تخصصی خودرو - تاپ کار فور

گروه صنعتی سایپا قرار است در سال ۲۰۲۴، هاچبک کوییک و همین‌طور سدان‌های ساینا S و شاهین را روانه بازار روسیه کند. مشخصات و قیمت شاهین در روسیه و همین‌طور دو خودروی دیگر در یک وب‌سایت محلی اعلام شده است. خودروهای کوییک، ساینا S و شاهین به عنوان خودروهای اقتصادی در دسترس مشتریان روسی قرار می‌گیرند. صادراتی‌های ایرانی باید با خودروهای اوتوواز در روسیه رقابت کنند. با انتشار این خبر، رسانه‌های روسی شروع به اطلاع‌رسانی درباره محصولات سایپا کرده و مشخصات فنی و قیمت آن‌ها را در دسترس مخاطبین قرار داده‌اند. با استناد به یکی از وب‌سایت‌های روسی، ساینا S و کوییک با موتور ۱.۵ لیتری ۴ سیلندر ۸ سوپاپه با قدرت ۸۷ اسب بخار و گشتاور ۱۲۸ نیوتن متر و در دو مدل دنده دستی و دنده اتوماتیک عرضه می‌شوند. ساینا S در مدل پایه با قیمت ۱ میلیون و ۲۲۰ هزار روبل (حدود ۱۲.۸ هزار دلار) به فروش می‌رسد. قیمت کوییک نیز از ۱ میلیون و ۵۰۰ هزار روبل (حدود ۱۵.۷ هزار دلار) شروع می‌رسد. سدان مدرن‌تر و پرچم‌دار اصلی سایپا، یعنی شاهین نیز با موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ ۴ سیلندر در دسترس مشتریان روسی قرار می‌گیرد. حدود ۱۰۹ اسب بخار قدرت و ۱۷۸ نیوتن متر گشتاور از طریق گیربکس ۵ سرعته دستی یا CVT‌ اتوماتیک به چرخ‌های جلو وارد شده و موجب حرکت ماشین می‌شود. قیمت شاهین در روسیه نیز از ۲ میلیون و ۵۰ هزار روبل آغاز شده که تقریبا برابر با ۲۱.۵ هزار دلار است. در حال حاضر ساینا S، کوییک و شاهین به ترتیب حداقل با قیمت ۲۴۱، ۱۹۳ و ۴۲۵ میلیون تومان از درب کارخانه خارج می‌شوند. قیمت بازار آزاد این محصولات نیز به ترتیب ۳۵۰، ۳۴۹ و ۵۷۰ میلیون تومان است. اگر قیمت روز دلار را حدود ۴۹ هزار تومان در نظر بگیریم، این خودروها در بازار آزاد به ترتی, ...ادامه مطلب

تاکنون شایعات و گزارش‌های متعددی در مورد تعاملات خودرویی بین دو کشور روسیه و ایران منتشر شده‌اند که اکثر آن‌ها فاقد صحت هستند. در این مقاله، خلاصه‌ای از وضعیت همکاری خودرویی ایران و روسیه را از زبان دبیر انجمن صنایع همگن نیروی محرکه و قطعه‌سازی و همین‌طور سفیر جمهوری اسلامی در این کشور بازگو می‌کنیم. دبیر انجمن صنایع همگن نیروی محرکه و قطعه‌سازی به تازگی جلسه آنلاینی را با سفیر ایران در روسیه برگزار کرده و پیرامون موضوعات مختلف از جمله همکاری خودرویی ایران و روسیه به بحث نشسته‌اند. بر اساس گفته‌های دبیر انجمن صنایع همگن، از آنجا که زیرساخت‌های خودروسازی روسیه بیشتر معطوف به محصولات فرانسوی است و قطعه سازان ایرانی نیز سابقه همکاری با خودروسازان فرانسوی را در کارنامه خود دارند، روسیه می‌تواند جهت برآورد نیازهای خود روی تجارب و مهارت‌های صنعتگران ایرانی حساب باز کند. در صورت توافق همکاری میان این دو کشور، طراحی و تولید خودرو مشترک چندان دور از انتظار نیست. مخاطب دیگر، یعنی سفیر ایران در روسیه نیز در گفته‌های خود، ضمن اشاره بر شرایط بحرانی حاکم بر این کشور به سبب تحریم‌های بین‌المللی و تمایل روس‌ها برای همکاری با کشورهای ایران، ترکیه و چین، جایگاه ویژه صنعتگران ایرانی را مورد تأیید قرار داد. از آنجا که خودروسازان و قطعه سازان ایرانی قبلا با شرکت‌های فرانسوی همچون پژو و رنو همکاری داشته‌اند، از فرایند ساخت و مهندسی محصولات آن‌ها آگاهی دارند. این مزیت بدون شک نقش بسزایی در ایجاد همکاری خودرویی ایران و روسیه خواهد داشت. نمایشگاه مسکو نقطه آغاز همکاری دو کشور بوده است عرضه نمایندگان ایران‌خودرو و سایپا در نمایشگاه بین‌المللی مسکو ۲۰۲۲ نظر فعالان صنعت خودروسازی روسیه را جلب کرده و می‌, ...ادامه مطلب

روابط عمومی وزارت صنایع و بازرگانی روسیه در پاسخ به سؤال خبرنگاران تأکید کرد که یکی از شرط‌های اصلی واردات خودرو از هر کشوری از جمله ایران آن است که این خودروها مورد تأیید وزارت صنایع باشند و تاکنون خودروهای تولید ایران از این تأیید برخوردار نشده‌اند. این وزارتخانه افزوده که هیچ درخواستی برای تأیید خودروهای ایرانی دریافت نکرده است. پیش از این «الکسی ددوف»، سفیر روسیه در تهران، گفت که شرکت «ایران خودرو» در نظر دارد که تا پایان ماه مارس ۲ هزار دستگاه خودرو به روسیه صادر کند. او افزوده بود که شرکت «سایپا» هم در حال مذاکره برای صادرات ۲۰ هزار دستگاه خودرو به روسیه است. ایلنا بخوانید, ...ادامه مطلب

کایی یکی از برندهای فرعی چری است که البته اکنون به صورت مستقل از چری فعالیت می‌کند. این برند در بازار ایران با کایی ژواندو یا کوین ژواندو شناخته می‌شود، خودرویی که آن را با نام بهمن ریسپکت مشاهده کرده‌ایم. این برند در بازار روسیه نیز فعالیت قابل توجهی دارد و اکنون یک کراس‌اوور مقرون به صرفه با نام کایی کونلون را در این کشور عرضه کرده است. قیمت پایه کایی Kunlun در روسیه معادل ۱.۱۶ میلیون روبل است و بالاترین تیپ آن نیز ۱.۵۲ میلیون روبل قیمت دارد. کایی کونلون با پیشرانه پلاگین هیبریدی و در قالب چهار تیپ نیز عرضه می‌شود که قیمت آن‌ها بین ۱.۴۷ تا ۳.۰۴ میلیون روبل تعیین شده است. کایی کونلون با آرایش‌های ۵ و ۷ نفره به بازار عرضه می‌شود. ابعاد این خودرو شامل ۴.۷۳۸ / ۱.۹۶۸ / ۱.۷۰۸ متر هستند و فاصله بین دو محور آن نیز ۲.۸۲ متر است. رینگ‌های خودرو نیز از نوع ۲۰ اینچی هستند. کایی کونلو تریم رنگی دارد و علاوه بر رنگ اصلی، از رنگ مشکی و نارنجی در برخی قسمت‌های آن استفاده شده است. کایی کونلون به سیستم چندرسانه‌ای و صفحه نمایش تهیه شده توسط هوآوی مجهز است و از فناوری‌های رانندگی خودکار سطح ۲ پشتیبانی می‌کند. پیشرانه در نظر گرفته شده برای کایی Kunlun از نوع دو لیتری توربوشارژر است که حداکثر ۲۵۴ اسب بخار قدرت تولید می‌کند. مصرف سوخت ترکیبی این کراس‌اوور، ۸.۳ لیتر به ازای صد کیلومتر پیمایش خواهد بود. نسخه پلاگین هیبریدی این خودرو نیز از ترکیب موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژر بنزینی و موتور برقی بهره خواهد برد که در مجموع ۳۶۷ اسب بخار قدرت تولید می‌کنند. خودروبانک بخوانید, ...ادامه مطلب

مدیرعامل ایران خودرودیزل گفت: در حوزه کشورهای آسیای میانه چند دستگاه اتوبوس آتروس صادر شده و درخواست خرید ۱۱۲ دستگاه کامیون ۲۶۲۴ از سوی کشور روسیه ارایه شده است.به گزارش پرشین خودرو، جواد توسلی مهر، با اعلام این خبر از اعلام آمادگی شرکت های روسی برای عقد قرارداد خرید کشنده آتامان، برگزاری نمایشگاه در کشور روسیه و پیشنهاد برگزاری نمایشگاه در کشور ترکمنستان و همچنین امضای تفاهم نامه صادرات محور به کشور روسیه توسط شرکت محور خودرو خبر داد. مدیرعامل ایران‌ خودرودیزل در مورد صادرات محصولات به کشورهای حوزه خلیج فارس و آفریقا، افزود: در حوزه خلیج فارس مذاکره با نماینده سابق عربستان و آمادگی برای شروع صادرات محصولات به این کشور، مذاکره با شرکت کویتی برای ارسال شاسی نردبانی محصولات واگن هود و در حوزه آفریقا، فروش و ارسال کامیون واگن هود، درخواست خرید ۱۰۰ دستگاه کشنده ۲۶۳۰ با موتور OM355 گازسوز، درخواست خرید ۴۵ دستگاه کشنده فوتون و اعلام نیاز خرید شرایطی ۵۰۰ دستگاه اتوبوس از کشور نیجریه از جمله این درخواست ها بوده است. وی در مورد برنامه صادرات ایران خودرودیزل در سال ۱۴۰۱ با مجموع ارزآوری ۱۳ هزار و ۷۸۰ میلیون یورو، گفت: صادرات ۱۰۰ دستگاه واگن هود با ارز آوری چهار هزار و ۶۲۴ میلیون یورو، ۵۰ دستگاه اتوبوس شهری با ارز آوری شش هزار و ۲۴۳ میلیون یورو، ۵۰ دستگاه مینی بوس با ارز آوری یک هزار و ۵۲۶ میلیون یورو و ۵۰ دستگاه کامیونت با ارز آوری یک هزار و ۳۸۷ میلیون یورو مد نظر قرار گرفته است. بخوانید, ...ادامه مطلب

چقدر با صنعت خودروسازی روسیه و برندهای فعال تولید خودروی این کشور آشنا هستید؟ اگر دوست دارید کمی بیشتر از خودروهای معروف ساخت روسیه بدانید، با ما در این مطلب همراه باشید. در این مقاله  بهترین کمپانی‌های خودروسازی روسیه را با شما بررسی خواهیم کرد. آشنایی با صنعت خودروسازی در روسیه روسیه از جمله کشورهای فعال در عرصه خودروسازی محسوب می‌شود. سابقه تلاش‌های خودروسازی در این کشور به دوران امپراتوری این کشور باز می‌گردد. در اوایل قرن نوزدهم، ایوان پلژنف، مهندس مکانیک روس نخستین پیشرانه بخار دو سیلندر جهان را اختراع کرد. نخستین اتومبیل بنزینی تولید شده در روسیه، در سال ۱۸۹۶ توسط کارخانه Yakovlev & Freze ساخته شد. صنعت خودروسازی جزو صنایع اصلی این کشور محسوب می‌شود، به طوری که ۱% از کل نیروی کار شاغل در این کشور یعنی ۶۰۰هزار نفر، در این حوزه مشغول به فعالیت هستند. میزان کل تولیدات خودرویی در روسیه در سال ۲۰۲۱ برابر با ۱,۵۶۶,۳۱۷ دستگاه انواع خودروی سبک و سنگین است که آن را در جایگاه ۱۳ در بین تمام کشورها قرار می‌دهد. برندهای اصلی خودروسازی سبک روس، کارخانه‌های AvtoVAZ و GAZ بوده و معروف‌ترین خودروسازی سنگین،  KamAZ است. در حال حاضر آوتوواز بزرگ‌ترین خودروساز روسیه به حساب می‌آید. این شرکت نه‌تنها به‌خاطر میزان تولیدات سالانه بلکه به‌خاطر رکورد فروش خودرو در یکسال معروف است. همین دستاوردهای قوی باعث شده که این خودروساز بومی روس در صدر تولیدکنندگان خودرو قرار بگیرد. پس از آن، آوتوتور دومین خودروساز بومی روسیه به لحاظ میزان تولید محسوب می‌شود. این دو خودروساز درمجموع حدود ۱۰% از کل تولیدات خودرو در روسیه را به خود اختصاص داده‌اند. پس این دو خودروساز، آوتوفراموس قرار دارد که به مونتاژ, ...ادامه مطلب

ایران‌خودرو از دیرباز در تلاش بوده تا چهره‌ای بین‌المللی به محصولات خود ببخشد. با اعمال تحریم‌ها علیه روسیه، این خودروساز داخلی بالاخره توانسته یکی از بهترین ماشین‌های خود را وارد بازار این کشور کند. عرضه دنا در روسیه می‌تواند سرآغازی برای همکاری بیشتر شرکت‌های ایرانی و روسی در نظر گرفته شود. سدان دنا با نام لادا گرانتا (Lada Granta) و به عنوان مدل ۲۰۲۳ به زودی در دسترس خریداران روسی قرار می‌گیرد. دنای ایران‌خودرو با رنگ نقره‌ای و لوگوی لادا در رسانه‌های متعدد روسی منتشر شده و ظاهر جذابی را به نمایشگر گذاشته است. جلوپنجره دوتکه با طراحی مشبک چندضلعی، چراغ‌های جلو با طرح و گرافیک متفاوت و کاپوت یکدست با خطوط برجسته از مشخصات ظاهری لادا گرانتا ۲۰۲۲-۲۰۲۳ به حساب می‌آیند. جانب خودرو نیز شامل ناهمواری و قوس‌های برآمده می‌شود. نمای پشت خودرو دارای چراغ‌های بزرگ و طراحی نسبتا ساده است. البته ایرانی‌ها تنها با یک نگاه به عقب ماشین می‌توانند محصول وطنی خود را تحت هر برند یا نام خارجی به خوبی شناسایی کنند! عرضه دنا در روسیه با نام لادا گرانتا یک دستاورد بزرگ برای ایران‌خودرو به حساب می‌آید. مشخصات فنی و تجهیزات زیر کاپوت این ماشین هنوز به طور قطعی مورد تأیید قرار نگرفته، ولی به احتمال زیاد مشابه با دنای ایرانی خواهد بود. بر اساس گزارش‌های مختلف، مدل ساده دنای روسی از یک موتور بنزینی ۷.۱ لیتری استفاده می‌کند که قادر به تولید قدرتی معادل با ۱۰۵ اسب بخار است. مدل گران‌تر به یک موتور قوی‌تر از نوع توربوشارژ مجهز بوده که می‌تواند ۱۵۰ اسب بخار قدرت و ۲۱۵ نیوتن متر گشتاور تولید کند. ناگفته نماند که فروش دنا با نام لادا گرانتا یک اقدام ریسکی برای خودروساز داخلی به حساب می‌آید، چون رانندگان روس, ...ادامه مطلب

ایران و روسیه در حال حاضر مورد تحریم‌های بین‌المللی قرار دارند و تأثیر این طردشدگی همگانی به طور قابل‌ملاحظه‌ای در صنایع مختلف از جمله خودروسازی مشهود است. با این حال این دو شریک قدیمی در تلاش هستند تا با همکاری یکدیگر، روزگار تحریم را با کمترین زیان ممکن سپری کنند. بحث عرضه تارا و شاهین به مسکو در راستای همکاری و توافق مشترک بین این دو کشور  مطرح شده است. وزیر صنعت، معدن و تجارت به تازگی به روسیه سفر کرده تا در نمایشگاه اتومبیلیتی ۲۰۲۲ شرکت کند. البته این سفر هدف مهم‌تری دارد و آن دیدار با مسئولین روسی و امضای تفاهم‌نامه‌های اقتصادی با این کشور است. ارتباطات تجاری میان روسیه و ایران موضوع جدید نیست، ولی طی یک سال اخیر بیشتر شده است. صادرات توربین‌های گازی و محصولات تکنولوژیکی به روسیه  و حالا خبر عرضه تارا و شاهین به مسکو نشان می‌دهد که این دو کشور قصد دارند وارد فازهای جدیدتری در روابط تجاری و اقتصادی شوند. وزیر صمت در طی سفر خود پیگیر موضوعات مختلفی خواهد شد که مهم‌ترین آن‌ها، شروع فعالیت مشترک در حوزه خودروسازی، کشتی‌سازی و صنایع هوایی است. به عقیده وی، عمده مشکلات در صنعت خودروی ایران حل شده‌اند و خودروسازی داخلی به ثبات لازم جهت صدور محصولات به خارج کشور دست یافته است! تارا و شاهین به عنوان نمایندگان ایران‌خودرو و سایپا در نمایشگاه موبیلیتی ۲۰۲۲ شرکت کرده‌اند. این نمایشگاه از ۳۱ مردادماه با حضور صدها شرکت بین‌المللی در مسکو برگزار، و غرفه ایران توسط وزیر صمت افتتاح شده است. بد نیست بدانید که خودروی تندر ۹۰ نیز به عنوان محصول مشترک ایران و روسیه در آینده نزدیک وارد خط تولید می‌شود. روسیه پیش از اعمال تحریم‌ها و خروج شرکت فرانسوی رنو از این کشور، یک پنجم از کل فروش جهانی , ...ادامه مطلب

پیشنهاد ایجاد و طراحی پلتفرم مشترک بین ایران و روسیه در حالی مطرح شده که این دو کشور تحت تحریم‌های شدید بین‌المللی هستند. ایران به سبب فعالیت‌های هسته‌ای و روسیه به دلیل شروع جنگ با اوکراین مورد تحریم عمده کشورها قرار دارند و با کمبودهای متعددی در صنایع مختلف مواجه شده‌اند. با این حال، این دو کشور تحریمی از گذشته تاکنون در حوزه‌های مختلف با یکدیگر همکاری کرده‌اند. به طور خاص، روسیه بارها از قطعه‌سازان ایرانی برای تولید محصولات خود استفاده کرده و حالا که مطرود کشورهای دیگر شده، سعی دارد همکاری خود با خودروسازان و قطعه‌سازان ایرانی را افزایش دهد. به عقیده دبیر انجمن هماهنگی صنعت خودرو، موقعیت فعلی بهترین فرصت برای تقویت حضور خودروسازان و قطعه‌سازان داخلی در بازارهای فرامرزی بوده و در همین راستا، پیشنهاد ایجاد و طراحی پلتفرم مشترک بین ایران و روسیه را مطرح کرده است. این پیشنهاد چندان هم دور از منطق نیست، چون سرمایه‌گذاری برای تولید قطعات مختلف خودرو همچون موتور، گیربکس، اکسل و غیره به هزینه زیادی احتیاج دارد و ایجاد یک پلتفرم مشترک می‌تواند این هزینه را برای طرفین کاهش دهد. از طرف دیگر، چین و ترکیه نیز برای همکاری با ایران در تولید خودرو اعلام آمادگی کرده‌اند. مدتی است که چینی‌ها علاقه زیادی به ورود به صنعت خودروسازی ایران و البته روسیه نشان می‌دهند و بدون شک ایجاد یک پلتفرم مشترک، می‌تواند جای پای آن‌ها را در صنعت خودروسازی دو کشور سفت‌تر کند. چین حرص عجیبی در توسعه و گسترش حضور خود در کشورهای مختلف داشته و تحریم‌های بین‌المللی زمینه وابسته‌سازی ایران و روسیه را افزایش داده است.  در هر صورت، مزایای طراحی پلتفرم مشترک بین ایران و روسیه (و احتمالا چین) غیرقابل انکار است. با یک پل, ...ادامه مطلب

ایران و روسیه به سبب تحریم‌های شدید بین‌المللی، با کمبودهای متعدد در صنایع مختلف مواجه شده‌اند. این دو کشور قصد دارند در صنعت خودروسازی و تبادل قطعه با یکدیگر همکاری کنند و احتمالا اولین محصول مشترک بین آن‌ها، تندر ۹۰ خواهد بود. ولی با توجه به شرایط تحریمی فعلی، آیا کیفیت تندر ۹۰ مشترک با روسیه قابل‌قبول و به خوبی قبل خواهد بود؟ صنعت خودروسازی روسیه با اعمال تحریم‌های اخیر با مشکلات متعددی از جمله کمبود قطعه مواجه شده است. محصولات جدید این کشور در قالب خودروهای لوآپشن (Low Option) به بازار محلی عرضه می‌شوند و برخی تجهیزات مثل ایربگ و ترمز ضد قفل از آن‌ها حذف شده است. همکاری با قطعه سازان ایرانی، بهترین فرصت برای روس‌ها جهت جبران کمبود قطعات و ساخت خودروهای باکیفیت به حساب می‌آید. از طرف دیگر، تولید و عرضه مجدد خودروی پرطرفدار تندر ۹۰ به بازار تشنه ایران بسیار خوشایند خواهد بود. خودروی تندر ۹۰ تحت لیسانس شرکت فرانسوی رنو است که تا پیش از آغاز جنگ با اوکراین، کارخانه‌های متعددی در روسیه داشت. با شروع جنگ، رنو از روسیه خارج شد، ولی تکنولوژی ساخت این خودرو هنوز در اختیار روس‌ها قرار دارد. از طرف دیگر، قطعه سازان ایرانی از پیش از شروع تحریم‌ها پتانسیل و توان کیفی محصولات خود را ثابت کرده و حتی برای شرکت‌های معروف همچون پژو، قطعه صادر می‌کردند. آن‌ها هنوز هم جزو بهترین‌های منطقه هستند و مشارکت با روسیه می‌تواند فرصت مناسبی برای ارتقای صنعت خودروسازی ایران مهیا سازد. به گفته معاون صنایع حمل و نقل وزارت صمت، اصلا نباید در مورد کیفیت تندر ۹۰ مشترک با روسیه نگران بود، چون در حال حاضر بیش از ۷۰ درصد خطوط تولید قطعات این ماشین در ایران وجود دارد و اگر بتوان ۳۰ درصد باقی‌مانده را اضافه کر, ...ادامه مطلب

تقاضای روسیه برای واردات قطعه از ایران پس از اعمال تحریم‌های بین‌المللی علیه این کشور افزایش یافته است. البته ایران و روسیه از مدت‌ها پیش در تبادل قطعات با یکدیگر همکاری داشته‌اند. برخی قطعه‌سازان داخلی از سال‌ها قبل وارد بازار روسیه شده و توانسته‌اند به جایگاه ثابتی در این بازار دست یابند. طبق ادعای مدیر هیأت انجمن صنایع همگن، ایران در دو حوزه قطعه‌سازی و خودروسازی عملکرد بهتری نسبت به روس‌ها داشته و از توان و تخصص مهندسی بالاتری برخوردار است. قطعه‌سازان عزیز کشورمان در سطح همکاری با خودروسازان بین‌المللی هستند، ولی شرایط کنونی اجازه فعالیت در کنار برندهای مطرح بین‌المللی را نمی‌دهد. جنگ با اوکراین و خروج خودروسازها و قطعه‌سازهای خارجی از خاک روسیه باعث شده این کشور نیاز بیشتری به همکاری با قطعه‌سازان ایرانی پیدا کند تا بتواند صنعت خودروسازی خود را سر پا نگه دارد. تقاضای روسیه برای واردات قطعه از ایران یک فرصت عالی برای نمایش قابلیت و توانایی صنعتگران ایرانی به کشورهای همسایه (و فراتر) است تا در صورت آزادسازی واردات، بتوان روی همکاری با کشورهای دیگر حساب کرد. بد نیست بدانید که به درخواست ترکیه، ایرانی‌ها، روس‌ها و ترک‌ها قرار است با ایجاد یک کنسرسیوم سه‌جانبه بین قطعه‌سازان و خودروسازان سه کشور، محصولات مشترک متعددی را تولید کرده و بدین ترتیب وضعیت بازار خود را بهبود بخشند. این ایده در صورت تحقق و تبدیل به پروژه واقعی، منافع بسیاری برای هر سه کشور دارد. نوشته صنعت خودروسازی روسیه در بند قطعات ایرانی اولین بار در وبلاگ کارنامه. پدیدار شد. , ...ادامه مطلب

ایده ساخت خودروی مشترک بین ایران، روسیه و ترکیه با توجه به توانایی‌ها و قابلیت‌های هر سه کشور می‌تواند به یک پروژه واقعی تبدیل شود. این ایده نخستین‌بار توسط انجمن خودروسازی کشور ترکیه مطرح شد. طبق این پیشنهاد، با ایجاد یک کنسرسیوم سه‌جانبه متشکل از صنعتگران ایرانی، روسی و ترک می‌توان یک خودروی شایسته و باکیفیت تولید و روانه بازار کرد. با تشدید تحریم‌ها علیه روسیه، خودروسازی روسیه تمایل بیشتری برای این همکاری از خود نشان می‌دهد. این کشور زمانی قطب مونتاژ خودروهای متعلق به برندهای محبوبی همچون رنو بود. ولی با آغاز جنگ با اوکراین، اکثر برندهای مطرح از خاک این کشور خارج شدند. حال که هم روسیه و هم ایران در تأمین بازار داخلی با مشکل مواجه شده‌اند، به نظر می‌رسد ایده تولید خودروی مشترک بین ایران روسیه و ترکیه با جدیت بیشتری دنبال می‌شود. صنعتگران این سه کشور از ظرفیت و توان بالایی برخوردار بوده و می‌توانند بازاری مناسب برای تولیدات خود داشته باشند. پروژه ساخت خودروی مشترک مزایای متعددی به همراه دارد. تقسیم تولید قطعات مختلف بین سه کشور همکار و عدم نیاز به تبادل پول جهت تأمین قطعات از جمله مهم‌ترین این مزایا به حساب می‌آیند. پتانسیل بالای ترکیه در صنعت قطعه‌سازی، توانایی فنی و تکنولوژی پیشرفته روس‌ها و وجود کارخانه‌ها و خطوط مونتاژی متعدد در ایران، بدون شک می‌تواند ایده ساخت محصول مشترک را به یک پروژه نهایی موفقیت‌آمیز تبدیل کند. نوشته خودروی مشترک ایران، روسیه و ترکیه در راه است؟ اولین بار در وبلاگ کارنامه. پدیدار شد. , ...ادامه مطلب

با آغاز همکاری ایران و روسیه در عرصه خودروسازی، احتمال بازگشت تندر ۹۰ به بازار ایران وجود دارد. این محصول فرانسوی پرطرفدار، یکی از بهترین و به‌صرفه‌ترین خودروهای سواری در ایران بود که به بهانه‌های مختلف از جمله تشدید تحریم‌ها و عدم رعایت استانداردهای ۸۵گانه، از خط تولید خارج شد. روسیه پس از حمله به اوکراین با انتقادها و تحریم‌های شدیدی از سوی جوامع بین‌المللی مواجه شد، به‌طوری که اکثر شرکت‌های خارجی دیگر حاضر به ادامه فعالیت در این کشور نبودند. در این میان، حتی کمپانی فرانسوی رنو نیز علیرغم داشتن کارخانه‌ها و تسهیلات گسترده، از سهم قابل‌ملاحظه عرضه خودرو در روسیه چشم‌پوشی کرده و در نهایت خاک این کشور را ترک کرد. ظاهرا فرصت مناسبی پیش آمده که دو کشور تحریم شده، از وجود یکدیگر فیض ببرند! مسئولین ایران و روسیه در نشست اخیر خود، به توافقات جالبی در حوزه‌های مختلف، به خصوص صنعت خودروسازی دست یافته‌اند. به‌دنبال این توافقات، ایران و روسیه می‌توانند با تبادل قطعات، صنعت خودروسازی خود را بهبود بخشند. در همین راستا، وزیر صمت نیز به‌تازگی از احتمال بازگشت تندر ۹۰ به بازار ایران خبر داده است. روسیه قرار است قطعات لازم جهت مونتاژ این ماشین پرطرفدار را برای خودروسازان ایرانی تولید کند. نوشته احتمال بازگشت تندر ۹۰ با واردات قطعات ساخت روسیه اولین بار در وبلاگ کارنامه. پدیدار شد. , ...ادامه مطلب

معاون وزیر صمت به‌تازگی سفری به روسیه داشته و درباره مسائل مختلف، از کاهش تعرفه واردات گندم و روغن گرفته تا تولید مشترک خودرو صبحت کرده است. همکاری ایران و روسیه برای ساخت خودرو بدون شک دستاورد مهمی در صنعت خودروسازی به حساب می‌آید. مباحث دیگری همچون تشکیل کارگروه مشترک، ایجاد مناطق آزاد مشترک در شمال و جنوب ایران و همین‌طور تأمین قطعات صنعتی برای روس‌ها در این نشست مطرح شده است. نقش روسیه در نوسازی ناوگان حمل و نقل ایران انکارناپذیر است. از کشتیرانی در دریای خزر گرفته تا حمل و نقل ریلی و ناوگان جاده‌ای، پروژه‌های متعددی با همکاری روسیه به اتمام رسیده‌اند. معاون نخست‌وزیر این کشور همچنین در جلسه اخیر، برای ساخت حداقل ۱۶۲ کیلومتر راه‌آهن آستارا – رشت اعلام آمادگی کرده است. همکاری ایران و روسیه برای ساخت خودرو تنها یکی از مباحث مطرح در نشست اخیر بود. روس‌ها همچنین مایل به استفاده از قطعات ساخت ایران در صنعت خودروسازی خود هستند. صادرات قطعات خودرو به روسیه قطعا فرصت خوبی برای نمایش پتانسیل و توانایی قطعه‌سازان ایرانی به کشورهای همسایه خواهد بود. ایران و روس همچنین مقاصد مشترک دیگری را نیز برنامه‌ریزی کرده‌اند که از جمله آن‌ها می‌توان به ایجاد شیوه‌های جدید برای تبادلات بانکی اشاره کرد. روسیه همچنین از ایران خواسته به‌عنوان عضو ناظر، به اتحادیه اوراسیا بپیوندد. نوشته همکاری ایران و روسیه برای ساخت خودرو اولین بار در وبلاگ کارنامه. پدیدار شد. , ...ادامه مطلب

به گزارش خبرگزاری تسنیم به نقل از خبرگزاری تاس، شرکت آلمانی پورشه در بیانیه‌ای اعلام کرد که تحویل خودروهای خود به روسیه را در بحبوحه اوضاع اوکراین متوقف کرده است.این شرکت در بیانیه روز پنجشنبه خود نوشت: پورشه با توجه به شرایط فعلی، تحویل خودروهای خود را به روسیه متوقف کرده است.این خودروساز, ...ادامه مطلب