پژو 405، پرشیا و... • Re: پژو 2000 انژکتوری با سر سیلندر 1800

اره اره درسته 2c یعنی کاربرات 2 دهنه من حواسم رفت به این که میشه 2 کاربراته گفتم پس 2c نیست آخه تمرکزم به یه موضع دیگه هست

به این موضوع حسابی مشغوله که الان موتوره Arashino دارای پیستون ja هست که عکسشم تو صفحات قبل فکر کنم گذاشته بود
میلنگ و شاتونش هم کورس بیشتری داره نسبت به xu7 یعنی در واقع میلنگ xu9 روشه و بهتره اینطوری بگم : موتوره xu9 ای داره که با س س xu7 بسته شدهو همچنین دارای پیستون تخت هست در مقابل xu9 استاندارد که پیستون معمولی داره

یعنی در برابر xu7 استاندارد هم حجمش بیشتر هست هم پیستونش تخت و این یعنی فاجعه و یعنی تراکم به شدت بالا ولی به شرط اینکه س س xu7 روش باشه ولی اگر س س xu9 روش بسته باشه تراکمش احتمالا زیره 10 میشه و طبیعی و بدون مشکل هست ...

حالا من میخوام بدونم مطمئن هست که سرسیلندر 1800 ای xu7 بسته روش ؟ اگر بسته آیا ناک داره ؟که باید داشته باشه ، فشار سیلندرشو بگیره ببینیم چنده آیا ؟

من الان موتوره ماشینم پیستون ja روشه ولی با میلنگ شاتون xu7 و س س هم xu7 الان با این ستاپ فشار سیلندرم 180psi هست
و کمی ناک دارم و البته با ECU SL96 هست که آوانس بیشتری میکنه نسبت به s2000 و جدید تر ها ( مثلا دور 3000 حداقل 50 درجه آوانس میکنه جرقه رو و یه ذره دور بالاتر بشه تا 60 درجه آوانس میکنه تا 6000 دور ) به همین دلیل در کل دارای ناک خوبی هست اگر پدالو زیاد فشار بدی در حالت عادی ولی معکوس بدی دور پر کنی برای هر دنده ناکش به شدت کم میشه و عادی میشه ....

حالا این موتور که حجمش از موتوره من بیشتر هم هست باید حسابی ناک داشته باشه ، و احتمالا مطلع هستی که اگر حجم موتور رو با همان س س قبلی بیشتر کنیم تراکم افزایش پیدا میکنه یا اینکه محفظه س س رو کوچیک کنیم ( مثلا کف تراشی یا نصب س س با محفظه کوچیک تر ) تراکم میره بالا حالا این موضوع واسه من مهم هست و منتظر جواب Arashino هستم تا آماره دقیق و درست موتورش رو بده .

داش حسین فکر کنم اطلاعاتت نسبت به xu9ja d6b اشتباه باشه (رجوع به همون کاتالوگی که از سایت 205gti گذاشتید)
این موتور با سر خودش 130 اسب قدرت داره ولی سرش 8 سوپاپ هست!

در حقیقت من این موتور رو در نظر داشتم :
Xu9 J4

که این 155@6500 قدرت داره ولی اونی که لینک دادم فکر کنم با س س 8 سوپاپ معمولی Xu9 بسته شده نه با س س 16 سوپاپ پس قدرتی که نوشته 130 اسب درسته ...

تراکم رو اگر اشتباه ندیده باشم برای d6b نوشته 9.6:1

کاملا منطقی هست چون با س س Xu9 بسته شده 99% که محفظه بزرگ تری داره نسبت به XU7

یکم بالاتر نوشتم با کمپرس سنج 185 الی 195 نشون داد میانگین 190 (روغن 20-50 سوپر پیشتاز میریزم تا 5000 تا یک قطره کم نمیکنه پس نیاز به روغن برای کمپرس گرفتن دوباره حس نمیشد این سری میرم سراغ 10-40)

آهان حالا شد منتظره این بودم که یادم رفته بود گفتی قبلا
پس مطمئن شدم تراکم شما بالاتر از 10.4 هست همینطور که برای موتور من هم بیشتر از 10.4 هست
چون موتوره mi16 رو زده 169.3psi فشار سیلندر که برای من 180 هست و برای شما 190 پس میشه گفت من تقریبا 11 باید باشم شما یکم بالاتر از 11 ب صورت تقریبی ....

رینگ و پیستون ات عالیه کاملا درست بسته شده و تراشکار رینگ هارو درست فیلر زده و عالی هستن موتور منم روغن کم نمیکنه همین پیستون رو دارم ولی با میلنگ Xu7 ولی روغن 10-40 سوپر پیشتاز بهران میریزم ...
.

0-100 نگرفتم ( همینجوریش وقتی پر میکنم بابام بهم میگه چه غلطی میکنی )

بابا ها همین هستن از روی حرف اونا نمیشه شتاب رو تشخیص داد که !

تخصصی خودرو - تاپ کار فور...