پژو 405، پرشیا و... • Re: همه چيز درباره كاربراتور سولكس پژو 2000

masoud_taghiyan نوشته شده:سلام دوست عزیز
اونی که تو عکس با دایره زرد مشخص شده همون پیچ تنظیم هوا یا سوخت دور آرام البته برای تنظیم کردنش نیاز به پیچگوشتی دو سو باریک و کوتاه هست
اونی که با دایره قرمز مشخص شده پیچ تنظیمه دریچه اوله
اونی که با دایره سفید مشخص شده پیچ مربوط به تنظیمه دریچه دومه

البته عکس از آرشیو آقا احسان بود
باتشکر

خيلي مخلصم مسعود جان. يادش بخير. دو روز باز و بسته كردن و شستشوي كامل همه ي اجزا(با وسواس و دقت زياد) طول كشيد.
ولي چندتا نكته رو يادآوري كنم:
1- كاربراتوري كاملا سالم و استاندارد ميتونه كار كنه كه هيچ نشتي نداشته باشه. تمامي واشرها، اتصالات، قطعات مكانيكي و برقي و ... همه و همه بايد كاملا سالم باشن.
2- اگه در زمان گاز دادن، ماشين دود سياه ميكنه، چندتا عامل ممكنه باعث اين اتفاق بشه:
الف) برق؛ شامل: كوئل، دلكو، مگنت، شمع ها، وايرها
ب) سوخت؛ كه به كاربراتور هم مربوط ميشه و اجزاي آن؛ بهتره اول از سلامت ژيگلورها مطمئن بشيد. بعد، نوبت پيچ دريچه دوم هست(كه خيلي مهمه). گاهي اوقات فنر برگشت دريچه دوم ممكنه ضعيف باشه و دريچه دير برگرده سرجاش. پس توي كاربراتور خيلي چيزها هست كه بايد دقيق چك بشه.

وقتي بوي خام سوزي مياد و يا دود سياه ديده ميشه، به كاهش قدرت جرقه زني شمع ها و عوامل مربوط به توليد و ارسال برق مشكوك بشين.
وقتي ماشين شتاب نداره به كاربراتور مشكوك بشين. در اين حالت گاها ديده شده كه ممكنه سيستم هاي برقي باعث ضعف در شتاب گيري بشن. مثلا ايراد در واير.

البته دلايل اين عدم كاركرد خودرو ميتونه خيلي متنوع باشه و بهتره ظواهر و نشانه هاي موجود در هر خودرو مطالعه بشه تا به راه حل نزديك بشيم.

بعد از 7سال مطالعه و كسب تجربه و شاگردي از اساتيد، متوجه شدم، مكانيك خودرو و پيدا كردن راه حل هاي مناسب و سريع، خيلي هم مشكل نيست. فقط كافيه كارايي هر قسمت و قطعه رو بدونيد و بعد از ديدن معلول، به دنبال علت باشيد.
به سلامتي همه 2000سوارها.

تخصصی خودرو - تاپ کار فور...