پژو 405، پرشیا و... • Re: متوسط عمر واشر سر سیلندر xu7 و افزایش عمر واشر

شاید سوال باشه چرا اینقدر حساسه و بعضی از دوستان تازه وارد وارد نباشن و سوالشون اینه چرا موتور xu7 قرار داد بسته با واشر زدن ؟

علت بوش تر بودنه سیلندر این موتوره . پراید بوش خوشکه

کلا بوش تر یعنی چی؟
یعنی بوشا سیلندر که توشون پیستون بالا پایین میشه کلا تو اب هستن یه سره بالاشون وله و میشه جداشون کرد در این موتور . بنزای جدید ۲۰۱۵ c200 هم بوش ترن مثله موتور xu7 ولی توی موتور xu7 میشه بوشه سیلندرو در اوارد و عوض کرد خلاصه این موتور بوشتره یعنی کلا وقتی ماشین اب رادیاتورش پر بشه کلا واشر سر سیلندر با اب رادیاتور در تماسه و این عامل اصلیه خوردگیه واشره .

کلا میبیند بینه بوشای سیلندر و سیلندر میشه انگشتونو بکنید داخل حتی و کلا روی این واشره طفله معصوم میاد که در تماس با ابه

بعد از اون که خوده سر سیلندر میاد . حالا واشره خورده میشه در تماس با اب و اختلاف دمای بالای اب و سر سیلندر خورده میشه کم کم توی اب

این مثلا واشره کم خورده شدست کم کم اینقدر اب میخورتش و اخلاف دمای بالا و پایین تا پودر میشه و مثلا سوراخ روغن میرسه به اب اب روغن قاطی میکنه یا کلا میرسه به خوده سیلندر کم کم اب و نواره فلزیو کم کم اب میخوره و اب میره توی سیلندره مبارک یا کلا باعث داغ کردن میشه خوردگی چون انشعابات ابو تخریب کرده و و کمپرس ممکنه کنه توی رادیات و هزارتا کوفته زهره ماره دیگه که xu7 تو این کارا استاده

....

و بعدشم کم کم کم سر سیلندرو خوده اب میخوره و بازش که میکنید دیگکه بدرد نمیخوره این سر سیلندر و داستان جوشکاری که پول یا مفت دادنه چون عمره کمی داره جوشکاری و عوض کردنه کله سر سیلندر رو مجبور میشید

کلا این داستانو که بالاگفتم همه کسایی که xu7 دارن میدون ان و برای دوستان تازه کار نوشتم و برای کسایی که این موتور ندارن گفتم که در تکامل تاپیک باشه
و متاسفانه کلی میشد عکس تهیه کنم که کردم پریدن از نت کش رفتم دیگه ...

تخصصی خودرو - تاپ کار فور...