خودروهای ابتدایی حتی نه در گذشته های خیلی دور 1 مکانیکی داشتند.و همین مسئله باعث بوجود آمدن مشکلات و دیگری برای راننده میشد..سازندگان خودرو نیز به دنبال ابداع ایده و ابزاری برای رفع این معضل بودند تا اینکه موفق شدند فرمانهای 1 را بر روی خودروها اضافه کنند.شاید در ابتدا وجود هیدرولیک فرمان یک آپشن برای رانندگان محسوب میشد اما با گذر زمان این سیستم پای ثابت و اولیه ساخت خودروهای ما شد.
فرمان هیدرولیک و قسمتهای وابسته به آن در راستای راحتی و رفع مشکلات عدیده ای که فرمان مکانیکی برای راننده به همراه داشت ساخته شد..بعد از آن دیگر لازم نبود که راننده ی بینوا برای چرخاندن فرمان انرژی زیادی را صرف کند و اینگونه بود که راننده اختیار و کنترل فرمان را به راحتی در دست خود گرفت و علاوه براین نکات مثبت و قابل توجه دیگری را نیز به همراه خود داشت.یکی از این موارد مثبت افزایش پایداری خودرو بود.دیگری کاهش چشمگیر لرزش فرمان و همچنین کم شدن حساسیت فرمان و کنترل کردن فرمان در زمانیکه لا سرعت بیشتری در حال حرکت هستیم.
در این مقاله توجه اصلی ما در میان اجزای مختلف هیدرولیک،پمپ هیدرولیک فرمان میباشد.پمپ هیدرولیک نیروی خود را از یم تسمه دریافت میکند .به این ترتیب که ارتباط این تسمه با میل لنگ حرکت دورانی را ایجاد میکند و پمپ هیدرولیک نیروی دریافتی از این تسمه را به وسیله ی پره های خود به نیروی فشار تبدیل میکند و روغنی که در یک مخزن جداگانه ذخیره شده است را با مکش به شلنگهای مخصوص هدایت می کند.
نکاتی را هم در ادامه راجع به به علائم خرابی پمپ هیدرولیک خواهیم گفت که یکی از این علائم به گوش رسیدن صداهای غیر عادی در هنگام چرخاندن فرمان می باشد چرا که در حالت عادی چرخاندن فرمان باید خیلی نرم و بدون شنیدن هیچگونه صدای اضافی باشد.
مورد دیگری که به ما هشدار میدهد که پمپ هیدرولیک فرمان دچار اشکال شده است،سفت شدن فرمان خودرو می باشد.
-نشتی روغن هیدرولیک و کم شدن سطح زوغن هیدرولیک مسئله ایست که باید جدی گرفته شود و در صورت مشاهده ی هرگونه نشتی روغن باید خودرو را به یک تعمیرگاه مجاز ببریم تا در صورت معیوب بودن این قطعه مشکل آن توسط مکانیک رفع شود
برچسب:
نویسنده: امیر علوی