تخصصی خودرو - تاپ کار فور

فیلر گیری موتورفیلر گیری یکی از مهمترين و ضروری ترین عملی است که تعمیر کار باید این عمل (فیلرزدن)را انجام دهد.هر جسمی بر اثر حرارت منبسط شده و بر طول و قطر و حجمش افزوده می شود قطعاتی که در موتور بکار رفته اند در مقابل حرارت انبساط پیدا می کنند که در هنگام طراحی موتور با محاسبه این مقدار انبساط را بخوبی جبران می کنند.یکی از سیستمهای که انبساط در انها محسوس بوده و برای کار موتور تاثیر بسزایی دارد سیستم حرکت سوپاپها می باشد که کارخانه سازنده با توجه به جنس و حجم و ضریب انبساط قطعات مقداری فاصله بین انها در نظر گرفته است تا در هنگام انبساط این فاصله پر شود و کار باز و بسته شدن سوپاپها مختل نگردد در صورت عدم وجود این لقی قطعات در برابر گرما منبسط شده و چون میدان حرکتی در جهت طولی ندارند به هم فشار اورده باعث سائیدگی تاب برداشتن و خرابی قطعات می گردند مقدار این لقی توسط کارخانجات سازنده اندازه گیری و اعلام شده و انرا با فیلر اندازه و تنظیم میکنند.همچنین فیلر سوپاپ ها در آوانس و ریتارد صحیح سوپاپ ها نقش بسزایی دارد.فیلرگیری کار سختی نیست ، ما در اینجا 4 راهنمای از 4 صفحه وب مختلف که درست تر بنظر می رسیدند را نقل قول می کنیم :توضیح و آموزش فیلرگیری (مهندس علی مکی نیری – استاد فنی و حرفه ای) شرح و توضیح فیلرگیری موتور (دکتر صیاد نصیری – استاد دانشگاه شریف) انواع مکانیزم های میل سوپاپ و نحوه فیلرگیری و شیم گذاری آن ها راهنمای فیلرگیری موتور 1 : فيلرگيري اتومبيلهاي پيكان و پژو RD (هر دو يك موتور دارند) كه به شرح زير مي باشد :ابتدا درب سوپاپ را باز كنيم و بعد با چرخاندن ميل لنگ (بوسيله چرخاندن پروانه) سيلندر 1 را در حالت قيچي قرار داده و سيلندر, ...ادامه مطلب

فیلرگیری خودروهای دیزلی هم به همین صورته تفاوتش در چرخاندن موتور هست در بعضی کامیون ها یک طرف اکسل عقب جک میزنن تا چرخ از زمین کنده شه بعد ماشین رو تو یه دنده سبک میزارن یک نفر چرخ عقب رو میچرخونه تا موتور بچرخه و یک نفر دیگه که مسئول فیلرزدن هست مقدار چرخوندن چرخ عقب رو کنترل میکنه هر موقع سوپاپ سیلندری… دسته: آموزش مکانیک و برق خودرو فیلر گیری موتور فیلر گیری یکی از مهمترین و ضروری ترین عملی است که تعمیر کار باید این عمل (فیلرزدن)را انجام دهد.هر جسمی بر اثر حرارت منبسط شده و بر طول و قطر و حجمش افزوده می شود قطعاتی که در موتور بکار رفته اند در مقابل حرارت انبساط پیدا می کنند که در هنگام طراحی موتور با محاسبه این مقدار انبساط را بخوبی جبران می کنند. یکی از سیستمهای که انبساط در انها محسوس بوده و برای کار موتور تاثیر بسزایی دارد سیستم حرکت سوپاپها می باشد که کارخانه سازنده با توجه به جنس و حجم و ضریب انبساط قطعات مقداری فاصله بین انها در نظر گرفته است تا در هنگام انبساط این فاصله پر شود و کار باز و بسته شدن سوپاپها مختل نگردد در صورت عدم وجود این لقی قطعات در برابر گرما منبسط شده و چون میدان حرکتی در جهت طولی ندارند به هم فشار اورده باعث سائیدگی تاب برداشتن و خرابی قطعات می گردند مقدار این لقی توسط کارخانجات سازنده اندازه گیری و اعلام شده و انرا با فیلر اندازه و تنظیم میکنند. همچن, ...ادامه مطلب

Re: فیلرگیری پراید انژکتوری نقل قول پستتوسط مهدی رسولی » شنبه 22 خرداد 1395, 4:11 am والا ما كه هر جا ديديم سرد زدن و روي 30 هر دو سوپاپ رو تنظيم كردن سالها كار كرده بدون سرو صداي اضافي حتي فيلم آموزشي تعميرات پرايد كه زير نظر وزارت كار تهيه شده سرسيلندر و قبل از بستن رو سيلندر فيلرگيري ميكنه و بعد ميبنده رو ماشين و تاكيد كرده كه بايد سرد باشه تا اين كار جواب بده ما هم به گفته افرادي كه ميگن گرم باشه كاري نداريم همون سرد رو ميزنيم كه از قديم بود و دارن انجام ميدن از چند تا مكانيك با سابقه هم پرسيدم همشون سرد رو اوكي دادن تازه ميگفت ماشينو استارت هم بزني فيلرگيري فاييده نداره و موتورت صدا ميده خنك خنك بايد باشه منطقيشم همينه فيلر رو ميزنن كه اون فاصله تو گرما كه قطعات بزرگتر ميشن فشار نياره و سوپاپ باز بمونه و وقتي هم موتور گرم شد اون فاصله پر ميشه و ميزون ديگه صدا هم نميده نادان رو از هر طرف نوشتم نادان شد پس كاري بهش نداشته باش نادان آدم بشو نيست Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب