انتخاب روغن موتور مناسب برای موتورسیکلت های تولید در ایران +جدول

تعرفه تبلیغات در سایت
عنوان عکس
عنوان عکس
عنوان عکس
عنوان عکس
عنوان عکس

آرشیو مطالب

جستجوگر

یافته ها در جستجو

    امکانات وب

    پر مخاطب ها

    برچسب ها

    آموزش تعویض روغن موتور سیکلت ۱۲۵ ،بهترین روغن برای موتور ،چگونه روغن موتور سیکلت را عوض کنیم ،مقدار روغن موتور سیکلت ،حجم روغن موتور سیکلت ،تعویض فیلتر روغن موتورسیکلت ،پیچ کارتل موتور سیکلت ،فیلتر روغن اپاچی

    به دلیل تنوع بسیار محصولات در بازار ایران ما در ادامه با دو تقسیم بندی روغن موتورهایی را به شما پیشنهاد می نمائیم تا بهتر متوجه استفاده از مناسب ترین روغن موتورها در انجین موتورسیکلت خود شوید

    شاید شما هم جزء آن دسته از افرادی باشید که می خواهید بهترین روغن موتورها را در انجین موتورسیکلت خود استفاده کنید اما هر یک از فروشندگان موجود در بازار به شما روغن های متفاوتی را پیشنهاد می کنند که هرکدام دارای ظاهر و درجه های گرانروی متفاوت و با قیمت های بالایی می باشند. اما به شما پیشنهاد می کنیم تا در ادامه با ما همراه باشید تا مناسب ترین ها را برای انجین موتورسیکلت خود استفاده کنید.

    در صورت نبودن نام موتورسیکلت شما در فهرست پایین نام آن را برای ما ارسال کنید

    مقدمه:

    نوع روغن موتورهایی که در بازار ایران وجود دارد بسیار است اما روغن موتور هایی که مناسب موتورسیکلت های تولید ایران است به ترتیب کیفیت SE, SD بر اساس استاندارد API و عملکرد و قیمت از بهترین تا متوسط در جدول زیر فهرست شده اند.

    توجه: جدول زیر بهترین روغن موتورها ویژه موتورسیکلت های دو زمانه از بهترین کیفیت با توجه به کمترین قیمت فهرست شده اند در صورت استفاده برای خودروها میبایستی بر اساس استاندارد کیفی SG-SJ و SL-SM در استاندارد API  روغن موتور مورد نظر خود را انتخاب نمائید.

    ردیف شرکت نام درجه گرانروی
    (SAE)
    درجه کیفیت
    API
    کارکرد واقعی
    به Km
    کارکرد اسمی
    به Km
    ۱ شرکت نفت سپاهان پردا اسپیدی ۲۰W50 SE ۱۵۰۰ ۲۰۰۰
    ۲ ایرانول  ایرانول ۴۰۰۰ ۲۰W50 SE ۱۵۰۰ ۲۰۰۰
    ۳ پارس سوپر جم ۲۰W50 SE ۱۵۰۰ ۲۰۰۰
    ۴ پارس دوزمانه ویژه ۲۰W50 SE ۱۵۰۰ ۲۰۰۰
    ۵ شرکت نفت سپاهان اسپیدی طلایی ۲۰W50 SF ۲۵۰۰ ۴۰۰۰
    ۶ ایرانول  ایرانول ۶۰۰۰ ۲۰W50 SF ۲۵۰۰ ۴۰۰۰
    ۷ شرکت نفت سپاهان آریا اسپیدی ۲۰W50 SG ۳۵۰۰ ۶۰۰۰
    ۸ ایرانول  ایرانول ۸۰۰۰ ۲۰W50 SG ۳۵۰۰ ۶۰۰۰
    ۹ بهران بهران تکتاز ۲۰W50 SG ۳۵۰۰ ۶۰۰۰
    ۱۰ شرکت نت لوب ایران کاسترول GP ۲۰W50 SG ۳۵۰۰ ۶۰۰۰
    ۱۱ شرکت نفت سپاهان کیمیا اسپیدی ۲۰W50 SJ ۴۰۰۰ ۸۰۰۰
    ۱۲ ایرانول ایرانول ۱۲۰۰۰ ۲۰W50 SJ ۴۰۰۰ ۸۰۰۰
    ۱۳ بهران بهران پیشتاز ۲۰W50 SJ ۴۰۰۰ ۸۰۰۰
    ۱۴ شرکت نت لوب ایران کاسترول GTX ۲۰W50 SJ ۴۰۰۰ ۸۰۰۰
    ۱۵ شرکت نفت سپاهان سوپر اسپیدی ۲۰W50 SL ۵۰۰۰ ۱۶۰۰۰
    ۱۶ ایرانول ایرانول Racing ۲۰W50 SL ۵۰۰۰ ۱۶۰۰۰
    ۱۷ ایرانول ایرانول ۱۶۰۰۰ ۲۰W50 SL ۵۰۰۰ ۱۶۰۰۰
    ۱۸ ایرانول بهران سوپر پیشتاز ۲۰W50 SL ۵۰۰۰ ۱۶۰۰۰
    ۱۹ بهران  Racing ۲۰W50 SL ۵۰۰۰ ۱۶۰۰۰
    ۲۰ شرکت نفت سپاهان لیزویل ™Lizoil ۲۰W50 SM ۶۰۰۰ ۱۸۰۰۰
    ۲۱ ایرانول ایرانول Royal ۲۰W50 SM ۶۰۰۰ ۱۸۰۰۰

    توجه: میزان کارکرد واقعی در جدول بالا بر اساس کارکرد در موتورسیکلت ها بیان گردید( منظور زمان تعویض روغن میباشد)

    توجه: در فصل زمستان از روغن موتورهای ۱۰w / 40w و در تابستان۲۰w / 50w استفاده نمائید.

    توجه

    در طراحی یک سیستم احراقی ( انجین موتورسیکلت، خودرو، قایق موتور، موتوربرق و …) که عمل روانکاری در آنها به وسیله روغن موتور صورت میگیرد دارای محاسبات بسیار دقیق فضای خالی بین قطعات ( فضای خالی بین پیستون و سیلندر، فضای خالی بین چرخ دنده های گیربکس، فضای خالی بین یاتاقان های زیر شاتون و میل لننگ و …) صورت میگیرد که این فضاهای خالی به واسطه روغن پر شده که علاوه بر کاهش اصطحکاک باعث جور شدگی دقیق ( اصطلاحا آب بندی) میگردد. میزان این فضاهای خالی بسته به چگالی حجمی روغن محاسبه و طراحی میگردد. اگر میزان غلظت روغن تغییر کند نه تنها باعث کاهش اصطحکاک نمیگردد بلکه باعث ایجاد افزایش زیاد اصطحکاک گردیده و در نتیچه قطعات سخت تر نسبت به هم حرکت میکنند که این امر باعث افزایش دما، کاهش راندمان عملکرد انجین گردیده که در نتیجه باعث آسیب های بسیار جدی به قطعات میگردد. میزان مواد افزودنی به روغن نسبت به آلیاژهای استفاده شده در ساخت قطعات و در نتیجه بهتر گردیدن میزان روانکاری، کاهش دما، کاهش سایدگی قطعات، افزایش جذب مواد معلق ناشی از سوختن بنزین و گازائیل و … میباشد. استفاده از روغن موتورهای نامناسب نسبت به طراحی انجین ابتدا بیشتر اثر را در تعویض دنده، کاهش سرعت، افزایش مصرف سوخت، فشار به یاتاقان های میلنگ، افزایش دمای انجین، فشار به پمپ روغن، آسیب به رینگهای پیستون، آسیب به بلبرینگهای دو سر میل لنگ که دارای طراحی با عملکرد سرعت بسیار بالا هستند میگردد.

    به همین دلیل است که تمامی سازندگان وسایل احتراقی تاکید زیاد بر استفاده از نوع مشخصی از روغن درون وسایل خود میکنند.

    مشاهده لیست کامل

    نوع موتورسیکلت:

    نویسنده : کاوه محمدزادگان بازدید : 0 تاريخ : يکشنبه 17 دی 1396 ساعت: 16:33
    برچسب‌ها :

    آخرین مطالب

    خبرنامه

    عضویت

    نام کاربري :
    رمز عبور :

    اخبار و رسانه هاهنر و ادبیاترایانه و اینترنتعلم و فن آوریتجارت و اقتصاداندیشه و مذهبفوتو بلاگوبلاگ و وبلاگ نویسیفرهنگ و تاریخجامعه و سیاستورزشسرگرمی و طنزشخصیخانواده و زندگیسفر و توریسمفارسی زبان در دیگر کشورها