه واردات خودروهای کارکرده به‌تازگی انجام شده و متن آن هنوز به‌طور عمومی اعلام نشده است، اما می‌توان حدس زد دو محدودیت اصلی در آیین نامه وجود دارد. اول اینکه تاریخ تولید خودروهای خارجی دست‌دوم حداکثر ۵ سال پیش باشد و در ضمن، استانداردهای کشور سازنده توسط سازمان ملی استاندارد کشور و همین‌طور سازمان محیط زیست مورد پذیرش قرار بگیرند. ظاهرا هم اشخاص حقیقی و هم اشخاص حقوقی به شرط داشتن کارت بازرگانی می‌توانند اقدام به واردات خودروی دست‌دوم کنند. یکی از دغدغه‌های اصلی مخالفین، ارائه خدمات پس‌ازفروش برای خودروهای کارکرده بوده و باید دید که در این رابطه، چه شرطی در آیین‌نامه در نظر گرفته می‌شود. ارسال آیین نامه واردات خودروهای کارکرده توسط وزارت صمت، به‌معنی برداشتن گام نهایی برای اجرایی شدن این فرا, ...ادامه مطلب

فهرست مطالب یکی از مهم‌ترین موارد در خودروهای بنزینی با موتور احتراق داخلی، نحوه عملکرد فن خودرو است. عملکرد فن خودرو در خنک سازی موتور و تامین هوای مورد نیاز موتور برای فعالیت بسیار مهم است. طراحی و چیدمان سیستم خنک کننده خودرو به شکلی است که تمامی گرمای جذب شده از موتور در رادیاتور جمع می‌شود و فن خنک کننده گرما را از بین می برد. در این مقاله به بررسی عملکرد فن خودرو می‌پردازیم و نحوه عملکرد فن خودرو را برای شما شرح می‌دهیم. فن خنک کننده به عنوان فن رادیاتور نیز شناخته می‌شود زیرا در برخی از طرح‌های موتور مستقیماً روی رادیاتور نصب می‌شود. به طور معمول، فن بین رادیاتور و موتور قرار می‌گیرد. لازم است بدانید که فعالیت موتورهای احتراق داخلی با جرقه زنی و اشتغال همراه است و گرمای زیادی تولید می‌کند. این حرارت در صورت بقا و عدم کاهش، موجب اختلال در عملکرد موتور و کاهش راندمان خودرو می‌شود. همچنین بالا رفتن بیش از حد دما آسیب‌های زیادی به سیستم خودرو وارد می‌کند. به همین دلیل کارکرد فن خودرو دارای اهمیت زیادی است. فن خنک کننده خودرو چیست؟ فن خنک کننده یک جزء حیاتی در سیستم خنک کننده خودرو است که به حذف تمام گرمای جذب شده از موتور با استفاده از مایع خنک کننده کمک می‌کند. عملکرد فن خودرو از طریق رادیاتور با فشار دادن یا کشیدن هوا انجام می‌شود. یک فن خنک کننده رادیاتور در جلوی اتومبیل قرار دارد و بسته به طراحی وسیله نقلیه، دارای انرژی الکتریکی است.فن خودرو بد نیست بدانید موتورهای مدرن، فن خنک کننده را با دو روش فعال می‌کند. این دو روش شامل ترموستات یا سیستم الکتریکی است. ترموستات به طور معمول بین موتور و رادیاتور قرار می‌گیرد و کار آن کنترل دمای موتور است. سیستم‌های الکترو, ...ادامه مطلب

فهرست مطالب علت روشن نشدن چراغ مه شکن کوییک ،علت روشن نشدن چراغ مه شکن پژو پارس ،نحوه استفاده از چراغ مه شکن ساینا ،دکمه مه شکن کوییک کجاست ،علت روشن نشدن چراغ مه شکن ساینا ،علت روشن نشدن چراغ مه شکن سمند نحوه روشن کردن مه شکن در خودروهای ال 90 ، پژو پارس ، 206 ،کوییک ،سمند در برخی از خودروها مانند پژو ۲۰۶، پارس و تندر ۹۰ برای روشن کردن چراغ های مه شکن باید یک قسمت از دسته تنظیم چراغ ها را که از بخش روشن کردن چراغ ها جداست بچرخانیم تا مه شکن ها روشن شوند. در اکثر این دسته ها با یک بار چرخاندن، مه شکن جلو روشن می شود و با یک بار دیگر چرخاندن مه شکن عقب روشن می شود. در برخی دیگر از خودروها برای روشن کردن مه شکن، دکمه ها و کلیدهایی وجود دارد که با فشار دادن آن در زمان روشن بودن چراغ های کوچک، مه شکن ها روشن می شوند. این کلیدها عموماً در وسط و یا در سمت راننده داشبورد قرار دارند. محل قرارگیری چراغ های مه شکن در کدام قسمت از عقب خودروهاست؟ محل قرارگیری چراغ های مه شکن در جلوی خودروها زیر سپر است و این موقعیت تقریباً در همه خودروها یکی است. البته در برخی از خودروهای روز به دلیل پیشرفت در تکنولوژی چراغ های جلو (Headlights) دیگر نیازی به به کارگیری چراغ های مه شکن نیست و در این خودروها چراغ های مه شکن به چشم نمی خورد. محل قرارگیری چراغ های مه شکن در کدام قسمت از عقب خودروهاست؟ چراغ های مه شکن در بیش تر خودروها هم در عقب خودرو وجود دارند و هم در جلوی خودرو. در عقب خودرو این چراغ معمولاً بر روی سپر قرار می گیرد، زیرا روی سپر فضای مناسبی برای نصب این چراغ ها وجود دارد، البته در برخی از خودروها این چراغ در سمت راننده قرار دارند و در برخی دیگر در وسط سپر. اما نمی تو, ...ادامه مطلب

رییس مجلس شورای اسلامی قانون الحاق موادی به قانون ساماندهی صنعت خودرو مربوط به واردات خودروهای کارکرده را برای اجرا ابلاغ کرد.  محمدباقر قالیباف رئیس مجلس شورای اسلامی در نامه‌ ای به سید ابراهیم رئیسی رئیس جمهور ۳ قانون را به شرح زیر برای اجرا ابلاغ کرد: ۱) قانون الحاق موادی به قانون ساماندهی صنعت خودرو ۲) قانون الحاق یک بند به تبصره (۶) قانون بودجه سال ۱۴۰۲ کل کشور ۳) قانون اجازه مشارکت جمهوری اسلامی ایران در افزایش سهام سرمایه دور ششم بانک توسعه اسلامی ایران جیب بخوانید, ...ادامه مطلب

بعضی از مخالفان واردات خودروی دست دوم، واردات کارکرده ها را به عنوان عاملی برای افزایش تقاضای ارز و افزایش قیمت آن می‌دانند. در حالیکه برخی از موافقان معتقدند که دولت باید سازوکاری را ایجاد کند تا افراد با استفاده از ارزهای خود، بتوانند خودروهای کارکرده را وارد کنند. ریشه مشکلات صنعت خودرو در ایران، عمدتاً به دلیل دولتی بودن شرکت‌های خودروسازی و تحریم‌های خارجی است که باعث تشدید مسئله و ایجاد سال‌های پرتلاطم در بازار خودروی ایران شده است. یکی از راهکارهایی که برای ساماندهی بازار خودرو و رفع انحصار از این صنعت پیچیده مطرح شده، واردات خودروهای نو و کارکرده است. این طرح حدود یک سال است که با تأیید مجلس، از سوی دولت پیگیری می‌شود و چندین محموله خودرو خارجی وارد کشور شده است. با این حال، به طور کلی انتظارات مردم برآورده نشده و وضعیت بازار بهبود یافته نیست، همانطور که پیش‌بینی شده بود. اما طرح واردات خودرو‌های کارکرده بعد از پاس‌کاری‌های فراوان میان دولت، مجلس و شورای نگهبان، نهایتاً به تصویب رسید. طرحی که از سوی نمایندگان مجلس، نوشدارویی برای بازار خودرو معرفی شده است. دعوای اصلی طرف‌داران و مخالفان واردات خودرو‌های کارکرده، مسئله تأمین ارز موردنیاز برای این طرح است. مخالفان با تأکید بر تنگنای ارزی فعلی، اجرای این طرح را عاملی بر افزایش تقاضای ارز و به دنبال آن افزایش قیمت آن می‌دانند. درحالی‌که موافقان معتقدند دولت باید سازوکاری ایجاد کند تا مردم با ارز‌های خانگی خود، بتوانند واردات خودرو‌های کارکرده را انجام دهند. پیامد استفاده از ارز‌ قاچاق برای واردات خودرو در همین رابطه، لطف‌الله سیاهکلی، نماینده مجلس در اظهاراتی گفته است: برای واردات خودرو اصلاً به ارز بانک مرکزی نیاز ندا, ...ادامه مطلب

واکنش متفاوت به شکایت حواله داران خودروی دنا پلاس و خودروهای مونتاژی از سوی شورای عالی رقابت، موجب انتقادات فراوانی شده است. چرا شورای رقابت خود را درگیر اصلاح قیمت دنا پلاس کرده، ولی به حواله داران خودروهای مونتاژی که بارها در مورد گران‌فروشی شکایت کرده‌اند، آن‌طور که باید اهمیت نمی‌دهد؟ شورای عالی رقابت در سال جاری قیمت کارخانه‌ای محصولات داخلی و مونتاژی را تغییر داد. بسیاری از خودروهای داخلی تولید سایپا و ایران‌خودرو گران‌تر و تقریبا تمام خودروهای مونتاژی ارزان‌تر شدند. این نهاد بار دیگر به دلایل متعدد از جمله اعمال استانداردهای اجباری و همچنین کاهش تجهیزات غیرضروری، قیمت‌ها را بازنگری کرد و در این میان، خودرویی مانند دنا پلاس حدود ۴۳ میلیون تومان ارزان‌تر شد. با این وجود، شرکت ایران‌خودرو به جای پیروی از دستور شورای عالی، قیمتی بالاتر از قبل را از طریق پیامک دعوت‌نامه برای تسویه‌حساب به مشتریان خود اعلام کرد و نارضایتی آن‌ها را برانگیخت، تا جایی که عده‌ای از حواله داران دنا پلاس چندی پیش در مقابل ساختمان شورای رقابت تجمع کردند تا بلکه این نهاد تصمیم‌گیرنده به فریاد آن‌ها برسد. مدتی نگذشت که «اصلاح قیمت دنا پلاس توسط شورای عالی رقابت» مجددا در سرخط خبرها قرار گرفت. این در حالی است که حواله داران خودروهای مونتاژی علیرغم انتقاد از گران‌فروشی، هیچ پاسخ مثبت و یا حداقل توجیه‌پذیری را از سمت شورای عالی رقابت دریافت نکردند. واکنش متفاوت به شکایت حواله داران خودروهای دولتی و مونتاژی از سوی شورای عالی رقابت، آن‌هم در شرایط نامساعد و آشفته بازار امروزی و وضعیت اقتصادی حاکم بر کشور، رفتاری عجیب و البته غیر قابل انتظار از سوی یک نهاد سیاست‌گذار به حساب می‌آید. آیا تنها مشتریان شرکت‌ه, ...ادامه مطلب

با نظر موافق هیات عالی نظارت بر سیاست‌های کلی نظام، واردات خودروهای کارکرده از آخرین خوان قانونی نیز گذشت و حالا نوبت دولت است که این پروژه را وارد فاز اجرایی کند. پیش از این هیات نظارت ورود کارکرده‌ها را مغایرحمایت از تولید ملی خوانده بود؛ اما حالا به گفته برخی از اعضای این هیات، به‌دلیل اوضاع نامناسب بازار و ناتوانی تولیدکنندگان داخلی، ورود این نوع خودروها مجاز اعلام شده است. پیش‌بینی می‌شود مسیر ورود کارکرده‌ها در صورت اجرای قانون باز شود. با نظر مثبت و موافق هیات عالی نظارت بر سیاست‌های کلی نظام، واردات خودروهای کارکرده از آخرین خوان قانونی نیز گذشت و حالا این دولت است که باید با تدوین آیین‌نامه مربوطه، این پروژه را وارد فاز اجرا کند. اواخر خرداد امسال بود که نمایندگان مجلس شورای اسلامی با ماده واحده لایحه دوفوریتی واردات خودروی کارکرده با عمر حداکثر پنج سال از زمان ترخیص از گمرک، موافقت کردند. این لایحه در واپسین روزهای وزارت رضا فاطمی‌امین در وزارت صنعت، معدن و تجارت تدوین شد و به تصویب هیات دولت رسید و پس از آن راهی مجلس شورای اسلامی شد. مجلسی‌ها نیز که در کل موافق واردات خودرو بودند، به‌سرعت دوفوریت آن را تصویب و به فاصله کوتاهی آن را در صحن علنی مصوب کردند. هرچند هنوز خبر رسمی مبنی بر موافقت شورای نگهبان با این مصوبه منتشر نشده، اما با توجه به موضع قبلی این شورا در برابر واردات خودرو (خودروهای صفر) و شرایط کلی بازار خودرو، رای مثبت به واردات کارکرده‌ها از سوی این نهاد بعید نیست. نکته دیگر این است که هیات عالی نظارت بر سیاست‌های کلی نظام، مهر تایید بر مصوبه واردات خودروهای کارکرده زده و این موضوع تایید مصوبه موردنظر در شورای نگهبان را تسهیل خواهد کرد. با توجه به اتفا, ...ادامه مطلب

فهرست مطالب مبدل کاتالیستی یا کاتالیزور قطعه ای است که در قسمت ابتدایی اگزوز خودروها نصب می شود و گازهای سمی و آلاینده که از محفظه احتراق خارج می شود را در اثر واکنش های شیمیایی به گازهای بی خطر و بی ضرر تبدیل می کند و از این طریق به کاهش آلودگی هوا کمک می کند. این قطعه در انواع مختلفی تولید می شود و با توجه به نوع خودرو و مصرف سوخت، بر روی آن نصب می شود. عملکرد این قطعه به این صورت است که گازهای سمی خروجی از جمله مونوکسید کربن، اکسید نیتروژن و مشتقات آن و نیز کربوهیدارت ها را به گازهای بی خطری همانند دی اکسید کربن، نیتروژن و مولکول های آب تبدیل می کند. مبدل کاتالیستی با توجه به رعایت معیارهای زیست محیطی خودروها بر روی اگزوز نصب می شود و امروزه تمام خودروها این مبدل را بر روی خود نصب شده دارند. در این مقاله قصد آن را داریم را تا با معرفی این قطعه، تاثیر برداشتن آن بر روی خودروها را مورد بررسی قرار دهیم. عمر مفید مبدل کاتالیستی چقدر است؟ عمر مفید این قطعه با مسدود شدن منافذ اسفنجی و نیز پوشانده شدن سطح اثرگذار در برابر گازهای خروجی به پایان می رسد و قطعه دیگر نمی تواند گازهای آلاینده خروجی را تصفیه کند. از عواملی که سبب کاهش عمر این قطعه می شوند می توان به موارد زیر اشاره کرد: بالا رفتن حرارت، سمی شدن قطعه در اثر برخورد با گازها و مواد سمی خروجی از موتور و نیز ضربات خارج از اگزوز می تواند سبب افزایش چسبندگی، مسدود شدن منافذ و پوشیده شدن سطوح آن شود که کارایی آن کاهش می یابد. همچنین ضعیف و بد کار کردن موتور سبب خراب شدن شمع ها، وایرها و انژکتورهای سیلندر می شود که همین باعث احتراق ناقص سوخت شده و گازهای تولیدی حاصل از آن به سوی این قطعه روانه شده که نهایتا عمر آن کاه, ...ادامه مطلب