پژو پارس LX بهتر است یا پژو ۲۰۷i +مزایا و معایب

پارس lx یا ۲۰۷ ،۲۰۷ یا پارس tu5 ،پژو ۲۰۷ بهتره یا پارس ،مقایسه پژو پارس با ۲۰۷ ،مقایسه ۲۰۷ با پرشیا ،پارس elx یا ۲۰۷ ،تست پژو پارس ،۲۰۷ یا پرشیا
پژو پارس

پژو پارس سال ۱۳۷۹ نخستین بار با نام پژو سفیر به صورت محدود وارد بازار شد سپس نام آن به پژو پرشیا تغییر پیدا کرد و در نهایت نام پژو پارس برای آن انتخاب شد و سالهاست که با این نام به فروش میرسد .

پلتفرم ، شاسی و بسیاری دیگر از قطعات پژو پارس با پژو ۴۰۵ یکسان است اما در ظاهر تفاوت ها آشکار هستند ؛ پژو پارس LX به صورت عمده از سال ۱۳۹۱ به تولید رسید اما در سال ۱۳۹۳ و تغییر طراحی کابین آن که آن را با نام داشبورد سوناتایی میشناسند و سپس بعد از مدتی تغییر دوباره غربیلک فرمان که به فرمان اپتیمائی شهرت دارد فروش بیشتری را توانست تجربه کند . ظاهر پژو پارس کوچک ترین تغییری را در طول این سال ها تجربه نکرده است و از اینرو در این مورد بحث نمیکنیم اما کیفیت رنگ پژو پارس LX بسیار پایین است و در این مورد پژو ۲۰۷ کیفیت بالاتری دارد ضمن اینکه در داخل کابین هم کیفیت ساخت پژو ۲۰۷ برتری دارد و تا الان بسیاری از مالکان پژو پارس از به صدا افتادن داشبورد ماشین شکایت کرده اند . از نظر آپشن پژو ۲۰۷ و پژو پارس LX در بسیاری از بخش ها برابر هستند اما در بحث مالتی مدیا پژو ۲۰۷ برتری را از آن خودش میکند .

قلب تپنده پژو پارس LX و پژو ۲۰۷ یکسان هستند و این یعنی پژو پارس LX 4 سیلندر میباشد ،۱۵۷۸ سی سی حجم دارد و با کد فنی TU5/JP4 شناخته میشود . این پیشرانه معروف ۱۰۸ اسب بخار قدرت و ۱۴۲ نیوتن متر گشتاور تولید میکند . شتابگیری این پیشرانه رضایت بخش و چالاک است و مصرف سوخت مناسبی هم دارد اما از آنجایی که وزن بالاتری دارد مصرف سوخت بالاتری را به ثبت میرساند . برای انتقال قدرت پیشرانه به چرخ ها از  گیربکس BE3 که ضرایب گیربکس آن در دنده های ۳ و ۴ و ۵ بلند هستند و در جاده کارایی خوبی دارند اما در شهر با کمبود شتاب در بعضی از مناطق روبرو میشوند ضمن اینکه به علت این تغییرات بسیاری از پژو پارس های LX مشکل سرو و صدای زیاد گیربکس دارند .

از آنجایی که پژو پارس بر روی پلتفرم و شاسی پژو ۴۰۵ ساخته شده است سواری نرمی دارد اما لذت چندانی از راندن آن حاصل نمیگردد اما قابل قبول است اما نکته مهم در مورد پژو پارس LX دیسکی شدن ترمز چرخ های عقب آن است که در افزایش نیروی ترمز تاثیر زیادی گذاشته است .

پژو پارس lx یکی از ماشین های پر فروش رنج قیمت خودش است که به عقیده نگارنده و بسیاری از مالکانش مانند تخم مرغ شانسی است زیرا بسیاری از کسانی که مالک پارس LX هستند از کیفیت و عملکرد ماشین خود رضایت کامل دارند و بسیاری هم نا راضی هستند بنابر این ضریب اطمینان خرید پژو پارس LX پایین است و به دلایلی که پیشتر با آن آشنا شدیم خرید پژو ۲۰۷ دنده دستی انتخاب بهتر و مطمئن تری میباشد

پژو۲۰۷ دنده دستی

بعد از یک وقفه ۴ ساله که پژو ۲۰۷ تولید آن متوقف شده بود در انتهای سال ۱۳۹۵ دوباره ایران خودرو تولید پژو ۲۰۷i را با تغییرات جزئی اما موثر از سر گرفت و دوباره پژو ۲۰۷ توانست فروش بالایی تجربه کند . فرم کلی بدنه پژو ۲۰۷ جدید مانند سپرها ، کاپوت و … تغییر خاصی نداشته اند ولی آینه ها و طراحی چراغ های جلو و عقب به طور کامل عوض شده اند که تا حدودی پژو ۲۰۷ را ماشین جذاب تری نشان میدهند و اما تغییر گسترده پژو  ۲۰۷ جدید در داخل کابین است که طرح غربیلک فرمان تغییر کرده است و بسیار کار آمد تر میباشد و آپشن های متنوعی هم به منظور رفاه بیشتر در داخل کابین پژو ۲۰۷ به چشم میخورند .

در قسمت میانی داشبورد پژو ۲۰۷ یک مانیتور ۷اینچی لمسی در جای مانیتور های typa A قدیمی قرار گرفته است که به جزامکانات مالتی مدیای کامل مجهز به دوربین دنده عقب و کامپیوتر سفری ، قابلیت ویرایش و ذخیره اطلاعات سرویس دوره ای را نیز دارا میباشد . کیفیت کلی مونتاژ و کیفیت کابین پژو ۲۰۷ بالا است و در بازه قیمتی خودش کیفیت خوبی ارائه میکند و اگر مشکل کمبود فضای سرنشینان عقب را در نظر نگیریم پژو ۲۰۷ مشکل دیگری در داخل و خارج کابین ندارد .

پژو ۲۰۷ جدید و پژو پارس LX در بخش قوای فنی یکسان هستند ‌و در بخش های متفاوتی مانند سوخت رسانی ، مدیریت موتور ، سیم کشی و … وجه اشتراک های زیادی دارند . پیشرانه tu5 به طور دقیق ۱۵۸۷ سی سی حجم دارد و در دور موتور ۵۸۰۰ میتواند ۱۰۸  اسب بخار نیرو تولید کند و در دور موتور ۴۰۰۰ به حداکثر گشتاور ۱۴۲ نیوتن متر برسد . با توجه به بودجه مورد نظر پژو ۲۰۷ با گیربکس منوال قابل خرید است و وظیفه انتقال قدرت را یک گیربکس be4 بر عهده دارد که هماهنگی نسبت دنده ها و کیفیتش مناسب است اما مانند گیربکس MA5 به درستی کوپل نشده است که این نکته از لذت رانندگی میکاهد . پژو ۲۰۷ های جدید شتاب و مصرف سوخت ایده آلی دارند و با توجه به اینکه نسبت به گذشته و ۲۰۶ های ایرانیزه کیفیت بخش فنی بهتری دارد در کل وضعیت مناسبی دارا میباشد .

پژو ۲۰۷ پلت فرم مدرن و طراحی شاسی خوبی دارد ، تقسیم وزن به خوبی انجام شده است و سیستم تعلیق کمی کوبش دارد اما در کل در مجموع همه اینها پژو ۲۰۷ هندلینگ خوب و سواری لذت بخشی را به نمایش میگذارد .

پژو ۲۰۷ دنده دستی با قیمت روز ۴۴ میلیون تومان یک اتومبیل پر فروش و ارزشمند است که از پژو پرشیا کیفیت ساخت بالاتری دارد ، سواری قابل قبول تری را ارائه میکند و بازار نمونه های کارکرده آن بسیار پر رونق است

ماشین ۳