تخصصی خودرو - تاپ کار فور

برخی منابع آگاه از چانه‌زنی صمت در هیات دولت و مجلس برای تعدیل یا حذف قیمت‌گذاری دستوری خودرو خبر می‌دهند. این در شرایطی است که با وجود مخالفت‌ها، وزیر صمت به دنبال راهکاری کم‌هزینه برای عبور از این سیاست است. به همین منظور دیروز صمت در گزارشی، تاثیر واقعی شدن قیمت خودرو بر روند قیمت بازار را با جدول تشریح کرد. در‌حالی‌که پیشنهاد وزیر صنعت، معدن و تجارت مبنی بر حذف قیمت‌گذاری دستوری خودرو با مخالفت هیات دولت و نمایندگان مجلس شورای اسلامی مواجه شده، وی به دنبال راهکاری میانه برای عبور از این سیاست است. یک منبع آگاه با اشاره به اینکه عباس علی‌آبادی، وزیر صمت، موافق قیمت دستوری خودرو نیست، به «دنیای اقتصاد» گفت: وزیر صمت موضوع حذف قیمت دستوری خودرو را با هیات دولت و نمایندگان مجلس شورای اسلامی مطرح کرده، با‌این‌حال در هر دو مورد با مخالفت آنها روبه‌رو شده است. به گفته وی، علی‌‌آبادی همچنان بر کنار گذاشتن قیمت‌گذاری دستوری اصرار دارد و با وجود مخالفت غیر‌رسمی هیات دولت و نمایندگان مجلس، به دنبال راهکاری کم‌هزینه برای عبور از این سیاست می‌گردد. علی‌آبادی خود نیز پیش‌تر اعلام کرده که معتقد به قیمت دستوری نیست، بااین‌حال اظهارنظر وی تنها در مورد خودرو نبود و سیاست کلی قیمت‌گذاری را شامل می‌شد. وی پیش از اینکه از مجلس شورای اسلامی رای اعتماد بگیرد، در گفت‌‌وگویی اعلام کرد: «معتقد به قیمت‌گذاری دستوری نیستم، اما این موضوع راهکارهای خود را دارد و باید مطابق قانون عمل کنیم؛ باید با در نظر گرفتن شرایط به سمتی برویم که قیمت‌گذاری دستوری نداشته باشیم». وی البته پس از آنکه از مجلسی‌ها رای اعتماد گرفت و راهی وزارت صمت شد، حذف قیمت دستوری را به‌نوعی مشروط کرد. علی‌آبادی در مصاحبه‌ای عنوان کر, ...ادامه مطلب

وزیر صمت با اینکه مخالف دخالت مستقیم دولت در قیمت‌گذاری و بازار رقابتی خودرو است، ولی هنوز بر پیروی از سیاست قیمت‌گذاری دستوری تأکید دارد. به گفته وی، شرایط حذف قیمت دستوری در کشور مهیا نیست و سپردن تعیین قیمت به خودروسازان به ضرر مشتریان تمام می‌شود. وزیر جدید صمت، از بین رفتن انحصار و رقابتی کردن بازار خودرو را به‌عنوان شرایط حذف قیمت دستوری اعلام کرده است. به گفته وی، تا زمانی که بازار خودرو به‌طور کامل از انحصار خارج نشده است و خودروسازان کشور تمایلی به رقابت برای ارتقای محصولات خود نشان نمی‌دهند، پیروی از قیمت دستوری هم ادامه خواهد داشت. سایه انحصار بر بازار خودرو به عقیده سیاست‌گذار حوزه، بازار خودروی کشور زیر سایه انحصار قرار دارد و رقابت خاصی در آن دیده نمی‌شود. از طرف دیگر، واردات خودرو هم که به‌عنوان راهکاری برای تعدیل بازار و تشویق خودروسازان به رقابت وارد فاز عملیاتی شده، روند بسیار کُندی دارد و تأثیر خاصی روی رقابت‌پذیری و شکست انحصار ندارد. از این رو، شرکت‌های تولیدکننده خودرو هنوز باید از سیاست قیمت‌گذاری دستوری تبعیت کنند و هرگونه گران‌فروشی خودرو تخلف شناخته می‌شود و پیگرد قانونی دارد. به عقیده برخی نهادها و البته خودروسازان کشور، تعداد شرکت‌های تولیدکننده به حدی نیست که بخواهد انحصاری در بازار به وجود آورد. با‌این‌حال، نبود رقابت بین سازندگان خودرو که به‌عنوان یکی دیگر از مهم‌ترین شرایط حذف قیمت دستوری معرفی شده، بسیار ملموس و غیرقابل بحث است. از خودروهای سواری گرفته تا کراس‌اوور و شاسی‌بلند و وانت، تفاوت خاصی بین کیفیت، ایمنی، تجهیزات و حتی ظاهر خودروهای داخلی مشاهده نمی‌شود. با چنین وضعیتی مسلما نمی‌توان انتظار داشت قیمت‌گذاری دستوری به این زودی سایه خود ر, ...ادامه مطلب

مدیر کل خودرویی وزارت صمت در گفتگوی اخیر خود علاوه بر تشریح مشکلات موجود در صنعت خودروسازی، به شروط حذف قیمت گذاری دستوری خودرو اشاره کرد. به گفته این مسئول محترم، در صورت تولید کافی خودروهای اقتصادی و کنترل قیمت خودروها و رقابت‌پذیر کردن آن‌ها می‌توان زمینه حذف قیمت گذاری دستوری را فراهم آورد. صنعت خودروسازی ایران در یک وضعیت ایزوله به سر می‌برد. در این حالت قیمت خودرو باید به هر نحوی کنترل شده و از افزایش بی‌رویه آن جلوگیری کرد تا مزایای رقابتی حفظ شود. بنابراین اگر ساخت یک خودرو با زیان همراه است، به جای افزایش قیمت باید به دنبال شناسایی ریشه زیان بود و مشکلات مربوطه را حل کرد. از طرف دیگر، بازار خودرو باید غنی از محصولات مختلف در محدوده قیمت‌های متفاوت باشد. با توجه به توقف تولید و حذف اکثر خودروهای ارزان‌قیمت از سبد محصولات شرکت‌های خودروسازی، کمبود خودروهای اقتصادی برای اقشار توسط و کم‌درآمد جامعه به شدت احساس می‌شود. با نظر به درآمد متوسط اقشار جامعه و از دور خارج شدن پراید، تیبا، سمند و پژو ۴۰۵، بازار تشنه خودروهایی است که در محدوده قیمت ۲۰۰ میلیون تومان قرار دارند. با این وجود اکثر خودروسازان و مونتاژکاران داخلی به سمت عرضه ماشین‌های شاسی‌بلند و گران‌قیمت روی آورده و با نادیده گرفتن نیاز بازار، با یکدیگر بر سر معرفی خودروهای گران‌قیمت و لوکس رقابت می‌کنند. البته دلیل موجهی پشت این تصمیم وجود دارد. فروش خودروهای لوکس با حاشیه سود بیشتری همراه است و طبقه مرفه جامعه در طرف دیگر معامله نشسته‌اند. [ad_list_block] به همین خاطر شکاف بزرگی در بازار به وجود آمده و نبود خودروهای اقتصادی کافی در بازار موجب تشدید عدم تعادل میان عرضه و تقاضا شده است. این موضوع به نوبه خود یکی از , ...ادامه مطلب

روند رهایی صنایع کشور از قیمت گذاری دستوری از نزدیک به ۲۰ سال پیش یعنی سال ۱۳۸۲ با راه اندازی بورس فلزات آغاز شده و پس از صنایع مختلفی چون فولاد، فلزات غیر آهنی، پتروشیمی، فرآورده های نفتی، سیمان و محصول های معدنی، از چند هفته گذشته به صنعت خودرو رسیده است. در علم پزشکی در یک حالت سه گانه، وقتی همه اعمال قشر مُخ از بین رفته باشد و بیمار به هیچ تحریکی پاسخ ندهد، فعالیت‌های ساقه‌ی مغز مانند تنفس خود به خود متوقف شده باشد و حالت بیمار برگشت‌پذیر نباشد و بیمار به هیچ وجه تحریک دردناکی پاسخ ندهد، آنوقت مَرگ مغزی* رُخ داده است؛ همین سناریو را می‌توان پس از چند دهه تجربه قیمت گذاری دستوری در اقتصاد ایران و نوع نگاه ها به این پدیده اقتصادی متصور بود. قیمت گذاری دستوری امروز در میان نخبگان، کارشناسان، مسوولان، نمایندگان مجلس و فعالان اقتصادی از هیچ حمایتی برخوردار نیست و تنها در برخی صنایع به صورت مصنوعی باقی مانده است و به نوعی می توان امیدوار بود با ادامه همین روند، به زودی مرگ مغزی قیمت گذاری دستوری به عنوان یکی از پر هزینه ترین سیاست های اقتصادی ایران فرابرسد. کشف عادلانه قیمت خودرو در بورس کالابا این اوصاف،با تداوم عرضه های مستمر و منظم خودرو در بورس کالا، سیاست‌های دستوری گام به گام جای خود را به سازوکارهای عرضه و تقاضا می دهد که علاوه بر کشف واقعی و عادلانه قیمت خودرو به طور همزمان از تولیدکننده، مصرف کننده و سهامداران شرکت های خودرویی حمایت شود. براین اساس پس از عرضه دو محصول فیدلیتی و دیگنیتی بهمن موتور و دو مدل هایما ایران خودرو، سایپا هم از عرضه یکی از محصول‌هایش در بورس کالا در هفته , ...ادامه مطلب

شرایط بازار و صنعت خودروسازی کشورمان به نحوی است که به نظر می‌رسد به زودی شاهد حذف سیاست قیمت گذاری دستوری خواهیم بود. اگر این سیاست سایه خود را از سر بازار خودرو کشورمان بردارد بعد از ۱۵ سال شاهد آزادسازی قیمت خودرو خواهیم بود. هرچند باید گفت که با توجه به عدم تناسب عرضه و تقاضا و بورس کالا، حذف شدن حاشیه سود واسطه گران در بازار خودرو بعید به نظر می رسد. نشانه‌های حذف سیاست قیمت‌گذاری دستوری چیست؟ پروسه حذف قیمت گذاری دستوری به‌نوعی از اواسط سال‌گذشته آغاز شد. این پروسه با حذف شورای رقابت از قیمت‌گذاری آغاز شد و با عرضه خودرو در بورس کالا ادامه یافت و انتظار می‌رود به آزادسازی قیمت ختم شود. حتی شنیده می‌شود ایراداتی شرعی نیز به این سیاست وارد شده است. فعلا باید منتظر ماند و دید که آیا دولت سیزدهم می‌تواند روند فعلی قیمت‌گذاری خودرو را به طور کامل متوقف کرده و قیمت‌ها را آزاد کند. البته نشانه‌های جاری حکایت از آن است که احتمال حذف قیمت‌گذاری دستوری در حوزه خودرو بسیار بالاست. در مجموع می‌توان سه مورد اصلی و مهم را به‌عنوان نشانه‌هایی که از احتمال خداحافظی با سیاست‌های دستوری در حوزه قیمت‌گذاری خودرو خبر می‌دهند، برشمرد. ایراد شرعی به قیمت‌گذاری دستوری، اظهارنظر برخی مقامات اقتصادی دولت مبنی‌بر لزوم خروج دولت از پروسه تعیین قیمت خودرو و همچنین اقداماتی مانند حذف شورای رقابت و عرضه برخی خودروها در بورس کالا را می‌توان نشانه‌های مهمی دانست که احتمال می‌رود مقدمات آزادسازی قیمت باشند. چندی پیش یکی از مسئولین مربوطه در اظهار نظری عنوان کرد که دولت به دنبال افزایش قیمت خودروها نیست و احتمال دارد که وزارت صمت سیاست جدیدی (آزادسازی قیمت) را در این خصوص اتخاذ کرده و در آن حالت تمام خو, ...ادامه مطلب

دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازان گفت: خودروهای ی که تولید انبوه دارند و قیمت شان نسبت به بقیه خودروها پایین‌تر است کماکان مشمول قیمت گذاری دستوری می‌شوند ولی خودروهای با تیراژ پایین‌تر و قیمت بالاتر توس, ...ادامه مطلب

قیمت‌گذاری دستوری عامل اصلی نابودى صنعت قطعه و خودرو/ دولت دست از لجاجت بردارد | بانک اطلاعات خودرو ، بررسی خودرو ، سایت تخصصی خودرو ماشین , ...ادامه مطلب

کاسبى پرسود خریداران خودروهاى کارخانه‌ای/ جولان دلالان زیر سایه قیمت‌گذاری دستوری خودرو , ...ادامه مطلب

دلیل افزایش قیمت در بازار خودرو ، گرانی خودرو نیست بلکه به دلیل بی‌ارزش شدن پول ملی است. از طرفی خودروساز برای تأمین خودروی بازار باید مواد اولیه خودرو را با قیمت جدید تهیه کند، وقتی نقدینگی وجود ندارد باید چه کند؟ به گزارش پایگاه خبری رسمی جوان خودرو؛ عبدالله بابایی کارشناس حوزه خودرو در خصوص وضعیت صنعت خودرو اظهار, ...ادامه مطلب