تخصصی خودرو - تاپ کار فور

نماینده مردم چابهار در مجلس گفت: تعرفه‌های سنگین هدفِ واردات خودرو که ساماندهی بازار و تامین خودروی ارزان قیمت و باکیفیت برای مردم است را خنثی می‌کند و مزیت‌های آن از بین می‌رود. معین الدین سعیدی  درباره واردات خودروهای کارکرده، گفت: متاسفانه تاکنون آئین‌نامه واردات خودرو ابلاغ نشده است، از سوی دیگر طرح مسائلی مانند محدودیت‌های مدنظر سازمان استاندارد یا منشا تامین ارز یا انحصار در واردات از دیگر بحث‌های نگران‌کننده است. نماینده مردم چابهار، نیک شهر، کنارک و قصرقند در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: هدف قانونگذار از تصویب واردات خودروهای کارکرده شکست انحصار خودروسازی‌های داخلی است تا مردم بتوانند با حداقل هزینه‌ها خودروی ایمن و باکیفیت خریداری کنند، که به دلیل فرصت‌سوزی دولت عملا این هدف محقق نمی‌شود. وی اضافه کرد: هرچند وزارت صمت وعده عملیاتی شدن این قانون را می‌دهد اما در عمل این اتفاق رخ نمی‌دهد و مردم نیز از ما انتظار دارند که ما با ابزارهای نظارتی خود از جمله سوال، تذکر،استیضاح و اعمال ماده ۲۳۴ این موضوع را پیگیری کنیم. این نماینده مردم در مجلس یازدهم درباره تعرفه واردات خودرو، تصریح کرد: هدف ما از تصویب واردات خودرو، تامین خودروی ایمن، باکیفیت و ارزان قیمت است همان چیزی که مردم در سایر کشورها از آن برخوردار هستند. اینکه مردم ناچار باشند خودرویی که در امارات یک میلیارد تومان است، را در ایران ۵ میلیارد تومان خریداری کنند، چه معنایی دارد؟ عضو کمیسیون کشاورزی، آب، منابع طبیعی و محیط زیست مجلس با بیان اینکه به موضوع واردات خودرو صرفا نباید به دید تامین منابع مالی دولت نگاه کرد، افزود: تعرفه‌های سنگین هدف واردات خودرو&, ...ادامه مطلب

با اینکه آیین‌نامه واردات خودروهای دست دوم هنوز به طور قطعی مشخص نشده، ولی برخی شرایط آن از پیش معلوم شده است. به عنوان مثال، تعرفه واردات خودروهای دست دوم بر اساس نوع سوخت و حجم موتور محاسبه می‌شود که رقمی بین ۲۰ تا ۱۷۵ درصد است. بر همین اساس، کم‌ترین تعرفه مربوط به خودروهای کارکرده با حجم موتور کمتر از ۱ لیتر می‌شود که ۲۰ درصد اعلام شده است. خودروهایی که موتور بالای ۳ لیتر دارند نیز با تعرفه ۱۷۵ درصد وارد گمرکات کشور می‌شوند. البته در تعیین ۲۰ الی ۱۷۵ درصدی تعرفه واردات خودروهای دست دوم، تنها حجم موتور لحاظ شده است، حال آنکه هزینه‌های دیگری از جمله مالیات، عوارض هلال احمر، ارزش گمرکی و … به فاکتور نهایی خودروهای دست دوم اضافه می‌شود. در همین رابطه، ۹ درصد مالیات، ۱۰ درصد از ارزش گمرکی خودرو جهت شماره‌گذاری، ۱ درصد حق ورودی به عنوان عوارض هلال احمر، ۲ درصد مالیات به عنوان جبران نداشتن کارت بازرگانی به صورت علی‌الحساب و همچنین هزینه نقل و انتقال بسته به نوع خودرو به عنوان عوارض شهرداری، هزینه‌های جانبی هستند که برای واردات خودروهای دست دوم در نظر گرفته شده‌اند. مشخص بودن منشأ تأمین ارز یکی از شروط مهم برای واردات خودروهای کارکرده است. به علاوه طبق دستور اخیر رئیس ستار نوسازی ناوگان کشور، واردکنندگان موظف‌اند در ازای ورود ۲ دستگاه خودرو، یک گواهی اسقاط ارائه دهند. به عنوان یک نکته عجیب و بحث‌برانگیز، بد نیست بدانید تعرفه واردات خودروهای دست دوم در هر بخش، چهار درصد بیشتر از خودروهای دست‌اول و صفرکیلومتر تعریف شده است. جزئیات دقیق در مورد تعرفه‌ها را در جدول زیر مشاهده می‌کنید. حجم موتور تعرفه کمتر از ۱۰۰۰ سی سی ۲۰ درصد بین ۱۰۰۱ الی ۱۵۰۰ سی سی ۷۰ درصد بین ۱۵۰۱ ال, ...ادامه مطلب

به گفته یکی از نمایندگان مجلس شورای اسلامی، تغییر تعرفه واردات خودرو چه برای خودروهای دست‌اول و چه برای خودروهای دست‌دوم لازم‌الاجرا است، در غیر این صورت نباید از این فرایند انتظار اثربخشی داشت. واردات خودرو از آذرماه سال گذشته حالت اجرایی به خود گرفت. با این حال، کُندی فرایند باعث انتشار شایعاتی همچون توقف واردات شده است. یکی از اعضای محترم مجلس ضمن تأکید بر متوقف نشدن واردات و اجرایی شدن ورود خودروهای کارکرده در آینده نزدیک، تغییر تعرفه واردات خودرو را شرط اصلی سرعت‌بخشی و بهبود اثرگذاری این فرایند به بازار دانسته است. بر اساس تصمیم سیاست‌گذاران، سود بازرگانی واردات خودرو در اختیار دولت است، ولی مجلس می‌تواند در حق گمرکی و تغییر تعرفه ورود خودروهای خارجی دست‌اول و دست‌دوم دخالت کند. اگر به‌جای حجم موتور، قیمت خودرو به‌عنوان معیار محاسبه تعرفه در نظر گرفته شود، واردات سریع می‌شود و اثربخشی بیشتری در بازار پیدا می‌کند. خودروهای اقتصادی ۱٫۵ میلیاردی! در حال حاضر تعرفه ورود خودروهای ۱۰ هزار دلاری و ۱۰۰ هزار دلاری یکسان است. در این شرایط، محصولی که به‌عنوان خودروی اقتصادی ۱۰ الی ۱۵ هزار دلاری وارد بازار می‌شود، قیمتی کمتر از ۱.۵ میلیارد تومان نخواهد داشت و به‌هیچ‌وجه، صفت اقتصادی را نمی‌توان به آن اختصاص داد. اگر تعرفه برحسب قیمت خودرو سنجیده شود، شرکت‌ها تمایل بیشتری برای واردات پیدا می‌کنند و از طرف دیگر، تأثیر خودروهای تزریق‌شده در بازار ملموس‌تر و محسوس‌تر خواهد شد. مجلس هم با تغییر تعرفه واردات خودرو و پلکانی کردن آن موافق است. در حال حاضر تمام خودروها با تعرفه ۹۰ درصد وارد می‌شوند که رقم بالایی است و یک خودروی ارزان‌قیمت را به یک خودروی بسیار گران‌قیمت تبدیل می‌کند. به همی, ...ادامه مطلب

علیرغم تمام مخالفت‌ها پیرامون عرضه خودروهای کارکرده به بازار کشور، واردات خودروهای دست دوم با هدف تأمین بخشی از نیاز بازار و همچنین متعادل‌سازی  قیمت خودرو به تصویب رسیده است. در همین راستا، تعرفه واردات خودروهای دست دوم و کارکرده با حداکثر سن ۵ سال به‌تازگی توسط مجلس اعلام شده و به‌زودی شاهد آغاز این فرایند خواهیم بود. اگرچه فرایند واردات خودروهای نو و دست‌اول به‌کندی پیش می‌رود، ولی از آنجا که ورود خودروهای دست دوم شامل برخی محدودیت‌ها همچون لزوم نماینده رسمی برای ارائه خدمات پس از فروش و همچنین پیروی از استانداردهای ۸۵گانه نمی‌شود، امید است خودروهای کارکرده با سرعت بیشتری وارد شده و در دسترس مشتریان ایرانی قرار گیرد. مجلس به‌تازگی تعرفه واردات خودروهای دست دوم را اعلام کرده و از این رو می‌توان گفت عرضه خودروهای خارجی کارکرده در بازار تشنه کشور به‌زودی تحقق پیدا می‌کند. بر اساس اعلامیه مجلس، حقوق واردات خودروهای بنزینی بسته به حجم موتور، حداقل ۲۰ و حداکثر ۱۷۵ درصد است. جدول تعرفه واردات خودروهای دست دوم نوع خودرو با حجم موتور میزان تعرفه بنزینی با حجم موتور ۱۰۰۰ سی‌سی ۲۰ درصد بنزینی با حجم موتور بین ۱۰۰۱ تا ۱۵۰۰ سی‌سی ۷۰ درصد بنزینی با حجم موتور بین ۱۵۰۱ تا ۲۰۰۰ سی‌سی ۹۵ درصد بنزینی با حجم موتور بین ۲۰۰۱ تا ۲۵۰۰ سی‌سی ۱۳۵ درصد بنزینی با حجم موتور بین ۲۵۰۱ تا ۳۰۰۰ سی‌سی ۱۶۵ درصد بنزینی با حجم موتور بالاتر از ۳۰۰۱ سی‌سی ۱۷۵ درصد نکته مهم این است که علاوه بر تعرفه‌های گمرکی، هزینه‌ها و در واقع عوارض قانونی دیگری هم شامل حال خودروهای وارداتی دست دوم می‌شود. این عوارض عبارت‌اند از ۹ درصد مالیات بر ارزش‌افزوده خودرو وارداتی، هزینه نقل‌وانتقال دارایی عوارض شهردار, ...ادامه مطلب

آیین‌نامه واردات خودرو چندی پیش توسط هیئت وزیران به امضا رسید. اگر همه‌چیز طبق برنامه پیش رود، می‌توان در پاییز منتظر ورود اولین محموله خودروهای خارجی به کشور و بهبود و رونق بازار خودرو شد و اما طبق مصوبه، تعرفه واردات متناسب با نوع خودرو تعیین می‌شود. ابهامات متعددی در بندهای آیین‌نامه اجرایی واردات وجود دارد که از جمله آن‌ها می‌توان به عدم تعریف نرخ دقیق تعرفه خودروهای وارداتی اشاره کرد. هرچند که به گفته سخنگوی دولت، وزارت صمت، وزارت اقتصاد و بانک مرکزی در مورد تعرفه خودروهای مختلف تصمیم‌گیری می‌کنند. تعرفه واردات متناسب با نوع خودرو مشخص می‌شود. واضح است که هر چه قیمت خودرو پایین‌تر باشد، تعرفه کمتری به آن اختصاص می‌یابد. به علاوه، مشوق‌هایی برای واردات خودروهای اقتصادی تعریف شده که اعمال تعرفه پایین جزو یکی از آن‌ها به حساب می‌آید. به طور خاص با توجه شرایط فعلی و از دور خارج شدن اکثر خودروهای ارزان‌قیمت مثل سمند، تیبا و پژو ۴۰۵، عمده تمرکز دولت روی ورود خودروهای اقتصادی معطوف شده تا کمبود این دسته از ماشین‌ها در بازار جبران شده و تمام اقشار جامعه، اعم از قشر کم‌درآمد و متوسط، بتوانند نفعی از واردات خودرو داشته باشند. لیکن هر خودروی اقتصادی نیز جواز ورود به بازار ایران را ندارد. طبق آیین‌نامه، واردات به شرطی انجام می‌شود که تکنولوژی و فناوری جدیدی به صنعت خودروسازی کشور انتقال یابد. خودروهای اقتصادی با سقف قیمت ۱۰ هزار یورو همچنین باید از ایمنی کافی برخوردار بوده و دارای خدمات پس از فروش باشد. در هر صورت بر خلاف گزارش‌های منتشرشده در ماه‌های قبل، به نظر می‌رسد که قرار نیست تعرفه ثابت و یکسانی برای واردات خودرو لحاظ شود. تمام خودروهای وارداتی باید در بورس کالا عرضه شوند و س, ...ادامه مطلب

بندهای مختلف آیین‌نامه اجرایی واردات خودرو هنوز به‌طور قطعی تعریف و مورد تأیید قرار نگرفته است. روزانه اخبار و گزارش‌های متعددی از زبان مسئولی مختلف، درباره شرایط واردات خودرو نقل و منتشر می‌شود. جدیدترین خبر، به حذف سقف دلاری برای واردات خودرو و کنترل فرایند از طریق تعرفه اشاره می‌کند. با توجه به تدوین آیین‌نامه، ازسرگیری واردات خودرو در گرو تصویب آیین‌نامه توسط هیئت دولت است. به گفته یکی از نمایندگان مجلس، سقف دلاری برای جواز ورود خودروهای خارجی به بازار ایران حذف شده و در عوض فرایند واردات از طریق تعرفه‌ها کنترل می‌شود. بدین ترتیب، خودروهای وارداتی ارزان‌قیمت و اقتصادی مشمول تعرفه کمتر و خودروهای گران و لوکس ملزم به پرداخت تعرفه بیشتری می‌شوند. تعرفه واردات خودروهای زیر ۱۰ هزار دلار بین ۵ الی ۱۰ درصد، و تعرفه واردات خودروهای ۴۰ یا ۵۰ هزار دلاری بین ۹۵ تا ۱۰۰ درصد تعریف شده است! به بیان بهتر، هرچه قیمت خودرو در بازار جهانی بیشتر باشد، تعرفه بالاتری به آن تعلق می‌گیرد. حذف سقف دلاری برای واردات خودرو به واردکنندگان اجازه می‌دهد تنوع محصولات را افزایش داده و نیاز مشتریان مختلف را برطرف سازند. از طرف دیگر، اعمال تعرفه‌ها به‌عنوان عامل مشوق برای ورود خودروهای ارزان‌قیمت است تا قشر کم‌درآمد جامعه نیز بتواند سهمی از واردات خودرو داشته باشد. نوشته حذف سقف دلاری برای واردات خودرو و کنترل فرایند با تعرفه‌ها اولین بار در وبلاگ کارنامه. پدیدار شد. , ...ادامه مطلب

علیرغم ابلاغ مجوز ۵ ساله واردات خودرو به دولت، آیین‌نامه اجرایی هنوز به‌طور قطعی تعریف و تصویب نشده است. بنابراین هنوز نمی‌توان درباره مسائلی همچون سقف قیمت‌ها، حجم مجاز موتور، عوارض و غیره اظهارنظر کرد. با این حال، هوشمندسازی تعرفه خودرو به‌عنوان شاخص مهمی در تنظیم واردات خودرو و درآمدهای دولت مطرح شده است. دبیر انجمن واردکنندگان خودرو طی مصاحبه اخیر خود به لزوم هوشمندسازی تعرفه خودرو اشاره کرده و آن را عامل مهمی در قانون‌گذاری واردات خودرو، تنظیم درآمدهای دولت و حل مسائل مربوط به تولید خودرو دانسته است. در گذشته، لوکس بودن خودروها بر اساس معیارهایی همچون حجم موتور ارزیابی می‌شد. ولی قیمت خودرو می‌تواند شاخص منطقی‌تری برای لوکس بودن به حساب آید. هوشمندسازی تعرفه به این معنی است که خودروهای گران‌تر باید با تعرفه بیشتر و مالیات بالاتری وارد شود. بدین ترتیب دولت می‌تواند از طریق واردات خودرو، منابع ارزی خود را تأمین کرده و از آن برای حل مسائل دیگر و کاهش فاصله طبقاتی استفاده کند. دولت در حوزه واردات خودرو تاکنون تصمیمات مؤثری را اتخاذ کرده که هوشمندسازی تعرفه‌های خودرو می‌تواند یکی دیگر از آن‌ها باشد. در حال حاضر تعرفه موردنظر برای خودروهای ارزان‌قیمت و اقتصادی بین ۵ تا ۱۰ درصد، خودروهای هیبریدی و برقی ۱۰ درصد و سایر ماشین‌ها بالای ۴۵ درصد لحاظ شده است. مبحث واردات خودروهای دست‌دوم و کارکرده نیز به‌طور کامل بسته شده و واردکنندگان حق عرضه این خودروها را به بازار ایران ندارند. نوشته اهمیت هوشمندسازی تعرفه خودرو در تنظیم درآمد دولت از واردات اولین بار در وبلاگ کارنامه. پدیدار شد. , ...ادامه مطلب

یکی از اعضای کمیسیون امور داخلی کشور حین مصاحبه در حاشیه چهارمین نمایشگاه بین‌المللی خودرو تهران، از امکان ورود خودروهای خارجی به بازار خبر داد و به اطلاعات جدید درباره تعرفه واردات خودرو اشاره کرد. واردات خودرو علیرغم مخالفت‌های متعدد، بالاخره صورت می‌گیرد. ظاهرا در تعریف آیین‌نامه، سقف قیمت خودروهای واردات مجاز حداکثر ۲۰ هزار دلار و حجم موتور مجاز حداکثر ۲٫۵ لیتر در نظر گرفته شده است. ظاهرا مطابق با گفته‌های وزیر صمت، دولت روی واردات خودروهای اقتصادی تمرکز کرده تا بلکه همه اقشار بتوانند سهمی در منافع واردات خودرو داشته باشند. به علاوه، واردات خودرو باید جلوی انحصار را بگیرد و موجب رقابت شود. عضو کمیسیون امور داخلی کشور همچنین اطلاعات جدید درباره تعرفه واردات خودرو را اعلام کرد. بسته به قیمت و حجم موتور، تعرفه واردات بین ۱۰ تا ۷۰ درصد اعمال می‌شود. هیچ انحصاری در واردات خودرو وجود ندارد و نگاه ویژه‌ای به خودروسازان خاص نمی‌شود. هیچ اصراری روی ورود خودروهای چینی نیست و هدف اصلی واردات خودرو، تنظیم میزان تقاضا و عرضه در بازار است. واردات خودرو همچنین به ایجاد رقابت بین تولیدکنندگان و بهبود کیفیت محصولات داخلی کمک می‌کند. بر اساس صحبت‌های پایانی این مسئول محترم، واردات خودرو در جهت رضایتمندی مردم و قطعا برعهده اشخاص حقوقی خواهد بود. نوشته افشای اطلاعات جدید درباره تعرفه واردات خودرو اولین بار در وبلاگ کارنامه. پدیدار شد. , ...ادامه مطلب

در حال حاضر خودروهای خارجی با قیمت دوبله در بازار ایران به فروش می‌رسد. دلیل اصلی این گرانی، اعمال تعرفه خودروهای وارداتی است که بر حسب ظرفیت موتور، بین ۴۵ تا ۷۰ درصد قیمت واقعی خودرو محاسبه و به قیمت نهایی اضافه می‌شود. متوسط قیمت یک خودروی خارجی باکیفیت و پیشرفته در بازار جهان حدود ۵۰۰ میلیون تومان است. این خودرو از امکانات و تجهیزات متعددی برخوردار بوده و آسودگی و ایمنی کافی را برای سرنشینان فراهم می‌آورد. در مقابل یک خودروی ۵۰۰ میلیون تومانی ایرانی از هیچ لحاظ قابل مقایسه با خودروهای خارجی نیست. متأسفانه خودروهای وطنی علیرغم قیمت بالا نمی‌توانند سلایق و خواسته‌های مشتریان را برآورده سازند. کیفیت پایین و قیمت بالای خودروهای داخلی، افزایش روزافزون شمار خودروهای فرسوده و عدم وجود تعادل بین میزان عرضه و تقاضا، همگی باعث شده‌اند که واردات خودرو به یک امر ضروری تبدیل شود. بازار ایران شدیدا نیازمند خودروهای خارجی بوده و احتمالا ممنوعیت واردات خودرو در پایان اردیبهشت‌ماه از میان برداشته می‌شود. با این حال، اگر تعرفه‌ها به شیوه صحیح تعریف نشود، واردات خودرو هیچ تأثیر مثبتی روی وضعیت بازار نخواهد گذاشت. چون قیمت‌ها به قدری بالا می‌روند که بازهم دست خریداران به آن‌ها نمی‌رسد. بنابراین در صورت اجازه واردات خودرو، دولت سیزدهم باید دستی بر تعرفه خودروهای وارداتی برده و ارقام را به نحوی تغییر دهد که قیمت خودروهای خارجی بیش از حد گران نشوند و مردم قادر به خرید خودروهای باکیفیت باشند. بدین ترتیب، خودروسازهای داخلی نیز به منظور رقابت با ماشین‌های خارجی تلاش می‌کنند تا کیفیت محصولات خود را افزایش دهند. نوشته نقش پررنگ تعرفه خودروهای وارداتی در بازار خودرو اولین بار در وبلاگ کارنامه. پدیدار , ...ادامه مطلب

براساس لایحه بودجه سال ۱۴۰۰، مطلب تعرفهنیلوبلاگ مطلب جرایمنیلوبلاگ مطلب رانندگینیلوبلاگ ۲ درصد مطلب افزایشنیلوبلاگ خواهد یافت. به گزارش پایگاه خبری جوان خودرو جزئیات لایحه بودجه سال ۱۴۰۰ با سقف ۲۴۳۵ هزار میلیارد تومانی به مجلس ارسال شد. در سال ۱۴۰۰، ت, ...ادامه مطلب

به گفته رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو، افزایش قیمت قطعات مستقیما موجب افزایش تعرفه تعمیرگاه ها نشده اما می تواند تأثیرات غیرمستقیمی داشته باشد. به گزارش پایگاه خبری جوان خودرو علیرضا نیک آیین رئیس ات, ...ادامه مطلب

وزیر راه و شهرسازی از دست بررسی بودن تعرفه‌های جدید آزادراهی خبر داد. به گزارش پایگاه خبری جوان خودرو محمد اسلامی وزیر راه و شهرسازی در خصوص درخواست ضرورت اعلام تعرفه های جدید آزادراهی، اظهار کرد: ای, ...ادامه مطلب

به منظور کمک به آموزش غیرحضوری، تعرفه ترافیک دسترسی به سامانه های آموزش مجازی دانشگاه های کشور با اینترنت همراه اول به یک سوم کاهش می یابد. به گزارش پایگاه خبری جوان خودرو با گسترش ویروس کرونا در راس, ...ادامه مطلب

دولت آمریکا تعرفه واردات هواپیما از اروپا را 15 درصد افزایش یافت. به گزارش پایگاه خبری جوان خودرو دولت آمریکا روز جمعه اعلام کرد تعرفه واردات هواپیما از اروپا را از ۱۰ درصد به ۱۵ درصد افزایش خواهد داد, ...ادامه مطلب

اپراتور اول تلفن همراه تعرفه های مکالمه، پیامک و اینترنت ایام حج تمتع را اعلام کرد و از ارائه سیم کارت رایگان ویژه حجاج خبر داد. به گزارش پایگاه خبری جوان خودرو هم زمان با فرارسیدن ایام حج ابراهیمی، , ...ادامه مطلب