تخصصی خودرو - تاپ کار فور

قرار بود از ابتدای دی ماه نرخ گذاری تایر سواری ایرانی مانند لاستیک های بایاس توسط کارخانجات انجام شود که هم اکنون این اتفاق اجرایی شده است و کارخانجات تایر سازی بر اساس قیمت تمام شده محصولات خود می‌توانند نسبت به افزایش محصولات خود اقدام کنند. در اولین اقدام پس از آزاد سازی نرخ تایر سواری قیمت تایرهای سایز ۱۴ به میزان ۸٪ و قیمت تایرهای سایز ۱۵ به میزان ۵٪ توسط کارخانجات افزایش یافته است که هم اکنون کارخانجاتی که فروش آنلاین دارند با نرخ های جدید فروش به مصرف کننده را از دیروز شروع کرده اند. ایران جیب بخوانید, ...ادامه مطلب

اوایل فروردین‌ماه سال جاری بود که جواز واردات خودروهای برند اوپل (Opel) صادر شد. آسیا موتور به عنوان زیرمجموعه گروه صنعتی مدیران خودرو، مسئولیت عرضه خودروهای وارداتی اپل را بر عهده می‌گیرد. اوپل در حال حاضر تحت مالکیت شرکت استلانتیس قرار دارد. این شرکت آلمانی محصولات متنوعی را روانه بازار کرده و جزو برندهای پرفروش در قاره اروپا به حساب می‌آید. اوپل تاکنون ۵ مرتبه توانسته جایزه بهترین خودروی سال اروپا را از آن خود کند. اگرچه اوپل جزو برندهای اقتصادی نیست، ولی از بین محصولات آن می‌توان گزینه‌هایی را پیدا کرد که با محدودیت‌های قیدشده در آیین‌نامه واردات همخوانی دارند. استرا (Astra) در محدوده قیمت ۱۹ الی ۲۱ هزار دلار قرار داشته و می‌تواند یکی از خودروهای وارداتی اوپل در نظر گرفته شود. این سدان جذاب دارای موتور ۱.۴ لیتری ۴ سیلندره بوده و قدرت و گشتاور آن به ترتیب به ۱۱۳ اسب بخار و ۱۵۵ نیوتن متر می‌رسد. از دیگر گزینه‌های احتمالی برند اوپل می‌توان به موکا XS با محدوده  قیمت ۱۸.۵ الی ۲۰.۵ هزار دلار اشاره کرد. شاسی‌بلند جمع‌وجور جذاب آلمانی به موتور ۱.۴ لیتری ۱۰۳ اسب بخاری مجهز بوده که مصرف سوخت شهری آن به ۷.۵ لیتر در هر صد کیلومتر می‌رسد. موکا XS جزو خودروهای کم‌مصرف به حساب می‌آید. شاسی‌بلند چشم درشت مریوا (Meriva) نیز می‌تواند یکی از خودروهای وارداتی اوپل باشد. این ماشین نیز با حداقل ۱۸.۳ و حداکثر ۲۰.۴ هزار دلار در بازار اروپا به فروش می‌رسد و شامل امکانات و تجهیزات متنوعی است. موتور ۱.۴ لیتری این ماشین می‌تواند ۱۱۸ اسب بخار قدرت و ۱۷۵ نیوتن متر گشتاور تولید کند. حداکثر سرعت مریوا به ۱۸۸ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. چهارمین گزینه احتمالی آسیا خودرو، اوپل کورسای سه درب است که به سبب ظاهر, ...ادامه مطلب

خدمات اصلاحی و ترمیمی زیادی برای خودرو وجود دارد که ممکن است خودرو به آن نیاز داشته باشد . اما برخی خودرو ها همچون اتومبیل های تصادفی به مجموعه خدمات کامل و جامعی برای بازگشت به حالت اولیه نیاز دارند که به این مجموعه خدمات اورهال یا بازسازی کامل خودرو گفته می شود . در این پست به بررسی اورهال سمند در مرکز وستینال و نحوه ارائه خدمات خواهیم پرداخت . اگر خودرویی دارید که در گوشه پارکینگ درحال خاک خوردن است ، می توانید با دریافت خدمات اورهال به آن جان تازه ای ببخشید . این پست به شما کمک می کند تا اطلاعات کافی درباره این خدمات و نتایج موفق آن بدست آورید.دسترسی سریعخدمات اورهال سمند چیست ؟ صافکاری سمند نقاشی خودرو سمندویدیو اورهال سمند در تعمیرگاه وستینال صداگیری خودرو سمند  تعمیرات مکانیکی سمند تعمیرات جلوبندی سمند  صفر شویی سمندریمپ ایسیو سمند  تعویض قطعات اتاق  تعمیرات برقی خودرو سمند  لوکیشن و شماره تماس وستینال خدمات اورهال سمند چیست ؟ اورهال سمند به فرآیند بازگرداندن خودرو به وضعیت اولیه  آن اشاره دارد. در صورتی که بدنه خودرو آسیب دیده باشد صافکاری انجام می شود ، در صورتی که موتور دچار مشکل باشد تعمیرات مکانیکی لازم ارائه می گردد . در این روش خودرو سمند شما صفر تا صد  ،از ریز و درشت تعمیر ، ترمیم و بهبود می یابد .اورهال نه تنها شامل تعمیر قطعات قابل مشاهده است (بدنه، بخش های تزئیناتی، کروم، چرخ‌ها و کابین و صندلی عا بلکه اجزایی که لزوماً قابل رویت نیستند  از جمله موتور و محفظه موتور، صندوق عقب و کلیه قطعات مانند ترمز، لوازم جانبی، سیستم خنک کننده موتور، سیستم الکتریکی و غیره مورد بررسی قرار گر, ...ادامه مطلب

همیشه روی جعبه‌های مایع شیشه شوی می‌بینیم نوشته شده که به هیچ وجه آن را نباید بخوریم. اکثر اوقات این مایع آبی رنگ است، البته رنگ‌های بسیار بیشتری هم از آن وجود دارند. لیبل های هشدار دهنده معمولاً می گویند که مایع شیشه شوی حاوی مواد مضر شیمیایی و سمی مانند متانول است. برخی مایع‌های شیشه شوی همچنین گاهی اوقات حاوی ماده‌های شیمیایی هستند که به محیط زیست هم آسیب می‌رساند. مصرف سالانه مایع شیشه شوی در آمریکا میلیاردها لیتر است و تقریباً تمام آن نهایتاً وارد آب‌های جاری شده و سرانجام به اقیانوس‌ها می‌رسند. قیمت این مایع‌ها معمولاً بسیار گران هم می‌تواند باشد. با در نظر گرفتن مواد اولیه‌ای که برای ساخت آن نیاز است، خیلی راحت می‌توان متوجه شد که سازنده‌های آن‌ها سودهای بسیار کلانی را به جیب می‌زنند. چگونه مایع شیشه شوی بسازیم چه به دنبال حفظ محیط زیست، محافظت از کودکان، صرفه جویی در هزینه‌ها یا هر چیزی دیگری که باشید، شما به راحتی قادر به ساخت مایع شیشه شوی برای خودروی خود خواهید بود. دستورالعمل‌ها و شیوه‌های زیادی برای ساخت مایع شیشه شوی خودرو داخل خانه وجود دارد که برخی از آن‌ها برای محیط زیست ضرری ندارند، غیر سمی هستند و ساخت آن‌ها هزینه بالایی نمی‌برد. در یکی از این شیوه‌ها، از مواد اولیه زیر استفاده می‌شود: ۳ لیتر آب مقطر ۱ لیتر سرکه سفید یک فنجان ایزوپروپیل الکل (اگر مایع در مناطق بسیار سرد قرار است استفاده شود) در این روش، مایع شیشه شوی بسیار خوبی برای آب و هوای سرد خواهید داشت که همان طور که حدس زده‌اید، برای مناطق با آب و هوای گرم مناسب نیست. یکی از علل آن غیرقابل تحمل بودن بوی سرکه در هوای گرم است. مهم نیست از چه دستورالعمل ساختی استفاده کنید، حتماً قبل از ساخت , ...ادامه مطلب

عضو کمیسیون صنایع مجلس گفت: شرکت‌های دانش بنیان پیشرفته‌ای در کشور فعالیت می‌کنند که حتی قادرند قطعات حساس خودرو را تولید کنند.  به نقل از صداوسیما، عزت الله تالارپشتی با اشاره به اینکه باید کیفیت قطعات خودرو ارتقا یابد، افزود: در زنجیره تامین قطعات خودرو باید بین المللی فکر کنیم، یعنی در کنار تامین نیاز داخل، باید نیاز بازار کشور‌های همسایه را هم تامین کنیم. وی اضافه کرد: اکنون عضو سازمان شانگ‌های شده ایم و باید از حداقل ظرفیت‌ها استفاده کنیم؛ این ظرفیت در سازندگان داخلی وجود دارد، اما دولت هم باید حمایت کند؛ نگاه دولت این است که در قطعه سازی خودرو بین المللی شویم و نیاز دنیا را بتوانیم برطرف کنیم و با سایر کشور‌ها هم در این زمینه مشارکت داشته باشیم، زیرا به فناوری ما نیاز دارند. تالارپشتی گفت: در مجلس یازدهم که اصرار کردیم دولت دخالت نکند، خودروسازان رشد کردند؛ تولید خودروسازان در مقایسه با ۲ سال گذشته تغییر و رشد کرده است؛ اگر رقابت با بخش خصوصی محیا شود، رشد خواهیم کرد. این عضو کمیسیون صنایع مجلس افزود: با یک سیستم مدعی بین المللی مانند اروپا مواجه هستیم که تحریم‌ها را مانند یک ابزار علیه ملت‌ها استفاده می‌کنند؛ بنابراین باید ساخت داخل را تقویت می‌کردیم که اکنون به این موقعیت دست پیدا کردیم از این رو تکیه به نیرو‌های داخلی بهترین سیاست است؛ با کمک دولت و حمایت از بخش خصوصی، می‌توانیم در هر حوزه‌ای مثبت فعال باشیم. عصرخودرو بخوانید, ...ادامه مطلب

سخنگوی وزارت صمت دیروز بار دیگر تاکید کرده است که تن به واردات خودرو از فرانسه نخواهند داد. امید قالیباف دیروز با تاکید دوباره بر این موضوع گفته است که «با توجه به این که خودروسازان فرانسوی، در ایران، با دو خودروساز بزرگ قرارداد و مشارکت در تولید داشتند و با اعمال تحریم‌ها، ترک همکاری کردند، ما نیز اکنون اجازه واردات خودرو از این کشور را تا زمانی که خسارات گذشته را جبران نکنند، نخواهیم داد.» این سخنان در حالی اکنون بیان می شود که کنترل قیمت خودرو دستور کار اصلی وزیر صمت دولت سیزدهم بوده است. تولید سه میلیون دستگاه در کنار صادرات یک میلیون دستگاهی که ارزشی بیش از ۱۰ میلیارد دلار خواهد داشت، کاهش بهای تمام‌شده، حذف قرعه‌کشی، عرضه محصولات جدید و نهایتا خصوصی‌سازی این صنعت جزو وعده‌های اولیه وزیر صمت بود. هرچند همان موقع هم بارها بیان شد که این لیست اهداف بیشتر به لیست آرزو شبیه است، ولی تلاش وزارت صمت در این راستا قرار گرفت. وزارت صمت قول داده بود قرعه‌کشی همه محصولات را تا ابتدای پاییز ۱۴۰۱ حذف کند، وعده‌ای که مانند سایر وعده‌ها تاکنون رنگ واقعیت  نگرفته است و تا آزادسازی قیمت‌ها هم میسر نخواهد بود. عرضه در سامانه جامع فروش وزارت صمت به عنوان راهکاری برای کنترل عرضه خودرو چندان دوام نداشت و نهایتا انتهای تابستان عرضه به شرکت‌ها بازگشت. عرضه در بورس کالا که با مخالفت اولیه وزارت صمت مواجه شد در بسیاری از مدل‌ها اجرایی شد که البته همان‌طور که پیش‌بینی می‌شد نتوانست بر موج تورم غلبه کند. افزایش عرضه با گذر از تولید آماری صرف حتی با تولید خودرو ناقص و حرکت به سمت تولید کامل و یکا که امری ضروری بود در دستور کار قرار گرفت و تا حدی اجرایی شد. عرضه محصولات جدید در ایران خودرو و س, ...ادامه مطلب

بحران جهانی کمبود تراشه های الکتریکی که از سال ۲۰۲۰ در پی پیشی گرفتن تقاضا از عرضه برای آن شکل گرفت بیش از ۱۶۹ صنعت را تحت تاثیر قرار داد و در همین راستا، تراشه های الکتریکی موجود با رشد قیمت در اولویت دراختیار صنایع با اولویت بالا مانند پزشکی قرار گرفت و همین مساله موجب بروز بحران جهانی در صنعت خودرو شد که در پی آن حتی بزرگترین خودروسازان جهان نیز مجبور به تعدیل نیرو، تعطیلی برخی خطوط تولید و حتی توقف تولید برخی خودروها شدند. یک خودرو معمولا از ۱۴۰۰ تا ۱۵۰۰ تراشه نیمه-هادی استفاده می کند که در مدرن ترین مدل های به روز این تعداد تا حدود ۳هزار تراشه نیز افزایشپ پیدا می کند. بررسی های رسانه Techwire نشان‌دهنده آن است که خودروسازان بزرگ در اثر کمبود تراشه متحمل زیان ۲۱۰ میلیارد دلاری در سال ۲۰۲۱ میلادی شده اند و برنامه عرضه خودروها از میانگین ۳ تا۴ ماه به ۱۰ تا ۱۲ ماه افزایش پیدا کرده و مجموع امار تولید خودرو جهان برای سال ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۲ با کاهش ۱۸.۳ میلیون دستگاهی مواجه شده است. کمپانی جنرال موتورز یکی از بزرگترین بازنده ها در بحران کمبود تراشه بود به گونه ای که درآمد این خودروساز طی سه ماهه سوم سال ۲۰۲۱ میلادی ۴۰ درصد افت داشت و ظرفیت تولید این خودروساز در نیمه دوم سال ۲۰۲۱ به حدود ۶۰درصد برنامه سال های قبل کاهش یافت. واحد های تحقیقات بازار خودروسازان در همین ر استا پیشبینی کرده اند که بحران جهانی تراشه ها تا سال ۲۰۲۳ ادامه خواهد داشت و در همین راستا برنامه کاهش تولید مجموعا ۷ میلیون دستگاه خودرو در سال ۲۰۲۲ اعلام شده بود و حتی در سال ۲۰۲۳ پیشبینی کاهش ۱.۳ میلیون دستگاهی در برنامه خودروسازان بین المللی قرار دارد. بحران جهانی تراشه ها تنها یک مفهو, ...ادامه مطلب

مدیر صنایع خودرو وزارت صمت در آخرین اظهارنظر خود عنوان کرد که از سال آینده زمینه‌های فروش لیزینگی اکثر تولیدات ایران خودرو و سایپا فراهم خواهد شد. شایعه آغاز فروش لیزنگی محصولات ایران خودرو و سایپا؛ چه اتفاقی در صنعت خودروسازی رخ داده است؟ – ا آبان چه اتفاقی در صنعت خودروسازی رخ داده است که زمزمه‌های آغاز فروش لیزینگی‌ محصولات ایران خودرو و سایپا به گوش می‌رسد؟ به نظر می‌رسد وضعیت صنعت خودروسازی رو به بهبود است و گواه این ادعا نیز سخنان اخیر مدیر صنایع خودرو وزارت صمت مبنی بر آغاز فروش لیزینگی خودروسازان داخلی است. بنابر گزارش اخیر مرکز پژوهش‌های مجلس در شش ماهه امسال، رشد فروش در حوزه صنایع قطعه سازی به حدود ۴۸ درصد و رشد تولید به حدود ۲۷ درصد رسیده است. در واقع در حوزه تامین مالی این صنعت، برخلاف سال‌های گذشته که بانک مرکزی ورود می‌کرد، تاکنون خبری منتشر نشده است. برهمین اساس نیز به نظر می‌رسد راهکارهایی نظیر تامین مالی صنعت خودروسازی به روش غیر تورمی اوراق گام، توسعه صادرات خودرو به عنوان مثال به ونزوئلا و ارمنستان و نیز حذف خودروهای بعضا پرطرفدار ارزان مانند پراید، سمند و پژو ۴۰۵ و… تا این لحظه جایگزین نکردن خودرویی با این قیمت‌ها برای آنان تاکنون موفق بوده است. سال آینده شاهد فروش لیزنگی محصولات ایران خودرو و سایپا باشید – ۳۰ مهر براساس گفته‌های وی محصولات سایپا دیگر به صورت ناقص تولید نشده و این خودروساز آمار فروش خود را افزایش داده است. افزایش تولید سایپا به صورتی بوده که محصولات این گروه خودروسازی از فرآیند قرعه‌کشی حذف شده و به همین جهت نیز به زودی شاهد فروش اقساطی این محصولات به همراه تسهیلات خواهیم بود. حتما بخوانید: شرایط فروش محصولات ایران خودرو, ...ادامه مطلب

البته که شرکت واحد اتوبوسرانی تلاش می‌کند تا از طریق نوسازی و اورهال (بازسازی اساسی)، جان تازه‌ای به تعداد قابل‌توجهی از اتوبوس‌های فرسوده ببخشد و آنها را وارد خطوط کنند و از اواسط مهرماه کار تعمیرات و بازسازی اساسی ۵۰۰دستگاه به پایان رسید. با این حال، آنچه معلوم است شرکت‌های داخلی نیز باید بیش از پیش پای کار بیایند تا اتوبوس‌های جدید مورد نیاز تهران تامین شود؛ وگرنه سختی‌های واردات اتوبوس از یک‌طرف و هزینه‌های تمام‌شده برای خرید اتوبوس از طرف دیگر، باعث می‌شود تا روند به کندی پیش رود.  شرکت واحد اتوبوسرانی تهران برای آنکه پاسخگوی نیازهای خطوط اتوبوسرانی باشد، به‌دنبال راهکارهای جدید بوده و گویا پیشنهادهای جدیدی را روی میز گذاشته است. یکی از این پیشنهادها مثل خیلی از کشورهای توسعه‌یافته، ورود تولیدکنندگان به عرصه بهره‌برداری است. بر این اساس، تولیدکنندگان تنها اتوبوس‌ها را نمی‌سازند و نمی‌فروشند؛ بلکه پس از تولید، بازی برد برد را دنبال می‌کنند. یعنی اتوبوس‌ها را تولید کرده و در خدمت ناوگان حمل‌ونقل همگانی می‌گذارند و سپس خودشان به‌عنوان بهره‌بردار وارد عمل می‌شوند. اینگونه با یک ‌تیر دو نشان زده می‌شود؛ هم نیاز حمل‌ونقل همگانی شهر برای تردد شهروندان تامین خواهد شد و هم سازندگان طی سال‌هایی نه‌تنها می‌توانند هزینه ساخت اتوبوس‌ها را به‌دست آورند بلکه درآمد هم کسب کنند. تهران اتوبوس متناسب با شهر می‌خواهدپیشنهاد دیگری که از سوی شرکت واحد اتوبوسرانی و در واقع شهرداری تهران مطرح شده، به بحث ساخت اتوبوس برمی‌گردد. قضیه از این قرار است که شرکت واحد اتوبوسرانی طی سال‌ها فعالیت خود، هم‌اکنون به تجربه و دانشی دست پیدا کرده که می‌تواند با همکاری شرکت‌های خودروساز، اتوبوس‌های منا, ...ادامه مطلب

طبق آمارهای منتشره از سوی مرکز پژوهش‌های مجلس، طی سه سال گذشته سالانه کمتراز ۷هزار  خودروی فرسوده‌ای از رده خارج شده و تعداد وسایل حمل‌و‌نقل فرسوده نیز به مرز ۱۰میلیون دستگاه نزدیک شده است. خروج فرسوده‌ها در سال‌های قبل از تحریم به گردن واردکنندگان خودرو بود که همراه با محدودیت‌های بین‌المللی و لغو واردات، از رده خارج کردن محصولات فرسوده کلا متوقف ماند. حالا اما فرسوده‌ها به ابربحرانی تبدیل شده که اخذ تصمیم معقولانه و منطقی برای آن سخت و ناممکن به نظر می‌رسد. با این شرایط سیاستگذار باز هم روش آزمون و خطا را در پیش گرفته تا بلکه در مسیر درست خروج فرسوده‌ها قرار گیرد. شاید بهترین مسیر و مهمترین اتفاق برای از رده خارج کردن فرسوده‌ها، طرح خروج آن‌ها توسط خودروسازان بود که با وساطت وزارت صمت و موافقت هیات دولت این طرح در حال حاضر در کما قرار دارد. آنچه مشخص است خروج فرسوده‌ها نیازمند سیاستگذاری و همکاری و همراهی تمام نهادهای اثرگذار در این زمینه است. این در شرایطی است که آخرین تصمیم در مورد ابربحران فرسوده‌ها اختصاص سهم ۲۰ درصدی از میزان فروش به خروج این خودروها از چرخه حمل‌و‌نقل است. در آخرین فروش خودرو از طریق سامانه یکپارچه ۶۰ هزار خودرو عرضه شد که سهم دارندگان فرسوده‌ها ۱۲هزار خودرو بود. به طور مشخص این سهم هیچ تاثیر قابل‌ملاحظه‌ای در خروج فرسوده‌ها نخواهد داشت. اول اینکه قیمت خودرو عرضه‌شده هیچ تناسبی با قیمت خودروی فرسوده ندارد؛ و دوم اینکه دارنده خودروی فرسوده از هیچ تسهیلات یا حمایت و حتی انگیزه‌ای برای خروج خودروی خود برخوردار نیست. با این اوصاف باز هم با دخالت دولت مسیر مشخصی برای دلالی و واسطه‌گری در بازار فرسوده‌ها ایجاد می‌شود. اما سوالی که, ...ادامه مطلب

همه ساله مراکز سنجش کیفیت و پایش نظرات خریداران، به معرفی خودروها در بخش‌های مختلف و خودروسازان برتر اقدام می‌کنند. در این رتبه‌بندی، هم نظرات کارشناسان حوزه خودرویی و هم نظرات خریداران هر برند و میزان رضایت آنها از خودروی خریداری شده مورد پایش قرار می‌گیرد. مبنای رتبه‌بندی طبق نظر هر مؤسسه متفاوت است اما در این مطلب رده بندی شرکت‌های خودروسازی جهان در سال ۲۰۲۲ جهان را بر اساس پارامتر درآمد کسب‌وکار فهرست کرده‌ایم. برای شناخت بهتر این برندها با ما در کارنامه همراه باشید. ۱. فولکس‌واگن درآمد: ۳۰۲ میلیارد دلار گروه فولکس‌واگن یکی از بزرگ‌ترین تولیدکنندگان خودرو در جهان است و دفتر مرکزی آن در ولفسبورگ آلمان قرار دارد. این گروه از دو بخش کلی تشکیل شده است: بخش خودرو و بخش خدمات مالی. خودروهای سواری، تجاری و حوزه‌های تجاری مهندسی نیرو در بخش خودرو فعالیت دارند. این گروه به داشتن نام‌های بزرگ خودرویی مانند خودروهای سواری فولکس‌واگن، آئودی، سئات، اشکودا و غیره شهرت دارد. فولکس‌واگن با این استراتژی که از نظر نوآوری و هوشمندی، خودروساز پیشرو در جهان باشد، ۷ اصل را سرلوحه خود قرار داده است: مسئولیت، احترام، همکاری، یادگیری، اعتماد، نگرش قوی نسبت به موفقیت و عزم راسخ که اشتیاق کارکنان را برای کار و مقابله با چالش‌ها حفظ می‌کند. این شرکت برنامه آینده خود را با نام «باهم ـ استراتژی ۲۰۲۵» به منظور متحول کردن کسب‌وکار اصلی خودروسازی خود راه‌اندازی کرده است و علاوه بر سایر موارد، اعلام کرده که تا سال ۲۰۲۵ بیش از ۳۰ خودروی تمام برقی را روانه بازار خواهد کرد. ۲. تویوتا موتورز درآمد: ۲۴۵ میلیارد دلار رتبه دوم رده بندی شرکت های خودروسازی جهان به تویوتا اختصاص دارد. شرکت تویوتا موتورز بزرگ‌ترین, ...ادامه مطلب

سرهنگ همه خانی گفت: موضوعی که برای پلیس حائز اهمیت است حضور حداکثری پلیس و هم سایر سازمان‌ها مانند اتوبوسرانی، تاکسیرانی و مترو است که با حضور ۱۰۰ درصدی آن‌ها بتوانیم خدمات بهتری را به شهروندان ارائه بدهیم. وی افزود: کاهش زمان سرویس دهی تاکسی، اتوبوس و مترو یکی دیگر از دلایلی است که می‌تواند به کاهش ترافیک کمک کند و دانش آموزان بتوانند راحت‌تر به مقصد خود برسند. سرهنگ همه خانی بیان کرد: طرح ویژه‌ای که پلیس در سال ۱۴۰۱ دارد که بسیار تاثیرگذار است حضور در مدارس است که از همان روز‌های اول این اقدامات صورت می‌گیرد. معاون آموزش و فرهنگ ترافیک پلیس راهور تهران بیان  کرد: موضوع حضور پلیس در مدارس که مطرح می‌شود به این صورت است که به دنبال پلیس؛ همیار پلیس و همه طیف‌ها مانند همیار جوان، همیار نوجوان، فرهنگیار و بانوان فرهنگیار در مدرسه به طور جد حضور یابند تا بتوانند به ما کمک کنند. وی گفت: اقدامات و آموزش‌های اولیای مدارس و دانش آموزان نیز بسیار حائز اهمیت است. هر آموزگار و یا هر دبیری می‌تواند در سر کلاس درس خود یک تا ۵ دقیقه اگر بتواند به بحث آموزش ترافیک و فرهنگ سازی در این خصوص اقدام کند. به گفته او، این دقایق را اگر روی هم بگذاریم در طول سال عددی قابل توجه برای بحث آموزش خواهد شد؛ چرا که این سنین بهترین سن برای بحث یادگیری و آموزش فرهنگ ترافیک است تا با طرح ویژه‌ای که پلیس برای حضور در سطح مدارس دارد بتوانیم به نتایج عالی برسیم. باشگاه خبرنگاران بخوانید, ...ادامه مطلب

چقدر با صنعت خودروسازی روسیه و برندهای فعال تولید خودروی این کشور آشنا هستید؟ اگر دوست دارید کمی بیشتر از خودروهای معروف ساخت روسیه بدانید، با ما در این مطلب همراه باشید. در این مقاله  بهترین کمپانی‌های خودروسازی روسیه را با شما بررسی خواهیم کرد. آشنایی با صنعت خودروسازی در روسیه روسیه از جمله کشورهای فعال در عرصه خودروسازی محسوب می‌شود. سابقه تلاش‌های خودروسازی در این کشور به دوران امپراتوری این کشور باز می‌گردد. در اوایل قرن نوزدهم، ایوان پلژنف، مهندس مکانیک روس نخستین پیشرانه بخار دو سیلندر جهان را اختراع کرد. نخستین اتومبیل بنزینی تولید شده در روسیه، در سال ۱۸۹۶ توسط کارخانه Yakovlev & Freze ساخته شد. صنعت خودروسازی جزو صنایع اصلی این کشور محسوب می‌شود، به طوری که ۱% از کل نیروی کار شاغل در این کشور یعنی ۶۰۰هزار نفر، در این حوزه مشغول به فعالیت هستند. میزان کل تولیدات خودرویی در روسیه در سال ۲۰۲۱ برابر با ۱,۵۶۶,۳۱۷ دستگاه انواع خودروی سبک و سنگین است که آن را در جایگاه ۱۳ در بین تمام کشورها قرار می‌دهد. برندهای اصلی خودروسازی سبک روس، کارخانه‌های AvtoVAZ و GAZ بوده و معروف‌ترین خودروسازی سنگین،  KamAZ است. در حال حاضر آوتوواز بزرگ‌ترین خودروساز روسیه به حساب می‌آید. این شرکت نه‌تنها به‌خاطر میزان تولیدات سالانه بلکه به‌خاطر رکورد فروش خودرو در یکسال معروف است. همین دستاوردهای قوی باعث شده که این خودروساز بومی روس در صدر تولیدکنندگان خودرو قرار بگیرد. پس از آن، آوتوتور دومین خودروساز بومی روسیه به لحاظ میزان تولید محسوب می‌شود. این دو خودروساز درمجموع حدود ۱۰% از کل تولیدات خودرو در روسیه را به خود اختصاص داده‌اند. پس این دو خودروساز، آوتوفراموس قرار دارد که به مونتاژ, ...ادامه مطلب

به نقل از صداوسیما، محمد موسوی با اشاره به این که خودرو M44 با همکاری ایران‌خودرو در شرکت سایپا سیتروئن در حال تولید است، افزود: این خودرو ۱۶۵ اسب بخار و گشتاور ۲۴۵ تیوتن در متر دارد، همچنین دارای یک موتور دوقلو توربو شارژ است که شتاب صفر تا ۱۰۰ آن به هشت ثانیه رسیده است.وی گفت: خودرو M44 می‌تواند یک خودروی قدرتمند مناسب خانواده برای رانندگی برون و درون شهری باشد که اگر تا ۷۰ درصد موتور داخلی سازی شود، قیمت آن هم مناسب‌تر خواهد شد. موسوی با اشاره به نمونه مشابه خارجی خودرو M44 افزود: دانگ‌فنگ، نسخه صندوقدار این خودرو را از سال ۲۰۲۰ به بازار چین فرستاده و نامش را سیتروئن C3L گذاشته ضمن این که شرکت‌های بی ام و و بنز هم از این موتور برای خودرو‌های کوچک استفاده می‌کنند، اما ما با بهینه سازی موتور و توربوسازی آن توانستیم نسخه مطلوب تری از آن ارائه دهیم. وی با اشاره به دیگر قطعات این خودرو گفت: حدود ۶۷ درصد قطعات خودرو M44 با محصولات ایران‌خودرو مشترک است و تمام خطوط بدنه، رنگ و مونتاژ این خودرو در شرکت سایپاسیتروئن نصب و آماده تولید می‌باشد. امکاناتی نظیر سیستم کنترل پایداری، فرمان برقی، سیستم ورود و استارت بدون کلید، دی‌لایت، ترمز‌های دیسکی به همراه ABS EBD و BA و تودوزی و تزئینات داخلی چرم و پارچه‌ای برای این خودرو ذکر شده، اما هنوز اطلاعات کامل و قطعی مبنی بر زمان عرضه و یا قیمت آن مشخص نیست. عصرخودرو بخوانید, ...ادامه مطلب

معاون وزیر صمت ضمن اشاره به اینکه دستورالعمل‌های مربوط به واردات خودرو هنوز در حال نگارش هستند، از احتمال حذف برخی برندها از لیست واردات خودرو خبر داد. ظاهرا عرضه برندهای متعلق به کشورهای حامی تحریم به بازار کشور جایز نبوده و این موضوع به طور جدی و سخت‌گیرانه در حال بررسی است. به گفته معاون دفتر صنایع خودرو وزارت صمت، امضای مصوبه واردات به معنی تصویب آیین‌نامه اجرایی نهایی نیست. بندهای آیین‌نامه شامل ابهامات و اشکالاتی هستند و قانون محدودیت‌هایی را به بخش‌های مختلف آن وارد می‌کند. به عنوان مثال، یکی از مهم‌ترین شروط واردات، انتقال فناوری جدید به کشور است تا صنعت خودروسازی با استفاده از آن بتواند کیفیت محصولات خود را افزایش دهد. با این وجود بسیاری از کشورهای حامی تحریم تمایلی به تجارت با ایران نداشته و در پاسخ به این عملکرد ظالمانه، حذف برخی برندها از لیست واردات خودرو اجتناب‌ناپذیر و در حال پیگیری است. البته شروط و محدودیت‌های دیگری در آیین‌نامه واردات خودرو وجود دارد که از جمله آن‌ها می‌توان به اولویت ورود خودروهای اقتصادی اشاره کرد تا بدین‌وسیله، میزان عرضه و تقاضا در بازار به حالت تعادل درآید و تمام اقشار جامعه بتوانند از فرایند واردات خودرو نفع ببرند. همچنین میزان ارز اختصاص‌یافته به واردات خودرو، جزو محدودیت‌هایی است که سازمان برنامه و بودجه با مشورت با بانک مرکزی و متناسب با وضعیت کشور در آیین‌نامه لحاظ شده است. با این حال، از آنجا که انتقال فناوری یکی از اهداف اصلی واردات خودرو به حساب می‌آید، واردکننده می‌تواند با ارائه طرح کسب و کار خود و تضمین ایجاد نمایندگی و مراکز خدمات پس از فروش برای خودروهای وارداتی، روی کمک مالی دولت حساب کند. معاون وزارت صمت همچنین تحریم‌های , ...ادامه مطلب