مقایسه دو شاسی بلند چینی !لیفان X60 در برابر چانگان CS35

متاسفانه خریداران لیفان ایکس ۶۰ از سواری بسیار خشک و استهلاک بالا و صفحه سرعت سنج این خودرو گلایه مند هستند. طراحان لیفان ایکس ۶۰ در نمای داخلی و بر روی رودری و صندلی این کراس اوور از چرم مصنوعی بهره برده اند.

چانگان CS35 کراس اوور شهری چینی که اولین بار توسط سایپا به ایران وارد شده است و در حال حاضر توسط سایپا مونتاژ می شود و نسخه مونتاژی و وارداتی آن چندان تفاوتی با هم ندارند و از نظر تجهیزات رفاهی تقریبا در سطح یکسانی قرار دارد. از جمله تجهیزات رفاهی چانگان CS35 می توان به سنسور نور،کروزکنترل، دکمه های تنظیم صدا از روی فرمان، صندلی شش حالته راننده، تودوزی چرم، آینه های تاشو برقی، چراغ های جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع چراغ و سانروف اشاره کرد.جالب تر آنکه در نمونه مونتاژی چراغ مه شکن به سپر جلو افزوده شده است و از این رو می توان این نکته را نقطه تمایز ظاهری نمونه های مونتاژی و وارداتی دانست. البته سیستم کنترل پایداری درنمونه مونتاژی موجود نمی باشد.

مقایسه مشخصات فنی لیفان X60 ( ایکس ۶۰ ) و چانگان CS35 (سی اس ۳۵ )

مقایسه امکانات ایمنی و آپشن های لیفان X60 ( ایکس ۶۰ ) و چانگان CS35 (سی اس ۳۵ )

در ذیل قصد داریم مزایا و معایب لیفان ایکس ۶۰ و  مزایا و معای چانگان CS35  را باهم مقایسه کنیم .

طراحی بیرونی  و کابین داخلی :

چانگان CS35 خودرو نسبتا زیبایی است و دل بسیاری از خریداران را به لطف همین طراحی خوب خواهد برد اما هر چند طراحی داخلی این خودرو نیز مانند طراحی ظاهری به خوبی انجام شده و ارگونومی کابین و فضای داخل کابین نیز مناسب به نظر می رسد، اما کیفیت پلاستیک های تریم داخلی این خودرو هم مانند سایر خودرو های چینی است.

لیفان ایکس ۶۰ هم طراحی ظاهری خوب و قابل قبولی دارد و طراحی داخلی کابین آن هم به نمونه های قدیمی رافور نزدیک هست و حس خوبی به راننده و سرنشین می دهد ولی با توجه به استفاده از پلاستیک فشرده بی کیفیت چندان تفاوتی با چانگان CS35 ندارد.

موتور و گیربکس :

لیفان X60 خاصیت آفرودی ندارد  و این خودرو دیفرانسیل جلو را در جاده ای خاکی نمیتوان با شاسی بلندهای هیوندای و کیا و تویوتا مقایسه کرد، موتور لیفان ایکس ۶۰  قادر به تولید ۱۳۱ اسب بخار قدرت است، دور موتور این شاسی بلند ۶۰۰۰ دور دقیقه است، موتور لیفان X60 دارای ۱۶۸ نیوتن متر گشتاور است این در حالی است که دور موتور این خودرو ۴۲۰۰ دور دقیقه است، باید گفت که وزن این خودرو با موتورش تناسب خوبی ندارد و شاید همین امر هم باعث کم بودن شتاب این خودرو شده است، شتاب لیفان ایکس ۶۰ تقریبا ۱۳ ثانیه برآورد شده است و حداکثر سرعتش هم ۱۷۰ کیلومتر در ساعت می باشد.این خودرو در حال حاضر در دو نوع گیربکس دستی و اتوماتیک در بازار یافت می شود.

چانگان CS35 با پیشرانه چهار سیلندر ۱.۶ لیتری با ۱۲۳ اسب بخار قدرت دارای شتاب اولیه رضایت بخشی نیست ولی در پیچها محور عقب این خودرو پایداری خوبی دارد ولی در سرعت های بالای ۶۵ کیلومتر در ساعت محور جلو این خودرو نافرمان است. سیستم تعلیق این خودرو خوب است ودر دست اندازه ها شما را اذیت نمی کند البته به هیچ عنوان حس یک خودروی آفرودی را نمیتوان با چانگان داشت و یکی از دلایل مکث این خودرو در شتابگیری اولیه و سربالایی ها گیربکس آن است که از تلکنولوژی قدیمی بهره میبرد.

ایمنی :

اگرچه هردو خودرو داری کیسه هوا سرنشین و راننده هستند و از ترمز ABS بهره میبرند ولی هنوز گواهینامه معتبری از تست ایمنی این خودروها ارائه نشده است و جالبتر آنکه سیستم ESP  موجود در چانگان CS35  در نسخه مونتاژی آن حذف شده است که خود یک سیستم ایمنی برای کنترل پایداری خودرو می باشد.

نتیجه گیری :

چانگان CS35 و لیفان ایکس ۶۰ دو خودرو شاسی بلند شهری هستند که نمی توان از آنها انتظار آفرود داشت. هردو خودرو از لحاظ طراحی داخلی و بیرونی قابل قبول هستند و از لحاظ کیفیت طراحی داخلی بی کیفیت هستند. هر دو خودرو استهلاک بالا و افت قیمت سالیانه زیاد ،کشش نامناسب موتور و گیربکس را دارند.

و سوال مهم اینکه : آیا تولید این خودروها تداوم خواهد داشت و  در آینده با کارکرد بالای چند هزار  این خودرو ها  تضمینی در جهت تامین قطعات لازم جهت تعمیر این خودروها توسط کمپانی های سازنده آنها وجود خواهد داشت و یا به ناچار بایستی دارندگان این خودروها متحمل هزینه های زیاد نگهداری آنها شوند.