آوانس و ریتارد سوپاپ چیست ؟

آوانس و ریتارد سوپاپ :

به بهتر پرشدن سیلندر از مواد سوختی و خالی شدن آن از دود کمک میکند.

آوانس: زودتر انجام شدن عملی را گویند.

ریتارد: دیرتر انجام شدن عملی را گویند

دلایل انتخاب آوانس سوپاپ هوا:

۱ـ کمک به خروج بهتر دود (به علت کوران هوای ورودی)

۲ـ افزایش زمان مکش و در نتیجه راندمان حجمی بالا می‌رود.

دلایل انتخاب آوانس سوپاپ دود:

۱ـ برداشتن فشار از سر پیستون در انتهای کورس احتراق

۲ـ افزایش زمان تخلیه

آوانس و ریتارد سوپاپ هوا : آوانس و ریتارد سوپاپ هوا به بهتر پرشدن محفظه احتراق از سوخت کمک میکند به این صورت که : میدانیم در کورس مکش سوخت وارد سیلندر میشود بنابراین سوپاپ هوا کمی زودتر از آغاز کورس مکش ( انتهای کورس تخلیه ) باز میشود ( آوانس سوپاپ هوا ) و کمی دیرتر از کورس مکش ( ابتدای کورس تراکم ) بسته میشود ( ریتارد سوپاپ هوا )

آوانس و ریتارد  سوپاپ دود : آوانس و ریتارد سوپاپ دود به بهتر خالی شدن محفظه احتراق از دود کمک میکند به این صورت که : میدانیم در کورس تخلیه دود از سیلندر خارج میشود بنابراین سوپاپ دود کمی زود از آغاز کورس تخلیه ( انتهای کورس احتراق ) باز میشود ( آوانس سوپاپ دود ) و کمی دیرتر از کورس تخلیه ( ابتدای کورس مکش ) بسته میشود ( ریتارد سوپاپ دود )

نکته : توجه داشته باشید که آوانس سوپاپ هوا در انتهای کورس تخلیه و ریتارد آن در ابتدای کورس تراکم میباشد و آوانس سوپاپ دود در کورس قدرت یا احتراق و ریتارد آن در ابتدای کورس مکش قرار میگیرد .

 یعنی چند درجه مانده که پیستون به نقطه مرگ پایین در کورس احتراق یا قدرت برسد ، سوپاپ دود باز میشود .

نکته : آوانس سوپاپ دود باعث میشود که فشار در انتهای کورس قدرت از سر سوپاپ ها برداشته میشود .

حال به وضعیت دقیق سوپاپ ها در کورس های مختلف توجه فرمایید :

یادآوری : سوپاپ های هوا و دود در انتهای کورس تخلیه و ابتدای کورس مکش هر دو باز هستند که به آن قیچی سوپاپ گویند .

انتقال گرمای سوپاپ به چه شکلی می‌باشد:

۱ـ از طریق بشقابک به وجه سوپاپ رسیده و از وجه سوپاپ به سرسیلندر و آب انتقال پیدا می‌کند.

۲ـ از طریق بشقابک به ساق سوپاپ و از ساق به گیت سوپاپ و از آنجا به سرسیلندر و آب انتقال پیدا می‌کند.