تخصصی خودرو - تاپ کار فور

مزدا ۲ یکی از هاچبکهای جذاب و با کیفیت در سگمنت B می باشد که دارای یک گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک از نوع غیر تیپ ترونیک می باشد اما تا حد زیادی تعویض دنده ها را مشابه گیربکس تیپ ترونیک ولی به سبک دیگری در ۳ دنده انجام میدهد. خیلی سریع بریم سراغ اصل مطلب، گیربکس مزدا ۲ علاوه بر حالت D یا همان درایو دارای حالت L (دنده سنگین) و حالت S (اسپرت و یا به قول دفترچه راهنمای خودرو وضعیت ثانویه) می باشد. گیربکس نیز ۲ وضعیت نرمال و HOLD دارد که زمانی که در وضعیت عادی و نرمال است؛ در حالت D، گیربکس به صورت اتوماتیک و با توجه به شرایط و سرعت بین یک محدوده ۴ دنده ای از دنده یک تا ۴ جابجا میشود، در وضعیت S گیربکس در بین دنده های ۱ ، ۲ و ۳ جابجا میشود (تعویض دنده ها در دور موتور بالاتری صورت میپذیرد) و در وضعیت L یا سنگین گیربکس صرفا بین دنده های ۱ و ۲ جابجا میشود. اما اگر گیربکس را در وضعیت HOLD قرار دهید اتفاقی مشابه گیربکسهای تیپ ترونیک می افتد و تعویض دنده به صورت اتوماتیک متوقف میشود، در حالت D، گیربکس در وضعیت دنده ۳ باقی می ماند و تنها در صورت توقف، دنده کاهش پیدا میکند و با شروع حرکت، مجددا به دنده سه برمیگردد و در همین دنده سه باقی میماند، در حالت S گیربکس در دنده ۲ باقی می ماند و در حالت L گیربکس در دنده یک باقی میماند و به نوعی در وضعیت HOLD میتوانید کار تعویض دنده را به صورت دستی انجام میدهد و برای تعویض دنده ها کافی است لیور دنده را از D به S یا L و برعکس بسته به نیازتان جابجا کنید البته به این نکته توجه کنید که طبق دفترچه راهنما در حالت S نباید با سرعت بیش از ۹۸ کیلومتر بر ساعت رانندگی کنید و در حالت L نیز نباید با سرعت بیش از ۴۳ کیلومتر بر ساعت رانندگی کنید البته همه توضیحات, ...ادامه مطلب