تخصصی خودرو - تاپ کار فور

نگاهی به سیتروئن سی۴ سدان، محصول جدید سایپا که قیمتی ۱۰۰ میلیونی دارد خوشبختانه سی۴ جدید شماری از ویژگی‌های لازم برای موفقیت اینچنینی را دارد و به رغم ظاهر نه چندان پیشرو، در بررسی آن نقاط قوت بسیاری به چشم می‌خورد. ایمنی مناسب، موتور قدرتمند و اتاق جادار از جمله ویژگی‌های سدان سی۴ سیتروئن هستند.  ظاهرش خوب است و گرچه مثل برادران اخمو رنو چهره تهاجمی و جذابی ندارد اما ظاهر اروپایی‌اش را می‌شود از صد فرسخی تشخیص داد که این برای خریدار ایرانی یک امتیاز است. سی۴ سیتروئن حدود ۲ سالی هست که در ردیف ماشین‌های مدنظر سیتروئن برای تولید در کاشان قرار گرفته و گویا به لطف موتور و گیربکس مشترک با پژو ۲۰۰۸، احتمالا محصولی اسپورت و جوان‌پسند خواهد بود که گروهبان فرانسوی را قادر می‌سازد بر محصولاتی نظیر کیا سراتو مونتاژ سایپا، چری آریزو توربو، هیوندای اکسنت و پژو ۳۰۱ به راحتی غلبه کند. به گزارش فرادید، این اتومبیل که در رده سدان‌های سایز سی شهری و کوچک قرار دارد، اخیرا توسط یک وب سایت روسی مورد بررسی و آزمایش قرار گرفته که چکیده‌ای از آن را اینجا آورده‌ایم. سی۴ سدان به نظر می‌رسد اتومبیل موفقی از کار درآید و به عنوان جانشین موفق سیتروئن زانتیا، اقبال مردم ایران را متوجه برند سیتروئن نماید. این اتومبیل فرانسوی اگر بتواند با قیمتی حدودا ۱۰۰ میلیونی در ایران به دست مشتریان برسد، شانس موفقیت,زانتیای ...ادامه مطلب

خوب بعد یک هفته الافیاز دوستان متخصص در امر برق خودرو های انژکتوری کمک می خواماین تصاویر مربوط می شه به دریچه گاز زانتیا 1800 (زانتیا که داخل ایران موجود هست ) که رو مانیفولد زیمنسی فابریک نصب شدشتاب گیری در دنده یک مثل قبل اما در دنده دو و سه محسوس هستتنها مشکل اینه که تاپ اسپید خودرو از 180 به 165 رسیدهیک چیز جالب دیگه ماشین به شدت نرم تر کار می کنه و مصرف سوخت ثابت مونده همون صدی 10 میانگین مصرف می کنهمن اون مانیفولد دیگه رو هم که خودم ساختم تست کردم متاسفانه تاپ اسپید اومد روی 150یکی از دوستان می گفت انژکتور 195 بذار مشکل حل می شهحالا موندم چکار کنم اون عکس ها رو هم می ذارم با مانیفولد زانتیا 1800 (زانتیا داخل ایران)بلکه با یک هم فکری به یک نتیجه ای برسیمLet's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

خوب بعد یک هفته الافیاز دوستان متخصص در امر برق خودرو های انژکتوری کمک می خواماین تصاویر مربوط می شه به دریچه گاز زانتیا 1800 (زانتیا که داخل ایران موجود هست ) که رو مانیفولد زیمنسی فابریک نصب شدشتاب گیری در دنده یک مثل قبل اما در دنده دو و سه محسوس هستتنها مشکل اینه که تاپ اسپید خودرو از 180 به 165 رسیدهیک چیز جالب دیگه ماشین به شدت نرم تر کار می کنه و مصرف سوخت ثابت مونده همون صدی 10 میانگین مصرف می کنهمن اون مانیفولد دیگه رو هم که خودم ساختم تست کردم متاسفانه تاپ اسپید اومد روی 150یکی از دوستان می گفت انژکتور 195 بذار مشکل حل می شهحالا موندم چکار کنم اون عکس ها رو هم می ذارم با مانیفولد زانتیا 1800 (زانتیا داخل ایران)بلکه با یک هم فکری به یک نتیجه ای برسیمLet's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

mi16 نوشته شده:سلام ابتکار زدم در سطح بندسلیگا فقط نخندیدمانیفولد زانتیا 1800 16 سوپاپ رو دارم رو موتور 1800 XU7 سوار می کنم بشتر کارهاش رو کردم فقط دوباره سرم خلوت شه نصب کنم رو ماشینمن خیلی وقت پیش دریچه گازم رو زانتیا 1800 گذاشته بودم و خوب جواب داد به دلیل بزرگتر بودن دریچه گاز با سنسور هوا ، استپر و پتانسیومتر دریچه فابریک زانتیا که خیلی ماشین نرم شده بود (ماشین ایسیو زیمنس هست و بدون مشکل جواب داده)این عکس رو همینطوری گذاشتم ببینم رخ موتور چطوری هستLet's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

درود بر شمابنده 5 هفته پیش ماشین پدرم رو صفحه کلاج رو عوض کردم. از نوع والئو با قیمت 270 هزار تومان که از نوع مرغوب و زانتیایی بود (به گفته مکانیک که گویا آدم معتمدی هست) فوق العاده خوب، نرم و عالی بود.بعد از یکی دو هفته احساس کردم مثل روز اول نیست و یکم سفت تر شده. دوباره بردم پیش تعمیرکار و اینبار سیم کلاج تعویض شد.حالا احساس می کنم واقعا سفت سفت شده. به مکانیک گفتم ایشون گفتن که اگر از این نرم تر می خوای باید اتوماتیک بخری...به نظر شما این مشکل قابل حل است؟Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب