تخصصی خودرو - تاپ کار فور

سخنگوی وزارت صمت دیروز بار دیگر تاکید کرده است که تن به واردات خودرو از فرانسه نخواهند داد. امید قالیباف دیروز با تاکید دوباره بر این موضوع گفته است که «با توجه به این که خودروسازان فرانسوی، در ایران، با دو خودروساز بزرگ قرارداد و مشارکت در تولید داشتند و با اعمال تحریم‌ها، ترک همکاری کردند، ما نیز اکنون اجازه واردات خودرو از این کشور را تا زمانی که خسارات گذشته را جبران نکنند، نخواهیم داد.» این سخنان در حالی اکنون بیان می شود که کنترل قیمت خودرو دستور کار اصلی وزیر صمت دولت سیزدهم بوده است. تولید سه میلیون دستگاه در کنار صادرات یک میلیون دستگاهی که ارزشی بیش از ۱۰ میلیارد دلار خواهد داشت، کاهش بهای تمام‌شده، حذف قرعه‌کشی، عرضه محصولات جدید و نهایتا خصوصی‌سازی این صنعت جزو وعده‌های اولیه وزیر صمت بود. هرچند همان موقع هم بارها بیان شد که این لیست اهداف بیشتر به لیست آرزو شبیه است، ولی تلاش وزارت صمت در این راستا قرار گرفت. وزارت صمت قول داده بود قرعه‌کشی همه محصولات را تا ابتدای پاییز ۱۴۰۱ حذف کند، وعده‌ای که مانند سایر وعده‌ها تاکنون رنگ واقعیت  نگرفته است و تا آزادسازی قیمت‌ها هم میسر نخواهد بود. عرضه در سامانه جامع فروش وزارت صمت به عنوان راهکاری برای کنترل عرضه خودرو چندان دوام نداشت و نهایتا انتهای تابستان عرضه به شرکت‌ها بازگشت. عرضه در بورس کالا که با مخالفت اولیه وزارت صمت مواجه شد در بسیاری از مدل‌ها اجرایی شد که البته همان‌طور که پیش‌بینی می‌شد نتوانست بر موج تورم غلبه کند. افزایش عرضه با گذر از تولید آماری صرف حتی با تولید خودرو ناقص و حرکت به سمت تولید کامل و یکا که امری ضروری بود در دستور کار قرار گرفت و تا حدی اجرایی شد. عرضه محصولات جدید در ایران خودرو و س, ...ادامه مطلب

مدیر صنایع خودرو وزارت صمت در آخرین اظهارنظر خود عنوان کرد که از سال آینده زمینه‌های فروش لیزینگی اکثر تولیدات ایران خودرو و سایپا فراهم خواهد شد. شایعه آغاز فروش لیزنگی محصولات ایران خودرو و سایپا؛ چه اتفاقی در صنعت خودروسازی رخ داده است؟ – ا آبان چه اتفاقی در صنعت خودروسازی رخ داده است که زمزمه‌های آغاز فروش لیزینگی‌ محصولات ایران خودرو و سایپا به گوش می‌رسد؟ به نظر می‌رسد وضعیت صنعت خودروسازی رو به بهبود است و گواه این ادعا نیز سخنان اخیر مدیر صنایع خودرو وزارت صمت مبنی بر آغاز فروش لیزینگی خودروسازان داخلی است. بنابر گزارش اخیر مرکز پژوهش‌های مجلس در شش ماهه امسال، رشد فروش در حوزه صنایع قطعه سازی به حدود ۴۸ درصد و رشد تولید به حدود ۲۷ درصد رسیده است. در واقع در حوزه تامین مالی این صنعت، برخلاف سال‌های گذشته که بانک مرکزی ورود می‌کرد، تاکنون خبری منتشر نشده است. برهمین اساس نیز به نظر می‌رسد راهکارهایی نظیر تامین مالی صنعت خودروسازی به روش غیر تورمی اوراق گام، توسعه صادرات خودرو به عنوان مثال به ونزوئلا و ارمنستان و نیز حذف خودروهای بعضا پرطرفدار ارزان مانند پراید، سمند و پژو ۴۰۵ و… تا این لحظه جایگزین نکردن خودرویی با این قیمت‌ها برای آنان تاکنون موفق بوده است. سال آینده شاهد فروش لیزنگی محصولات ایران خودرو و سایپا باشید – ۳۰ مهر براساس گفته‌های وی محصولات سایپا دیگر به صورت ناقص تولید نشده و این خودروساز آمار فروش خود را افزایش داده است. افزایش تولید سایپا به صورتی بوده که محصولات این گروه خودروسازی از فرآیند قرعه‌کشی حذف شده و به همین جهت نیز به زودی شاهد فروش اقساطی این محصولات به همراه تسهیلات خواهیم بود. حتما بخوانید: شرایط فروش محصولات ایران خودرو, ...ادامه مطلب

همه ساله مراکز سنجش کیفیت و پایش نظرات خریداران، به معرفی خودروها در بخش‌های مختلف و خودروسازان برتر اقدام می‌کنند. در این رتبه‌بندی، هم نظرات کارشناسان حوزه خودرویی و هم نظرات خریداران هر برند و میزان رضایت آنها از خودروی خریداری شده مورد پایش قرار می‌گیرد. مبنای رتبه‌بندی طبق نظر هر مؤسسه متفاوت است اما در این مطلب رده بندی شرکت‌های خودروسازی جهان در سال ۲۰۲۲ جهان را بر اساس پارامتر درآمد کسب‌وکار فهرست کرده‌ایم. برای شناخت بهتر این برندها با ما در کارنامه همراه باشید. ۱. فولکس‌واگن درآمد: ۳۰۲ میلیارد دلار گروه فولکس‌واگن یکی از بزرگ‌ترین تولیدکنندگان خودرو در جهان است و دفتر مرکزی آن در ولفسبورگ آلمان قرار دارد. این گروه از دو بخش کلی تشکیل شده است: بخش خودرو و بخش خدمات مالی. خودروهای سواری، تجاری و حوزه‌های تجاری مهندسی نیرو در بخش خودرو فعالیت دارند. این گروه به داشتن نام‌های بزرگ خودرویی مانند خودروهای سواری فولکس‌واگن، آئودی، سئات، اشکودا و غیره شهرت دارد. فولکس‌واگن با این استراتژی که از نظر نوآوری و هوشمندی، خودروساز پیشرو در جهان باشد، ۷ اصل را سرلوحه خود قرار داده است: مسئولیت، احترام، همکاری، یادگیری، اعتماد، نگرش قوی نسبت به موفقیت و عزم راسخ که اشتیاق کارکنان را برای کار و مقابله با چالش‌ها حفظ می‌کند. این شرکت برنامه آینده خود را با نام «باهم ـ استراتژی ۲۰۲۵» به منظور متحول کردن کسب‌وکار اصلی خودروسازی خود راه‌اندازی کرده است و علاوه بر سایر موارد، اعلام کرده که تا سال ۲۰۲۵ بیش از ۳۰ خودروی تمام برقی را روانه بازار خواهد کرد. ۲. تویوتا موتورز درآمد: ۲۴۵ میلیارد دلار رتبه دوم رده بندی شرکت های خودروسازی جهان به تویوتا اختصاص دارد. شرکت تویوتا موتورز بزرگ‌ترین, ...ادامه مطلب

چقدر با صنعت خودروسازی روسیه و برندهای فعال تولید خودروی این کشور آشنا هستید؟ اگر دوست دارید کمی بیشتر از خودروهای معروف ساخت روسیه بدانید، با ما در این مطلب همراه باشید. در این مقاله  بهترین کمپانی‌های خودروسازی روسیه را با شما بررسی خواهیم کرد. آشنایی با صنعت خودروسازی در روسیه روسیه از جمله کشورهای فعال در عرصه خودروسازی محسوب می‌شود. سابقه تلاش‌های خودروسازی در این کشور به دوران امپراتوری این کشور باز می‌گردد. در اوایل قرن نوزدهم، ایوان پلژنف، مهندس مکانیک روس نخستین پیشرانه بخار دو سیلندر جهان را اختراع کرد. نخستین اتومبیل بنزینی تولید شده در روسیه، در سال ۱۸۹۶ توسط کارخانه Yakovlev & Freze ساخته شد. صنعت خودروسازی جزو صنایع اصلی این کشور محسوب می‌شود، به طوری که ۱% از کل نیروی کار شاغل در این کشور یعنی ۶۰۰هزار نفر، در این حوزه مشغول به فعالیت هستند. میزان کل تولیدات خودرویی در روسیه در سال ۲۰۲۱ برابر با ۱,۵۶۶,۳۱۷ دستگاه انواع خودروی سبک و سنگین است که آن را در جایگاه ۱۳ در بین تمام کشورها قرار می‌دهد. برندهای اصلی خودروسازی سبک روس، کارخانه‌های AvtoVAZ و GAZ بوده و معروف‌ترین خودروسازی سنگین،  KamAZ است. در حال حاضر آوتوواز بزرگ‌ترین خودروساز روسیه به حساب می‌آید. این شرکت نه‌تنها به‌خاطر میزان تولیدات سالانه بلکه به‌خاطر رکورد فروش خودرو در یکسال معروف است. همین دستاوردهای قوی باعث شده که این خودروساز بومی روس در صدر تولیدکنندگان خودرو قرار بگیرد. پس از آن، آوتوتور دومین خودروساز بومی روسیه به لحاظ میزان تولید محسوب می‌شود. این دو خودروساز درمجموع حدود ۱۰% از کل تولیدات خودرو در روسیه را به خود اختصاص داده‌اند. پس این دو خودروساز، آوتوفراموس قرار دارد که به مونتاژ, ...ادامه مطلب

معاون وزیر صمت ضمن اشاره به اینکه دستورالعمل‌های مربوط به واردات خودرو هنوز در حال نگارش هستند، از احتمال حذف برخی برندها از لیست واردات خودرو خبر داد. ظاهرا عرضه برندهای متعلق به کشورهای حامی تحریم به بازار کشور جایز نبوده و این موضوع به طور جدی و سخت‌گیرانه در حال بررسی است. به گفته معاون دفتر صنایع خودرو وزارت صمت، امضای مصوبه واردات به معنی تصویب آیین‌نامه اجرایی نهایی نیست. بندهای آیین‌نامه شامل ابهامات و اشکالاتی هستند و قانون محدودیت‌هایی را به بخش‌های مختلف آن وارد می‌کند. به عنوان مثال، یکی از مهم‌ترین شروط واردات، انتقال فناوری جدید به کشور است تا صنعت خودروسازی با استفاده از آن بتواند کیفیت محصولات خود را افزایش دهد. با این وجود بسیاری از کشورهای حامی تحریم تمایلی به تجارت با ایران نداشته و در پاسخ به این عملکرد ظالمانه، حذف برخی برندها از لیست واردات خودرو اجتناب‌ناپذیر و در حال پیگیری است. البته شروط و محدودیت‌های دیگری در آیین‌نامه واردات خودرو وجود دارد که از جمله آن‌ها می‌توان به اولویت ورود خودروهای اقتصادی اشاره کرد تا بدین‌وسیله، میزان عرضه و تقاضا در بازار به حالت تعادل درآید و تمام اقشار جامعه بتوانند از فرایند واردات خودرو نفع ببرند. همچنین میزان ارز اختصاص‌یافته به واردات خودرو، جزو محدودیت‌هایی است که سازمان برنامه و بودجه با مشورت با بانک مرکزی و متناسب با وضعیت کشور در آیین‌نامه لحاظ شده است. با این حال، از آنجا که انتقال فناوری یکی از اهداف اصلی واردات خودرو به حساب می‌آید، واردکننده می‌تواند با ارائه طرح کسب و کار خود و تضمین ایجاد نمایندگی و مراکز خدمات پس از فروش برای خودروهای وارداتی، روی کمک مالی دولت حساب کند. معاون وزارت صمت همچنین تحریم‌های , ...ادامه مطلب

تولید خودرو توسط زر ماکارون یکی از نتایج حاصل از تفاهم‌نامه‌ای بوده که در بهار سال گذشته و در راستای اجرای سیاست‌های مبنی بر اقتصاد مقاومتی منعقد شده است. سخنگوی وزارت صمت ضمن اشاره بر سابقه درخشان این شرکت در حوزه قطعه‌سازی، توضیحاتی را درباره استراتژی جدید ارائه کرده که خلاصه آن را در ادامه می‌خوانید. تفاهم‌نامه مذکور با حضور هولدینگ‌های بزرگ سرمایه‌گذاری و تولیدی منعقد شده و هدف اصلی آن، فعالیت در راستای سیاست‌های مربوط به اقتصاد مقاومتی و همچنین بهبود و توسعه سرمایه‌گذاری اجرایی است. بنابراین نه‌تنها زر ماکارون بلکه شرکت‌های دیگری نیز مجوز تولید خودرو را دریافت کرده و در همین راستا نیز دور از انتظار نیست که در آینده شاهد عرضه خودرو توسط آن‌ها باشیم. شرکت زر ماکارون در دهه ۶۰ با تولید سرسیلندر و میل‌لنگ، دستی در حوزه قطعه‌سازی خودرو داشته و همین تجربه باعث شد که در سال ۱۴۰۰ بتواند به مجوز تولید خودرو دست پیدا کند. گروه زر ماکارون با سرمایه ۴۱ میلیارد و ۹۰۰ میلیون یورو قرار است یک میلیون خودرو در سه دسته متفاوت تولید کند. این شرکت در حال حاضر مشغول راه‌اندازی خط تولید در زمینی به مساحت ۴۴۰ هکتار بوده و برنامه ساخت ۲۰۰ هزار خودروی سنگین، ۶۰۰ هزار خودروی سواری و ۲۰۰ هزار خودروی هیبریدی را در سر دارد. نوشته بررسی سابقه زرماکارون در عرصه خودروسازی اولین بار در وبلاگ کارنامه. پدیدار شد. , ...ادامه مطلب

تقاضای روسیه برای واردات قطعه از ایران پس از اعمال تحریم‌های بین‌المللی علیه این کشور افزایش یافته است. البته ایران و روسیه از مدت‌ها پیش در تبادل قطعات با یکدیگر همکاری داشته‌اند. برخی قطعه‌سازان داخلی از سال‌ها قبل وارد بازار روسیه شده و توانسته‌اند به جایگاه ثابتی در این بازار دست یابند. طبق ادعای مدیر هیأت انجمن صنایع همگن، ایران در دو حوزه قطعه‌سازی و خودروسازی عملکرد بهتری نسبت به روس‌ها داشته و از توان و تخصص مهندسی بالاتری برخوردار است. قطعه‌سازان عزیز کشورمان در سطح همکاری با خودروسازان بین‌المللی هستند، ولی شرایط کنونی اجازه فعالیت در کنار برندهای مطرح بین‌المللی را نمی‌دهد. جنگ با اوکراین و خروج خودروسازها و قطعه‌سازهای خارجی از خاک روسیه باعث شده این کشور نیاز بیشتری به همکاری با قطعه‌سازان ایرانی پیدا کند تا بتواند صنعت خودروسازی خود را سر پا نگه دارد. تقاضای روسیه برای واردات قطعه از ایران یک فرصت عالی برای نمایش قابلیت و توانایی صنعتگران ایرانی به کشورهای همسایه (و فراتر) است تا در صورت آزادسازی واردات، بتوان روی همکاری با کشورهای دیگر حساب کرد. بد نیست بدانید که به درخواست ترکیه، ایرانی‌ها، روس‌ها و ترک‌ها قرار است با ایجاد یک کنسرسیوم سه‌جانبه بین قطعه‌سازان و خودروسازان سه کشور، محصولات مشترک متعددی را تولید کرده و بدین ترتیب وضعیت بازار خود را بهبود بخشند. این ایده در صورت تحقق و تبدیل به پروژه واقعی، منافع بسیاری برای هر سه کشور دارد. نوشته صنعت خودروسازی روسیه در بند قطعات ایرانی اولین بار در وبلاگ کارنامه. پدیدار شد. , ...ادامه مطلب

چندی پیش گفته شده بود که یکی از خودروسازان خصوصی برای واردات خودروهای رنو ثبت سفارش کرده است. حال منابع آگاه از احتمال عرضه محصولات رنو توسط خودروسازی ایلیا خبر می‌دهند. این شرکت سابقه مونتاژ و فروش شاسی‌بلند دایون Y5 و بورگوارد BX5 را در کارنامه خود دارد. به نظر می‌رسد صنایع خودروسازی ایلیا در حال مقدمه‌چینی برای واردات خودروهای برند رنو و تلاش برای اخذ مجوزهای لازم است. هرچند مدیران ارشد این مجموعه هنوز صحت چنین خبری را تأیید نکرده‌اند. عرضه محصولات رنو توسط خودروسازی ایلیا خبر خوشایندی برای بازار داخلی به حساب می‌آید، چون این برند فرانسوی محبوبیت خاصی نزد ایرانیان دارد و محصولات آن بارها شایستگی خود را ثابت کرده‌اند. احتمالا ایلیا قصد دارد این ماشین‌ها را در قالب وارداتی (CBU) و مونتاژ محدود (KD) به بازار عرضه کند. از طرف دیگر، باید به خاطر داشت که محدودیت‌های موجود در آیین‌نامه اجرایی واردات خودرو، اجازه عرضه خودروهای لوکس و پیشرفته رنو را به واردکنندگان و مونتاژکاران نمی‌دهد. طبق آخرین اخبار، فعلا سقف ۲۰ الی ۲۵ هزار دلاری و حجم موتور ۱٫۵ الی ۲٫۵ لیتری برای خودروهای وارداتی لحاظ شده است. بندهای آیین‌نامه هنوز به‌طور کامل تعریف نشده‌اند و دولت فرصت دارد تا پایان خردادماه، آیین‌نامه نهایی را به مجلس ارائه دهد تا در صورت تأیید، واردات خودرو رسما آغاز شود. نوشته احتمال عرضه محصولات رنو توسط خودروسازی ایلیا اولین بار در وبلاگ کارنامه. پدیدار شد. , ...ادامه مطلب

رئیس سازمان ملی استاندارد در مصاحبه اخیر خود به اجباری شدن و لزوم خدمات پس از فروش در حوزه خودرو اشاره کرد. ارائه خدمات پس از فروش نقش کلیدی در سلامت خودرو و کاهش تصادفات داشته و تمام خودروسازان ملزم به راه‌اندازی مراکز متعدد جهت انجام این سرویس‌ها هستند. اجباری شدن خدمات پس از فروش در حالی مطرح شده که عموم مردم از کیفیت خودروهای موجود در بازار ناراضی هستند و سوانح رانندگی فجیع ناگوار به اخبار همیشگی تبدیل شده است. به گفته رئیس سازمان ملی استاندارد، کارهای زیادی در حوزه بهبود کیفیت خودروها و جلب رضایت نهایی مردم صورت گرفته است. تغییر پروانه‌های بهره‌برداری سالانه به تغییر پروانه‌های استاندارد کوتاه‌مدت یک‌ماهه و سه‌ماهه و همچنین رفع تعلیق استانداردهایی که به‌طور نابهنگام از لیست استانداردهای ۸۵گانه حذف شده بودند، و از همه مهم‌تر، اجباری شدن خدمات پس از فروش برای نخستین‌بار در حوزه خودرو، از جمله مواردی هستند که برای بهبود کیفیت و حذف خودروهای غیراستاندارد در نظر گرفته شده‌اند. عموم مردم، مسئولین و نهادهای مختلف، سازمان ملی استاندارد را مقصر بی‌کیفیتی خودروها می‌دانند. تصادف و سوانح رانندگی در همه جای دنیا رخ می‌دهد و موضوعی اجتناب‌ناپذیر است. اما وقتی فردی در خودرو آتش می‌گیرد و نمی‌تواند از میان آهن‌پاره‌ها خود را نجات دهد، ربط مستقیم به عملکرد سازمان ملی استاندارد دارد. نوشته خدمات پس از فروش در صنعت خودروسازی اجباری شد اولین بار در وبلاگ کارنامه. پدیدار شد. , ...ادامه مطلب

گروه‌خودروسازی بهمن‌موتور امروز در شهرک صنعتی البرز استان قزوین از کامیون کشنده جدید خود با نام امپاور رونمایی کرد. در طی مراسم رونمایی از کامیون کشنده امپاور گروه خودروسازی بهمن‌موتور خط تولید این وسیله نقلیه را نیز افتتاح کرد. مدیرعامل این گروه خودروسازی در طی مراسم رونمایی از برنامه‌ریزی گروه بهم, ...ادامه مطلب

دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو در ارتباط با پیشنهاد وزارت صمت در خصوص تشکیل کمیسیون مشترکی با خودروسازان بیان کرد: پیشنهاد وزیر صمت ورود خود قطعه‌سازان برای تولید خودرو را ارائه کرده تا , ...ادامه مطلب

مدیرعامل شرکت ملی صنایع پتروشیمی از امضا تفاهم نامه هایی در راستای تامین مواد اولیه صنعت خودروسازی خبر داد. به گزارش پایگاه خبری جوان خودرو بهزاد محمدی مدیرعامل شرکت ملی صنایع پتروشیمی درباره درباره , ...ادامه مطلب

به گفته وزیر صمت، باید خودروسازی را از انحصار خارج کنیم و سیاست‌ وزارت صمت این است تا زمانی که خودرو انحصاری است، قیمت‌ها متعادل نیست. به گزارش پایگاه خبری جوان خودرو علی رضا رزم حسینی وزیر صمت اظهار, ...ادامه مطلب

مطلب وزیرنیلوبلاگ مطلب صمتنیلوبلاگ بیان کرد: ریشه بسیاری از مطلب فسادنیلوبلاگ ‌ها در دو نرخی بودن ارز است و من فساد در مطلب خودروسازینیلوبلاگ و در عرضه فولاد و … را رد مطلب نمینیلوبلاگ ‌مطلب کنمنیلوبلاگ . به گزارش پایگاه خبری جوان خودرو علیرضا رزم‌حسینی وزیر صنعت، معدن و تج, ...ادامه مطلب

به گفته معاون امور صنایع وزارت صمت، آمادگی لازم برای برگزاری میز پنجم ساخت داخل صنایع خودروسازی به ارزش 42 میلیون دلار وجود دارد. به گزارش پایگاه خبری جوان خودرو مهدی صادقی نیارکی معاون امور صنایع وز, ...ادامه مطلب