تخصصی خودرو - تاپ کار فور

با رای هیات عمومی دیوان عدالت اداری، مصوبه هیات وزیران در خصوص حق ورودی گمرک باطل شد. دیوان عدالت اداری مصوبه سال ۹۶ درمورد اینکه «ترخیص کلیه خودروهای ثبت سفارش شده منوط به پرداخت حقوق ورودی براساس ماخذهای مصوبه ابلاغی مورد اشاره است»، اعلام کرد: افزایش حقوق ورودی شامل کالای موجود در اماکن گمرکی نیست. روابط عمومی دیوان عدالت اداری کشور اعلام کرد: به دنبال شکایت از هیات وزیران و گمرک جمهوری اسلامی ایران و درخواست ابطال بندهای ۱ و ۳ تصویب‌نامه شماره ۱۶۶۲۲۳/ت۵۵۰۶۶هـ مورخ ۱۳۹۶/۱۲/۲۴ هیات وزیران و ابطال بند ۶ بخشنامه شماره ۱۱۲۴۵۲۷-۹۶-۲۶۶ مورخ ۱۳۹۶/۱۰/۱۳ گمرک جمهوری اسلامی ایران مبنی بر اینکه ترخیص کلیه خودروهای ثبت سفارش شده منوط به پرداخت حقوق ورودی براساس ماخذهای مصوبه ابلاغی مورد اشاره می‌باشد، هیات عمومی دیوان عدالت اداری پس از بحث و بررسی، اطلاق احکام مقرر در حدی که متضمن تسری ماخذ حقوق ورودی مقرر در تصویب‌نامه مذکور به خودروهای سواری دارای ثبت سفارش معتبر مصوب قبلی در زمان ورود خودرو به اماکن گمرکی، مناطق ویژه اقتصادی و مناطق آزاد تجاری - صنعتی یا دارای قبض انبار معتبر گمرکی می‌باشد را مغایر با قانون دانست و ابطال کرد. در رای مزبور آمده است: اولا براساس تبصره ۱ ماده ۶ قانون امور گمرکی مصوب ۱۳۹۰/۸/۲۲ : «افزایش حقوق ورودی شامل کالای موجود در اماکن گمرکی نیست.» ثانیا هیات عمومی دیوان عدالت اداری برمبنای بند (ب) رای شماره ۴۰۶ الی ۴۱۰ مورخ ۱۳۹۵/۶/۱۶ خود حکم به ابطال بند ۲ تصویب‌نامه شماره ۷۰۴۴۱/ت ۵۱۰۴۰ هـ مورخ ۱۳۹۳/۶/۲۳ هیات وزیران از این جهت صادر کرده است که براساس بند مزبور حقوق آن دسته از اشخاص که با مصوبات قبلی نسبت به واردات خودرو اقدام کرده‌, ...ادامه مطلب

ثبت‌نام در طرح‌های فروش و پیش‌فروش سایپا قرار بود آرامش بیشتر بازار خودرو را با خود به‌همراه داشته باشد. مسئولین برنامه‌ریزی کرده بودند که عرضه ۲۰ درصد از محصولات خودروسازان در طرح‌های فروش فوری و پیش‌‌فروش سبب شود که خودروهای تولیدی خودروسازان هرچه سریع‌تر به دست مصرف‌کنندگان واقعی برسد و دست دلالان و سوداگران بازار خودرو از خودروهای صفر کیلومتر کوتاه شود. در عمل اما این اهداف محقق نشده و بازار خودرو همچنان جولانگاه دلالان و سودجویان است. حتی افزایش میزان تولید خودروسازان نسبت به سال‌ گذشته نیز نتوانسته وضعیت بازار خودرو را اندکی بهبود بخشد و همچنان مصرف‌کننده ایرانی با کمبود عرضه خودرو از جانب خودروسازان مواجه است. به هر روی سایپا نیز همگام با دیگر خودروساز مورد حمایت دولت فعلا در حال ارائه طرح‌های پیش‌فروش، فروش نقدی و فروش اینترنتی است تا به کمک آن‌ها محصولات نهایی خود را به دست مصرف‌کنندگان برساند. در این نوشتار با ما همراه باشید تا نگاهی داشته باشیم بر ثبت‌نام و طرح‌های فروش و پیش‌فروش متنوع سایپا. شرایط فروش اقساطی و لیزینگی سایپا و گروه بهمن مخصوص فرهنگیان – اردیبهشت ۱۴۰۲ شرایط فروش اقساطی و لیزینگی خودروهای سایپا و گروه بهمن ویژه فرهنگیان اعلام شد. ثبت نام مرحله اول توزیع خودرو لیزینگی از ۱۰ اردیبهشت ماه ۱۴۰۲ توسط شرکت لیزینگ فرهنگیان آغاز خواهد شد. این خودروها ویژه همکاران شاغلی است که عضو صندوق ذخیره فرهنگیان هستند. فرایند ثبت‌نام متقاضیان از روز یکشنبه ۱۰ اردیبهشت‌ماه آغاز و به‌مدت ۷ روز ادامه دارد. شرایط طرح ثبت نام خودرو لیزینگی ویژه فرهنگیان ۶ نوع خودرو برای مرحله اول سهمیه در نظر گرفته شده است. این خودروها شامل شاهین، کوئیک دو مدل، وانت تک‌کابین و دوکابی, ...ادامه مطلب

مصوبه جدید مجلس شورای اسلامی از احتمال حذف رانت‌های ۷۰ درصدی بازار خودرو خبر می‌دهد. در صورت عرضه خودروهای داخلی در بورس کالا، الزام عرضه ۵۰ درصد موجودی خودروها به مادران دارای حداقل دو فرزند و ۲۰ درصد موجودی خودروها به مالکین خودروهای فرسوده از بین می‌رود. طبق مصوبه اخیر که البته دارای ابهامات متعددی است، به نظر می‌رسد خودروسازان دیگر اجباری برای عرضه انحصاری خودرو به مادران دارای حداقل دو فرزند و مالکین خودروهای اسقاطی ندارند، چراکه خودروهای تولید داخل قرار است در بورس کالا عرضه شوند. بدین ترتیب، دو طرح جنجالی و رانت‌زای جوانی جمعیت و جایگزینی خودروهای فرسوده لغو می‌شوند و ۱۰۰ درصد موجودی خودروها با شانس خرید یکسان در دسترس متقاضیان قرار می‌گیرند. با حذف رانت‌های ۷۰ درصدی بازار خودرو و عرضه محصولات در بورس کالا، شرکت تولیدکننده نیز به سود قابل‌توجهی خواهد رسید. طبق مصوبه قبلی، خودروها با قیمت پایه در اختیار مادران و مالکین خودروهای فرسوده قرار می‌گرفتند. دیگر خبری از امتیازهای ویژه برای مادران و اسقاطی‌ها نیست حال که قرار است خودروهای تولید داخل در بورس کالا عرضه شوند، دیگر خبری از امتیازهای ویژه برای مادران و اسقاطی‌ها نیست. در بورس کالا، خودرو با یک قیمت پایه به مزایده گذاشته شده و کشف قیمت می‌شود. سپس هر متقاضی با پیشنهاد قیمت بالاتر، خریدار نهایی خودرو خواهد بود. این روش همچنین ردپای دلالان و افراد سوءاستفاده‌گر را از معاملات خودرو کمرنگ‌تر می‌کند. این روند، نقدینگی هنگفتی را برای خودروسازان به ارمغان می‌آورد و آن‌ها را از زیان‌دهی خارج می‌کند. بورس کالا بهترین راه‌حل برای دورزدن سیاست قیمت‌گذاری دستوری به حساب می‌آید که سال‌ها کابوس خودروسازان بوده و هست. البته به نظر , ...ادامه مطلب

انجام معاینه فنی خودرو یکی از وظایف ضروری تعیین‌شده برای صاحبین و رانندگان خودروها است و عدم توجه به این قانون مهم، موجب توقیف وسیله نقلیه می‌شود. خودروهایی که حداقل ۴ سال از تولید آن‌ها گذشته باشد، به سن الزامی شدن معاینه فنی رسیده‌اند و مالکین آن‌ها باید نسبت به نوبت‌گیری و مراجعه به مراکز معاینه فنی اقدام کنند. سن معاینه فنی خودرو ها ورود به سال جدید به معنی لزوم معاینه فنی نیست. خودرو از زمان تولید به‌مدت ۴ سال به معاینه فنی احتیاج ندارد. یعنی مبنای معاینه فنی نه برحسب آغاز سال چهارم، بلکه برحسب تاریخ تولید خودرو در نظر گرفته می‌شود. خودرویی که در آذرماه سال ۱۳۹۸ تولید شده، در فروردین‌ماه سال ۱۴۰۲ نیازی به معاینه فنی ندارد، بلکه در آذرماه آن سال باید مورد معاینه فنی قرار بگیرد. این باور اشتباه باعث می‌شود که در ابتدا یا پایان هر سال، صف طویلی از خودروها برای معاینه فنی تشکیل شود. حتما بخوانید: شرایط گرفتن معاینه فنی خودرو   ستاد معاینه فنی خودروهای تهران به‌منظور مدیریت توزیع مراجعات به مراکز مربوطه و کاهش معطلی شهروندان و همچنین بهبود خدمات، امکان نوبت‌گیری تلفنی را از ابتدای آذرماه سال جاری ارائه کرده است. یعنی مالکین خودروهای بالای ۴ سال می‌توانند از طریق تماس با شماره ۹۶۰۰۶۰۰۰ نسبت به رزرو معاینه فنی اقدام کنند. در حال حاضر سه مرکز بیهقی، چمران و شقایق آماده ارائه خدمات معاینه فنی هستند و در صورت افزایش تقاضا احتمال دارد مراکز دیگری نیز به این مجموعه اضافه شود. هرچند تقریبا تمام مراکز فاقد صف بوده و ظاهرا نیازی به افزودن مراکز بیشتر نیست. مدیر روابط عمومی ستاد معاینه فنی خودروهای تهران ضمن اشاره به سن الزامی شدن معاینه فنی وسایل نقلیه و معرفی سرویس تلفنی جدید برا, ...ادامه مطلب

مهدی طغیانی درباره واگذاری خودروسازان، گفت: حاکمیت شرکتی موضوعی است که ما اکنون در خودروسازی‌ها و بسیاری از شرکت‌هایی که به نوعی با نفوذ دولت اداره می‌شوند، روبه‌رو هستیم. نماینده مردم اصفهان در مجلس شورای اسلامی افزود: باید در خودروسازی‌ها مشخص شود که آیا شرکت براساس مصالح اداره می‌شود یا براساس تصمیم‌گیری‌های دولتی یا تاثیرپذیری‌های دولت از سازمانها و بخش های دیگر در موضوعاتی مانند استخدام و به‌کارگیری نیرو و ...؛ البته باید به این نکته نیز توجه کرد که این تصمیمات لزوما به معنای حفظ حقوق سهامداران یا تصمیم‌گیری‌های بهینه نیست بنابراین در واگذاری، این روند باید اصلاح شود. وی اضافه کرد: واگذاری خودروسازان به این معناکه سهام دولت در خودروسازی‌ها به بخش دولتی غیرقابل نظارت واگذار شود، از چاله به چاه افتادن است و وضعیت بدتر می‌شود. سخنگوی کمیسیون اقتصادی مجلس اضافه کرد: اگر در واگذاری خودروسازان، اصلاح مالکیت شرکت به گونه‌ای رخ دهد که حاکمیت شرکتی براساس مصالح انجام شود، خودروسازی‌ها از آن منتفع می‌شوند و واگذاری موجب جهش در این حوزه خواهد شد در واقع اگر خودروسازی‌ها به بخش خصوصی واقعی و قوی واگذار شود، می‌توانیم به این صنعت امیدوارانه نگاه کنیم. خانه ملت بخوانید, ...ادامه مطلب

مدیران ارشد صنایع ایلیا، مکث موتور، آمیکو و زامیاد در نخستین روز از نمایشگاه تحول صنعت خودرو، تفاهم‌نامه‌ای را به امضا رساندند که مبنی بر تولید یک پلتفرم شاسی بلند مشترک بین چهار خودروساز برتر کشور است. این چهار مسئول محترم به تازگی در یک نشست عمومی در محل برگزاری نمایشگاه دستاوردهای خودرو، در مورد جزئیات همکاری و اهداف مختلف آن صحبت کرده و به مزایای مختلف تولید محصولات مشترک اشاره کردند. طبق اظهارات مدیر ارشد گروه مکث موتور، هم‌افزایی در عمق خودکفایی هدف اصلی این تفاهم به حساب می‌آید. این همکاری چهارجانبه می‌تواند بستر تولید قطعات و اجزای خودروهای آفرودی، خصوصا موتور و گیربکس را یکسان‌سازی کند. از طرف دیگر، عرضه بیشتر خودروهای آفرودی جهت تأمین نیاز بازار با قیمت رقابتی، هدف اصلی این همکاری از جانب معاون مدیرعامل زامیاد اعلام شد. همچنین مدیرعامل ایلیا در مورد تولید پلتفرم شاسی بلند مشترک بین چهار خودروساز گفت که چنین همکاری‌هایی چندان خاص و نوآورانه نیست، چرا که اکثر شرکت‌های بزرگ به دلایل مختلف از جمله کاهش هزینه‌ها و بهره‌گیری از امکانات و دانش یکدیگر، اقدام به تولید محصولات مشترک می‌کنند. ناگفته نماند که در این تفاهم‌نامه، صحبتی از صادرات پلتفرم به میان نیامده، ولی در صورت کاهش قیمت تمام‌شده محصول می‌توان انتظار صادرات داشت. بنابراین تکلیف صادرات پس از تعیین و اصلاح قیمت تمام‌شده مشخص می‌شود. به گفته مدیرعامل گروه ایلیا، این طرح می‌تواند امکان داخلی سازی محصول را از ۸۰ درصد بیشتر کرده و تیراژ را به ۱۰۰ هزار دستگاه برساند. به دنبال امضای این تفاهم‌نامه، زامیاد زاگرس، دایون Y5، آمیکو آسنا و مکث کلوت جزو نخستین محصولاتی به حساب می‌آیند که بر اساس پلتفرم شاسی بلند مشترک بین چه, ...ادامه مطلب

پیشنهاد ایجاد و طراحی پلتفرم مشترک بین ایران و روسیه در حالی مطرح شده که این دو کشور تحت تحریم‌های شدید بین‌المللی هستند. ایران به سبب فعالیت‌های هسته‌ای و روسیه به دلیل شروع جنگ با اوکراین مورد تحریم عمده کشورها قرار دارند و با کمبودهای متعددی در صنایع مختلف مواجه شده‌اند. با این حال، این دو کشور تحریمی از گذشته تاکنون در حوزه‌های مختلف با یکدیگر همکاری کرده‌اند. به طور خاص، روسیه بارها از قطعه‌سازان ایرانی برای تولید محصولات خود استفاده کرده و حالا که مطرود کشورهای دیگر شده، سعی دارد همکاری خود با خودروسازان و قطعه‌سازان ایرانی را افزایش دهد. به عقیده دبیر انجمن هماهنگی صنعت خودرو، موقعیت فعلی بهترین فرصت برای تقویت حضور خودروسازان و قطعه‌سازان داخلی در بازارهای فرامرزی بوده و در همین راستا، پیشنهاد ایجاد و طراحی پلتفرم مشترک بین ایران و روسیه را مطرح کرده است. این پیشنهاد چندان هم دور از منطق نیست، چون سرمایه‌گذاری برای تولید قطعات مختلف خودرو همچون موتور، گیربکس، اکسل و غیره به هزینه زیادی احتیاج دارد و ایجاد یک پلتفرم مشترک می‌تواند این هزینه را برای طرفین کاهش دهد. از طرف دیگر، چین و ترکیه نیز برای همکاری با ایران در تولید خودرو اعلام آمادگی کرده‌اند. مدتی است که چینی‌ها علاقه زیادی به ورود به صنعت خودروسازی ایران و البته روسیه نشان می‌دهند و بدون شک ایجاد یک پلتفرم مشترک، می‌تواند جای پای آن‌ها را در صنعت خودروسازی دو کشور سفت‌تر کند. چین حرص عجیبی در توسعه و گسترش حضور خود در کشورهای مختلف داشته و تحریم‌های بین‌المللی زمینه وابسته‌سازی ایران و روسیه را افزایش داده است.  در هر صورت، مزایای طراحی پلتفرم مشترک بین ایران و روسیه (و احتمالا چین) غیرقابل انکار است. با یک پل, ...ادامه مطلب

طبق بخشنامه جدیدی که از سوی وزیر صمت برای سازمان حمایت ارسال شده است، عرضه خودروهای بخش دولتی و خصوصی باید از طریق سامانه متمرکز قرعه‌کشی صورت گیرد. به بیان بهتر، این بخشنامه به ورود خودروسازان خصوصی به سیستم قرعه‌کشی اشاره می‌کند. این در حالی است که آقای وزیر قول داده بود روند قرعه‌کشی در سال ۱۴۰۱ حذف می‌شود. یکی از اعضای کمیسیون صنایع مجلس ضمن اشاره به خلف وعده وزیر صمت، آینده پرحاشیه‌ای را برای بازار خودرو پیش‌بینی کرد و از آسیب‌های بالقوه به بخش خصوصی خبر دارد. بخش خصوصی حتی پس از اعمال تحریم‌ها تاکنون مشکلی در عرضه نداشته و با فروش محصولات خود تا حدی به تعادل بازار کمک کرده است. ولی ورود خودروسازان خصوصی به سیستم قرعه‌کشی و فروش محصولات از این طریق، بدون شک باعث اختلال در عملکرد و نهایتا کمبود عرضه خواهد شد. سامانه متمرکز قرعه‌کشی تعادل بین عرضه و تقاضا را به‌شدت برهم می‌زند و فعالیت دلالان را بیشتر می‌کند.  سؤال این است که چرا وزیر صمت علیرغم مخالفت با قرعه‌کشی، خودروسازان را موظف به تبعیت از این سیستم می‌کند؟ با اینکه قیمت‌گذاری دستوری به زیان بازار خودرو است، پس چرا این سیستم کماکان به فعالیت خود ادامه می‌دهد؟ فعالیت دلالان به سود چه افرادی خواهد بود؟ نوشته ورود خودروسازان خصوصی به سیستم قرعه‌کشی اولین بار در وبلاگ کارنامه. پدیدار شد. , ...ادامه مطلب

باسلام خدمت دوستان عزیز و ارجمند این بخش رو به درخواست دوست عزیزمون Alijustaboy عزیز ایجاد میکنیم. این تاپیک به منظور بیان تجربه ها و صحبت ها در خصوص سیستم های صوتی مختلف برای خودرو ایجاد میشه. انشاالله از صحبت های دوستان استفاده ببریم., ...ادامه مطلب

به گزارش ماشین3 به نقل از ایرنا، بررسی آمارهای سه خودروساز بزرگ کشور یعنی ایران‌خودرو، سایپا و پارس‌خودرو حکایت از کاهش سهم خودروهای مونتاژی در سبد تولیدشان دارد. هرچند به نظر می‌رسد این اتفاق منحصر به شرایط کنونی تحریم‌ها باشد و در صورت برداشته شدن , ...ادامه مطلب

گروه صنعتی آميكو با طراحی دقيق و مهندسی، توانمندي توليد و بهره گیری از ظرفيت خودروهای CNG در كشور را داراست. به گزارش اختصاصی پایگاه خبری رسمی جوان خودرو افزایش نرخ بنزین در ماه اخیر توانست به صورت مو, ...ادامه مطلب

به اطلاع کلیه هموطنان عزیز می‌رساند هرگونه واگذاری تحت هر عنوان از جمله فروش حواله یا فروش امتیاز ‌فروش فوق‌العاده خودروهای گروه صنعتی ایران‌خودرو و گروه خودروسازی سایپا در قالب قرعه‌کشی ویژه ایام عید, ...ادامه مطلب

هر چند تحریم ها در 2 سال گذشته توانسته تا اندازه زیادی فعالیت های بین المللی صنعت خودرو در ایران را با مشکلات بسیار رو به رو کند، اما خودروسازان به خصوص در بخش خصوصی دست روی دست نگذاشته اند. از این رو, ...ادامه مطلب

شرکت پرشیا خودرو در راستای عمل به مسئولیت های اجتماعی تعداد ۳۰۰۰ عدد کیت مخصوص کادر درمان را به بیمارستان شهدای تجریش اهدا کرد. به گزارش پایگاه خبری جوان خودرو در این روزها که ویروس ناخوشایند کرونا د, ...ادامه مطلب

با توجه به شیوع بیماری خطرناک و نوپدید کرونا و بروز این بیماری در برخی از کشورها و اهمیت پيشگيري و مقابله با آن، همایش مقابله با این ویروس با حضور مديران ارشد و كاركنان در ايران خودرو برگزارشد به گزار, ...ادامه مطلب