تخصصی خودرو - تاپ کار فور

حدود یک سال از ابلاغ آیین‌نامه واردات خودرو می‌گذرد، ولی این فرایند به‌کندی پیش می‌رود و بهانه‌های متعددی برای این موضوع مطرح شده است. با این وجود به نظر می‌رسد مخالفین خاموش واردات خودرو عامل اصلی این کُندی و در واقع مانع اثرگذاری این سیاست سازنده هستند. واردات خودرو با اما و اگرها و مخالفت‌های بسیاری در شهریورماه سال گذشته به تصویب رسید و حتی پس از گذشت یک سال هنوز هم هیچ خودروی وارداتی در دسترس مشتریان قرار نگرفته است. هر مرحله از ورود خودروهای خارجی، با چالش‌ها و موانع متعددی روبه‌رو بوده که فرایند عرضه خودروهای خارجی را به درازا می‌کشد. از سخت‌گیری‌های گمرکی و سازمان ملی استاندارد گرفته تا دخالت شورای رقابت در قیمت‌گذاری، همگی موجب عملکرد کُند و حتی بدون رغبت واردکنندگان خودرو شده است. با تمام این تفاسیر همه نهادهای ذی‌ربط در ظاهر امر، موافق و ترغیب‌کننده واردات خودرو هستند و به نحوی سعی دارند در تسریع آن ایفای نقش کنند. پس دلیل سرعت لاک‌پشتی واردات خودرو که موجب یأس و دلسردی اذهان عمومی شده، چیست؟ در میان این‌همه موافق، مخالفین خاموش واردات خودرو چه کسانی هستند که اجازه نمی‌دهند این فرایند مؤثر به سرانجام برسد؟ بارها کمبود ارز به عنوان عامل اصلی در کُندی واردات خودرو اعلام شده است. هرچند به نظر نمی‌رسد از سال گذشته تاکنون ارزی خارج از برنامه‌ریزی‌های قبلی جهت واردات اقلام اساسی به کشور پرداخت شده باشد. در واقع کمبود ارز، سپر بلای مخالفین خاموش واردات خودرو شده که در سناریوهای مختلف از آن به عنوان بهانه‌ای برای ورود خودروهای خارجی به کشور استفاده می‌شود. ولی آیا کمبود ارز دلیل معطلی طولانی‌مدت خودروهایی است که در گمرکات کشور خاک می‌خورند؟ با در نظر گرفتن قدرت مخالفین خا, ...ادامه مطلب

این‌طور که به نظر می‌رسد، عرضه خودرو در بورس کالا از سر گرفته شده است. با این حال دخالت شورای رقابت در نحوه عرضه خودرو و مخالفت شدید این نهاد با بورس کالا می‌تواند مجددا موجب توقف فروش خودرو در ویترین شیشه‌ای شود. بورس کالا به‌عنوان یک بستر مزایده‌ای شفاف برای عرضه کالاهای سرمایه‌ای، از سال گذشته اقدام به فروش خودرو کرد. مزایای متعددی برای عرضه خودرو در بورس کالا مطرح شده که از جمله آن‌ها می‌توان به کشف قیمت واقعی خودرو، کاهش فعالیت دلالان، افزایش نقدینگی شرکت‌های خودروسازی و افزایش سود خریداران اشاره کرد. با این حال، علیرغم رضایت طرفین معامله، عرضه خودرو در بورس کالا چندان به درازا نکشید و به حالت تعلیق درآمد. حال پس از گذشت تقریبا ۵ ماه، خودرو به بورس کالا بازگشته و متعاقبا صدای مخالفان همیشگی درآمده است. شورای رقابت با ادعای تنظیم بازار و حمایت از مصرف‌کننده، یکی از سرسخت‌ترین مخالفین عرضه خودرو به روش مزایده‌ای بوده و هر نوع فروش خودرو از کانالی به غیر از سامانه یکپارچه فروش را خلاف قانون تلقی می‌کند. بعید نیست مخالفت و در حقیقت دخالت شورای رقابت در نحوه عرضه خودرو موجب توقف مجدد فرایند شود. نتیجه دخالت‌های شورای رقابت تا امروز چه بوده است؟ به گفته دبیر انجمن خودروسازان ایران، دولت بدون مشورت با شرکت‌های تولیدکننده درباره میزان تولید یا نحوه عرضه خودرو تصمیم‌گیری می‌کند. این روش نامتعارف در هیچ نقطه دنیا دیده نمی‌شود. گزارش‌ها نشان می‌دهند که دخالت شورای رقابت در نحوه عرضه خودرو و تعیین سامانه یکپارچه تخصیص به‌عنوان یک کانال واحد برای فروش خودرو تاکنون هیچ نتیجه خاص و مثبتی به همراه نداشته است. چراکه متقاضیان با نگاه بر قیمت کارخانه‌ای به سمت خرید خودرو هجوم می‌آورند و جا, ...ادامه مطلب

 رئیس پلیس راهور فراجا با انتقاد از برخی دستگاه‌ها در موضوع ترافیک، آلودگی هوا و تصادفات گفت: هنوز خودروسازها در موضوع ایمنی خودرو و ارتفای کیفیت آن گام جدی برنداشته‌اند. سردار سیدکمال هادیانفر در حاشیه برگزاری رزمایش طرح زمستانی پلیس که در دانشگاه علوم انتظامی امین برگزار شد، با حضور در جمع خبرنگاران گفت: امروز رزمایش طرح زمستانی پلیس و دیگر دستگاه‌های خدماتی و امدادی در جاده‌های کشور برگزار شد. افرادی که در این مراسم حضور داشتند، نمایندگان بیش از ۷۸ هزار نفری هستند که در اجرای این طرح مشارکت دارند. وی همچنین از همه مردم خواست که در طول زمستان از انجام سفرهای غیر ضروری پرهیز کرده و در صورت ضرورت با اطلاع از وضعیت جوی و ترافیکی جاده‌ها سفر خود را آغاز کنند. هادیانفر با تاکید بر الزامی بودن همراه داشتن زنجیر چرخ به خصوص در محورهای برفگیر و کوهستانی الزامی گفت: شهروندان لازم است حتما از وسیله نقلیه ایمن برای سفر استفاده کنند و در طول سفر نیز سوخت کافی، مواد غذایی کافی و لباس گرم نیز به همراه داشته باشند. رئیس پلیس راهور فراجا از ابلاغیه برای انسداد محورهای ناایمن در ایام زمستان خبر داد و گفت: ما ابلاغ کردیم که روسای پلیس راه در هر محوری که احساس کنند تهدیدی در آن وجود دارد اعم از بارندگی شدید، احتمال ریزش و ... نسبت به مسدود کردن آن محور اقدام کرده و تا زمان رفع کامل خطر اجازه تردد به این خودروها را نخواهند داد. ۵۲۰۰ نقطه حادثه‌خیز در شهرها و جاده‌ها مسئولیت ۳۲ دستگاه در کاهش حوادث ترافیکی هادیانفر با بیان اینکه ۸۲ درصد از تصادفات رانندگی به دلیل سرعت و سبقت غیر مجاز و عدم توجه به جلو رخ داده است، گفت: در این میان استفاده از کمربند ایمنی تاثیر بسیاری در کاهش تعداد جانباخت, ...ادامه مطلب

به رغم توضیحات اخیر وزیر صمت در خصوص شروط و تعرفه واردات، اما همچنان ابهامات زیادی در خصوص بخش هایی از آیین نامه واردات خودرو و ایجاد انحصار در این بخش مطرح است مسائلی که به گفته نایب رئیس کمیسیون صنایع مجلس با ابلاغ دستورالعمل واردات توسط وزارت صمت بخش مهمی از این حواشی و ابهامات رفع می شود. آیین‌نامه واردات خودرو اواخر هفته گذشته پس از کش‌وقوس‌های فراوان در شرایطی رونمایی شد که با گذشت حدود چهار سال از ممنوعیت ورود خودرو به کشور، حالا واردات با قید و شرط‌های بسیاری همراه شده است. این آیین‌نامه که در راستای قانون ساماندهی صنعت خودرو تنظیم شده است، شرایط واردات خودرو را در ۹ بند تعیین کرده است. پیش از این طبق اعلام رئیس‌جمهور قرار بود تا پایان خردادماه سال جاری آیین‌نامه ورود محصولات خارجی تعیین‌تکلیف شود؛با این حال پس از گذشت حدود چهار سال از ممنوعیت واردات، سرانجام پنجشنبه هفته گذشته محمد مخبر معاون اول رئیس‌جمهور، آیین‌نامه مذکور را ابلاغ کرد. اما آیین‌نامه ۹ بندی واردات خودرو شامل نکات قابل توجهی است از جمله اینکه در بند دو این آیین نامه آمده است که همه خودروهای وارداتی باید در بورس کالا عرضه و قیمت‌گذاری شوند. تصمیمی که از از نگاه وزیر صمت با هدف جلوگیری از رشد قیمت وارداتی‌ها یا به قولی ممانعت از سوداگری واردکنندگان اتخاذ شده است . البته ابهام در تعرفه ها نیز از موضوعاتی می باشد که وزیر صمت در خصوص آن گفته است که تعیین درصد حقوق دولتی واردات خودرو بر اساس قیمت کشف‌شده نهایی در بورس کالا مشخص می‌شود. در واقع بر اساس اظهارات اخیر وزیر صمت تعرفه‌ها شناور خواهد بود و محدوده آن با توجه به اینکه چگونه در بورس کالا فروخته شود، متغیر خواهد بود. اما نکته دیگر در خصوص آیین نامه و, ...ادامه مطلب

آیین‌نامه واردات خودرو هنوز به تصویب نرسیده است. مسئولین و نهادهای وابسته کماکان در حال بررسی بندها و مفاد آیین‌نامه هستند تا به یک توافق نهایی دست پیدا کنند. در این میان، مخالفت بانک مرکزی با واردات خودرو موضوع نگران‌کننده‌ای است که می‌تواند مانع ورود خودروهای خارجی شود. بر اساس اطلاعات منتشرشده از سوی برخی نمایندگان مجلس، واردات خودرو در دو سقف ۱۰ و ۲۰ هزار دلاری صورت می‌گیرد، هرچند دولت روی ورود خودروهای اقتصادی تمرکز کرده است تا کمبود خودروهای ارزان‌قیمت در بازار را جبران کرده و تعادلی را بین میزان عرضه و تقاضا برقرار کند. میزان تعرفه نیز به صورت پلکانی تعریف شده و هر چه قیمت خودرو بالاتر باشد، تعرفه بیشتری به آن اختصاص داده می‌شود. یک خودروی ارزان‌قیمت ۶ هزار دلاری با تعرفه ۱۰ درصدی و ارز نیمایی با قیمتی حدود ۱۸۰ میلیون تومان و یک خودروی ۱۰ هزار دلاری با تعرفه ۲۰ درصدی و ارز نیمایی با قیمت ۳۲۵ میلیون تومان در بازار ایران فروخته می‌شود. بنابراین علیرغم اینکه تعداد مجاز خودروهای واردات هنوز مشخص نیست، ولی با توجه به نرخ فعلی ارز، قیمت خودروهای سقف ۱۰ هزار دلار بین ۱۸۰ تا ۳۲۵ میلیون تومان خواهد بود. تأثیر مثبت واردات خودرو بر بازار در صورتی مشهود و قابل‌لمس است که محدودیتی روی تیراژ وجود نداشته باشد. در واقع بازار خودرو زمانی به رونق می‌نشیند که حداقل چند صد هزار ماشین خارجی وارد شود. با این وجود، مخالفت بانک مرکزی با واردات خودرو یک عامل بازدارنده مهم به حساب می‌آید که البته دلیل توجیه‌پذیری دارد. به سبب کمبود منابع ارزی، بانک مرکزی به هیچ وجه با خروج گسترده ارز از کشور موافق نیست. بانک مرکزی به طور خاص با شرط واردات خودرو در ازای صادرات برخی محصولات مخالفت دارد. این بند ب, ...ادامه مطلب

یکی از کارشناسان صنعت خودروی کشورمان می‌گوید تنها در حالتی می‌توان انتظار کاهش التهاب بازار خودرو را داشت که خودرو به‌صورت مداوم در بورس کالا عرضه شود. براساس گفته‌های وی اگر خودرو به‌صورت مداوم در بورس کالا عرضه نشود نمی‌توان انتظار داشت که این اقدام جدید دولت بتواند تأثیری بر روی بازار خودروی کشورمان داشته و سبب کاهش التهاب بازار شود. فردین آقابزرگی در این خصوص گفت: «با عرضه خودرو در بورس کالا اختلاف قیمت فعلی محصولات خودروسازان در بازار و کارخانه کاهش خواهد یافت. کشف قیمت با عرضه خودرو در بورس کالا سبب خواهد شد که سفته‌بازی و دلالی در بازار آزاد محصولات خودروسازان از بین برود.» در طرف مقابل تعدادی دیگر از کارشناسان صنعت خودروسازی معتقد هستند که عرضه محصولات خودروسازان در بورس، تأثیر خاصی بر قیمت‌ها در بازار ندارد. در همین خصوص چندی پیش فربد زاوه، اظهار کرد: «دولت حاضر نیست ساز و کار قیمت‌گذاری در بازار را به رسمیت بشناسد و فکر می‌کند که می‌تواند با تصمیماتی از این دست، ناکارآمدی خود را جبران کند. قیمت محصولات در بورس به بازار نزدیک خواهد بود. ضمن اینکه قیمت‌‌های دستوری در کارخانه منطقی نیستند و نمی‌‌توان انتظار داشت که بورس از آنها تبعیت کند.» مخالفان طرح مذکور معتقد هستند که تنها راهکار مدیریت و بهبود شرایط بازار خودرو عرضه بیشتر و متناسب با تقاضا در بازار است. نوشته عرضه خودرو در بورس کالا؛ مخالفان و موافقان چه می‌گویند؟ اولین بار در وبلاگ کارنامه. پدیدار شد. , ...ادامه مطلب

مخالفت مدیرعامل بهمن‌موتور با روند قرعه‌کشی یکی از عناوین مهم خبری است که علنا بیهودگی این فرایند و لزوم حذف آن از سیستم فروش یکپارچه خودرو را مورد تأکید قرار می‌دهد. مدیرعامل بهمن‌موتور معتقد است که قرعه‌کشی، تأثیر مثبتی در رسیدن محصول به دست مصرف‌کننده واقعی ندارد، ولی به هر حال تابع قوانین است. اختلاف فاحش بین عرضه و تقاضا در بازار امروزی باعث می‌شود دلالان با هر دستاویزی قیمت خودروها را افزایش دهند. سامانه فروش یکپارچه و مسدود شدن روش‌های دیگر فروش، بهانه خوبی برای آن‌ها است. با راه‌اندازی سامانه یکپارچه فروش، خودروسازهای دولتی و خصوصی از جمله بهمن‌موتور ملزم به فروش محصولات در این بستر مشترک شده‌اند. به بیان بهتر، پیش‌فروش، فروش یا فروش فوق‌العاده خودروها از این پس تنها از طریق سامانه یکپارچه فروش صورت می‌گیرد و هر کانال دیگری غیرقانونی قلمداد می‌شود. به گفته وزیر صمت، هدف این سامانه فراهم کردن شرایط مساوی و منصفانه برای شرکت‌های مختلف جهت فروش خودروها و از همه مهم‌تر، افزایش شفافیت در روند عرضه آن‌ها است. با این وجود، سامانه فروش متمرکز یک ایراد بزرگ دارد، و آن فعال بودن رویه قرعه‌کشی است. مخالفت مدیرعامل بهمن‌موتور با روند قرعه‌کشی واکنش چندان عجیبی نیست، چون بسیاری از مسئولین و نهادهای مختلف، از جمله شخص وزیر صمت، بارها این فرایند را به باد انتقاد گرفته‌اند. با این حال، نه‌تنها تاکنون اقدامی برای حذف قرعه‌کشی صورت نگرفته، بلکه شاهد اجرای آن در سیستم یکپارچه فروش هستیم. نوشته مخالفت مدیرعامل بهمن‌موتور با روند قرعه‌کشی در سیستم فروش یکپارچه اولین بار در وبلاگ کارنامه. پدیدار شد. , ...ادامه مطلب

نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی از مخالفت این کمیسیون با فرمول قیمت گذاری شورای رقابت خبر داد گفت: در اولین جلسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس این موضوع طرح خواهد شد. به گزارش پایگاه خب, ...ادامه مطلب

پس از مطرح شدن چندباره واردات خودروهای دست دوم به کشور این‌بار بحث واردات کامیون‌های دست دوم داغ شده است. به گزارش پایگاه خبری رسمی جوان خودرو غول‌هایی که فرسودگی ناوگان آنها در کشورمان زیان‌های جانی, ...ادامه مطلب

وزیر صنعت،‌ معدن و تجارت گفت: نظر دولت همچنان بر ممنوعیت واردات خودرو است. این در حالی است که روز گذشته طبق خبری که منتشر شد، مجلس پیشنهاد کسب درآمد از محل واردات خودرو را در بودجه 98 داده بود. رضا رح, ...ادامه مطلب

علیرغم مخالفت همتی با ترخیص خودروهای وارداتی بدون انتقال ارز، وزیر صنعت معدن و تجارت با اعلام اینکه خودروهای مانده در گمرک اجازه ترخیص دارند، گفت: ثبت سفارش‌های قبلی خودرو “کن لم یکن” شده است. رضا رحم, ...ادامه مطلب

وزارت صنعت، معدن و تجارت با پافشاری بر مواضع پیشین خود، مخالف واردات اتوبوس های دست دوم به کشور است. امیر حسن قناتی مدیرکل دفتر صنایع خودرو و نیرو محرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت، با بیان این مطلب، بز, ...ادامه مطلب

شایعات درست از آب در آمدند و بالاخره درهای, مخالف, که به درهای خودکشی هم معروف هستند، به لینکلن, کانتیننتال, 2019 بازگشت,ه است. کمپانی لینکلن به مناسبت گرامیداشت تولد 80 سالگی خود ، تعداد 80 نمونه از این م, ...ادامه مطلب

وزیر صنعت گفت: رییس, جمهور, مخالف, افزایش, قیمت, خودرو, نیست, و سازمان حمایت در حال انجام کار کارشناسی است به گزارش پایگاه خبری رسمی جوان خودرو,؛ وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه سازمان حمایت مصرف‌کنندگا, ...ادامه مطلب

 عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ضمن اعلام جزئیات تقاضای نمایندگان برای لغو قرارداد با شرکت رنو از بازگشایی سایت ثبت سفارش واردات خودرو تا دو هفته آینده نیز سخن گفت. نماینده مردم مشکین شهر در مجلس دهم شورای اسلامی بیان داشت که ۷۰ نفر از نمایندگان برای لغو قرارداد با شرکت رنو به هیات رئیسه و وزارت صنعت، معدن و تجارت درخواست داده اند. ولی ملکی با اشاره به مشکلات موجود در قرارداد خودروسازی رنو اظهار داشت: در قرارداد با رنو منافع کشور به مخاطره افتاده است به همین حساب نامه ای با امضای ۷۰ نفر از نمایندگان به وزیر صنعت و هیات رئیسه مجلس برای تشکیل دیوان داوری ارسال شده است. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به تجربه ایران در قرارداد با رنو، بیان داشت: سال ۸۴ ایران خودرو و سایپا قراردادی با رنو داشته و شرکت رنو پارس تشکیل شد و مقرر شد تا رنو تعهداتی چون صادرات ۲۰ درصدی، داخلی سازی ۷۰ درصدی محصولات و سود خود را از محل صادرات تامین کند. نماینده مردم مشکین شهر در مجلس دهم شورای اسلامی ادامه داد: اما طبق تحقیق و تفحص نمایندگان مجلس نهم شورای اسلامی مشخص شد که شرکت رنو به هیچکدام از تعهدات خود پایبند نبوده، بنابراین عقد قرارداد مجدد با شرکتی که عدم پایبندی آن تایید شده است، اقدام قابل قبولی نیست. ملکی با تاکید براینکه رنو شریک تجاری خوبی نیست، گفت: همچنین تلاش می, ...ادامه مطلب