هیوندای سانتافه رالی؛ طرحی خشن که میتواند واقعی شود؟
هیوندای سانتافه با چهره رالی؛ آیا این طرح به واقعیت تبدیل میشود؟
هیوندای سانتافه در نسل تازه بیشتر بهعنوان یک شاسیبلند خانوادگی با طراحی متفاوت شناخته میشود، اما یک طرح دیجیتالی تازه تصویری جامعاً متفاوت از این خودرو ارائه کرده است. این ادیشن مجازی با بدنهای پهن، ارتفاع بیشتر از سطح زمین و ظاهر جامعاً مسابقهای، سانتافه را برای حضور در رقابتهای آفرود و رالی آماده مشخص میکند.
نکته جالب ماجرا این است که خود هیوندای آمریکا نیز این طرح را در شبکه اجتماعی خود بازنشر کرده است. طرح موردنظر توسط کیزیل سلیم، طراح خودرو بریتانیایی که با نام «Kyza» نیز شناخته میشود، خلق شده و واکنش هیوندای به آن باعث شده احتمال ساخت یک نسخه جدید واقعی، دستکم بهعنوان یک پروژه نمایشی، مورد توجه قرار بگیرد.
البته در شرایط فعلی هیچ برنامه رسمی برای تولید یا مسابقه دادن این نسخه جدید از سانتافه اعلام نشده و عکسها منتشرشده نیز جامعاً رایانهای هستند.
طرح سلیم، سانتافه را از یک شاسیبلند خانوادگی به خودرویی با ظاهر دقیقاً مسابقهای تبدیل کرده است. اصلاحات بصری در این رندر تنها به چند قطعه تزئینی محدود نمیشود و مجموعهای از دگرگونیها اساسی برای ایجاد ظاهر یک خودروی آفرود مسابقهای در نظر گرفته شده است.
در این طرح میتوان خصوصیتهایی مانند موارد زیر را مشاهده کرد:
ترکیب این موارد باعث شده ظاهر سانتافه بیش از یک خودروی خانوادگی، به یک خودرو مخصوص مسیرهای سخت شبیه باشد.
کیزیل سلیم، طراح خودرو اهل بریتانیا، در سالهای اخیر به دلیل طراحی و رندر پروژههای متفاوت خودرویی شناخته شده است. بخش مهمی از فعالیت او به بازطراحی دیجیتالی خودروهای تولیدی و تبدیل آنها به مدلهایی با ظاهر مسابقهای یا تیونینگشده اختصاص دارد.
با این حال، فعالیت او تنها به تصویرها دیجیتالی محدود نمیشود و برخی از طرحهایش در پروژههای واقعی نیز مورد استفاده قرار گرفتهاند. همکاری با شرکتهای فعال در حوزه خودروهای پرفورمنس و حضور طرحهای او در رویدادهای خودرویی، اعتبار بیشتری به فعالیتهای طراحی او داده است.
به همین دلیل، بازنشر طرح سانتافه توسط هیوندای را میتوان بیشتر از یک واکنش معمول در شبکههای اجتماعی دانست؛ هرچند این اتفاق بهتنهایی به معنای تأیید پروژه تولیدی نیست.
در شرایط فعلی پاسخ مشخصی برای این سؤال وجود ندارد. هیوندای هنوز ساخت چنین نسخه جدیدای را تأیید نکرده و طرح منتشرشده نیز یک پروژه طراحی دیجیتال است.
ساخت ادیشنای با قابلیت واقعی رالی یا مسابقات آفرود نیازمند دگرگونیها بسیار گستردهتری نسبت به ظاهر خودرو خواهد بود. برای چنین پروژهای باید سیستم تعلیق، شاسی، سیستم انتقال قدرت، ترمزها، خنککاری و تجهیزات ایمنی متناسب با استفاده مسابقهای بازطراحی شوند.
از سوی دیگر، خودروهای مسابقهای رالی معمولاً با هدف نزول وزن و رشد مقاومت قطعات ساخته میشوند؛ بنابراین تبدیل یک سانتافه تولیدی به خودرویی مناسب رقابتهای حرفهای، پروژهای پرهزینه و مهندسیشده خواهد بود.
ایده استفاده از سانتافه در مسابقات رالی جامعاً بیارتباط با فعالیتهای فعلی هیوندای نیست. بخش موتوراسپرت این شرکت سالهاست در مسابقات رالی حضور دارد و تیم هیوندای موتوراسپرت با خودروهای تخصصی در رقابتهای جهانی فعالیت میکند.
با این حال، خودروهای مسابقهای بخش N هیوندای از نظر فنی با ویرایشهای تولید انبوه تفاوتهای زیادی دارند. بنابراین حضور هیوندای در رالی بهتنهایی به این معنی نیست که سانتافه نیز قرار است وارد رقابتهای حرفهای شود.
با این وجود، استفاده از سانتافه بهعنوان پایه یک پروژه آفرودی میتواند از نظر تبلیغاتی و طراحی، برای هیوندای جذاب باشد؛ بهخصوص اگر هدف ساخت یک نمونه نمایشی برای رویدادهای خودرویی باشد.
از نظر فنی، تبدیل سانتافه به یک خودروی آفرودی جدی قابلیتپذیر است، اما میزان تحولات موردنیاز به هدف پروژه بستگی دارد.
اگر هدف صرفاً ساخت یک ویرایش نمایشی یا خودروی مخصوص مسیرهای سبک خارج از جاده باشد، تحولات سیستم تعلیق، تایرها، سپرها و تجهیزات بدنه میتواند بخش مهمی از پروژه را پوشش دهد.
اما برای حضور در مسابقات حرفهای، محور مفصلاً متفاوت است و باید بخشهای اصلی خودرو متناسب با فشارهای مسابقهای بازطراحی شوند. در چنین شرایطی، هزینه و پیچیدگی پروژه به اندازهای رشد مییابد که دیگر نمیتوان آن را صرفاً یک ویرایش تقویتشده از سانتافه استاندارد دانست.
بازنشر این طرح از سوی هیوندای آمریکا مشخص میکند که خودروسازان نیز به ایدههایی که در فضای طراحی دیجیتال و شبکههای اجتماعی شکل میگیرند، توجه دارند. البته بین بازنشر یک طرح و تصمیم برای تولید آن فاصله زیادی وجود دارد.
در شرایط فعلی، بهتر است این پروژه را یک طرح مفهومی و غیررسمی بدانیم؛ طرحی که توانسته نشان دهد سانتافه در صورت تغییر رویکرد طراحی و مهندسی، میتواند ظاهر بسیار متفاوتی پیدا کند.
اگر هیوندای در آینده تصمیم بگیرد یک سانتافه آفرودی ویژه تولید کند، این رندر میتواند نمونهای جذاب از مسیری باشد که طراحان مستقل برای چنین پروژهای پیشنهاد کردهاند.
منبع ترجمه: autoblog
اولین نفر باشید که دیدگاه خود را می نویسد
برچسب:
نویسنده: امیر علوی