تخصصی خودرو - تاپ کار فور

حدود یک سال از ابلاغ آیین‌نامه واردات خودرو می‌گذرد، ولی این فرایند به‌کندی پیش می‌رود و بهانه‌های متعددی برای این موضوع مطرح شده است. با این وجود به نظر می‌رسد مخالفین خاموش واردات خودرو عامل اصلی این کُندی و در واقع مانع اثرگذاری این سیاست سازنده هستند. واردات خودرو با اما و اگرها و مخالفت‌های بسیاری در شهریورماه سال گذشته به تصویب رسید و حتی پس از گذشت یک سال هنوز هم هیچ خودروی وارداتی در دسترس مشتریان قرار نگرفته است. هر مرحله از ورود خودروهای خارجی، با چالش‌ها و موانع متعددی روبه‌رو بوده که فرایند عرضه خودروهای خارجی را به درازا می‌کشد. از سخت‌گیری‌های گمرکی و سازمان ملی استاندارد گرفته تا دخالت شورای رقابت در قیمت‌گذاری، همگی موجب عملکرد کُند و حتی بدون رغبت واردکنندگان خودرو شده است. با تمام این تفاسیر همه نهادهای ذی‌ربط در ظاهر امر، موافق و ترغیب‌کننده واردات خودرو هستند و به نحوی سعی دارند در تسریع آن ایفای نقش کنند. پس دلیل سرعت لاک‌پشتی واردات خودرو که موجب یأس و دلسردی اذهان عمومی شده، چیست؟ در میان این‌همه موافق، مخالفین خاموش واردات خودرو چه کسانی هستند که اجازه نمی‌دهند این فرایند مؤثر به سرانجام برسد؟ بارها کمبود ارز به عنوان عامل اصلی در کُندی واردات خودرو اعلام شده است. هرچند به نظر نمی‌رسد از سال گذشته تاکنون ارزی خارج از برنامه‌ریزی‌های قبلی جهت واردات اقلام اساسی به کشور پرداخت شده باشد. در واقع کمبود ارز، سپر بلای مخالفین خاموش واردات خودرو شده که در سناریوهای مختلف از آن به عنوان بهانه‌ای برای ورود خودروهای خارجی به کشور استفاده می‌شود. ولی آیا کمبود ارز دلیل معطلی طولانی‌مدت خودروهایی است که در گمرکات کشور خاک می‌خورند؟ با در نظر گرفتن قدرت مخالفین خا, ...ادامه مطلب

با اینکه آیین‌نامه واردات خودروهای دست دوم هنوز به طور قطعی مشخص نشده، ولی برخی شرایط آن از پیش معلوم شده است. به عنوان مثال، تعرفه واردات خودروهای دست دوم بر اساس نوع سوخت و حجم موتور محاسبه می‌شود که رقمی بین ۲۰ تا ۱۷۵ درصد است. بر همین اساس، کم‌ترین تعرفه مربوط به خودروهای کارکرده با حجم موتور کمتر از ۱ لیتر می‌شود که ۲۰ درصد اعلام شده است. خودروهایی که موتور بالای ۳ لیتر دارند نیز با تعرفه ۱۷۵ درصد وارد گمرکات کشور می‌شوند. البته در تعیین ۲۰ الی ۱۷۵ درصدی تعرفه واردات خودروهای دست دوم، تنها حجم موتور لحاظ شده است، حال آنکه هزینه‌های دیگری از جمله مالیات، عوارض هلال احمر، ارزش گمرکی و … به فاکتور نهایی خودروهای دست دوم اضافه می‌شود. در همین رابطه، ۹ درصد مالیات، ۱۰ درصد از ارزش گمرکی خودرو جهت شماره‌گذاری، ۱ درصد حق ورودی به عنوان عوارض هلال احمر، ۲ درصد مالیات به عنوان جبران نداشتن کارت بازرگانی به صورت علی‌الحساب و همچنین هزینه نقل و انتقال بسته به نوع خودرو به عنوان عوارض شهرداری، هزینه‌های جانبی هستند که برای واردات خودروهای دست دوم در نظر گرفته شده‌اند. مشخص بودن منشأ تأمین ارز یکی از شروط مهم برای واردات خودروهای کارکرده است. به علاوه طبق دستور اخیر رئیس ستار نوسازی ناوگان کشور، واردکنندگان موظف‌اند در ازای ورود ۲ دستگاه خودرو، یک گواهی اسقاط ارائه دهند. به عنوان یک نکته عجیب و بحث‌برانگیز، بد نیست بدانید تعرفه واردات خودروهای دست دوم در هر بخش، چهار درصد بیشتر از خودروهای دست‌اول و صفرکیلومتر تعریف شده است. جزئیات دقیق در مورد تعرفه‌ها را در جدول زیر مشاهده می‌کنید. حجم موتور تعرفه کمتر از ۱۰۰۰ سی سی ۲۰ درصد بین ۱۰۰۱ الی ۱۵۰۰ سی سی ۷۰ درصد بین ۱۵۰۱ ال, ...ادامه مطلب

چند نکته طلایی برای دوام بیشتر باتری خودرو باتری خودرو یکی از قطعات نسبتا گران قیمت خودرو است که اگر به خوبی از آن محافظت نکنید، ناچار می شوید که در بازه های زمانی کوتاه تری آن را تعویض کنید. برای دوام بیشتر باتری خودرویتان کافی است که چند نکته را رعایت کنید. نکاتی که می تواند به شما کمک کند قبل از اینکه باتری خودرویتان از کار بیفتد. ۱-به چراغ های خودرو توجه کنید. ۲-کابل های باتری را بررسی کنید. ۳-سرویس به موقع خودرو فراموش نشود. کارستان بخوانید, ...ادامه مطلب

بازار خودرویی در چند سال گذشته اقبال بسیار خوبی نسبت به خودروهای کراس‌اوور داشته است. در دو سال گذشته گروه بهمن با معرفی شاسی‌بلندهای نسبتاً به‌روز چینی به بازار کشور، تلاش داشته تا به نوعی خود را به عنوان خودروساز پیشرو در این رده خودرویی معرفی کند. از همین رو، در سال ۱۳۹۹ به معرفی خودروی دیگنیتی اقدام کرد که از همان روزهای اول معرفی و پخش شدن تیزرهای تبلیغاتی آن، باعث جلب توجه همگان شد. می‌توان دیگنیتی را  در گروه کراس‌اوورهای کوپه جای داد که این کلاس خودرویی نخستین بار از سوی ب ام و در سری X4 معرفی شد که در بازار ایران هم بسیار محبوب است. اما دیگنیتی پس از تنها یک سال تولید، با رقیب دیگری در این رده کراس‌اوور کوپه روبه‌رو شد که آن هم از همان آغاز، بسیار مورد توجه قرار گرفت: لاماری ایما. شرکت آرین موتور که در روزگار پیش از اعمال تحریم‌ها، نمایندگی میتسوبیشی و برند لوکس سیتروئن (DS) را در ایران داشت، پس از تحریم و جدا شدن شرکای خود، به سمت خودروسازان چینی رفت. ازین رو با ثبت کارخانه «آرین پارس موتور» و اقدام به تولید خودرو نمود. این شرکت نیز به سراغ دانگ‌فنگ رفت (مانند ایران‌خودرو و گروه بهمن) و با شراکت آن، خودروی کراس‌اووری را با نام ایما، و تحت برند لاماری، روانه بازار کرد. برای مقایسه لاماری ایما با دیگنیتی با ما در کارنامه همراه باشید. بررسی مشخصات دیگنیتی طراحی ظاهری قبل از شروع مقایسه لاماری و دیگنیتی باید به این نکته اشاره کنیم که هر دو خودروی دیگنیتی و لاماری از تولیدات کارخانه دانگ‌فنگ محسوب می‌شوند که در بازار داخلی چین ix5 (دیگنیتی) و T5 Evo (لاماری ایما) نام دارند. دیگنیتی در قسمت دماغه، جلوپنجره بزرگ و گسترده دارد که از المان‌های الماس شکل بهره گرفته است. البت, ...ادامه مطلب

به گفته دبیر انجمن واردکنندگان خودرو، مصوبه ابلاغ‌شده‌ای که اخیرا متن آن در فضای آنلاین منتشر شده، بیشتر به نفع شرکت‌های تولیدکننده با توان مالی بالاتر است. بدین ترتیب، در پاسخ به این سؤال که کدام شرکت ها از واردات نفع می برند می‌توان به خودروسازهای مطرحی همچون ایران‌خودرو، سایپا، ماموت، بهمن موتور، کرمان موتور و مدیران خودرو اشاره کرد. بر خلاف نیاز بازار، تمرکز وزارت صمت هنوز روی تولید بیشتر معطوف شده است، هرچند این دیدگاه قدیمی نتیجه چندان مثبتی روی بازار ندارد. مصوبه ابلاغی واردات خودرو نشان می‌دهد که هنوز نیازهای بازار شناسایی نشده و در واقع این تصویب‌نامه برای امیدبخشی و کاهش بار روانی مردم نوشته شده و به امضا رسیده است. علاوه بر مصوبه واردات خودرو، مذاکرات انجام‌شده با شرکت‌های خارجی نیز بیشتر جنبه تولیدمحور داشته و در این میان شرکت‌هایی به سود بیشتر می‌رسند که توانمندی بیشتری در حوزه تولید و مونتاژ داشته باشند. دبیر انجمن واردکنندگان خودرو ضمن اشاره بر اینکه کدام شرکت ها از واردات نفع می برند به نبود جزئیات کافی و دقیق در تصویب‌نامه آیین‌نامه اشاره کرد. به عقیده وی، نکات مهمی مثل تعرفه‌ها، اسقاط خودروهای فرسوده و غیره در متن آیین‌نامه ارائه نشده و تا زمانی که این نکات به طور دقیق تعریف نشوند، نمی‌توان منتظر ورود خودروهای خارجی به داخل کشور بود. با این حال اگر همه‌چیز طبق برنامه و وعده مسئولین پیش رود، اولین محموله خودروهای وارداتی با حداکثر سقف ۲۰ هزار یورو از راه می‌رسد. البته با توجه به کلمه فوب در شرط آیین‌نامه، سقف قیمت در واقع حدود ۲۳ هزار یورو تعریف می‌شود که در بازار حدود ۲ میلیارد تومان خواهد بود. با توجه به این محدوده قیمت، می‌توان چندین برند چینی و مدل‌های مخ, ...ادامه مطلب

بر اساس گزارش‌های مختلف، نسخه جدید تارا اتوماتیک از مهرماه سال جاری روانه بازار می‌شود. مدل جدید از لحاظ ظاهری تفاوت جزئی با نسخه فعلی داشته و با تجهیزات بیشتری در دسترس خریداران قرار می‌گیرد. تارا اتوماتیک جدید از طراحی متفاوت برای چراغ‌های عقب بهره می‌برد و کاسه چراغ یکپارچه دارای گرافیک به‌روزتری خواهد شد. داخل کابین نیز به دکمه‌های جدیدی مجهز می‌شود که امکان برقراری تماس اضطراری SOS و تماس مستقیم E-Call را فراهم می‌آورند. همچنین فرم صندلی‌های عقب تغییر می‌یابد و زیرآرنجی به آن‌ها اضافه شود. نسخه جدید تارا اتوماتیک همانند مدل فعلی از پیشرانه ۱٫۶ لیتری ۴ سرعته TU5 پلاس استفاده می‌کند که قدرت آن به ۱۱۳ اسب بخار و گشتاور آن به ۱۴۴ نیوتن متر می‌رسد. موتور به گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک متصل است که قوای حرکتی را به چرخ‌های جلو وارد می‌کند. این گیربکس از فناوری HPT پشتیبانی کرده و سه حالت رانندگی اسپرت، تیپ ترونیک و برقی برای آن تعریف شده است. نسخه اتوماتیک تارا یکی از محصولات پرطرفدار ایران‌خودرو به حساب می‌آید که در حال حاضر نیز دارای امکانات متعددی همچون کروز کنترل، سنسور عقب، سنسور باران، سنسور فشار باد تایر، سیستم ورود دکمه‌ای، سیستم ورود بدون کلید و غیره است. ظاهرا خودروساز داخلی قصد دارد با ایجاد بهبود ظاهری و ارتقای امکانات، نظر خریداران بیشتری را به سمت این خودروی ملی جلب کند نوشته نسخه جدید تارا اتوماتیک با امکانات بیشتر از راه می‌رسد اولین بار در وبلاگ کارنامه. پدیدار شد. , ...ادامه مطلب

شرکت ایران خودرو درصدد است با افزایش داخلی‌سازی هایما تا ۳۰ درصد، به سهم بیشتری در بازار خودروهای شاسی‌بلند دست یابد. خودروی هایما یک محصول پرطرفدار نزد ایرانیان است که تا قبل از اعمال مجدد تحریم‌ها، با میزان خرید و فروش بالایی مواجه بود. این خودرو در شرایط فعلی نیز از بازار دست دوم نسبتا پررونقی برخوردار است. با این حال، ایران خودرو در برنامه‌های آتی قصد دارد از طریق داخلی‌سازی بیشتر قطعات هایما، میزان تولید و عرضه این ماشین را افزایش دهد. در نشست اخیر رؤسای ایران خودرو در واحد خراسان، علاوه بر افزایش داخلی‌سازی هایما و ساخت خودروهای شاسی‌بلند، به آغاز تولید انبوه وانت آریسان در سال ۱۴۰۱ اشاره شده است. به بیان بهتر، سهم آینده ایران خودرو در بازار ماشین‌های شاسی‌بلند به ۶۰ درصد خواهد رسید. داخلی‌سازی قطعات و خودروها، یک راه‌حل بالقوه برای مقابله با تحریم‌ها و در عین حال، یکی از چالش‌های اصلی در صنعت خودروسازی ایران به حساب می‌آید. در واقع داخلی‌سازی ضامن بقای یک کشور تلقی می‌شود و خوشبختانه در ۳ سال اخیر، میزان تولید، کیفیت و استانداردهای خودروهای ایرانی به لطف داخلی‌سازی بهبود یافته است. در حال حاضر قطعه‌سازان داخلی قادر به ساخت انواع سنسورها، نیمه‌هادی‌ها، کامپیوترها و قطعات خاص برای خودروها هستند و وابستگی صنعت به قطعات خارجی را کاهش داده‌اند. نوشته ایران‌خودرو به‌دنبال کسب سهم بیشتری از بازار شاسی‌بلند‌هاست اولین بار در وبلاگ کارنامه. پدیدار شد. , ...ادامه مطلب

به‌تازگی تصاویری در فضای آنلاین منتشر شده که به نسخه اتوماتیک شاهین سایپا با آپشن‌های جدید و تغییرات جزئی در ظاهر اشاره می‌کند. شاهین اتوماتیک دارای رینگ‌های جدید آلومینیومی است و دستگیره درب‌ها و جلوپنجره به رنگ کروم درآمده‌اند. همین‌طور نشان توربو روی گلگیر مشاهده می‌شود. امکانات این خودرو نسبت به, ...ادامه مطلب

روز گذشته آرین‌موتور کراس‌اوور جدید خود یعنی لاماری ایما را به پیست آزادی آورد و شاهد مراسم تست درایو این خودرو در تهران بودیم. مراسم تست درایوی که به ما اجازه داد هرچند کوتاه این خودرو را مورد بررسی قرار بدهیم و به‌صورت عملی آن را به چالش بکشیم. البته قرار است به‌زودی ایما برای انجام تست‌های تکمیلی, ...ادامه مطلب

روز گذشته آرین‌موتور کراس‌اوور جدید خود یعنی لاماری ایما را به پیست آزادی آورد و شاهد مراسم تست درایو این خودرو در تهران بودیم. مراسم تست درایوی که به ما اجازه داد هرچند کوتاه این خودرو را مورد بررسی قرار بدهیم و به‌صورت عملی آن را به چالش بکشیم. البته قرار است به‌زودی ایما برای انجام تست‌های تکمیلی, ...ادامه مطلب

شرکت کره ای speed mate به عنوان برند شماره ۱ در کره، پس از فروش در این کشور، قطعات یدکی خودروهای آسیایی را تولید و به بازار جهانی عرضه کرد. محصولات ۱۰۰٪ ساخته شده در کره و عمدتا توسط تولید کنندگان O, ...ادامه مطلب

اتو شناس برند جدیدی از مجموعه اتوخسروانی است . نامی که نشان از ارائه خدماتی گسترده با مفهومی تازه دارد. این مجموعه که با مدیریت برادران خسروانی اداره می شود، بعد از حدود 50 سال سابقه درخشان در حوزه فروش, ...ادامه مطلب

شرکت مدیران خودرو در نظر دارد تا به زودی فیس لیفت جدید هاچ بک محبوب و پرطرفدار خود یعنی 315 را وارد بازار کند. به گزارش پایگاه خبری جوان خودرو ام وی ام 315 در سال 1391 وارد بازار ایران شد که به شدت م, ...ادامه مطلب

بررسی آمار تولید خودرو در خردادماه ۹۹ نشان می‌دهد خودروسازان کشور آخرین ماه بهار را با افزایش تولید سپری کرده‌اند و در این میان، گروه خودروسازی سایپا بیشترین تیراژ تولید را به خود اختصاص داده است. به , ...ادامه مطلب

مدت زمان زیادی است که طرفداران کادیلاک، منتظر رونمایی از نسل جدید اسکالید هستند. بالاخره چندی پیش کادیلاک اسکالید محبوب وارد چهارمین نسل خود شد که البته با انتقاداتی روبرو است. به گزارش پایگاه خبری رس, ...ادامه مطلب