تخصصی خودرو - تاپ کار فور

هر خودرو دارای قطعات ریز و درشت مهمی بسیاری است. فیلتر کابین، فیلتر هوای موتور، صافی بنزین و صافی روغن، از جمله این قطعات مهم و اصلی خودرو بوده که هرکدام، نقش مهمی در ساخت خودرو و حرکت آن ایفا می‌کنند. از مهم‌ترین نکاتی که در زمینة ساخت خودرو و تعمیر آن وجود دارد، تعویض قطعات آن است. معمولا هر قطعه، طول عمر مشخصی دارد و بعد از گذشت زمانی معین، نیاز به تعویض دارد. در ادامه با هریک از قطعات ذکر شده، نحوه و زمان تعویض آن‌ها بیشتر آشنا خواهیم شد.فیلتر کابین خودرو چیست؟فیلتر کابین خودرو قطعه‌ای ضروری و مهم در خودرو است. این فیلتر هوایی که از طریق سیستم‌های تهویة خودرو وارد داخل خودرو می‌شود را تصفیه یا به عبارتی فیلتر می‌کند و از ورود ذرات ریز موجود در هوا مانند خاک، گرد و غبار و….. به داخل اتاقک خودرو جلوگیری می‌کند. وجود این فیلتر با توجه به کارکردی که دارد، حیاتی و ضروری است و اهمیت به تعویض آن در زمان مشخص، مورد انتظار است.چگونگی تعویض فیلتر کابین خودروبه طور کلی زمان مشخص برای تعویض فیلتر کابین خودرو وجود نداشته و بسته به شرایط مختلف، زمان‌های متفاوتی وجود دارد. به طور تقریبی بعد از گذشت یک سال یا حدود 24هزار کیلومتر، بهترین زمان تعویض فیلتر کابین خودرو است. پیشنهاد می‌شود برای تعویض فیلتر کابین، نخست درون محفظة هوا را با دقت تمام تمیز کرده و آلودگی و ذرات درون آن را تمیز کنید. سپس فیلتر جدید کابین خودرو را نصب کرده و از سالم بودن فیلتر اطمینان حاصل کنید.فیلتر هوای موتور چیست؟همانطور که از نام این قطعه پیدا است، فیلتر هوا وسیله‌ای جهت فیلتر کردن هوایی بوده که وارد موتور خودرو می‌شود، است. این فیلتر شامل کاغذی مخصوص با سوراخ‌های بسیار ریز روی آن بوده که ذرات و ناخالصی‌های هوا , ...ادامه مطلب

دروداولین پست رو اختصاص میدیم به روغن موتور پژو 2008در دفترچه راهنمای خودرو روغن TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W-30 توصیه شده که در تاییدیه های فنی، تایید پژو برای محصولات خودش رو داره، ولی دوتا مشکل داره اولین و مهمترینش اینکه این روغن در ایران پیدا نمیشه (یا حداقل من تاحالا ندیدم )دومین مورد گرانروی عنوان شده برای اونه، یعنی 0w30 که برای اکثر مناطق کشور مناسب نیست! 0w30 یعنی دمای کارکرد محیط برای این روغن بین 45- تا مثبت 35 درجه سانتیگراده ولی اکثر مناطق کشور درفصول گرم دمای بالاتر از 35 درجه رو تجربه میکنن در این خصوص بنظر میرسه استفاده از روغن های 0w40 یا 5w40 مناسبتر باشهمورد دیگه گرید یا سطح کیفی این روغنه که SN عنوان شده بنابراین تحت هیچ شرایطی نباید از گریدهای پایین تر مثل SM استفاده کرد خصوصا اینکه این روغن برای خنک کاری توربو شارژر هم استفاده میشه و کیفیتش در عملکرد و طول عمر اون بسیار مهمهمورد بعدی شاخص گرانروی هست، شاخص گرانروی ineo first برابر 187 هست و گرانروی در 100 درجه اون 9.8 مشخصه که عدد 187 برای مناطق گرمسیر (اکثر نقاط ایران) مناسبه و در بررسی که انجام دادم بین تمام روغن های با گرید SN این عدد بالاترین هست، پس در انتخاب روغن موتور دقت کنید که شاخصی گرانروی به این عدد نزدیک باشه، گرچه برای مناطق سردسیر یا با دمای کم، استفاده از شاخص گرانروی کمتر بهترهو مورد آخر این, ...ادامه مطلب

شرکت آرین موتور پویا، نمایندگی رسمی میتسوبیشی موتورز ژاپن در ایران، برای پنجمین بار پیاپی موفق به کسب رتبه ی اول میزان رضایت مندی مشتریان از خدمات فروش گردید. ,موتور،,رضایت,مشتریان ...ادامه مطلب

همه چیز درباره خودروهای فرمول ۱ یا (F1) ،مشخصات ماشین های فرمول یک ،قیمت ماشین های فرمول یک ،ماشین فرمول ۲ ،قوانین مسابقات فرمول یک ،فرمول ۱ در ایران ،ماشین فرمول ۱ ،رانندگان فرمول یک ،عمر موتور فرمول یک آیرودینامیک یک اتومبیل فرمول یک به همان میزانی که به خودروهای معمولی شبیه است، شباهت هایی با جنگنده های جت دارد. آیرودینامیک به یکی از عوامل کلیدی موفقیت در این ورزش تبدیل شده است .در سال های پای,درباره,خودروهای,فرمول,۱موتور،گیربکس،فرمان،ترمز,اتومبیل ...ادامه مطلب

آرین موتور، رتبه اول رضایت مشتریانشرکت آرین موتور پویا، نمایندگی رسمی میتسوبیشی موتورز ژاپن در ایران، موفق به کسب رتبه ی اول میزان رضایتمندی مشتریان در کشور گردید.طبق اعلام رسمی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران ISQI شرکت آرین موتور پویا موفق به کسب رتبه ی اول میزان رضایتمندی مشتریان از خدمات فروش, ...ادامه مطلب

ALIPARSEH نوشته شده:با سلامدر ادامه چند روز پيش واتر پمپ رو هم عوض كردم(واترپمپ قبلا گه گداري صداي جير جير شديد مي داد) به قيمت 230000 تومان فابريك ، يكي دو روزي گذشت ولي بازم دماي آب بالا ميرفت اما در همه مواقع (اوضاع يكم بهتر بود) ولي خب مشكل اصلي همچنان باقي بود. تا اينكه سيستم خنك كننده رو دوباره با يكي از دوستان چك كرديم و متوجه شديم ترموستات نويي رو هم كه استفاده كرديم در دماي معين باز نميشه و آب داغ شده رو به سمت راديات هدايت نمي كنه يا اينكه خيلي كم باز ميشه ،در هر صورت تصميم به اين گرفته شد ترموستات رو بصورت آزمايشي از سيستم خنك كننده حذف كنيم، كه اينكار انجام شد و مشاهده شد كه آمپر حتي به وسط هم نميرسه و ماشين هم ديگه داغ نمي كنه.حالا دنبال اينم كه ي ترموستات اصلي و فابريك و بدون اشكال گير بيارم و نصب كنم. باسلام خدمت تمامي عزيزانبالاخره بعد از حدود دو هفته يك عدد ترموستات اصلي رو به قيمت 45000 تومان خريد كرده و نصب كردم.در كنار اين كار هم چون قبلا مشاهده شده بود كه حتي با تعويض دو سه مرتبه آب رادياتور، بازهم آب جرم دار داخل رادياتور مشاهده مي شود ، رادياتور هم باز شد و شستشو داده شد.ولي با توجه به تست يك روزه اي كه براي بالارفتن دماي آب انجام شد،مشاهده شد بازهم متاسفانه دماي آب بالا ميرود.در نتيجه با مراجعه به يك مكانيك مجرب و آزمايشي كه انجام شد،ايراد مربوط به نيم سوز شدن واشر سرسيلندر تشخيص داده شد.خلاصه با خريد يك عدد واشر نيمه كامل سرسيلندر و بازكردن سرسيلندر و تراش آن و تعويض يك لوله سه راهي مانند آب در كنار موتور(وجود سوراخ سوزني) و تعويض كاسه نمد جلو و تعويض شمعها (بدليل زنگ زدگي به قيمت 180000 تومان ) هزينه دياگ جمعا 1000000تومان هزينه انجام شد.خلاصه امر اينكه با احتساب خريد دو عدد ترموستات و هزينه تعويض جمعا 130000تومان و خريد يك عدد واتر پمپ و هزينه تعويض جمعا 300000تومان و دوسه مرتبه خريد ضد يخ جمعا 50000 تومان ،خريد درب رادياتور به قيمت 63000 تومان، هزينه بالا رفتن دماي آب ماشين ما تا حالا چيزي حدود 1500000 تومان شده كه خدا روشكر با تست هائي كه در چند روز گذشته انجام شد ، مشكل برطرف شده.Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

ALIPARSEH نوشته شده:با سلامدر ادامه چند روز پيش واتر پمپ رو هم عوض كردم(واترپمپ قبلا گه گداري صداي جير جير شديد مي داد) به قيمت 230000 تومان فابريك ، يكي دو روزي گذشت ولي بازم دماي آب بالا ميرفت اما در همه مواقع (اوضاع يكم بهتر بود) ولي خب مشكل اصلي همچنان باقي بود. تا اينكه سيستم خنك كننده رو دوباره با يكي از دوستان چك كرديم و متوجه شديم ترموستات نويي رو هم كه استفاده كرديم در دماي معين باز نميشه و آب داغ شده رو به سمت راديات هدايت نمي كنه يا اينكه خيلي كم باز ميشه ،در هر صورت تصميم به اين گرفته شد ترموستات رو بصورت آزمايشي از سيستم خنك كننده حذف كنيم، كه اينكار انجام شد و مشاهده شد كه آمپر حتي به وسط هم نميرسه و ماشين هم ديگه داغ نمي كنه.حالا دنبال اينم كه ي ترموستات اصلي و فابريك و بدون اشكال گير بيارم و نصب كنم. باسلام خدمت تمامي عزيزانبالاخره بعد از حدود دو هفته يك عدد ترموستات اصلي رو به قيمت 45000 تومان خريد كرده و نصب كردم.در كنار اين كار هم چون قبلا مشاهده شده بود كه حتي با تعويض دو سه مرتبه آب رادياتور، بازهم آب جرم دار داخل رادياتور مشاهده مي شود ، رادياتور هم باز شد و شستشو داده شد.ولي با توجه به تست يك روزه اي كه براي بالارفتن دماي آب انجام شد،مشاهده شد بازهم متاسفانه دماي آب بالا ميرود.در نتيجه با مراجعه به يك مكانيك مجرب و آزمايشي كه انجام شد،ايراد مربوط به نيم سوز شدن واشر سرسيلندر تشخيص داده شد.خلاصه با خريد يك عدد واشر نيمه كامل سرسيلندر و بازكردن سرسيلندر و تراش آن و تعويض يك لوله سه راهي مانند آب در كنار موتور(وجود سوراخ سوزني) و تعويض كاسه نمد جلو و تعويض شمعها (بدليل زنگ زدگي به قيمت 180000 تومان ) هزينه دياگ جمعا 1000000تومان هزينه انجام شد.خلاصه امر اينكه با احتساب خريد دو عدد ترموستات و هزينه تعويض جمعا 130000تومان و خريد يك عدد واتر پمپ و هزينه تعويض جمعا 300000تومان و دوسه مرتبه خريد ضد يخ جمعا 50000 تومان ،خريد درب رادياتور به قيمت 63000 تومان، هزينه بالا رفتن دماي آب ماشين ما تا حالا چيزي حدود 1500000 تومان شده كه خدا روشكر با تست هائي كه در چند روز گذشته انجام شد ، مشكل برطرف شده.Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب